Corliss steam engine
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Una màquina de vapor de Corliss, en anglès: Corliss steam engine o Corliss engine) és una màquina de vapor, que disposa de vàlvules de rotació i amb distribució de vàlvules variable (variable valve timing) patentada el 1849, inventada per George Henry Corliss a Providence, Rhode Island. La màquina de vapor de Corliss tenia la millor eficiència tèrmica d'entre tots els tipus de màquies de vapor estacionàries. Aquest increment d'eficiència feia la màquina de vapor més econòmica que l'energia hidràulica, permetent el desenvolupament industrial lluny dels molins d'aigua.
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A Corliss steam engine (or Corliss engine) is a steam engine, fitted with rotary valves and with variable valve timing patented in 1849, invented by and named after the American engineer George Henry Corliss of Providence, Rhode Island.
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Una máquina de vapor Corliss (o motor Corliss) es un tipo de máquina de vapor equipada con válvulas rotativas y de sincronización variable, patentada en 1849. Fue inventada por el ingeniero estadounidense George Henry Corliss de Providence, Rhode Island.
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Màquina de vapor de Corliss
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Máquina de vapor Corliss
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Corliss steam engine
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Una màquina de vapor de Corliss, en anglès: Corliss steam engine o Corliss engine) és una màquina de vapor, que disposa de vàlvules de rotació i amb distribució de vàlvules variable (variable valve timing) patentada el 1849, inventada per George Henry Corliss a Providence, Rhode Island. La màquina de vapor de Corliss tenia la millor eficiència tèrmica d'entre tots els tipus de màquies de vapor estacionàries. Aquest increment d'eficiència feia la màquina de vapor més econòmica que l'energia hidràulica, permetent el desenvolupament industrial lluny dels molins d'aigua. Les màquines de Corliss típicament es feien servir de manera estacionària per a produir energia elèctrica. Algunes d'elles van arribar a romandre en servei fins al segle xxi, com per exemple, les màquines de Hook Norton Brewery i la Distillerie Dillon. Les màquines de Corliss tenien 4 vàlvules per cada cilindre.
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A Corliss steam engine (or Corliss engine) is a steam engine, fitted with rotary valves and with variable valve timing patented in 1849, invented by and named after the American engineer George Henry Corliss of Providence, Rhode Island. Engines fitted with Corliss valve gear offered the best thermal efficiency of any type of stationary steam engine until the refinement of the uniflow steam engine and steam turbine in the 20th century. Corliss engines were generally about 30 percent more fuel efficient than conventional steam engines with fixed cutoff. This increased efficiency made steam power more economical than water power, allowing industrial development away from millponds. Corliss engines were typically used as stationary engines to provide mechanical power to line shafting in factories and mills and to drive dynamos to generate electricity. Many were quite large, standing many metres tall and developing several hundred horsepower, albeit at low speed, turning massive flywheels weighing several tons at about 100 revolutions per minute. Some of these engines have unusual roles as mechanical legacy systems and because of their relatively high efficiency and low maintenance requirements, some remain in service into the early 21st century. See, for example, the engines at the Hook Norton Brewery and the Distillerie Dillon in the list of operational engines.
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Una máquina de vapor Corliss (o motor Corliss) es un tipo de máquina de vapor equipada con válvulas rotativas y de sincronización variable, patentada en 1849. Fue inventada por el ingeniero estadounidense George Henry Corliss de Providence, Rhode Island. Los motores equipados con sistemas de válvulas Corliss ofrecían una mejor eficiencia térmica que cualquier otro tipo de máquina de vapor estacionaria, hasta que aparecieron las máquinas de vapor de flujo unidireccional y las turbinas de vapor, ya en el siglo XX. Los motores Corliss eran generalmente un 30 por ciento más eficientes en combustible que las máquinas de vapor convencionales con corte fijo. Esta mayor eficiencia hizo que la energía del vapor fuera más económica que la energía hidráulica, permitiendo el desarrollo industrial lejos de los cursos de agua. Los motores Corliss se usaban típicamente como motores estacionarios para proporcionar potencia mecánica a un eje lineal en fábricas y talleres, y para impulsar dinamos que generaban electricidad. Muchas de estas máquinas eran bastante grandes, tenían muchos metros de altura y desarrollaban varios cientos de caballos de potencia, aunque a baja velocidad, girando enormes volantes que pesaban varias toneladas a aproximadamente 100 revoluciones por minuto. Algunos de estos motores han mantenido cometidos inusuales como sistemas mecánicos heredados, y debido a su relativamente alta eficiencia y bajos requisitos de mantenimiento, han permanecido en servicio hasta principios del siglo XXI, como por ejemplo, los motores en la cervecería Hook Norton y la Distillerie Dillon (véase la lista de motores operativos).
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