Changsha Maglev Express
http://dbpedia.org/resource/Changsha_Maglev_Express an entity of type: Thing
Der Changsha Maglev Express (chinesisch 长沙磁浮快线) ist eine Magnetschwebebahn für niedrige und mittlere Geschwindigkeiten in der chinesischen Stadt Changsha. Dabei handelt es sich um Chinas zweite Magnetschwebebahnstrecke, nach dem Transrapid Shanghai, und die erste inländisch gebaute Magnetschwebebahn, die einheimische Technologie verwendet. Die Strecke erstreckt sich über 18,55 Kilometer und verläuft zwischen dem internationalen Flughafen Changsha-Huanghua, dem Bahnhof Langli und dem Hochgeschwindigkeitsbahnhof Changsha South. Die Fahrzeuge sind für eine Geschwindigkeit von bis zu 120 km/h ausgelegt, derzeit laufen sie jedoch mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.
rdf:langString
La ligne Maglev express de Changsha (chinois : 长沙磁浮快线 ; pinyin : chángshā cífú kuàixiàn ; litt. « ligne express à sustentation magnétique de Changsha ») est une ligne à sustentation magnétique de type Maglev, à Changsha, capitale de la province du Hunan, en République populaire de Chine. Inaugurée le 6 mai 2016, la ligne relie la gare de Changsha-Sud à l'aéroport international de Changsha-Huanghua situé à l'ouest de la ville. Elle comporte une station intermédiaire située dans le bourg de Langli et met 20 minutes pour parcourir les 18,6 km.
rdf:langString
창사 자기부상 고속선(중국어: 长沙磁浮快线)은 중화인민공화국의 자기부상열차로 창사 시와 창사 황화 국제공항 사이를 시속 100km로 연결하는 자기부상열차이다. 2014년 5월에 공사를 시작하여 2016년 5월 6일 운행을 시작했다.
rdf:langString
長沙磁浮快線（ちょうさじふかいせん、中文表記: 长沙磁浮快线、英文表記: Changsha Maglev Express）は、中華人民共和国（通称：中国）湖南省長沙市にある磁気浮上列車路線である。
rdf:langString
Il Maglev espresso di Changsha (长沙磁浮快线S, Chángshā cífú kuàixiànP) è un treno a levitazione magnetica che collega l'Aeroporto di Changsha-Huanghua con la stazione ferroviaria e metropolitana di Changsha Sud. È stata la seconda linea maglev della Cina ad essere costruita e la prima ad essere realizzata con tecnologia locale.
rdf:langString
Чанша Маглев (кит.: 长沙磁浮快线; піньїнь: Chángshā cífú kuàixiàn) - середньошвидкісна лінія маглев Чанша, Китай. Відкрита 6 травня 2016. Максимальна швидкість - 100 км/год, завдовжки - 18,55 км, між та , - поїзд долає за 10 хвилин. Один кілометр лінії обійшовся при будівництві в 195 мільйонів юанів (майже 30 мільйонів доларів США). Будівництво було розпочато в травні 2014 року, пробний пуск у 26 грудня 2015 року, і, нарешті, розпочата випробувальна експлуатація 6 травня 2016 року Кошторисна вартість проекту - 4,6 млрд. юанів ($749 млн)
rdf:langString
The Changsha Maglev Express (simplified Chinese: 长沙磁浮快线; traditional Chinese: 長沙磁浮快線; pinyin: Chángshā cífú kuàixiàn) is a medium-low speed magnetic levitation, or maglev line in Changsha, China. This is China's second maglev line, after Shanghai Maglev, and the first domestically built maglev line that uses indigenous technology. The line stretches over 18.55 kilometers and runs between Changsha Huanghua International Airport, Langli station and the high-speed railway station Changsha South railway station.
