Convair XFY Pogo

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El Convair XFY Pogo va ser un avió experimental d'enlairament i aterratge verticals de tipus tail-sitter, dissenyat per ser un avió de caça d'alt rendiment capaç d'operar des de vaixells de guerra petits. rdf:langString

El Convair XFY Pogo fue un avión experimental de despegue y aterrizaje vertical “sentado sobre su cola” (tail sitter). Se pretendía investigar el potencial de un caza de pequeñas dimensiones que despegara y aterrizara en posición vertical, desde pequeñas plataformas instaladas en diversos tipos de buques. rdf:langString

The Convair XFY Pogo was an experiment in vertical takeoff and landing (VTOL) tail-sitter. The Pogo had delta wings and three-bladed contra-rotating propellers powered by a turboprop engine. It was intended to be a high-performance fighter aircraft capable of operating from small warships. Landing the XFY-1 was difficult, as the pilot had to look over his shoulder while carefully working the throttle to land. rdf:langString

Die Convair XFY-1 Pogo war ein in den 1950er Jahren entwickeltes US-amerikanisches Flugzeug in Heckstarter-Bauweise. Ursprünglich als Prototyp eines Abfangjägers entwickelt, wurde das Programm nach etwa einem Jahr Flugerprobung und mit der Erkenntnis der Untauglichkeit von Heckstartern eingestellt. rdf:langString

Le Convair XFY-1 (surnommé « Pogo ») est un avion militaire de la guerre froide construit par Convair pour l’United States Navy en 1953-1954 comme avion de chasse embarqué. Ce projet était très audacieux (l’appareil devait décoller et atterrir verticalement) et ne dépassa pas le stade du prototype. Il fut officiellement abandonné en 1956. rdf:langString

Convair XFY Pogo tailsitter adalah sebuah pesawat eksperimen bermesin turboprop lepas landas dan mendarat vertikal. Pogo memiliki sayap delta dan baling-baling tiga berbilah kontra-rotating didukung oleh mesin turboprop 5.500 hp (4.100 kW) Allison YT40-A-16. Hal itu dimaksudkan untuk menjadi pesawat tempur performa tinggi mampu beroperasi dari kapal perang kecil. Mendaratkan XFY-1 adalah sulit, karena pilot harus bekerja hati-hati mengendalikan throttle untuk mendarat. rdf:langString

XFYは、アメリカ海軍が計画しコンベア社で製作した垂直離着陸戦闘機である。1950年の仕様に基いてロッキードXFVと競作された。愛称はポゴ(Pogo。ホッピングのことでありポゴはそれの商標)。アリソンのターボプロップエンジンと2重反転プロペラを用いる設計で、デルタ翼と機体の上下の大きな垂直尾翼からなる十字形の機体の後端に車輪をつけて、機体を立たせた状態から垂直に離陸するいわゆるテールシッター型構想であった。 XFY-1は飛行船格納庫で繋留テストを繰り返した後、1954年8月に屋外垂直上昇飛行テストを行い、11月に垂直上昇から水平飛行への移行を行った。デルタ翼形式は、当時のコンベア社が積極的に採用していたものであるが、急激に失速しないという長所があり、垂直離陸から水平飛行への転換の際に有利に働き、この形式の垂直離着陸機の翼形としてはぴったりであった（直線翼のロッキードXFV-1は結局、垂直離陸から水平飛行への転換はできなかった）。 1955年に計画は中止された。この形式の垂直離着陸では、パイロットは着陸時に地面が見えないため、着陸が非常に困難なものとなり、この問題解決の見込みが全く立たなかった。また、既に超音速機の時代に入っており、亜音速にも届かないこの機体では、同時代の戦闘機に及ばないのが明白であることからである。 rdf:langString

Convair XFY Pogo – eksperymentalny myśliwiec pionowego startu. Startował z pozycji pionowej stojąc na ogonie. Pogo miał skrzydła typu delta oraz dwa śmigła obracające się w przeciwnych kierunkach (inaczej podczas startu samolot kręciłby się z uwagi na działanie momentu pędu) napędzane przez silnik turbośmigłowy o mocy 5500 KM. Docelowo miał być to wielozadaniowy myśliwiec zdolny do startu z małych statków. rdf:langString

XFY-1 Pogo (Прыгун) – турбовинтовой самолёт-истребитель вертикального взлёта и посадки, созданный в начале 1950-х годов фирмой Convair. rdf:langString

