Compression release
http://dbpedia.org/resource/Compression_release
A compression release mechanism works to ease the starting of internal combustion engines by allowing them to spin up to starting speed without having to work against the pumping action of the pistons. It does this through a release valve that is incorporated within the cylinder head that vents the cylinder pressure to the outside atmosphere until the engine has sufficient momentum to overcome it. At that point the valve closes and the ignition is engaged.
rdf:langString
デコンプレッション機構（デコンプレッションきこう、英: compression release mechanism）とはレシプロエンジンの機構の一つで、シリンダーの圧力を解放してエンジン始動性の向上や振動を低減させるもので、これに加え、ディーゼルエンジンでは停止させるための機構の一種でもある。デコンプ機構やデコンプと略して呼ばれる場合が多い。
rdf:langString
Odprężnik, dekompresor (też: dekompresator) – urządzenie w silniku spalinowym (może być to zawór – szczególnie w silniku dwusuwowym), może być dźwignia w głowicy uchylająca zawór wydechowy. Po użyciu dekompresatora następuje rozszczelnienie (odprężanie) – część ładunku ulatuje na zewnątrz silnika, przez co wydatnie zmniejsza się ciśnienie sprężania. W efekcie zmniejsza się moc potrzebna do rozruchu, rosną obroty silnika. We właściwym momencie osoba uruchamiająca silnik zamyka odprężnik (i zawór wydechowy), a rozpędzony wcześniej silnik podejmował normalną pracę.
rdf:langString
rdf:langString
Compression release
rdf:langString
Décompresseur
rdf:langString
デコンプレッション機構
rdf:langString
Odprężnik
xsd:integer
25845440
xsd:integer
1097130303
rdf:langString
A compression release mechanism works to ease the starting of internal combustion engines by allowing them to spin up to starting speed without having to work against the pumping action of the pistons. It does this through a release valve that is incorporated within the cylinder head that vents the cylinder pressure to the outside atmosphere until the engine has sufficient momentum to overcome it. At that point the valve closes and the ignition is engaged.
rdf:langString
Odprężnik, dekompresor (też: dekompresator) – urządzenie w silniku spalinowym (może być to zawór – szczególnie w silniku dwusuwowym), może być dźwignia w głowicy uchylająca zawór wydechowy. Po użyciu dekompresatora następuje rozszczelnienie (odprężanie) – część ładunku ulatuje na zewnątrz silnika, przez co wydatnie zmniejsza się ciśnienie sprężania. W efekcie zmniejsza się moc potrzebna do rozruchu, rosną obroty silnika. We właściwym momencie osoba uruchamiająca silnik zamyka odprężnik (i zawór wydechowy), a rozpędzony wcześniej silnik podejmował normalną pracę. Ponadto w okresie zimowym ułatwiał przemieszczanie smarów w wyziębionym silniku. Umożliwiało to szybszy i łatwiejszy rozruch silnika. Gdy silnik uzyskiwał odpowiednią prędkość obrotową rozruchu zamykano dekompresator, co powodowało rozruch silnika. Dekompresatory były stosowane zazwyczaj w jednocylindrowych silnikach czterosuwowych o ręcznym (lub nożnym) systemie rozruchu, (np. w motocyklu Junak), rzadziej w silnikach dwusuwowych (radziecki motocykl IŻ 350). Odprężniki były stosowane również w silnikach Diesla np: w ciągnikach Ursus C-330 czy Władimirec T25. Na rynku motoryzacyjnym dekompresatory zostały wyeliminowane przez rozpowszechnienie rozruszników elektrycznych. Nadal jednak występują one w silnikach spalinowych o rozruchu ręcznym stosowanych np. w narzędziach ogrodowych.
rdf:langString
デコンプレッション機構（デコンプレッションきこう、英: compression release mechanism）とはレシプロエンジンの機構の一つで、シリンダーの圧力を解放してエンジン始動性の向上や振動を低減させるもので、これに加え、ディーゼルエンジンでは停止させるための機構の一種でもある。デコンプ機構やデコンプと略して呼ばれる場合が多い。
xsd:nonNegativeInteger
3372