rdf:langString
Маглев Чанша (кит. 长沙磁浮快线) — быстрая коммерческая железнодорожная линия на магнитном подвесе, соединяющая аэропорт города Чанша с центром. Данная линия считается низкоскоростной. Это второй маглев в Китае после Шанхайского маглева, и первый, построенный на чисто китайской технологии. Линия длиной 18,55 км соединяет международный аэропорт Чанша, станцию Ланли и высокоскоростной железнодорожный вокзал Чанша Южная, где имеется пересадка на метро. Ещё две промежуточные станции пока не открыты. Линия рассчитана на скорость до 120 км/ч, в настоящее время максимальная скорость движения установлена в 100 км/ч.
rdf:langString
O Changsha Maglev Express (chinês tradicional: 長沙磁浮快線, chinês simplificado: 长沙磁浮快线, pinyin: Chángshā cífú kuàixiàn) é uma linha de maglev de média-baixa velocidade em Changsha, China. É a segunda linha maglev da China após o maglev de Xangai, e o primeiro a usar tecnologia chinesa. A linha se estende por 18,6 km conectando o Aeroporto Internacional de Changsha Huang, a estação Langli e a . Os trens tem uma capacidade de 363 passageiros e foram projetados para atingir velocidades de até 120 km/h, entretanto os trens estão operando com uma velocidade máxima de 100 km/h.
rdf:langString
长沙磁浮快线，又称长沙中低速磁浮线，是中国湖南省长沙市的一条磁悬浮列车线路，属于长沙轨道交通的一部分，也是中国第一条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路。该工程线路西起长沙南站，东至长沙黄花国际机场，初期建设磁浮高铁站、磁浮㮾梨站和磁浮机场站3座车站，并预留会展中心站和汽车城站2座车站，其中磁浮高铁站可与长沙地铁2号线和4号线進行换乘。正线全长约18.7公里，全部采用高架铺设，并设车辆段和综合基地1处。长沙磁浮快线的线路识别颜色采用“长沙轨道交通补充线1”的颜色（Pantone 708C，#F891A5），为粉色。 工程于2014年5月16日正式开工，于2015年下半年建成，于12月26日开始试运行，并于2016年5月6日投入载客试运营。线路采用磁浮列车3辆编组，最大载客量为363人，设计最高速度可达100公里/小时。在试运营中，列车计划以60公里/小时的速度前行，最高速度达到80公里/小时，从长沙南站至长沙黄花國際机场T2航站楼全程运行只需19分30秒。
rdf:langString
rdf:langString
Changsha Maglev Express
rdf:langString
Changsha Maglev Express
rdf:langString
Maglev express de Changsha
rdf:langString
Maglev espresso di Changsha
rdf:langString
長沙磁浮快線
rdf:langString
창사 자기부상 고속선
rdf:langString
Maglev de Changsha
rdf:langString
Маглев Чанша
rdf:langString
长沙磁浮快线
rdf:langString
Чанша Маглев
rdf:langString
Changsha Maglev Express
rdf:langString
Changsha Maglev Express
xsd:float
28.16990089416504
xsd:float
113.1491012573242
xsd:integer
45031237
xsd:integer
1098097230
rdf:langString
Initially 3, planned for 5
rdf:langString
Changsha Maglev Train arriving at Langli Station
rdf:langString
Changsha Maglev Express Train.jpg
xsd:integer
150
xsd:integer
1
rdf:langString
Hunan Maglev Transportation Development Co., Ltd.
rdf:langString
Chángshā cífú kuàixiàn
rdf:langString
长沙磁浮快线
rdf:langString
長沙磁浮快線
xsd:string
28.1699 113.1491
rdf:langString
Der Changsha Maglev Express (chinesisch 长沙磁浮快线) ist eine Magnetschwebebahn für niedrige und mittlere Geschwindigkeiten in der chinesischen Stadt Changsha. Dabei handelt es sich um Chinas zweite Magnetschwebebahnstrecke, nach dem Transrapid Shanghai, und die erste inländisch gebaute Magnetschwebebahn, die einheimische Technologie verwendet. Die Strecke erstreckt sich über 18,55 Kilometer und verläuft zwischen dem internationalen Flughafen Changsha-Huanghua, dem Bahnhof Langli und dem Hochgeschwindigkeitsbahnhof Changsha South. Die Fahrzeuge sind für eine Geschwindigkeit von bis zu 120 km/h ausgelegt, derzeit laufen sie jedoch mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.
