Cherbourg Harbour
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Le port de Cherbourg-en-Cotentin est un port de commerce, de pêche, de plaisance et de croisière français sur la mer de la Manche en Normandie. Il est aussi un port militaire et la ville est la préfecture maritime de la Manche et la mer du Nord.
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Cherbourg Harbour (French: rade de Cherbourg; literally, the "roadstead of Cherbourg"), is a harbour situated at the northern end of the Cotentin Peninsula, on the English Channel coastline, in Normandy, northwestern France. With a surface area of 1,500 hectares, it is the second largest artificial harbour in the world, after the 4,500 hectare Ras Laffan Harbour in Qatar. As well as Cherbourg Naval Base, it has been used for mercantile shipping.
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Der französische Begriff Rade de Cherbourg (deutsch Reede von Cherbourg) steht für den gesamten Hafen von Cherbourg-en-Cotentin. Zu ihm gehören mehrere über Jahrhunderte ausgebaute Häfen und die jahrhundertelang größte künstliche Reede der Welt (heute Katar), bestehend aus innerer und äußerer Reede (Petite und Grande Rade). Heute auf Platz 2 der weltweit größten Reeden. Der Hafen ist als Marinebasis und Fährhafen nach Irland bedeutend.
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La rade de Cherbourg, située à Cherbourg-en-Cotentin en France, est la deuxième plus grande rade artificielle du monde après celle de Ras Laffan (Qatar), avec une superficie d'environ 1 500 hectares. Sa construction commence en 1783 ; la digue centrale est achevée en 1853, et elle est pourvue de trois forts en 1860. La digue de l'Est est commencée en 1890 et achevée en 1895. Elle est construite à 4 km de la côte, la digue du large est longue de 3 640 m, avec une largeur moyenne de 100 m à sa base et 12 m à son sommet, et une hauteur de 27 m. L'ensemble des trois digues cumule plus de 6 kilomètres.
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Rade de Cherbourg
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Cherbourg Harbour
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Rade de Cherbourg
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Port de Cherbourg
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Cherbourg Harbour (French: rade de Cherbourg; literally, the "roadstead of Cherbourg"), is a harbour situated at the northern end of the Cotentin Peninsula, on the English Channel coastline, in Normandy, northwestern France. With a surface area of 1,500 hectares, it is the second largest artificial harbour in the world, after the 4,500 hectare Ras Laffan Harbour in Qatar. As well as Cherbourg Naval Base, it has been used for mercantile shipping. It was begun in 1783, with its central harbour breakwater completed in 1853 – this was 3.64 km long, an average of 100 m wide at its base and an average of 12 m wide at its top, and sited 4 km from the coast. Three forts were added to its central wall in 1860. This and the two other breakwaters stretch for more than 6 km. The eastern opening into the harbour is 950 m wide and the western one 2.3 km wide. The harbour's maximum depth is 13 m at low tide.
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Der französische Begriff Rade de Cherbourg (deutsch Reede von Cherbourg) steht für den gesamten Hafen von Cherbourg-en-Cotentin. Zu ihm gehören mehrere über Jahrhunderte ausgebaute Häfen und die jahrhundertelang größte künstliche Reede der Welt (heute Katar), bestehend aus innerer und äußerer Reede (Petite und Grande Rade). Heute auf Platz 2 der weltweit größten Reeden. Der Hafen ist als Marinebasis und Fährhafen nach Irland bedeutend. Die Hafenanlagen am Ärmelkanal sind der Kernstadt Cherbourgs (heute durch Erweiterungen Cherbourg-en-Cotentin) vorgelagert und umfassen eine Fläche von ungefähr 1500 Hektar. Die im 18. Jahrhundert ausgebaute künstliche Reede von Cherbourg umfasst neben der Marinebasis einen Handels-, Fischerei-, Fähr- und Yachthafen (Port de Plaisance). Lange, insbesondere zur Zeit des Passagierdampfer, war er als Überseehafen neben Southampton Ausgangspunkt der Nordamerikapassagen.
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Le port de Cherbourg-en-Cotentin est un port de commerce, de pêche, de plaisance et de croisière français sur la mer de la Manche en Normandie. Il est aussi un port militaire et la ville est la préfecture maritime de la Manche et la mer du Nord.
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La rade de Cherbourg, située à Cherbourg-en-Cotentin en France, est la deuxième plus grande rade artificielle du monde après celle de Ras Laffan (Qatar), avec une superficie d'environ 1 500 hectares. Sa construction commence en 1783 ; la digue centrale est achevée en 1853, et elle est pourvue de trois forts en 1860. La digue de l'Est est commencée en 1890 et achevée en 1895. Elle est construite à 4 km de la côte, la digue du large est longue de 3 640 m, avec une largeur moyenne de 100 m à sa base et 12 m à son sommet, et une hauteur de 27 m. L'ensemble des trois digues cumule plus de 6 kilomètres. La passe de l'Est est large de 700 mètres; la passe de l'Ouest de 1 100 m. Sa profondeur est de 13 mètres minimum à marée basse.
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