Combined diesel or gas
http://dbpedia.org/resource/Combined_diesel_or_gas
Le « Combined diesel or gas » (ou CODOG) est un système de propulsion maritime combinant turbine à gaz et moteur diesel. Il est utilisé pour des navires nécessitant une vitesse maximum très supérieure à leur vitesse de croisière. Il s'applique donc principalement aux navires de guerre tels que les frégates et corvettes modernes.
rdf:langString
CODOG（COmbined Diesel Or Gas turbine、コンバインド・ディーゼル・オア・ガスタービン）とは、ディーゼルエンジンとガスタービンエンジンを組み合わせた推進方式のこと。主に艦船で使用される。
rdf:langString
CODOG(COmbined Diesel Or Gas turbine)이란 디젤 엔진과 가스터빈을 조합한 추진 방식. 주로 함선에서 사용된다. 저속 순항시에는 디젤 엔진에 의한 주행(항행)를 하고 고속 주행시는 가스터빈으로 교환하여, 이에 따라 항속 거리와 가속/고속성과의 양립을 도모하는 방식이다. 비슷한 방식으로 CODAG가 있다. 이는 저속 순항시는 디젤 엔진을 사용하고 고속 주행시에는 가스터빈을 병용하는 것이다. 그러나 저속용 디젤 엔진과 고속용 가스터빈은 회전 특성이 크게 다르기 때문에, 둘을 결합하는 기어박스를 만드는 것이 어렵다. 이 문제를 회피하기 위해 CODOG과 같은 엔진을 전환하는 방식이 채용되었다. 당연히, 저속 순항시에는 가스터빈이, 고속 주행시에는 디젤 엔진이 사중(데드 웨이트)이 되는 단점이 있다. 그러나 가스터빈은 경량이어서 저속시의 데드 웨이트는 그렇게 크지 않다. 또 가스터빈만을 장착한 함선의 경우 너무 경량이어서 오히려 문제가 되어 전복 방지를 위해 밸러스트를 적재하는 경우도 있다. 그런 의미에서 데드 웨이트의 문제는 그렇게 크지 않다고 보는 견해도 있다.
rdf:langString
Combined diesel or gas (CODOG) är en typ av framdrivningssystem för fartyg som behöver en toppfart som är betydligt högre än marschfarten, typiskt moderna örlogsfartyg som fregatter och korvetter. För varje propelleraxel finns det en dieselmotor för marschfart och en växlad gasturbin för höga hastigheter. Båda är kopplade till axeln med varsin koppling, endast ett system driver fartyget åt gången till skillnad från CODAG-system, med vilka man kan använda den kombinerade effekten från båda drivsystemen. Fördelen med CODOG är enklare växelarrangemang jämfört med CODAG men det behöver en gasturbininstallation med högre effekt för att uppnå samma toppfart. En nackdel är att bränsleförbrukningen är högre för CODOG-system, vid högre farter jämfört med CODAG-system.
rdf:langString
柴燃交替动力方式简称柴-燃交替（英語：Combined diesel or gas 简称：CODOG），是结合柴油机或涡轮燃气机动力的一种类型（另一常见方式是柴燃联合动力方式）。
rdf:langString
تعد هذه الشراكة -وكذلك شراكة ديزل وغاز CODAG- من أكثر علاقات الدفع البحري المشترك شيوعاً، حيث يتم الجمع بين محرك/محركات ديزل مع توربين غازي أو أكثر في شراكة لتكوين الدفع اللازم للسفينة.و يمتاز هذا النوع من الدفع المشترك «شراكة ديزل أو غاز CODOG» بصندوق التروس الأكثر بساطة، ولكن التوربين الغازي ومحرك الديزل لا يمكنهما نقل الطاقة إلى عمود الرفاص (المروحة/الدافع/الداسر) في نفس الوقت، لأن هذا من شأنه أن يجبر محرك الديزل على الشغل بسرعة عالية جدا. وعموماً فإن محرك الديزل يتم مطابقته على صندوق التروس لذلك يتم التحصل على عدد اللفات المطلوبة في الدقيقة rpm على سرعة الإبحار (التجوال) Cruise speed
rdf:langString
CODOG (Combined Diesel or Gas - Combinat dièsel o gas) és un tipus de sistema de propulsió naval per a vaixells que requereixen una velocitat màxima considerablement major que la seva velocitat de creuer, particularment navilis de guerra com les fragata sobre corbetes modernes. Aquest sistema de propulsió podem trobar-lo en les noves fragates espanyoles , (F100), construïdes per les drassanes militars de Navantia a Ferrol, amb motors dièsel Bravo 12 construïts a la Fàbrica de Motors de Navantia a Cartagena, els dos motors dièsel tenen una potència de 4.500 kW cadascun.
