China Railway CRH380A
http://dbpedia.org/resource/China_Railway_CRH380A an entity of type: Thing
China Railways Highspeed CRH380A, kurz CRH380A (auch Harmony Express; deutsch Harmonie-Express) ist eine Serie von Hochgeschwindigkeitszügen im Programm der China Railway High-Speed (CRH). Es handelt sich hierbei um den ersten vollständig in China bei entwickelten Hochgeschwindigkeitszug. Der CRH380A ist für eine fahrplanmäßige Dauergeschwindigkeit von 350 km/h ausgelegt. Er ist jedoch in der Lage eine kurzzeitige Höchstgeschwindigkeit von 380 km/h zu erreichen. Eine Variante mit sechzehn statt acht Wagen wird als CRH380AL bezeichnet.
rdf:langString
El CRH380 A es el tren de alta velocidad chino que sustituye al modelo anterior CRH350, similar al modelo Europeo AVE. Es actualmente (2013) el tren de alta velocidad comercial sobre raíles más veloz, alcanzando los 486.1 km/h. El recorrer grandes distancias a unos 380 km/h ha obligado a los técnicos chinos a desarrollar tecnología propia y nueva hasta ese momento en medidas de seguridad que ayudan al conductor a visualizar las señales, con un sistema novedoso en sus bogies para soportar y eliminar el traqueteo ocasionado por la velocidad; un cristal blindado especial en la cabina capaz de soportar impactos de pájaros a esa velocidad sin ocasionar disminución visual, y una aerodinámica que permite disminuir su consumo y ruidos.
rdf:langString
中国高速鉄道CRH380A型電車（ちゅうごくこうそくてつどうCRH380Aがたでんしゃ）は、中華人民共和国の高速鉄道車両。 中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）が新たに建設する高速鉄道である都市間鉄道や旅客専用線で営業運転に用いるために、中国の南車青島四方機車車両で開発された高速鉄道車両である。 動力分散方式の交流電車で車体にはアルミニウム合金の中空型材を採用する。8両編成のものは CRH380A、16両のものは CRH380AL と呼ばれることになっている。 この項目では香港鉄路CRH380A型電車についても解説する。
rdf:langString
CRH380A형 전철 또는 CRH2-380형 전철(중국어: CRH380A型电力动车组)은 중화인민공화국 철도부(중국 국철)가 새로 건설한 도시간 고속철도 여객 전용선에 영업 운전을 위해, 중국 남차 청도 사방 기차 차량의 CRH2C(CRH2-300) 형식의 전철을 기반으로 개발 중인 고속철도 차량이다. 중화인민공화국 철도부가 보유한 기술과 해외에서 이전된 기술을 함께 설계하여 생산된 고속철도 차량은 허셰호(중국어: 和諧号)로 불린다. CRH380A형은 동력 분산 방식의 교류구동 전차이고, 차체는 알루미늄 합금의 중공형재를 채택했다. 8량 편성은 CRH380A, 16량 편성은 CRH380AL로 분류했다. 그 밖의 모델은 지멘스 벨라로와 히타치의 기술로 개발된 CRH380B, CRH380C 모델과 봄바디어 트랜스포테이션의 기술로 개발된 CRH380D 모델이 있다.
rdf:langString
和谐号CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是原中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司在以原型为日本新干线E2系1000番台的CRH2型电力动车组基础上改款的CRH系列高速动车组，最高营运速度350公里/小时。中国铁路总公司将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为和谐号（CRH6系列與交付香港鐵路有限公司的CRH380A除外）。CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，采用了鋁合金空心型材车体。
rdf:langString
The CRH380A Hexie (simplified Chinese: 和谐号; traditional Chinese: 和諧號; pinyin: Héxié Hào; literally: "Harmony") is a Chinese electric high-speed train that was developed by CSR Corporation Limited (CSR) and is currently manufactured by CSR Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd. As a continuation of the CRH2-380 program it both replaces foreign technology in the CRH2 with Chinese developments and increases its top speed. The CRH380A is designed to operate at a cruise speed of 350 km/h (217 mph) and a maximum speed of 380 km/h (236 mph) in commercial service. The original 8-car train-set recorded a top speed of 416.6 km/h (258.9 mph) during a trial run. The longer 16-car train-set reached 486.1 km/h (302.0 mph).
