Caulk
http://dbpedia.org/resource/Caulk
الجلفطة أو القِلاَفَةُ وهي حِرفةُ مَن يَخزِز أَلواحَ السُّفُن ويجعل في خَلَلِها القار كما ورد في المعجم الوسيط هي عملية سد الشقوق وذلك بمادة كيميائية كتيمة. من المواد شائعة الاستخدام في الجلفطة كل من القار (القطران) و الزفت، والتي تستخدم بشكل خاص في ملء وسد الشقوق في السفن في الماضي، نظراً لخواصها الصادة للماء. حديثاً تستخدم البوليمرات مثل السيليكونات لأداء عمليات الجلفطة في المنازل.
rdf:langString
En la construcción naval se denomina calafatear a la acción de introducir entre dos tablas del casco de madera una combinación de estopa de cáñamo embebida en brea a fin de evitar la entrada de agua. En la actualidad, también se utilizan productos sintéticos para realizar la operación. Esta tarea debe realizarse periódicamente en las embarcaciones a fin de garantizar la estanqueidad de la misma.
rdf:langString
コーキング（英: caulking）は、建築物において、気密性や防水性向上を目的として、隙間を目地材などで充填すること。その材料であるパテなどをコーキング材（caulking compound）・コーキング剤（caulking agent）・充填材または単にコーキング、シーラントなどと呼ぶ。同じ意味の言葉にシーリング(sealing)がある。
rdf:langString
Calafetar (português europeu) ou embaçar (português brasileiro) é a operação que consiste em introduzir entre cada duas tábuas do casco de uma embarcação, estopa embebida em pez, de modo a evitar a entrada de água pelas frinchas ou buracos.
rdf:langString
Конопачение (конопатка) — это один из способов запечатывания швов, образовавшихся при соединении элементов конструкции. Конопачение заключается в забивании швов волокнистым материалом (паклей, мхом, шерстью и др.). Наиболее распространенный пример — уплотнение швов между бревнами сруба.
rdf:langString
El calafatament és l'acció d'impermeabilitzar el buc d'un vaixell. Concretament el calafatament consisteix a obrir els coments, les escletxes entre taulons, introduir-hi fils de cànem o lli i finalment impregnar-ho tot amb pega i quitrà. Actualment, també s'utilitzen productes sintètics per a realitzar l'operació.
rdf:langString
Kalfatern (auch: Kalfaten, arab. kafr „Asphalt“ und kalafa) ist eine Tätigkeit beim Schiffbau, bei der die Nähte zwischen hölzernen Schiffsplanken mit faserigen Dichtmaterialien wie Werg oder Baumwolle von außen (der Wasserseite) her durch Verpressen abgedichtet und mit Dichtstoffen wie Pech oder anderen, gummiartigen Produkten an der Außenseite abgeschlossen werden. In der Regel ist dabei der Schiffsrumpf im Trockenen aufgebockt.
rdf:langString
Η διάναξη είναι η επίσημη ονομασία της εργασίας που κοινώς λέγεται «καλαφάτισμα» των ξύλινων σκαφών. Κατά την εργασία αυτή γίνεται πλήρωση (γέμισμα) των μεταξύ των (των μαδεριών), είτε πλευρικών είτε καταστρώματος, ανοικτών αρμών με που οι καλούμενοι , κοινώς «καλαφάτες», εκ του γαλλικού όρου, συστρέφουν με το χέρι σε σχήμα κλώσματος και το εισάγουν μεταξύ των αρμών με τη βοήθεια ειδικού εργαλείου της λεγόμενης σμίλης (κοινώς «καλαφατικό») και μ΄ ένα ξύλινο σφυρί που ονομάζεται τυπόδος (κοινώς «ματσόλα»).
rdf:langString
Caulk or, less frequently, caulking is a material used to seal joints or seams against leakage in various structures and piping. The oldest form of caulk consisted of fibrous materials driven into the wedge-shaped seams between boards on wooden boats or ships. Cast iron sewerage pipe were formerly caulked in a similar way. Riveted seams in ships and boilers were formerly sealed by hammering the metal.