rdf:langString
The Changsha Maglev Express (simplified Chinese: 长沙磁浮快线; traditional Chinese: 長沙磁浮快線; pinyin: Chángshā cífú kuàixiàn) is a medium-low speed magnetic levitation, or maglev line in Changsha, China. This is China's second maglev line, after Shanghai Maglev, and the first domestically built maglev line that uses indigenous technology. The line stretches over 18.55 kilometers and runs between Changsha Huanghua International Airport, Langli station and the high-speed railway station Changsha South railway station. The original rolling stock was designed for a speed of up to 120 km/h (75 mph), however, but operated with a maximum speed of 100 km/h (62 mph). In July 2021 the new model entered service operating at a top speed of 140 km/h (87 mph), which reduced the travel time by three minutes. Construction started in May 2014, trial running on 26 December 2015, and finally start trial operations on 6 May 2016. Since the beginning of construction in May 2014, the project has received an estimated investment of 4.6 billion yuan ($749 million). In June 2020, an 4.5 km (2.8 mi) extension of the line was announced to connect to the under construction T3 terminal building on the east side of the airport. The line will be elevated for 0.2 km (0.12 mi) and underground line for 4.3 km (2.7 mi). Two underground stations are planned for the extension. Construction was due to commence in November 2020 and will take four years to complete.
rdf:langString
La ligne Maglev express de Changsha (chinois : 长沙磁浮快线 ; pinyin : chángshā cífú kuàixiàn ; litt. « ligne express à sustentation magnétique de Changsha ») est une ligne à sustentation magnétique de type Maglev, à Changsha, capitale de la province du Hunan, en République populaire de Chine. Inaugurée le 6 mai 2016, la ligne relie la gare de Changsha-Sud à l'aéroport international de Changsha-Huanghua situé à l'ouest de la ville. Elle comporte une station intermédiaire située dans le bourg de Langli et met 20 minutes pour parcourir les 18,6 km.
rdf:langString
창사 자기부상 고속선(중국어: 长沙磁浮快线)은 중화인민공화국의 자기부상열차로 창사 시와 창사 황화 국제공항 사이를 시속 100km로 연결하는 자기부상열차이다. 2014년 5월에 공사를 시작하여 2016년 5월 6일 운행을 시작했다.
rdf:langString
長沙磁浮快線（ちょうさじふかいせん、中文表記: 长沙磁浮快线、英文表記: Changsha Maglev Express）は、中華人民共和国（通称：中国）湖南省長沙市にある磁気浮上列車路線である。
rdf:langString
Il Maglev espresso di Changsha (长沙磁浮快线S, Chángshā cífú kuàixiànP) è un treno a levitazione magnetica che collega l'Aeroporto di Changsha-Huanghua con la stazione ferroviaria e metropolitana di Changsha Sud. È stata la seconda linea maglev della Cina ad essere costruita e la prima ad essere realizzata con tecnologia locale.
rdf:langString
O Changsha Maglev Express (chinês tradicional: 長沙磁浮快線, chinês simplificado: 长沙磁浮快线, pinyin: Chángshā cífú kuàixiàn) é uma linha de maglev de média-baixa velocidade em Changsha, China. É a segunda linha maglev da China após o maglev de Xangai, e o primeiro a usar tecnologia chinesa. A linha se estende por 18,6 km conectando o Aeroporto Internacional de Changsha Huang, a estação Langli e a . Os trens tem uma capacidade de 363 passageiros e foram projetados para atingir velocidades de até 120 km/h, entretanto os trens estão operando com uma velocidade máxima de 100 km/h. A construção começou em maio de 2014, os testes começaram 26 de dezembro de 2015, as operações comerciais finalmente começaram em 6 de maio de 2016. Desde o início das obras, é estimado que o projeto deve ter recebido um investimento de 4,6 bilhões de yuan.