rdf:langString
CRH-380A — тип скоростных поездов в Китае, разработанный в рамках программы по организации высокоскоростного железнодорожного сообщения в Китае Поезд рассчитан на эксплуатационную скорость 350 км/ч, с максимальной эксплуатационной скоростью 380 км/ч. Оригинальный 8-вагонный поезд развил скорость 416,6 км/ч, а у более длинного 16-вагонного поезда 3 декабря 2010 года была зафиксирована максимальная скорость 486,1 км/ч на участке Цзаочжуан — на скоростной железной дороге Пекин-Шанхай.
rdf:langString
rdf:langString
China Railway CRH380A
rdf:langString
CRH380A
rdf:langString
CRH380 A
rdf:langString
CRH380A
rdf:langString
中国高速鉄道CRH380A型電車
rdf:langString
CRH-380A
rdf:langString
和谐号CRH380A型电力动车组
rdf:langString
China Railway CRH380A
rdf:langString
China Railway CRH380A
xsd:integer
29027004
xsd:integer
1124471425
rdf:langString
CRH380A / CRH380A :
rdf:langString
CRH380AL:
rdf:langString
#1E3A91;color:white
rdf:langString
CRH380A : 556
rdf:langString
CRH380A: 480
rdf:langString
CRH380AL: 1061 or 1028
rdf:langString
CRH380A at Luoyang Longmen railway station
rdf:langString
Overhead catenary
rdf:langString
CRH380A / CRH380A : 8 cars/trainset
rdf:langString
CRH380AL: 16 cars/trainset
rdf:langString
*China Railway
rdf:langString
- CR Beijing
rdf:langString
- CR Chengdu
rdf:langString
- CR Guangzhou
rdf:langString
- CR Jinan
rdf:langString
- CR Nanchang
rdf:langString
- CR Nanning
rdf:langString
- CR Shanghai
rdf:langString
- CR Taiyuan
rdf:langString
- CR Wuhan
rdf:langString
- CR Xi'an
rdf:langString
- CR Zhengzhou
* MTR
rdf:langString
CRH380A / CRH380A :
rdf:langString
CRH380AL:
xsd:date
2010-09-30
rdf:langString
rdf:langString
Water cooling IGBT-VVVF inverter control
rdf:langString
External sector 3-phase AC induction motor
rdf:langString
China Railways Highspeed CRH380A, kurz CRH380A (auch Harmony Express; deutsch Harmonie-Express) ist eine Serie von Hochgeschwindigkeitszügen im Programm der China Railway High-Speed (CRH). Es handelt sich hierbei um den ersten vollständig in China bei entwickelten Hochgeschwindigkeitszug. Der CRH380A ist für eine fahrplanmäßige Dauergeschwindigkeit von 350 km/h ausgelegt. Er ist jedoch in der Lage eine kurzzeitige Höchstgeschwindigkeit von 380 km/h zu erreichen. Eine Variante mit sechzehn statt acht Wagen wird als CRH380AL bezeichnet.
rdf:langString
The CRH380A Hexie (simplified Chinese: 和谐号; traditional Chinese: 和諧號; pinyin: Héxié Hào; literally: "Harmony") is a Chinese electric high-speed train that was developed by CSR Corporation Limited (CSR) and is currently manufactured by CSR Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd. As a continuation of the CRH2-380 program it both replaces foreign technology in the CRH2 with Chinese developments and increases its top speed. The CRH380A is designed to operate at a cruise speed of 350 km/h (217 mph) and a maximum speed of 380 km/h (236 mph) in commercial service. The original 8-car train-set recorded a top speed of 416.6 km/h (258.9 mph) during a trial run. The longer 16-car train-set reached 486.1 km/h (302.0 mph). CRH380A is one of four Chinese train series which have been designed for the new standard operating speed of 380 km/h (236 mph) on newly constructed Chinese high-speed main lines. Officially, it is the only series of the four not based on a foreign design, and although it was not produced under a technology transfer agreement, there have been accusations that it is based on unlicensed Shinkansen technology. The other three series are CRH380B, which uses technology from Siemens, CRH380C, with technology from Hitachi, and CRH380D, with technology from Bombardier Transportation.