rdf:langString
Kalfatr(ad)o estas tekniko dum kiu oni fermas la fendojn inter la tabuloj de ŝelo aŭ korpo de ŝipo (ĉefe ĉe la kareno) aŭ ferdeko per stupo (disfadenigita ŝnuro) el natura fibro (plejofte kanabo) kaj peĉo aŭ gudro. Por enigi la fibrojn en la fendoj oni uzas (lignan) martelon kaj feran ĉizilon (kalfatrilon). La ĉizilo estas ekstreme malakra, aŭ eĉ havas rondan kanelon, por eviti ke la fibroj estas de detranĉataj dum la laboro. Post kiam la stupo estas metita en la fendo ĝi estas kovrita per peĉo kiu estas fluidigita per varmigo.
rdf:langString
Le calfatage est l'action qui consiste à remplir à force les espaces entre les planches constituant le revêtement extérieur de la coque (bordage) et du pont d'un bateau dans le cas d'une construction à franc bord. Sa première fonction est de bloquer les bordés entre eux de façon à permettre à la coque de résister aux efforts de cisaillement. Le calfatage était répété lors des opérations de rénovation de la coque. La coque doit être en bon état pour supporter les pressions exercées par le cordon de chanvre ou de coton.
rdf:langString
Il calafataggio (più raramente detta calafatatura) è una tecnica di impermeabilizzazione dello scafo in legno, eseguita dal mastro calafato. Essa crea una giunzione tra le tavole del fasciame in grado di reggere il mare e resistere nel tempo. In passato la tecnica consisteva essenzialmente nell'inserire tra il fasciame che costituisce lo scafo delle fibre, spesso canapa o stoppa, impregnate di pece. Attualmente viene utilizzata la o la canapa e resine sintetiche o catrame.
rdf:langString
Breeuwen, kalfaten of kalefateren is een techniek waarbij de kieren tussen de gangen van de huid of tussen de planken van het bovendek van een schip worden dichtgemaakt met behulp van werk (uitgeplozen touw van een natuurlijke vezel, meestal hennep) en pek of teer dat gewonnen werd uit harshoudende bomen, zoals de grove den (Pinus sylvestris). Dezelfde term wordt ook in de waterbouwkunde gebruikt voor het op dezelfde wijze waterdicht maken van sluisdeuren.
rdf:langString
Drevning (att dreva, driva) eller (något ålderdomligt) kalfatring (av arabiska kalfata, som betyder asfalt) är en metod att med och träklubba driva in drevgarn mellan bordgångar och däcksplankor i en kravellbyggd större båt eller ett träfartyg, i syfte att täta mellanrummen. Man kan även använda någon gummibaserad nåtmassa till att stänga nåten under vattenlinjen eftersom det är enklare att applicera i nåten.
rdf:langString
Конопа́чення — один зі способів заповнення швів, що утворилися під час складання конструкції, який полягає в затиканні їх волокнистим матеріалом (клоччям, шерстю, мохом). Використовується у дерев'яному будівництві, суднобудуванні. У будівництві найчастіше конопачення застосовують для ущільнення швів між колодами у зрубах, а також між стінами і віконними та дверними рамами. Зруб конопатять під час рублення, прокладаючи матеріалом колоди, але після закінчення складання зруб все рівно потребує додаткового проконопачування. Використовують для цих цілей клоччя, мох, джут, прядиво, льоноватин.
rdf:langString
rdf:langString
جلفطة
rdf:langString
Calafatament
rdf:langString
Kalfatern
rdf:langString
Διάναξη
rdf:langString
Kalfatrado
rdf:langString
Calafatear
rdf:langString
Caulk
rdf:langString
Calfatage
rdf:langString
Calafataggio
rdf:langString
コーキング
rdf:langString
Breeuwen
rdf:langString
Calafetagem
rdf:langString
Drevning (fartygskonstruktion)
rdf:langString
Конопачение
rdf:langString
Конопачення
xsd:integer
648102
xsd:integer
1121949458
rdf:langString
الجلفطة أو القِلاَفَةُ وهي حِرفةُ مَن يَخزِز أَلواحَ السُّفُن ويجعل في خَلَلِها القار كما ورد في المعجم الوسيط هي عملية سد الشقوق وذلك بمادة كيميائية كتيمة. من المواد شائعة الاستخدام في الجلفطة كل من القار (القطران) و الزفت، والتي تستخدم بشكل خاص في ملء وسد الشقوق في السفن في الماضي، نظراً لخواصها الصادة للماء. حديثاً تستخدم البوليمرات مثل السيليكونات لأداء عمليات الجلفطة في المنازل.