rdf:langString
CODOG (anglická zkratka za Combined diesel or gas) je kombinovaný námořní pohonný systém, využívající kombinace dieselmotorů a plynové turbíny. Používá se na lodích, které potřebují značně vyšší maximální rychlost než je jejich cestovní. To je požadováno například u válečných plavidel, jako jsou moderní fregaty a korvety.
rdf:langString
Combined diesel or gas (CODOG) is a type of propulsion system for ships that need a maximum speed that is considerably faster than their cruise speed, particularly warships like modern frigates or corvettes.
rdf:langString
Ein CODOG-Antrieb (für Combined Diesel Or Gas) ist ein Schiffsantriebskonzept, bei dem Dieselmotoren für Marschfahrt oder Gasturbinen für Höchstgeschwindigkeit auf die Antriebswelle geschaltet werden können. Der Vorteil des CODOG-Antriebs ist die relativ einfache Ausführung des Hauptgetriebes. Ein Nachteil ist das zusätzliche Gewicht der jeweils nicht in Betrieb befindlichen Antriebskomponente. Frühere CODOG-Antriebe litten häufig unter der Störanfälligkeit beim Umschalten zwischen Diesel- und Turbinenbetrieb. Dieses Problem ist bei modernen Antrieben dieser Form behoben.
rdf:langString
CODOG (Combined Diesel or Gas -- Combinado diésel o gas) es un tipo de sistema de propulsión naval para buques que requieren una velocidad máxima considerablemente mayor que su velocidad de crucero, particularmente navíos de guerra como las fragatas o corbetas modernas. Este sistema de propulsión podemos encontrarlo en las nuevas fragatas españolas clase Álvaro de Bazan, (F100), construidas por los astilleros militares de Navantia en Ferrol, con motores diésel Bravo 12 construidos en la Fábrica de Motores de Navantia en Cartagena, los dos motores diésel tienen una potencia de 4500 Kw cada uno.
rdf:langString
Il sistema CODOG (Combined Diesel or Gas -- Combinato diesel o gas) è un tipo di propulsione navale per navi che richiedono una velocità massima considerevolmente maggiore della velocità di crociera, in particolare navi da guerra come le fregate o le corvette moderne. Questo sistema di propulsione si trova in diverse navi della Marina Militare Italiana, come la Classe Soldati, la Classe Maestrale, i cacciatorpediniere Durand De La Penne o la Classe Orizzonte.
rdf:langString
CODOG (ang. Combined Diesel or Gas Turbine) – rodzaj siłowni na okręcie, składającej się z jednego lub więcej silników Diesla pracujących podczas prędkości marszowej (ekonomicznej), oraz jednej lub więcej turbin gazowych, na które jest przełączany napęd podczas prędkości maksymalnej (pościgowej). System stosowany najczęściej w układzie jednej pary silnik-turbina na każdą z dwóch śrub napędowych. Silniki Diesla nie pracują podczas pracy turbin gazowych.
rdf:langString
CODOG (англ. COmbined Diesel Or Gas, букв. комбинированные дизель или газовая турбина) — комбинированная дизель-газотурбинная корабельная энергетическая установка, в которой дизель и газовая турбина работают на один вал гребного винта, однако возможность их одновременной работы не предусмотрена. Необходимость комбинировать работу двух двигателей обусловлена более низкой топливной эффективностью турбины, особенно в режиме малой мощности.
rdf:langString
CODOG (англ. (Combined Diesel or Gas, Комбіновані дизель або газ) - тип комбінованої морської енергетичної установки для кораблів, які потребують максимальної швидкості, більшої, ніж крейсерська, і переважно застосовуються у сучасних військових кораблях, таких як фрегати та корвети.
