Chemin de fer de Petite Ceinture
http://dbpedia.org/resource/Chemin_de_fer_de_Petite_Ceinture an entity of type: Thing
Železniční trať Petite Ceinture (francouzsky Chemin de fer de Petite Ceinture neboli česky malý železniční okruh) je bývalá okružní dvoukolejná železniční trať o délce 32 km, která vedla po obvodu Paříže. Byla vybudována v letech 1852–1869 a spojovala železniční stanice na tehdejším okraji města. V roce 1934 byla z velké části pro osobní dopravu uzavřena, nákladní doprava byla zastavena v 90. letech. Linka je dnes z větší části opuštěná, částečně i rozebrána. Zbývající části a stanice jsou předmětem debaty o jejich dalším rozvoji a využití.
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La Fervojo Petite Ceinture (france Ligne de Petite Ceinture) estas malnova, dutraka fervojo, kiu ĉirkaŭis Parizon interne de la bulvardoj des Maréchaux. Ĝi malfermis en 1862, sed estas hodiaŭ plejparte malaktiva. Restas nur parto de ĝiaj originalaj vojoj.
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Der Chemin de Fer de Petite Ceinture (Kleine Ringbahn) war eine 32 Kilometer lange, Paris umrundende Eisenbahnstrecke, die ab 1852 die in der Stadt gelegenen Endbahnhöfe miteinander verband. Sie verlief innerhalb der Stadtgrenze weitgehend entlang der Thiersschen Stadtbefestigung, einer Mitte des 19. Jahrhunderts errichteten Verteidigungsanlage, da sie auch militärischen Zwecken dienen sollte. Seit 1934 großenteils stillgelegt, sind ihre reichlich verbliebenen Gleise und Bahnhöfe seit Jahrzehnten Gegenstand von Debatten über Bebauung oder Bewahrung hinsichtlich einer nach wie vor möglichen Wiederinbetriebnahme.
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プティト・サンチュール（仏: Ligne de Petite Ceinture）はかつてパリ市内のブルヴァール・デ・マレショー内部を運行していた環状鉄道路線である。 1852年から1969年にかけて断片的に運行を開始していったが、大部分は貨物線として開業した後、旅客化された。ただし、オートゥイユ線（オートゥイユ・ブーローニュ-ポン・カルディネ間）として開業した部分は、1854年の当初から旅客線であり、貨物輸送が遅れて1867年から行われた。 メトロとの競合が激化したことから、1985年まで旅客営業が継続できたオートゥイユ線との共用部分を除いて、1934年7月に大部分の旅客輸送を廃止して貨物輸送のみを行うようになった。しかし、貨物輸送も1990年代に運行を休止し、現在では大部分が使用されていない。なお、オートゥイユ線の大部分はRER C線の一部として現在も使用されている。
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巴黎小环线铁路（法語：Ligne de Petite Ceinture），是一条环绕巴黎一周的复线老铁路线，修建在环城元帅大道的内侧。其线路于1852年开始修建，1862年建成通车。如今这条小环线铁路的大部分呈废弃状态，且中间有一段铁轨已经被拆除。 与巴黎小环线铁路对应的是巴黎大环线铁路。
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Paris' former Chemin de fer de Petite Ceinture ('small(er) belt railway'), also colloquially known as La Petite Ceinture, was a circular railway built as a means to supply the city's fortification walls, and as a means of transporting merchandise and passengers between Paris' major rail-company stations. Beginning as two distinct 'Ceinture Syndicate' freight and 'Paris-Auteuil' passenger lines from 1851, these lines formed an arc that surrounded the northern two thirds of Paris, an arc that would become a full circle of rail around the capital when its third Ceinture Rive Gauche section was built in 1867.
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La línea de Petit Ceinture de París, comúnmente designada bajo el nombre de « Pequeño Cinturón », es una línea de camino de hierro a doble vía de 32 kilómetros de longitud que hace la vuelta de París adentro de las bulevares les Maréchaux. Aunque haciendo siempre marchada de la red férrea nacional, está hoy inutilizada sobre la mayor parte de su recorrido.