rdf:langString
El calafatament és l'acció d'impermeabilitzar el buc d'un vaixell. Concretament el calafatament consisteix a obrir els coments, les escletxes entre taulons, introduir-hi fils de cànem o lli i finalment impregnar-ho tot amb pega i quitrà. Actualment, també s'utilitzen productes sintètics per a realitzar l'operació. El calafatar es feia just després de la construcció d'una nau o, juntament amb el bruscar i espalmar, com a manteniment un cop l'any, generalment abans de l'arribada del bon temps, a partir de Pasqua, per garantir-ne l'estanquitat i fer que l'embarcació llisqués millor i anés més de pressa. Per altra banda, el procés de calafatar és complex i, per això, els calafats han estat tradicionalment ben pagats.
rdf:langString
Η διάναξη είναι η επίσημη ονομασία της εργασίας που κοινώς λέγεται «καλαφάτισμα» των ξύλινων σκαφών. Κατά την εργασία αυτή γίνεται πλήρωση (γέμισμα) των μεταξύ των (των μαδεριών), είτε πλευρικών είτε καταστρώματος, ανοικτών αρμών με που οι καλούμενοι , κοινώς «καλαφάτες», εκ του γαλλικού όρου, συστρέφουν με το χέρι σε σχήμα κλώσματος και το εισάγουν μεταξύ των αρμών με τη βοήθεια ειδικού εργαλείου της λεγόμενης σμίλης (κοινώς «καλαφατικό») και μ΄ ένα ξύλινο σφυρί που ονομάζεται τυπόδος (κοινώς «ματσόλα»). Κατά τη διάναξη δεν γεμίζονται τελείως οι αρμοί, μέχρι της επιφάνειας των σανιδωμάτων, αλλά αφήνεται ένα κενό περίπου ενός δακτύλου. Στη συνέχεια αυτό γεμίζεται με πίσσα, προκειμένου έτσι να διατηρηθεί η στεγανότητα των σανιδωμάτων που, όσο τέλεια και αν είναι η συναρμογή τους, είναι αδύνατον να επιτευχθεί χωρίς τη διάναξη. Με την διάναξη τελικά το σκάφος ως σύνολο στερεώνεται καλλίτερα καθώς και οι αντοχές του μεγαλώνουν. Η εργασία της διάναξης γίνεται μετά την ανέλκυση του σκάφους στη ξηρά και τον καθαρισμό των υφάλων του και εφόσον το σκάφος έχει πλέον στεγνώσει. Αντίθετα, η εργασία αυτή στο κατάστρωμα μπορεί να γίνει οποτεδήποτε φτάνει να είναι στεγνό.Η διάναξη είναι η πλέον επίπονη εργασία στα ξύλινα σκάφη και η πιο χαρακτηριστική που παρατηρείται στα καρνάγια.
rdf:langString
Kalfatr(ad)o estas tekniko dum kiu oni fermas la fendojn inter la tabuloj de ŝelo aŭ korpo de ŝipo (ĉefe ĉe la kareno) aŭ ferdeko per stupo (disfadenigita ŝnuro) el natura fibro (plejofte kanabo) kaj peĉo aŭ gudro. Por enigi la fibrojn en la fendoj oni uzas (lignan) martelon kaj feran ĉizilon (kalfatrilon). La ĉizilo estas ekstreme malakra, aŭ eĉ havas rondan kanelon, por eviti ke la fibroj estas de detranĉataj dum la laboro. Post kiam la stupo estas metita en la fendo ĝi estas kovrita per peĉo kiu estas fluidigita per varmigo. La akvorezista ŝtopfermo estas bazita sur la eco de naturaj fibroj kiuj ŝvelas kiam ili absorbas likvon. Pro tio eventuala liko estas fermata per la akvo kiu tralikiĝas.
rdf:langString
Caulk or, less frequently, caulking is a material used to seal joints or seams against leakage in various structures and piping. The oldest form of caulk consisted of fibrous materials driven into the wedge-shaped seams between boards on wooden boats or ships. Cast iron sewerage pipe were formerly caulked in a similar way. Riveted seams in ships and boilers were formerly sealed by hammering the metal. Modern caulking compounds are flexible sealing compounds used to close up gaps in buildings and other structures against water, air, dust, insects, or as a component in firestopping. In the tunnelling industry, caulking is the sealing of joints in segmental precast concrete tunnels, commonly by using concrete.
