Chains (nautical)
http://dbpedia.org/resource/Chains_(nautical) an entity of type: WikicatSailingShipComponents
En náutica, la Mesa de guarnición es la reunión de algunos tablones por sus cantos, empernados del mismo modo en los costados, desde el frente de cada mástil hacia popa, para sujetar en ella y hacer abrir mayor ángulo a la obencadura correspondiente. (fr. Porte haubans; ing. Charnels; it. Parasarchie).
rdf:langString
The chains were small platforms, built on either side of the hull of a ship, used to provide a wide purchase for the shrouds, and to assist in the practice of depth sounding. The chains provided a platform for a 'leadsman', the sailor assigned to swing the sounding line, or 'lead' into the water. The term originated from the practice of the sailor standing between the shrouds when casting the line, which were attached to the hull by chainplates, or, in earlier sailing ships, to lengths of chain along the ship's side. A length of chain was usually fixed at waist height to the stanchions above the chains, as an added safety measure. The chains were common on large sailing vessels, but the role of leadsman and swinging the lead to obtain depth soundings declined with developments in echo soun
rdf:langString
Ру́слені (від нід. rustlijn — «рустов, ланцюг для кріплення піднятого якоря») — вузькі майданчики зовні бортів вітрильного судна, розташовані на рівні верхньої палуби. Служать для кріплення нижніх вант і фордунів (на деяких суднах до початку XIX ст. для кріплення останніх були окремі маленькі майданчики — «фордунні лавки»). Завдяки русленям збільшується кут, під яким нижні ванти і фордуни йдуть до борту, що підвищує надійність бокових кріплень щогл. Ширина русленів обиралася такою, щоб ванти не торкалися планшира, зверху вони кріпилися до борту кницями, знизу підпиралися підпорками — тилептсами (іноді називаються п'ютенгами). На малих суднах русленів могли не робити і кріпити вант-путенси безпосередньо до бортів.
rdf:langString
rdf:langString
Mesas de guarnición
rdf:langString
Chains (nautical)
rdf:langString
Руслені
xsd:integer
34346927
xsd:integer
1033565616
rdf:langString
The chains were small platforms, built on either side of the hull of a ship, used to provide a wide purchase for the shrouds, and to assist in the practice of depth sounding. The chains provided a platform for a 'leadsman', the sailor assigned to swing the sounding line, or 'lead' into the water. The term originated from the practice of the sailor standing between the shrouds when casting the line, which were attached to the hull by chainplates, or, in earlier sailing ships, to lengths of chain along the ship's side. A length of chain was usually fixed at waist height to the stanchions above the chains, as an added safety measure. The chains were common on large sailing vessels, but the role of leadsman and swinging the lead to obtain depth soundings declined with developments in echo sounding, and ships are rarely now equipped with chains.
rdf:langString
En náutica, la Mesa de guarnición es la reunión de algunos tablones por sus cantos, empernados del mismo modo en los costados, desde el frente de cada mástil hacia popa, para sujetar en ella y hacer abrir mayor ángulo a la obencadura correspondiente. (fr. Porte haubans; ing. Charnels; it. Parasarchie).
rdf:langString
Ру́слені (від нід. rustlijn — «рустов, ланцюг для кріплення піднятого якоря») — вузькі майданчики зовні бортів вітрильного судна, розташовані на рівні верхньої палуби. Служать для кріплення нижніх вант і фордунів (на деяких суднах до початку XIX ст. для кріплення останніх були окремі маленькі майданчики — «фордунні лавки»). Завдяки русленям збільшується кут, під яким нижні ванти і фордуни йдуть до борту, що підвищує надійність бокових кріплень щогл. Ширина русленів обиралася такою, щоб ванти не торкалися планшира, зверху вони кріпилися до борту кницями, знизу підпиралися підпорками — тилептсами (іноді називаються п'ютенгами). На малих суднах русленів могли не робити і кріпити вант-путенси безпосередньо до бортів. Через прорізи в зовнішніх краях русленів проходять п'ютенги (вант-путенси), які нижнім кінцем кріпляться до борту, а поверх них на обшивку накладається вертикальна металева деталь з двома отворами — путенс-планка, що закріплюється путенс-болтами. Прорізи на краях закриваються поздовжньою планкою — регелем. До верхніх кінців п'ютенгів кріпляться нижні юферси вант. На верхній поверхні русленів могли кріпити рими для проведення снастей рухомого такелажу. На руслені стояв лотовий — матрос, який здійснював проміри глибини ручним лотом. Для безпечного перебування зовні борту лотовий обв'язувався страховкою з плетеного сезня — брест-стропом (лот-стропом). У стень-вант (вант стеньг) функцію русленів виконують марси, у брам-вант (вант брам-стеньг) — краспиці салінгів.
xsd:nonNegativeInteger
1580