rdf:langString
El CRH380 A es el tren de alta velocidad chino que sustituye al modelo anterior CRH350, similar al modelo Europeo AVE. Es actualmente (2013) el tren de alta velocidad comercial sobre raíles más veloz, alcanzando los 486.1 km/h. El recorrer grandes distancias a unos 380 km/h ha obligado a los técnicos chinos a desarrollar tecnología propia y nueva hasta ese momento en medidas de seguridad que ayudan al conductor a visualizar las señales, con un sistema novedoso en sus bogies para soportar y eliminar el traqueteo ocasionado por la velocidad; un cristal blindado especial en la cabina capaz de soportar impactos de pájaros a esa velocidad sin ocasionar disminución visual, y una aerodinámica que permite disminuir su consumo y ruidos.
rdf:langString
中国高速鉄道CRH380A型電車（ちゅうごくこうそくてつどうCRH380Aがたでんしゃ）は、中華人民共和国の高速鉄道車両。 中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）が新たに建設する高速鉄道である都市間鉄道や旅客専用線で営業運転に用いるために、中国の南車青島四方機車車両で開発された高速鉄道車両である。 動力分散方式の交流電車で車体にはアルミニウム合金の中空型材を採用する。8両編成のものは CRH380A、16両のものは CRH380AL と呼ばれることになっている。 この項目では香港鉄路CRH380A型電車についても解説する。
rdf:langString
CRH380A형 전철 또는 CRH2-380형 전철(중국어: CRH380A型电力动车组)은 중화인민공화국 철도부(중국 국철)가 새로 건설한 도시간 고속철도 여객 전용선에 영업 운전을 위해, 중국 남차 청도 사방 기차 차량의 CRH2C(CRH2-300) 형식의 전철을 기반으로 개발 중인 고속철도 차량이다. 중화인민공화국 철도부가 보유한 기술과 해외에서 이전된 기술을 함께 설계하여 생산된 고속철도 차량은 허셰호(중국어: 和諧号)로 불린다. CRH380A형은 동력 분산 방식의 교류구동 전차이고, 차체는 알루미늄 합금의 중공형재를 채택했다. 8량 편성은 CRH380A, 16량 편성은 CRH380AL로 분류했다. 그 밖의 모델은 지멘스 벨라로와 히타치의 기술로 개발된 CRH380B, CRH380C 모델과 봄바디어 트랜스포테이션의 기술로 개발된 CRH380D 모델이 있다.
rdf:langString
CRH-380A — тип скоростных поездов в Китае, разработанный в рамках программы по организации высокоскоростного железнодорожного сообщения в Китае Поезд рассчитан на эксплуатационную скорость 350 км/ч, с максимальной эксплуатационной скоростью 380 км/ч. Оригинальный 8-вагонный поезд развил скорость 416,6 км/ч, а у более длинного 16-вагонного поезда 3 декабря 2010 года была зафиксирована максимальная скорость 486,1 км/ч на участке Цзаочжуан — на скоростной железной дороге Пекин-Шанхай. CRH380A — это одна из серий китайских поездов для строящейся в Китае сети высокоскоростного движения с эксплуатационными скоростями до 380 км/ч. Три другие серии — это CRH380B, CRH380C и CRH380D. CRH380B разработан China North Locomotive and Rolling Stock Industry (Group) Corporation (CNR) совместно с Siemens, и строится на заводах Tangshan Railway Vehicle и Changchun Railway Vehicle в Китае. Проект CRH380C базируется на CRH380B, отличается носовой частью и электрическим оборудованием Hitachi. CRH380D это Zefiro 380 компании Bombardier, адаптированный для Китая, будет строиться на заводе Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd, совместном предприятии Bombadier и CSR Sifang.
rdf:langString
和谐号CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是原中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司在以原型为日本新干线E2系1000番台的CRH2型电力动车组基础上改款的CRH系列高速动车组，最高营运速度350公里/小时。中国铁路总公司将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为和谐号（CRH6系列與交付香港鐵路有限公司的CRH380A除外）。CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，采用了鋁合金空心型材车体。
rdf:langString
CRH380A : 121 trainsets
rdf:langString
CRH380A: 49 trainsets
rdf:langString
CRH380AL: 100 trainsets
xsd:nonNegativeInteger
34147
xsd:nonNegativeInteger
380
1028