rdf:langString
Kalfatern (auch: Kalfaten, arab. kafr „Asphalt“ und kalafa) ist eine Tätigkeit beim Schiffbau, bei der die Nähte zwischen hölzernen Schiffsplanken mit faserigen Dichtmaterialien wie Werg oder Baumwolle von außen (der Wasserseite) her durch Verpressen abgedichtet und mit Dichtstoffen wie Pech oder anderen, gummiartigen Produkten an der Außenseite abgeschlossen werden. In der Regel ist dabei der Schiffsrumpf im Trockenen aufgebockt. Das Werg beziehungsweise die Baumwolle wird mit Kalfateisen unter Gebrauch eines Kalfathammers in die Nähte geschlagen (‘verstemmt‘), bevor diese mit Pech oder mit einer Spezialgummimasse verschlossen werden.
rdf:langString
En la construcción naval se denomina calafatear a la acción de introducir entre dos tablas del casco de madera una combinación de estopa de cáñamo embebida en brea a fin de evitar la entrada de agua. En la actualidad, también se utilizan productos sintéticos para realizar la operación. Esta tarea debe realizarse periódicamente en las embarcaciones a fin de garantizar la estanqueidad de la misma.
rdf:langString
Le calfatage est l'action qui consiste à remplir à force les espaces entre les planches constituant le revêtement extérieur de la coque (bordage) et du pont d'un bateau dans le cas d'une construction à franc bord. Sa première fonction est de bloquer les bordés entre eux de façon à permettre à la coque de résister aux efforts de cisaillement. Ceci se faisait traditionnellement à l'aide de filasse (ou étoupe) appliquée en force, par boucles successives, par le calfat, en frappant avec un maillet sur des outils spécifiques (ciseau, fer à calfat, etc.), filasse en général protégée ensuite par un enduit fait de brai bitumineux ou de goudron, parfois de mastic de vitrier, lui-même protégé par un entoilage sous un doublage de cuivre. Ce travail était long et pénible mais l'étanchéité de la coque en dépendait. Le bordé, malmené par les mouvements de la mer et les contraintes du gréement, avait en effet tendance à « jouer » et à laisser passer de l'eau. Le calfatage était répété lors des opérations de rénovation de la coque. La coque doit être en bon état pour supporter les pressions exercées par le cordon de chanvre ou de coton. Les coques en bois construites à clins, assemblées à tenon et mortaise, à double bordé, longitudinal ou croisé, dont les bordés sont assemblés entre eux, ne sont donc jamais calfatées, le gonflement du bois à l'humidité étant suffisant pour assurer l'étanchéité. Il en est d'ailleurs de même pour les embarcations, même à franc bord, qui ne supportent que des contraintes légères (sans gréement, peu chargées, utilisées en eaux abritées). Les bateaux actuels sont construits dans des matériaux constituant des voiles continus et ne nécessitent donc plus de calfatage.
rdf:langString
Il calafataggio (più raramente detta calafatatura) è una tecnica di impermeabilizzazione dello scafo in legno, eseguita dal mastro calafato. Essa crea una giunzione tra le tavole del fasciame in grado di reggere il mare e resistere nel tempo. In passato la tecnica consisteva essenzialmente nell'inserire tra il fasciame che costituisce lo scafo delle fibre, spesso canapa o stoppa, impregnate di pece. Attualmente viene utilizzata la o la canapa e resine sintetiche o catrame. L'azione avviene manualmente, usando una mazzuola di legno, detto "maglio da calafato", e un particolare scalpello a punta piatta, detto "malabestia", che permette di spingere la fibra, senza tagliarla, all'interno dei comenti, ovvero le connessioni tra le tavole del fasciame.
rdf:langString
コーキング（英: caulking）は、建築物において、気密性や防水性向上を目的として、隙間を目地材などで充填すること。その材料であるパテなどをコーキング材（caulking compound）・コーキング剤（caulking agent）・充填材または単にコーキング、シーラントなどと呼ぶ。同じ意味の言葉にシーリング(sealing)がある。
rdf:langString
Breeuwen, kalfaten of kalefateren is een techniek waarbij de kieren tussen de gangen van de huid of tussen de planken van het bovendek van een schip worden dichtgemaakt met behulp van werk (uitgeplozen touw van een natuurlijke vezel, meestal hennep) en pek of teer dat gewonnen werd uit harshoudende bomen, zoals de grove den (Pinus sylvestris). Dezelfde term wordt ook in de waterbouwkunde gebruikt voor het op dezelfde wijze waterdicht maken van sluisdeuren. Om het werk in de kieren te drijven worden een (houten) breeuwhamer en breeuwbeitel of -ijzer gebruikt. De breeuwbeitel is extreem bot, of heeft zelfs een ronde groef, om te voorkomen dat de vezels in het werk afgesneden worden. Nadat het werk is aangebracht wordt het afgedekt met pek die door verhitting vloeibaar is gemaakt. De waterdichte afdichting berust op de eigenschap van natuurlijke vezels dat ze opzwellen als ze vocht opnemen. Hierdoor wordt een eventueel lek gedicht door het water dat erdoor binnensijpelt. Het vakmanschap in breeuwen bestaat vooral daarin dat men overal evenveel vezels aanbrengt onder een middelmatige druk. Te weinig pakking in de kier tussen de gangen veroorzaakt alsnog lekkage, een teveel aan vezels op één plek zou bij doorlekken zelfs de scheepshuid kunnen ontzetten.
