Continuous Automatic Warning System
http://dbpedia.org/resource/Continuous_Automatic_Warning_System an entity of type: WikicatTrainProtectionSystems
Das Continuous Automatic Warning System (Abkürzung CAWS) wird zusammen der ATP auf den Strecken der Iarnród Éireann in Irland zur Zugbeeinflussung eingesetzt. Das System besteht aus codierten Gleisstromkreisen und fahrzeugseitigen Geräten. Die Übertragung der Codes erfolgt über Spulen, die an der Zugfrontseite über jeder Schiene montiert sind. Die Trägerfrequenz 50 Hz wird mit gepulsten entsprechend dem Signalaspekt moduliert. Für den Haltaspekt wird kein Code generiert. Das System ist damit fail-safe, weil ein Codeverlust als Haltaspekt angezeigt wird.
rdf:langString
The Continuous Automatic Warning System (CAWS) is a form of cab signalling and train protection system used in Ireland to help train drivers observe and obey lineside signals. CAWS has been in use on Iarnród Éireann diesel trains since 1984. All NIR trains operating cross-border must also be fitted with CAWS. Coded track circuits, which form the basis of the system (see below), are installed on all Dublin Suburban and Intercity routes to Cork, Limerick, and Athlone and as far as the border on the Belfast line.
rdf:langString
rdf:langString
Continuous Automatic Warning System
rdf:langString
Continuous Automatic Warning System
xsd:integer
8876487
xsd:integer
1082189483
rdf:langString
The Continuous Automatic Warning System (CAWS) is a form of cab signalling and train protection system used in Ireland to help train drivers observe and obey lineside signals. CAWS has been in use on Iarnród Éireann diesel trains since 1984. All NIR trains operating cross-border must also be fitted with CAWS. Coded track circuits, which form the basis of the system (see below), are installed on all Dublin Suburban and Intercity routes to Cork, Limerick, and Athlone and as far as the border on the Belfast line. This system is of American origin, being originally supplied by US&S, then a division of Westinghouse Air Brake Company (WABCO). Current equipment is supplied by SASIB, a division of Alstom.
rdf:langString
Das Continuous Automatic Warning System (Abkürzung CAWS) wird zusammen der ATP auf den Strecken der Iarnród Éireann in Irland zur Zugbeeinflussung eingesetzt. Das System besteht aus codierten Gleisstromkreisen und fahrzeugseitigen Geräten. Die Übertragung der Codes erfolgt über Spulen, die an der Zugfrontseite über jeder Schiene montiert sind. Die Trägerfrequenz 50 Hz wird mit gepulsten entsprechend dem Signalaspekt moduliert. Für den Haltaspekt wird kein Code generiert. Das System ist damit fail-safe, weil ein Codeverlust als Haltaspekt angezeigt wird.
* Codes: 50, 120 und 180 Zyklen pro Minute
* Übersetzung durch CAWS als gelb, doppelt gelb und grün Im elektrifizierten Bereich um Dublin (DART) wird eine andere Trägerfrequenz von 83,3 Hz verwendet, um Störungen durch die 50-Hz-Versorgungsspannung zu vermeiden. Die Anzahl der Codes ist größer, weil sie zusätzlich für die Zugbeeinflussung der DART-Züge genutzt werden.
* Codes: 50, 75, 120, 180, 270 und 420 Zyklen pro Minute
* Übersetzung durch CAWS als gelb, grün, gelb, grün, doppelt gelb und grün
* Übersetzung durch DART ATP als 29 km/h, 30 km/h, 50 km/h, 50 km/h, 75 km/h und 100 km/h Geschwindigkeitsbeschränkung. Die Triebfahrzeugführer von Dieselzügen müssen die passende Trägerfrequenz auswählen, wenn sie in ein elektrifizierte Gebiet ein- oder ausfahren.
xsd:nonNegativeInteger
4850
