Condensing steam locomotive
http://dbpedia.org/resource/Condensing_steam_locomotive an entity of type: WikicatCondensingSteamLocomotives
Kondensationslokomotiven sind eine spezielle Bauart der Dampflokomotive. Die Wirtschaftlichkeit von Dampflokomotiven leidet in hohem Maße unter der großen Energiemenge, die benötigt wird, um das Kesselspeisewasser überhaupt erst zu verdampfen. Diese Energie und das Wasser sind für den Betrieb verloren, wenn der Dampf aus dem Schlot ausgestoßen wird. Daraus ergab sich schon früh die Idee zur Wiedergewinnung aus der Abdampf-Kondensation.
rdf:langString
A condensing steam locomotive is a type of locomotive designed to recover exhaust steam, either in order to improve range between taking on boiler water, or to reduce emission of steam inside enclosed spaces. The apparatus takes the exhaust steam that would normally be used to produce a draft for the firebox, and routes it through a heat exchanger, into the boiler water tanks. Installations vary depending on the purpose, design and the type of locomotive to which it is fitted. It differs from the usual closed cycle condensing steam engine, in that the function of the condenser is primarily either to recover water, or to avoid excessive emissions to the atmosphere, rather than maintaining a vacuum to improve both efficiency and power.
rdf:langString
Parowóz kondensacyjny – specjalny typ parowozu, który charakteryzował się oszczędniejszym gospodarowaniem wodą. Odbywało się to poprzez dodatkowy obieg wody i skraplacze, gdzie następowało skraplanie pary. Takie konstrukcje stosowano na niektórych liniach z dwóch powodów: aby ograniczyć emisję spalin oraz zmniejszyć zużycie wody tam, gdzie był problem z jej dostarczeniem. Parowozy kondensacyjne były jednak mniej wydajne.
rdf:langString
復水式蒸気機関車（ふくすいしきじょうききかんしゃ）は、ピストンを動かしたあとの水蒸気を大気中に放出せずに復水器で液体の水に戻して回収して再利用する。
rdf:langString
Те́ндер-конденса́тор — вид паровозного тендера, в котором помимо обычных ёмкостей для хранения топлива и запаса воды располагается специальное оборудование для конденсации отработанного при работе паровой машины пара (так называемого мятого пара) и отделения масла от конденсата. Паровозы с тендером-конденсатором обычно применялись там, где ощущалась нехватка воды для питания котла, или же вода обладала повышенной жёсткостью. Небольшие потери за счёт утечек пара пополняются из обычной ёмкости с водой. На советских железных дорогах тендер-конденсатор П11 использовался с паровозом серии СО, Э.
rdf:langString
rdf:langString
Kondensationslokomotive
rdf:langString
Condensing steam locomotive
rdf:langString
復水式蒸気機関車
rdf:langString
Parowóz kondensacyjny
rdf:langString
Тендер-конденсатор
xsd:integer
3676040
xsd:integer
1098344210
rdf:langString
Kondensationslokomotiven sind eine spezielle Bauart der Dampflokomotive. Die Wirtschaftlichkeit von Dampflokomotiven leidet in hohem Maße unter der großen Energiemenge, die benötigt wird, um das Kesselspeisewasser überhaupt erst zu verdampfen. Diese Energie und das Wasser sind für den Betrieb verloren, wenn der Dampf aus dem Schlot ausgestoßen wird. Daraus ergab sich schon früh die Idee zur Wiedergewinnung aus der Abdampf-Kondensation.
rdf:langString
A condensing steam locomotive is a type of locomotive designed to recover exhaust steam, either in order to improve range between taking on boiler water, or to reduce emission of steam inside enclosed spaces. The apparatus takes the exhaust steam that would normally be used to produce a draft for the firebox, and routes it through a heat exchanger, into the boiler water tanks. Installations vary depending on the purpose, design and the type of locomotive to which it is fitted. It differs from the usual closed cycle condensing steam engine, in that the function of the condenser is primarily either to recover water, or to avoid excessive emissions to the atmosphere, rather than maintaining a vacuum to improve both efficiency and power.
rdf:langString
Parowóz kondensacyjny – specjalny typ parowozu, który charakteryzował się oszczędniejszym gospodarowaniem wodą. Odbywało się to poprzez dodatkowy obieg wody i skraplacze, gdzie następowało skraplanie pary. Takie konstrukcje stosowano na niektórych liniach z dwóch powodów: aby ograniczyć emisję spalin oraz zmniejszyć zużycie wody tam, gdzie był problem z jej dostarczeniem. Parowozy kondensacyjne były jednak mniej wydajne.
rdf:langString
復水式蒸気機関車（ふくすいしきじょうききかんしゃ）は、ピストンを動かしたあとの水蒸気を大気中に放出せずに復水器で液体の水に戻して回収して再利用する。
rdf:langString
Те́ндер-конденса́тор — вид паровозного тендера, в котором помимо обычных ёмкостей для хранения топлива и запаса воды располагается специальное оборудование для конденсации отработанного при работе паровой машины пара (так называемого мятого пара) и отделения масла от конденсата. Паровозы с тендером-конденсатором обычно применялись там, где ощущалась нехватка воды для питания котла, или же вода обладала повышенной жёсткостью. Небольшие потери за счёт утечек пара пополняются из обычной ёмкости с водой. Среди преимуществ паровозов с конденсацией пара — меньшее засорение котла и меньшее образование накипи, что повышает пробег между промывками и повышает КПД на 15—20%. В связи с этим в СССР в 1930-е годы планировался выпуск паровозов с тендерами-конденсаторами в количестве тысяч штук. При использовании конденсатора отработанный пар из паровой машины не выпускается в атмосферу через конус, а поступает через дымососную турбину и турбину воздушных вентиляторов в тендер-конденсатор. Перед поступлением пара в турбины он пропускается через маслоотделитель.Воздушные вентиляторы всасывают наружный воздух, выпуская его на проходящие через холодильные секции трубки. В трубки поступает пар, отработавший в турбинах вентиляторов, где он охлаждается, а образовавшийся при этом горячий конденсат самотёком поступает в специальный водосборник, откуда засасывается насосом и вновь подаётся в котёл. Охлаждение пара в зависимости от температуры наружного воздуха регулируется с помощью жалюзи. На стоянках в случае необходимости используется острый пар для работы турбин. На советских железных дорогах тендер-конденсатор П11 использовался с паровозом серии СО, Э.
xsd:nonNegativeInteger
13112