Convair XFY-1 Pogo byl jednosedadlový experimentální svisle startujicí stíhací letoun, vyvinutý v 50. letech 20. století firmou Convair. Americké námořnictvo tímto programem chtělo získat stíhací letoun s charakteristikou VTOL (Vertical Take off and landing – svislý vzlet i přistání), schopný operovat z malých plavidel. Vývoj XFY byl objednán v roce 1951 a paralelně byl stavěn i konkurenční prototyp . Program byl zrušen v srpnu 1956. Nejevila se totiž reálná možnost, že by tento typ vrtulového letadla dosáhl výkonu tehdejších proudových strojů. rdf:langString

Il Convair XFY Pogo fu un aereo da caccia turboelica in configurazione posacoda sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Vultee Aircraft Corporation Consolidated, meglio conosciuta come Convair, nei primi anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo. L’XFY Pogo volò nell’agosto 1954 dimostrando la sua capacità di decollo verticale; tuttavia solo in un volo successivo, nel novembre dello stesso anno, venne effettuato il passaggio in volo orizzontale. rdf:langString

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rdf:langString Convair XFY-1 Pogo byl jednosedadlový experimentální svisle startujicí stíhací letoun, vyvinutý v 50. letech 20. století firmou Convair. Americké námořnictvo tímto programem chtělo získat stíhací letoun s charakteristikou VTOL (Vertical Take off and landing – svislý vzlet i přistání), schopný operovat z malých plavidel. Vývoj XFY byl objednán v roce 1951 a paralelně byl stavěn i konkurenční prototyp . Convair XFY byl vybaven ve své době nejvýkonnějším turbovrtulovým motorem -A6, který poháněl dvě protiběžné třílisté vrtule. Křídlo a kýlové plochy byly uspořádány ve tvaru písmene X. Letoun nejprve vzlétal upoutaný v hangáru – první takový let proběhl 29. dubna 1954. Do horizontálního letu Pogo poprvé přešel 2. listopadu 1954. XFY-1 startoval vertikálně a teprve v dostatečné výšce přešel do vodorovného letu. To bylo často náročné, protože stroj byl obtížně řiditelný. Ještě problematičtější však bylo přistání. Pilot musel stroj nejprve dostat zpět do vertikální polohy a poté při klesání s citem ubírat plyn a zároveň se musel dívat přes rameno. Program byl zrušen v srpnu 1956. Nejevila se totiž reálná možnost, že by tento typ vrtulového letadla dosáhl výkonu tehdejších proudových strojů. Jediný prototyp se od roku 1973 nachází v americkém National Air and Space Museum.

rdf:langString El Convair XFY Pogo va ser un avió experimental d'enlairament i aterratge verticals de tipus tail-sitter, dissenyat per ser un avió de caça d'alt rendiment capaç d'operar des de vaixells de guerra petits.

rdf:langString El Convair XFY Pogo fue un avión experimental de despegue y aterrizaje vertical “sentado sobre su cola” (tail sitter). Se pretendía investigar el potencial de un caza de pequeñas dimensiones que despegara y aterrizara en posición vertical, desde pequeñas plataformas instaladas en diversos tipos de buques.

rdf:langString The Convair XFY Pogo was an experiment in vertical takeoff and landing (VTOL) tail-sitter. The Pogo had delta wings and three-bladed contra-rotating propellers powered by a turboprop engine. It was intended to be a high-performance fighter aircraft capable of operating from small warships. Landing the XFY-1 was difficult, as the pilot had to look over his shoulder while carefully working the throttle to land.

rdf:langString Die Convair XFY-1 Pogo war ein in den 1950er Jahren entwickeltes US-amerikanisches Flugzeug in Heckstarter-Bauweise. Ursprünglich als Prototyp eines Abfangjägers entwickelt, wurde das Programm nach etwa einem Jahr Flugerprobung und mit der Erkenntnis der Untauglichkeit von Heckstartern eingestellt.

rdf:langString Le Convair XFY-1 (surnommé « Pogo ») est un avion militaire de la guerre froide construit par Convair pour l’United States Navy en 1953-1954 comme avion de chasse embarqué. Ce projet était très audacieux (l’appareil devait décoller et atterrir verticalement) et ne dépassa pas le stade du prototype. Il fut officiellement abandonné en 1956.