rdf:langString
rdf:langString
شراكة ديزل أو غاز CODOG
rdf:langString
CODOG
rdf:langString
CODOG
rdf:langString
CODOG-Antrieb
rdf:langString
CODOG
rdf:langString
Combined diesel or gas
rdf:langString
Combined diesel or gas
rdf:langString
CODOG
rdf:langString
CODOG
rdf:langString
CODOG
rdf:langString
CODOG
rdf:langString
CODOG
rdf:langString
Combined diesel or gas
rdf:langString
CODOG
rdf:langString
柴燃交替动力方式
xsd:integer
3112019
xsd:integer
1104662013
rdf:langString
تعد هذه الشراكة -وكذلك شراكة ديزل وغاز CODAG- من أكثر علاقات الدفع البحري المشترك شيوعاً، حيث يتم الجمع بين محرك/محركات ديزل مع توربين غازي أو أكثر في شراكة لتكوين الدفع اللازم للسفينة.و يمتاز هذا النوع من الدفع المشترك «شراكة ديزل أو غاز CODOG» بصندوق التروس الأكثر بساطة، ولكن التوربين الغازي ومحرك الديزل لا يمكنهما نقل الطاقة إلى عمود الرفاص (المروحة/الدافع/الداسر) في نفس الوقت، لأن هذا من شأنه أن يجبر محرك الديزل على الشغل بسرعة عالية جدا. وعموماً فإن محرك الديزل يتم مطابقته على صندوق التروس لذلك يتم التحصل على عدد اللفات المطلوبة في الدقيقة rpm على سرعة الإبحار (التجوال) Cruise speed أما العيب الرئيسي في هذه الشراكة فهو أن التوربينات الغازية يجب أن توفر كل الطاقة المطلوبة للحصول على السرعة القصوى Top speed. هذا الدفع البحري المشترك لازم لدفع السفن التي تحتاج إلى سرعة قصوى TO speed أسرع بكثير من سرعة التجوال Cruise speed، كما في حالة السفن الحربية مثل الفرقاطات الحديثة و الكورفيتات.
rdf:langString
CODOG (Combined Diesel or Gas - Combinat dièsel o gas) és un tipus de sistema de propulsió naval per a vaixells que requereixen una velocitat màxima considerablement major que la seva velocitat de creuer, particularment navilis de guerra com les fragata sobre corbetes modernes. Aquest sistema de propulsió podem trobar-lo en les noves fragates espanyoles , (F100), construïdes per les drassanes militars de Navantia a Ferrol, amb motors dièsel Bravo 12 construïts a la Fàbrica de Motors de Navantia a Cartagena, els dos motors dièsel tenen una potència de 4.500 kW cadascun. Per cada hi ha un motor dièsel per a velocitat de creuer i una turbina de gas amb transmissió i reducció mecànica per ràfegues d'alta velocitat. Tots dos propulsors estan connectats a l'arbre mitjançant embragatges, però només es pot utilitzar un a la vegada, a diferència dels sistemes , que poden utilitzar la potència combinada de tots dos. L'avantatge dels sistemes CODOG és una transmissió més simple, a costa de requerir turbines de gas més potents (o en major quantitat) per erogar la mateixa potència, i el consum de combustibles més gran comparat amb CODAG.
rdf:langString
CODOG (anglická zkratka za Combined diesel or gas) je kombinovaný námořní pohonný systém, využívající kombinace dieselmotorů a plynové turbíny. Používá se na lodích, které potřebují značně vyšší maximální rychlost než je jejich cestovní. To je požadováno například u válečných plavidel, jako jsou moderní fregaty a korvety. Každá lodní hřídel je spojkou napojena jak na dieselový motor, zajišťující plavbu cestovní rychlostí, tak na plynovou turbínu, dávající lodi velkou rychlost. Oba typy pohonu však nemohou, na rozdíl od koncepce CODAG, běžet současně. Koncepce CODOG je oproti koncepci CODAG konstrukčně jednodušší, ale na druhé straně potřebuje k dosažení stejných rychlostí výkonnější pohonné jednotky.
rdf:langString
Ein CODOG-Antrieb (für Combined Diesel Or Gas) ist ein Schiffsantriebskonzept, bei dem Dieselmotoren für Marschfahrt oder Gasturbinen für Höchstgeschwindigkeit auf die Antriebswelle geschaltet werden können. Der Vorteil des CODOG-Antriebs ist die relativ einfache Ausführung des Hauptgetriebes. Ein Nachteil ist das zusätzliche Gewicht der jeweils nicht in Betrieb befindlichen Antriebskomponente. Frühere CODOG-Antriebe litten häufig unter der Störanfälligkeit beim Umschalten zwischen Diesel- und Turbinenbetrieb. Dieses Problem ist bei modernen Antrieben dieser Form behoben. CODOG-Antriebe werden insbesondere im Kriegsschiffbau eingesetzt.