rdf:langString
Маглев Чанша (кит. 长沙磁浮快线) — быстрая коммерческая железнодорожная линия на магнитном подвесе, соединяющая аэропорт города Чанша с центром. Данная линия считается низкоскоростной. Это второй маглев в Китае после Шанхайского маглева, и первый, построенный на чисто китайской технологии. Линия длиной 18,55 км соединяет международный аэропорт Чанша, станцию Ланли и высокоскоростной железнодорожный вокзал Чанша Южная, где имеется пересадка на метро. Ещё две промежуточные станции пока не открыты. Линия рассчитана на скорость до 120 км/ч, в настоящее время максимальная скорость движения установлена в 100 км/ч. Работы над созданием маглева начались в мае 2014 года, пробный поезд был пущен 26 декабря 2015, а 6 мая 2016 года маглев был пущен в эксплуатацию. С момента начала строительства проект освоил инвестиции в 4,6 миллиарда юаней (749 миллионов $).
rdf:langString
Чанша Маглев (кит.: 长沙磁浮快线; піньїнь: Chángshā cífú kuàixiàn) - середньошвидкісна лінія маглев Чанша, Китай. Відкрита 6 травня 2016. Максимальна швидкість - 100 км/год, завдовжки - 18,55 км, між та , - поїзд долає за 10 хвилин. Один кілометр лінії обійшовся при будівництві в 195 мільйонів юанів (майже 30 мільйонів доларів США). Будівництво було розпочато в травні 2014 року, пробний пуск у 26 грудня 2015 року, і, нарешті, розпочата випробувальна експлуатація 6 травня 2016 року Кошторисна вартість проекту - 4,6 млрд. юанів ($749 млн)
rdf:langString
长沙磁浮快线，又称长沙中低速磁浮线，是中国湖南省长沙市的一条磁悬浮列车线路，属于长沙轨道交通的一部分，也是中国第一条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路。该工程线路西起长沙南站，东至长沙黄花国际机场，初期建设磁浮高铁站、磁浮㮾梨站和磁浮机场站3座车站，并预留会展中心站和汽车城站2座车站，其中磁浮高铁站可与长沙地铁2号线和4号线進行换乘。正线全长约18.7公里，全部采用高架铺设，并设车辆段和综合基地1处。长沙磁浮快线的线路识别颜色采用“长沙轨道交通补充线1”的颜色（Pantone 708C，#F891A5），为粉色。 工程于2014年5月16日正式开工，于2015年下半年建成，于12月26日开始试运行，并于2016年5月6日投入载客试运营。线路采用磁浮列车3辆编组，最大载客量为363人，设计最高速度可达100公里/小时。在试运营中，列车计划以60公里/小时的速度前行，最高速度达到80公里/小时，从长沙南站至长沙黄花國際机场T2航站楼全程运行只需19分30秒。 2020年6月，长沙磁浮东延线接入T3航站楼设计总体总包项目发布招标公告。根据招标公告上的内容，长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程线路全线长约4.5公里，其中高架约0.2公里，地下线约4.3公里。全线共设车站2座，均为地下站。项目建设总工期4年，预计2020年11月开工。线路由机场高速、临空大道路口东引出，至机场大道高架前入地。向东延伸至国际贵宾厅西南侧设T2站，之后接入T3航站楼设T3站，与在建6号线、规划S2线、10号线、渝长厦高铁换乘。
xsd:date
2016-05-06
xsd:integer
8299
12759
xsd:nonNegativeInteger
3
xsd:nonNegativeInteger
7783
xsd:double
57.0
xsd:nonNegativeInteger
1
xsd:date
2016-05-06
xsd:gYear
2016
xsd:double
100.0
xsd:nonNegativeInteger
8299
12759
<Geometry>
POINT(113.14910125732 28.169900894165)