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La ligne de Petite Ceinture de Paris, communément désignée sous le nom de « Petite Ceinture », est une ligne de chemin de fer à double voie de 32 kilomètres de longueur encerclant Paris à l'intérieur des boulevards des Maréchaux. Bien que faisant toujours partie du réseau ferré national, elle est aujourd'hui inutilisée sur la majeure partie de son parcours. Au sein du réseau ferré national, la Petite Ceinture constitue les lignes :
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La ferrovia della Petite Ceinture (in italiano: «Piccola Cintura») è una ferrovia urbana di Parigi. Aperta a tronchi tra il 1852 e il 1869 e al traffico passeggeri dal 1862, correva su un tracciato circolare di 32 km all'interno dei boulevards des Maréchaux; caduta in decadenza in seguito al crescente sviluppo della metropolitana, venne chiusa al traffico passeggeri nel 1934 ad eccezione della ferrovia d'Auteuil, chiusa a sua volta nel 1985 e parzialmente integrata nella linea RER C; il traffico merci cessò nel 1993. Nel 2017 la SNCF, suo attuale gestore e proprietario delle infrastrutture, l'ha indicata come «linea inutilizzata».
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De Petite Ceinture is een 32 kilometer lange, deels verlaten en opgebroken ringspoorlijn in Parijs. De tussen 1852 en 1869 aangelegde lijn volgt het tracé van de boulevards des Maréchaux, die op hun beurt weer de stadsomwalling van Thiers volgen. In 1934 werd op het grootste gedeelte van de lijn het personenvervoer gestaakt. Het goederenvervoer is in de jaren negentig beëindigd. De grond en de right of way behoren nog steeds toe aan de SNCF, en de kans dat de lijn in de toekomst weer tot leven gewekt zal worden blijft groot als de politiek het voordeel hiervan inziet: snelle verbindingen tussen of en in het noorden, en tussen Bercy of Charonne en Balard in het zuiden. Delen van de lijn zijn voorlopig als park en wandelpromenade ingericht, en op een steenworp afstand is de tramway des Ma
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Petite Ceinture-järnvägen (franska Chemin de fer de Petite Ceinture, ”Lilla bältjärnvägen”), en järnvägslinje som omsluter Paris likt en ringlinje. Sista passagerartåget gick 1934 men större delen av banan ligger kvar. På äldre kartor över Paris syns en järnvägslinje som i princip följer de yttre boulevarderna och den nyare motorvägen (Boulevard Périphérique) runt staden. Konstnären Hasse Lindroth har skildrat järnvägen i målningar.
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A linha férrea da Petite Ceinture (Pequena linha circular) é uma antiga linha ferroviária de via dupla, com 32 km de comprimento (excluindo conexões) que fazia a volta em torno da cidade de Paris, na França, por toda sua borda periférica. Inaugurada por se(c)ções, entre 1852 e 1869, era inicialmente dedicada exclusivamente ao tráfego de mercadorias, antes de ser aberta aos passageiros.
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Železniční trať Petite Ceinture
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Chemin de Fer de Petite Ceinture
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Fervojo Petite Ceinture
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Chemin de fer de Petite Ceinture
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Línea de Petite Ceinture
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Ligne de Petite Ceinture
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Ferrovia della Petite Ceinture
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プティト・サンチュール
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Petite Ceinture
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Petite Ceinture
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Petite Ceinture-järnvägen
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巴黎小环线铁路
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Železniční trať Petite Ceinture (francouzsky Chemin de fer de Petite Ceinture neboli česky malý železniční okruh) je bývalá okružní dvoukolejná železniční trať o délce 32 km, která vedla po obvodu Paříže. Byla vybudována v letech 1852–1869 a spojovala železniční stanice na tehdejším okraji města. V roce 1934 byla z velké části pro osobní dopravu uzavřena, nákladní doprava byla zastavena v 90. letech. Linka je dnes z větší části opuštěná, částečně i rozebrána. Zbývající části a stanice jsou předmětem debaty o jejich dalším rozvoji a využití.