rdf:langString
Combined diesel or gas (CODOG) is a type of propulsion system for ships that need a maximum speed that is considerably faster than their cruise speed, particularly warships like modern frigates or corvettes. For every propeller shaft there is one diesel engine for cruising speed and one geared gas turbine for high speed dashes. Both are connected to the shaft with clutches; only one system is driving the ship, in contrast to CODAG systems that can use the combined power output of both. The advantage of CODOG is a simpler gearing compared to CODAG, but it needs either more powerful or additional gas turbines to achieve the same maximum power output. The disadvantage of CODOG is that the fuel consumption at high speed is poor compared to CODAG.
rdf:langString
CODOG (Combined Diesel or Gas -- Combinado diésel o gas) es un tipo de sistema de propulsión naval para buques que requieren una velocidad máxima considerablemente mayor que su velocidad de crucero, particularmente navíos de guerra como las fragatas o corbetas modernas. Este sistema de propulsión podemos encontrarlo en las nuevas fragatas españolas clase Álvaro de Bazan, (F100), construidas por los astilleros militares de Navantia en Ferrol, con motores diésel Bravo 12 construidos en la Fábrica de Motores de Navantia en Cartagena, los dos motores diésel tienen una potencia de 4500 Kw cada uno. Por cada árbol de hélice hay un motor diésel para velocidad de crucero y una turbina de gas con transmisión y reducción mecánica para ráfagas de alta velocidad. Ambos propulsores están conectados al árbol mediante embragues, pero solo puede utilizarse uno a la vez, a diferencia de los sistemas CODAG, que pueden usar la potencia combinada de los dos. La ventaja de los sistemas CODOG es una transmisión más simple, a expensas de requerir turbinas de gas más potentes (o en mayor cantidad) para lograr la misma potencia, y el consumo de combustible es mayor comparado con CODAG. Este artículo contiene material traducido y adaptado de su similar en Wikipedia en inglés.
* Datos: Q1023968
rdf:langString
Le « Combined diesel or gas » (ou CODOG) est un système de propulsion maritime combinant turbine à gaz et moteur diesel. Il est utilisé pour des navires nécessitant une vitesse maximum très supérieure à leur vitesse de croisière. Il s'applique donc principalement aux navires de guerre tels que les frégates et corvettes modernes.
rdf:langString
CODOG（COmbined Diesel Or Gas turbine、コンバインド・ディーゼル・オア・ガスタービン）とは、ディーゼルエンジンとガスタービンエンジンを組み合わせた推進方式のこと。主に艦船で使用される。
rdf:langString
CODOG(COmbined Diesel Or Gas turbine)이란 디젤 엔진과 가스터빈을 조합한 추진 방식. 주로 함선에서 사용된다. 저속 순항시에는 디젤 엔진에 의한 주행(항행)를 하고 고속 주행시는 가스터빈으로 교환하여, 이에 따라 항속 거리와 가속/고속성과의 양립을 도모하는 방식이다. 비슷한 방식으로 CODAG가 있다. 이는 저속 순항시는 디젤 엔진을 사용하고 고속 주행시에는 가스터빈을 병용하는 것이다. 그러나 저속용 디젤 엔진과 고속용 가스터빈은 회전 특성이 크게 다르기 때문에, 둘을 결합하는 기어박스를 만드는 것이 어렵다. 이 문제를 회피하기 위해 CODOG과 같은 엔진을 전환하는 방식이 채용되었다. 당연히, 저속 순항시에는 가스터빈이, 고속 주행시에는 디젤 엔진이 사중(데드 웨이트)이 되는 단점이 있다. 그러나 가스터빈은 경량이어서 저속시의 데드 웨이트는 그렇게 크지 않다. 또 가스터빈만을 장착한 함선의 경우 너무 경량이어서 오히려 문제가 되어 전복 방지를 위해 밸러스트를 적재하는 경우도 있다. 그런 의미에서 데드 웨이트의 문제는 그렇게 크지 않다고 보는 견해도 있다.
