Chevrolet van

rdf:langString Chevrolet Van

rdf:langString Chevrolet Van och GMC Vandura lanserades 1970 och ersatte de mittmotorförsedda, plattnosiga Chevrolet SportVan och GMC Handi Van-modellerna från 1960-talet.De blev väldigt populära och kallas av de flesta som den klassiska Van:en. Utförandet G20 var småföretagarnas favorit i Sverige under 1980-talet då den hade avdragbar moms.Modellen tillverkades i hela 25 år med ett i stort sett samma utseende utvändigt, 1996 kom det nya modeller med helt ny design. Från 1982 och framåt fanns även en V8-dieselmotor som alternativ, även om bensinmotorerna var mest populära. Chevrolet Van kunde beställas i olika utföranden, från skåpbil till 9-sitsig minibuss. Eftersom den kunde registreras som lätt lastbil var skatt och försäkring relativt överkomliga, och de starka motorerna som erbjöds i kombination med automatlåda gjorde också att bilen var smidig att köra trots sin höga vikt. Den kunde också dra tunga släp, även om det i så fall krävdes ett BE-körkort på grund av att totalvikten blev över 3,5 ton. Den höga sittställningen uppskattades av många, och man kunde även ha "kaptensstolar" med armstöd. Sammantaget gjorde det att modellen åtminstone en bit in på 1980-talet var mycket populär som firmabil och många använde dem även som familjebilar. Högre bränslepriser gjorde att efterfrågan på stora tunga bilar med V8 minskade de sista åren och runt 1990 började även lite fler mindre familjebussar (MPV) komma ut på marknaden. De flesta av dessa bilar var lite mindre och lättare, vilket gjorde att de klarade sig med en mindre och bränslesnålare motor (i vissa fall dieselmotor). Förändrade skatteregler i Sverige gjorde också att det inte längre var lika gynnsamt att välja en lätt lastbil som förmånsbil. Särskilt momsreglerna för leasingbilar gör numera att bilar med integrerat lastutrymme missgynnas jämfört med pickuper som har separat förarhytt.