rdf:langString Convair XFY Pogo tailsitter adalah sebuah pesawat eksperimen bermesin turboprop lepas landas dan mendarat vertikal. Pogo memiliki sayap delta dan baling-baling tiga berbilah kontra-rotating didukung oleh mesin turboprop 5.500 hp (4.100 kW) Allison YT40-A-16. Hal itu dimaksudkan untuk menjadi pesawat tempur performa tinggi mampu beroperasi dari kapal perang kecil. Mendaratkan XFY-1 adalah sulit, karena pilot harus bekerja hati-hati mengendalikan throttle untuk mendarat.

rdf:langString XFYは、アメリカ海軍が計画しコンベア社で製作した垂直離着陸戦闘機である。1950年の仕様に基いてロッキードXFVと競作された。愛称はポゴ(Pogo。ホッピングのことでありポゴはそれの商標)。アリソンのターボプロップエンジンと2重反転プロペラを用いる設計で、デルタ翼と機体の上下の大きな垂直尾翼からなる十字形の機体の後端に車輪をつけて、機体を立たせた状態から垂直に離陸するいわゆるテールシッター型構想であった。 XFY-1は飛行船格納庫で繋留テストを繰り返した後、1954年8月に屋外垂直上昇飛行テストを行い、11月に垂直上昇から水平飛行への移行を行った。デルタ翼形式は、当時のコンベア社が積極的に採用していたものであるが、急激に失速しないという長所があり、垂直離陸から水平飛行への転換の際に有利に働き、この形式の垂直離着陸機の翼形としてはぴったりであった（直線翼のロッキードXFV-1は結局、垂直離陸から水平飛行への転換はできなかった）。 1955年に計画は中止された。この形式の垂直離着陸では、パイロットは着陸時に地面が見えないため、着陸が非常に困難なものとなり、この問題解決の見込みが全く立たなかった。また、既に超音速機の時代に入っており、亜音速にも届かないこの機体では、同時代の戦闘機に及ばないのが明白であることからである。

rdf:langString Il Convair XFY Pogo fu un aereo da caccia turboelica in configurazione posacoda sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Vultee Aircraft Corporation Consolidated, meglio conosciuta come Convair, nei primi anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo. I primi tentativi di realizzare un velivolo ad ala fissa a decollo verticale furono quelli della Convair e della Lockheed rispettivamente con l’XFY Pogo e con l’XFV-1. Con questi aerei l’US Navy intendeva studiare la possibilità di equipaggiare cacciatorpediniere o navi da carico, allo scopo di garantirne l’appoggio autonomo. Ovviamente il programma avrebbe comportato la risoluzione di una serie di difficili problemi per cui tra l’inizio della progettazione di due aerei il volo dei prototipi trascorsero circa tre anni, dal 1951 al 1954. Per entrambi fu adottato un motore Allison turboelica, denominato T40-A, ottenuto unendo due motori T38, sviluppante 5.800 HP E azionante due eliche controtornanti. L’XFY Pogo aveva ala a delta, fusoliera molto corta e due piani verticali, uno sul dorso e l’altro nel ventre, di uguale altezza. All’estremità dei piani alari e di coda erano installate quattro piccole ruote sulle quali il velivolo poggiava restando con il muso verso l’alto. Per garantire una maggiore sicurezza al pilota l’aereo era equipaggiato, oltre che dal normale tipo di seggiolino eiettabile, di un dispositivo di eiezione laterale. Il seggiolino era rotante in modo da cambiare inclinazione con la variazione di assetto dell’aereo. L’XFY Pogo volò nell’agosto 1954 dimostrando la sua capacità di decollo verticale; tuttavia solo in un volo successivo, nel novembre dello stesso anno, venne effettuato il passaggio in volo orizzontale.

rdf:langString Convair XFY Pogo – eksperymentalny myśliwiec pionowego startu. Startował z pozycji pionowej stojąc na ogonie. Pogo miał skrzydła typu delta oraz dwa śmigła obracające się w przeciwnych kierunkach (inaczej podczas startu samolot kręciłby się z uwagi na działanie momentu pędu) napędzane przez silnik turbośmigłowy o mocy 5500 KM. Docelowo miał być to wielozadaniowy myśliwiec zdolny do startu z małych statków.

rdf:langString XFY-1 Pogo (Прыгун) – турбовинтовой самолёт-истребитель вертикального взлёта и посадки, созданный в начале 1950-х годов фирмой Convair.

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