rdf:langString
Il sistema CODOG (Combined Diesel or Gas -- Combinato diesel o gas) è un tipo di propulsione navale per navi che richiedono una velocità massima considerevolmente maggiore della velocità di crociera, in particolare navi da guerra come le fregate o le corvette moderne. Questo sistema di propulsione si trova in diverse navi della Marina Militare Italiana, come la Classe Soldati, la Classe Maestrale, i cacciatorpediniere Durand De La Penne o la Classe Orizzonte. In questo sistema ogni elica dispone di un motore diesel per la velocità di crociera e di una turbina a gas per l'alta velocità. Entrambi i propulsori sono connessi all'asse dell'elica mediante il sistema di trasmissione, anche se solo un propulsore alla volta può essere utilizzato. In questo si differenzia dal sistema CODAG che può usare la potenza combinata di entrambi i propulsori. Il vantaggio del sistema CODOG rispetto al CODAG è di avere un sistema di trasmissione più semplice, ma ha l'inconveniente della necessità di turbine a gas di maggiore potenza o di un numero maggiore di turbine a gas per ottenere la stessa potenza, con la conseguenza di un consumo di carburante maggiore rispetto al sistema CODAG.
rdf:langString
CODOG (ang. Combined Diesel or Gas Turbine) – rodzaj siłowni na okręcie, składającej się z jednego lub więcej silników Diesla pracujących podczas prędkości marszowej (ekonomicznej), oraz jednej lub więcej turbin gazowych, na które jest przełączany napęd podczas prędkości maksymalnej (pościgowej). System stosowany najczęściej w układzie jednej pary silnik-turbina na każdą z dwóch śrub napędowych. Silniki Diesla nie pracują podczas pracy turbin gazowych. System CODOG stosowany jest na jednostkach pływających wymagających zarówno dużego zasięgu jak i doraźnej dużej mocy. Służy oszczędności paliwa. Wykorzystywany jest we współczesnych okrętach wojennych średniej wielkości, np. fregatach rakietowych.
rdf:langString
Combined diesel or gas (CODOG) är en typ av framdrivningssystem för fartyg som behöver en toppfart som är betydligt högre än marschfarten, typiskt moderna örlogsfartyg som fregatter och korvetter. För varje propelleraxel finns det en dieselmotor för marschfart och en växlad gasturbin för höga hastigheter. Båda är kopplade till axeln med varsin koppling, endast ett system driver fartyget åt gången till skillnad från CODAG-system, med vilka man kan använda den kombinerade effekten från båda drivsystemen. Fördelen med CODOG är enklare växelarrangemang jämfört med CODAG men det behöver en gasturbininstallation med högre effekt för att uppnå samma toppfart. En nackdel är att bränsleförbrukningen är högre för CODOG-system, vid högre farter jämfört med CODAG-system.
rdf:langString
CODOG (англ. (Combined Diesel or Gas, Комбіновані дизель або газ) - тип комбінованої морської енергетичної установки для кораблів, які потребують максимальної швидкості, більшої, ніж крейсерська, і переважно застосовуються у сучасних військових кораблях, таких як фрегати та корвети. У цій системі гребні гвинти можуть приводитись у рух або дизельним двигуном для економного руху на крейсерській швидкості, або газовою турбіною для руху на максимальній швидкості. Але одночасна робота обох двигунів неможлива, на відміну від системи CODAG. Завдяки цьому відпадає необхідність у складних і потенційно ненадійних передаточних механізмах.Але, з іншого боку, газова турбіна повинна мати більшу максимальну потужність для досягнення максимальної швидкості.
rdf:langString
CODOG (англ. COmbined Diesel Or Gas, букв. комбинированные дизель или газовая турбина) — комбинированная дизель-газотурбинная корабельная энергетическая установка, в которой дизель и газовая турбина работают на один вал гребного винта, однако возможность их одновременной работы не предусмотрена. В схемах CODOG как правило используется маломощный и высокоэкономичный дизель для экономического хода и турбина высокой мощности для максимального хода. Коробка передач позволяет работать на вал любому из двух двигателей, но не обоим одновременно. Благодаря этому, в отличие от системы CODAG, отсутствует необходимость в сложных и потенциально ненадёжных передаточных механизмах. Однако требуется более мощная по сравнению с системой CODAG турбина полного хода. Необходимость комбинировать работу двух двигателей обусловлена более низкой топливной эффективностью турбины, особенно в режиме малой мощности.
rdf:langString
柴燃交替动力方式简称柴-燃交替（英語：Combined diesel or gas 简称：CODOG），是结合柴油机或涡轮燃气机动力的一种类型（另一常见方式是柴燃联合动力方式）。
xsd:nonNegativeInteger
2362