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La Fervojo Petite Ceinture (france Ligne de Petite Ceinture) estas malnova, dutraka fervojo, kiu ĉirkaŭis Parizon interne de la bulvardoj des Maréchaux. Ĝi malfermis en 1862, sed estas hodiaŭ plejparte malaktiva. Restas nur parto de ĝiaj originalaj vojoj.
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Der Chemin de Fer de Petite Ceinture (Kleine Ringbahn) war eine 32 Kilometer lange, Paris umrundende Eisenbahnstrecke, die ab 1852 die in der Stadt gelegenen Endbahnhöfe miteinander verband. Sie verlief innerhalb der Stadtgrenze weitgehend entlang der Thiersschen Stadtbefestigung, einer Mitte des 19. Jahrhunderts errichteten Verteidigungsanlage, da sie auch militärischen Zwecken dienen sollte. Seit 1934 großenteils stillgelegt, sind ihre reichlich verbliebenen Gleise und Bahnhöfe seit Jahrzehnten Gegenstand von Debatten über Bebauung oder Bewahrung hinsichtlich einer nach wie vor möglichen Wiederinbetriebnahme.
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Paris' former Chemin de fer de Petite Ceinture ('small(er) belt railway'), also colloquially known as La Petite Ceinture, was a circular railway built as a means to supply the city's fortification walls, and as a means of transporting merchandise and passengers between Paris' major rail-company stations. Beginning as two distinct 'Ceinture Syndicate' freight and 'Paris-Auteuil' passenger lines from 1851, these lines formed an arc that surrounded the northern two thirds of Paris, an arc that would become a full circle of rail around the capital when its third Ceinture Rive Gauche section was built in 1867. Although the Syndicate-owned portion of the line was freight-only in its first years, after the creation of a passenger service from 1862, the Chemin de fer de Ceinture became Paris' first metro-like urban transport, and even more so after the 'Ceinture Rive Gauche' passenger-and-freight section began. The line's passenger service was a popular means of public transport until its 1900 Universal Exposition peak-traffic year. Paris' first Metro line opened that year: from then, the numbers of those using the Petite Ceinture passenger service dropped steadily until its closure in 1934. Although maintained as a freight line, even this use of the Petite Ceinture had come to a practical standstill by the 1980s. Since then, sections of the Petite Ceinture's trenches and infrastructure have been recuperated and renovated for the inter-urban RER C passenger transport service, some of its former stations have been sold to local commerce and services. The future of the remaining stretches of Petite Ceinture has always been, and still is, the source of much debate.
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La línea de Petit Ceinture de París, comúnmente designada bajo el nombre de « Pequeño Cinturón », es una línea de camino de hierro a doble vía de 32 kilómetros de longitud que hace la vuelta de París adentro de las bulevares les Maréchaux. Aunque haciendo siempre marchada de la red férrea nacional, está hoy inutilizada sobre la mayor parte de su recorrido. Abierta por tramos de 1852 a 1869, la línea primeramente tenía como objetivo permitir a los trenes de mercancías de rodear París evitando las estaciones terminales. A marchar de 1862, integra la línea de Auteuil en su parte occidental y se abre a los viajeros, ofreciendo de los servicios circulares a través de los barrios periféricos de la capital. Después del apogeo del tráfico a 38 millones durante la exposición universal de 1900, la línea del Pequeño Cinturón conoce un largo periodo de decadencia debido a la competencia creciente del metropolitano y sus frecuencias poco atractivas. Consecuentemente, la línea es cerrada definitivamente al tráfico de los viajeros el 23 de julio de 1934. Las infraestructuras han sido hoy invadidas por la vegetación, lo que da a la línea una atmósfera particular y ha permitido el desarrollo de una biodiversidad única en París. Si el acceso permanece teóricamente prohibido, la Pequeño Cinturón es pues particularmente visitada por los amateurs de exploración urbana y acoge, de vez en cuando, de las actividades culturales. La cuestión de la reapertura o de la reconversión del Pequeño Cinturón es regularmente al corazón de los debates políticos parisienses. Desde 2007, la municipalidad ha querido transformar ciertas porciones en vías verdes, el mantenimiento de la plataforma que deja sin embargo posible una futura reapertura al tráfico de viajeros.