rdf:langString
Calafetar (português europeu) ou embaçar (português brasileiro) é a operação que consiste em introduzir entre cada duas tábuas do casco de uma embarcação, estopa embebida em pez, de modo a evitar a entrada de água pelas frinchas ou buracos.
rdf:langString
Конопачение (конопатка) — это один из способов запечатывания швов, образовавшихся при соединении элементов конструкции. Конопачение заключается в забивании швов волокнистым материалом (паклей, мхом, шерстью и др.). Наиболее распространенный пример — уплотнение швов между бревнами сруба.
rdf:langString
Drevning (att dreva, driva) eller (något ålderdomligt) kalfatring (av arabiska kalfata, som betyder asfalt) är en metod att med och träklubba driva in drevgarn mellan bordgångar och däcksplankor i en kravellbyggd större båt eller ett träfartyg, i syfte att täta mellanrummen. Mellanrummet mellan två plankor i en båt eller fartyg benämnes nåt. Drevgarnet är tvinnat lingarn eller hampa behandlat med trätjära. Drevningen är bordläggningens lim i träfartyg. Drevning går till på följande vis. Gammal dålig drev rivs ut med en drevkrok varefter man driver en bordgång i taget för att få en jämn och stum drevning. Drevgarnet slås in hårt till en nivå cirka 4-5 mm från bordläggningen eller däcksplankans yttre eller övre kant. Efter drevning försluts nåten med tjärbeck som är uppvärmt till flytande form. Nåten på ett fartygsdäck är relativt enkelt att fylla med beck, man använder en så kallad beckhöna. Beckhönan är en större strut av metall, med en rymd av cirka 5 till 8 liter med en konisk järnstång i dess centrum för att kunna stänga till flödet av beck. Hantverkaren drar beckhönan som är fylld med varm flytande beck i eller över nåten, när becket har stelnat kan man skrapa av överflödet samt att värma till nåten med en gasolbrännare. Under vattenlinjen använder man en rundstav med en trasa som dränks i det varma becket påföres i nåten, här kan man inte använda beckhönan. Becket är till för att hålla drevgarnet på plats när fartyget går i sjön. Man kan även använda någon gummibaserad nåtmassa till att stänga nåten under vattenlinjen eftersom det är enklare att applicera i nåten.
rdf:langString
Конопа́чення — один зі способів заповнення швів, що утворилися під час складання конструкції, який полягає в затиканні їх волокнистим матеріалом (клоччям, шерстю, мохом). Використовується у дерев'яному будівництві, суднобудуванні. У будівництві найчастіше конопачення застосовують для ущільнення швів між колодами у зрубах, а також між стінами і віконними та дверними рамами. Зруб конопатять під час рублення, прокладаючи матеріалом колоди, але після закінчення складання зруб все рівно потребує додаткового проконопачування. Використовують для цих цілей клоччя, мох, джут, прядиво, льоноватин. У суднобудуванні проконопачують дошки обшивки і палуби. Проконопачені пази і стики заливають смолою чи спеціальною сумішшю (з гарпіусу, сала і сірки) для того. щоб запобігти просоченню води крізь шви. Конопачення застосовується на дерев'яних суднах, але мусили конопатити і сталеві клепані корпуси, з переходом на зварні з'єднання необхідність у цьому відпала. У добу клепаних парових котлів також проводилося їхнє проконопачування із залиттям смолою, щоб зробити після клепання місця стиків непроникними для води й пари. Для робіт використовують киянку і спеціальну залізну лопатку з ручкою — конопатку чи конопатицю. Спеціалісти з конопачення називаються конопатниками.
xsd:nonNegativeInteger
9687