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La ligne de Petite Ceinture de Paris, communément désignée sous le nom de « Petite Ceinture », est une ligne de chemin de fer à double voie de 32 kilomètres de longueur encerclant Paris à l'intérieur des boulevards des Maréchaux. Bien que faisant toujours partie du réseau ferré national, elle est aujourd'hui inutilisée sur la majeure partie de son parcours. Ouverte par tronçons de 1852 à 1869, la Petite Ceinture permet tout d'abord aux trains de marchandises de contourner Paris : ses embranchements avec toutes les grandes lignes évitent un trajet jusqu'aux gares terminus. À partir de 1862, elle absorbe la ligne d'Auteuil dans sa partie occidentale et s'ouvre aux voyageurs. Elle offre ainsi aux ouvriers, pour un tarif modéré, un service circulaire à travers les quartiers périphériques de la capitale, où les travaux d'Haussmann les ont relégués. Après un apogée du trafic atteignant 38 millions de voyageurs lors de l'exposition universelle de 1900, les Parisiens délaissent de plus en plus la Petite Ceinture. Ses fréquences insuffisantes, l'espacement entre les gares, leurs équipements vieillots et leur accès parfois malaisé rebutent. Elle subit en outre la concurrence du métropolitain et de l'autobus, nouveaux moyens de transport mieux adaptés aux besoins urbains. Elle ferme définitivement aux voyageurs le 23 juillet 1934. Son trafic est aussitôt repris par une ligne d'autobus homonyme nommée « PC ». Seuls circulent encore, de nuit, quelques trains de grandes lignes. Le transport des voyageurs parisiens est maintenu sur une partie de la ligne d'Auteuil, intégrée en 1988 à la ligne C du RER pour former la nouvelle ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars. Quant au trafic de marchandises, il se poursuit jusqu'aux années 1990. Au sein du réseau ferré national, la Petite Ceinture constitue les lignes :
* 955 000, dite « ligne de La Rapée à Batignolles » ;
* 971 000, dite « ligne de Pont-Cardinet à Auteuil-Boulogne » (ancienne « ligne d'Auteuil ») ;
* 980 000, dite « ligne d'Auteuil-Boulogne à La Rapée ». Laissées en friche, les infrastructures sont aujourd'hui envahies par la végétation, ce qui donne à la ligne une atmosphère particulière et a permis le développement d'une biodiversité unique à Paris. Si son accès demeure théoriquement interdit, la Petite Ceinture est particulièrement prisée des amateurs d'exploration urbaine. Elle accueille aussi quelques manifestations culturelles. La question de sa réouverture ou de sa reconversion en voie verte nourrit régulièrement les débats politiques parisiens. Depuis 2007 et après accord de la SNCF, propriétaire de l'infrastructure, la municipalité transforme certaines portions en coulées vertes provisoires. Le maintien de la plateforme permet toutefois une future réouverture au trafic des voyageurs.
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プティト・サンチュール（仏: Ligne de Petite Ceinture）はかつてパリ市内のブルヴァール・デ・マレショー内部を運行していた環状鉄道路線である。 1852年から1969年にかけて断片的に運行を開始していったが、大部分は貨物線として開業した後、旅客化された。ただし、オートゥイユ線（オートゥイユ・ブーローニュ-ポン・カルディネ間）として開業した部分は、1854年の当初から旅客線であり、貨物輸送が遅れて1867年から行われた。 メトロとの競合が激化したことから、1985年まで旅客営業が継続できたオートゥイユ線との共用部分を除いて、1934年7月に大部分の旅客輸送を廃止して貨物輸送のみを行うようになった。しかし、貨物輸送も1990年代に運行を休止し、現在では大部分が使用されていない。なお、オートゥイユ線の大部分はRER C線の一部として現在も使用されている。
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La ferrovia della Petite Ceinture (in italiano: «Piccola Cintura») è una ferrovia urbana di Parigi. Aperta a tronchi tra il 1852 e il 1869 e al traffico passeggeri dal 1862, correva su un tracciato circolare di 32 km all'interno dei boulevards des Maréchaux; caduta in decadenza in seguito al crescente sviluppo della metropolitana, venne chiusa al traffico passeggeri nel 1934 ad eccezione della ferrovia d'Auteuil, chiusa a sua volta nel 1985 e parzialmente integrata nella linea RER C; il traffico merci cessò nel 1993. Nel 2017 la SNCF, suo attuale gestore e proprietario delle infrastrutture, l'ha indicata come «linea inutilizzata». Del Réseau ferré national, la Petite Ceinture costituisce le linee 955000 (ligne de La Rapée à Batignolles), 971000 (ligne de Pont-Cardinet à Auteuil-Boulogne) e 980000 (ligne d'Auteuil-Boulogne à La Rapée). Attualmente in parte disarmata e generalmente inattiva, viene saltuariamente impiegata in alcuni tratti per il trasporto merci; alcune sezioni del resto del percorso sono adibite a passeggiata naturalistica e sono considerate «oasi di biodiversità».
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A linha férrea da Petite Ceinture (Pequena linha circular) é uma antiga linha ferroviária de via dupla, com 32 km de comprimento (excluindo conexões) que fazia a volta em torno da cidade de Paris, na França, por toda sua borda periférica. Inaugurada por se(c)ções, entre 1852 e 1869, era inicialmente dedicada exclusivamente ao tráfego de mercadorias, antes de ser aberta aos passageiros. Abandonada pelos parisienses por causa da crescente concorrência do metrô, a linha foi fechada ao tráfego de passageiros em 23 de julho de 1934. O tráfego de mercadorias desapareceu desde o início da década de 1990. A linha encontra-se atualmente abandonada e amputada em boa parte do seu comprimento, mas não totalmente desmantelada. Muitos entusiastas de ferrovias e associações francesas de preservação gostariam que o restante da linha e as estações remanescentes fossem preservados e protegidos como parte da herança nacional .
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De Petite Ceinture is een 32 kilometer lange, deels verlaten en opgebroken ringspoorlijn in Parijs. De tussen 1852 en 1869 aangelegde lijn volgt het tracé van de boulevards des Maréchaux, die op hun beurt weer de stadsomwalling van Thiers volgen. In 1934 werd op het grootste gedeelte van de lijn het personenvervoer gestaakt. Het goederenvervoer is in de jaren negentig beëindigd. De grond en de right of way behoren nog steeds toe aan de SNCF, en de kans dat de lijn in de toekomst weer tot leven gewekt zal worden blijft groot als de politiek het voordeel hiervan inziet: snelle verbindingen tussen of en in het noorden, en tussen Bercy of Charonne en Balard in het zuiden. Delen van de lijn zijn voorlopig als park en wandelpromenade ingericht, en op een steenworp afstand is de tramway des Maréchaux aangelegd, die echter een andere doel heeft. Een deel in het westen van Parijs wordt gebruikt door een tak van de RER C.
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Petite Ceinture-järnvägen (franska Chemin de fer de Petite Ceinture, ”Lilla bältjärnvägen”), en järnvägslinje som omsluter Paris likt en ringlinje. Sista passagerartåget gick 1934 men större delen av banan ligger kvar. På äldre kartor över Paris syns en järnvägslinje som i princip följer de yttre boulevarderna och den nyare motorvägen (Boulevard Périphérique) runt staden. Banan började anläggas 1851 och 1867 var bältet igenknäppt. Banans längd var 34,2 kilometer och det fanns 31 stationer längs linjen. Enligt de gamla tidtabellerna tog hela resan runt 1 timme och 40 minuter. Anledningen till att den byggdes var att transportera folk och varor på ett snabbare sätt, men det fanns också i tankarna att den skulle användas för militärtransporter vid händelse av en ny revolution.[källa behövs] Konstnären Hasse Lindroth har skildrat järnvägen i målningar.
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巴黎小环线铁路（法語：Ligne de Petite Ceinture），是一条环绕巴黎一周的复线老铁路线，修建在环城元帅大道的内侧。其线路于1852年开始修建，1862年建成通车。如今这条小环线铁路的大部分呈废弃状态，且中间有一段铁轨已经被拆除。 与巴黎小环线铁路对应的是巴黎大环线铁路。
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