Cathay Pacific Flight 780

http://dbpedia.org/resource/Cathay_Pacific_Flight_780 an entity of type: WikicatAviationAccidentsAndIncidentsIn2010

キャセイパシフィック航空780便事故 (Cathay Pacific Flight 780)は、2010年4月13日に発生した航空事故である。ジュアンダ国際空港発香港国際空港行きだったキャセイパシフィック航空 (CX)780便（エアバスA330-342）が、香港国際空港へ飛行していた際にエンジンの出力調整が出来なくなった。パイロットは、機体を通常の2倍ほどの速度で着陸させたが、機体は僅かに損傷したのみだった。脱出の際に57人の乗客が負傷し、うち1人は重傷を負った。出発地のスラバヤで補給された燃料が汚染されており、両エンジンおよび燃料制御装置が飛行中に徐々に損傷していったのが原因であった。 780便の機長と副操縦士（共にオーストラリア人）は、2014年3月に二人は国際定期航空操縦士協会連合会からポラリス賞を受賞した。これは、「ハドソン川の奇跡」として有名なUSエアウェイズ1549便不時着水事故のチェスリー・サレンバーガー機長も受賞している、非常に名誉ある賞である。 rdf:langString

Il volo Cathay Pacific 780 era un volo programmato da Surabaya, Indonesia a Hong Kong il 13 aprile 2010. A bordo erano presenti 309 passeggeri e l'equipaggio composto da 13 persone. Durante l'avvicinamento all'aeroporto di Hong Kong l'equipaggio sperimentò l'impossibilità di controllare la potenza dei due motori. L'aereo atterrò a quasi il doppio della normale velocità di atterraggio, provocando pochi danni. Sessantadue dei presenti a bordo subirono lievi ferite durante l'evacuazione tramite gli scivoli d'emergenza, e uno di loro riportò traumi più seri. rdf:langString

Инцидент с А330 в Гонконге — авиационная авария, произошедшая 10 апреля 2010 года. Авиалайнер Airbus A330-342 авиакомпании Cathay Pacific выполнял плановый рейс CPA780 по маршруту Сурабая—Гонконг, но во время полёта над Южно-Китайским морем у него один за другим отказали оба двигателя. Экипаж сумел посадить лайнер в аэропорту назначения, при этом самолёт сел на ВПП на скорости практически в 2,5 раза больше посадочной. Из находившихся на его борту 322 человек (309 пассажиров и 13 членов экипажа) никто не погиб, но 63 из них получили ранения. rdf:langString

國泰航空780號班機是國泰航空一架由印尼泗水祝安達國際機場飛往香港國際機場的定期航班，機型為1998年空中巴士A330-342（登記編號為B-HLL）。2010年4月13日於祝安達國際機場起飛後由於燃油系統的問題導致無法正常控制引擎推力，飛機在香港國際機場緊急降落時幾乎以正常的兩倍降落速度着陸，最終導致57人受傷，但所幸無人死亡。負責駕駛此班機的機長及副機長於2014年3月被航空公司驾驶员协会国际联合会（IFALPA）授予該組織的最高榮譽北極星獎。 rdf:langString

El vol 780 de Cathay Pacific fou un vol amb origen a l'Aeroport Internacional Juanda (Indonèsia) i destinació a l'Aeroport Internacional de Hong Kong que patí un incident el 13 d'abril del 2010. Portava 309 passatgers i 13 tripulants. Quan el vol 780 ja s'acostava a Hong Kong, els pilots es trobaren amb la impossibilitat de canviar l'empenyiment que oferien els motors. L'avió, un Airbus A330-342, aterrà gairebé al doble de la velocitat normal i sofrí danys de poca importància. Els 57 passatgers ferits es feren mal durant la posterior evacuació pels tobogans i un d'ells quedà ferit greu. rdf:langString

Cathay Pacific Flight 780 was a flight from Juanda International Airport in Surabaya, Indonesia to Hong Kong International Airport on 13 April 2010. On board were 309 passengers and a crew of 13. As Flight 780 neared Hong Kong, the crew were unable to change the thrust output of the engines. The aircraft, an Airbus A330-342, landed at almost twice the speed of a normal landing, suffering minor damage. The 57 passengers who sustained injuries were hurt in the ensuing slide evacuation; one of them received serious injuries. rdf:langString

El vuelo 780 de Cathay Pacific fue un vuelo desde el Aeropuerto Internacional Juanda en Surabaya, Indonesia al Aeropuerto Internacional de Hong Kong el 13 de abril de 2010. A bordo había 309 pasajeros y una tripulación de 13. Cuando el vuelo 780 se acercaba a Hong Kong, la tripulación no pudo cambiar la potencia de empuje de los motores. La aeronave, un Airbus A330-342, aterrizó a casi el doble de la velocidad de un aterrizaje normal, sufriendo daños menores. Los 57 pasajeros que sufrieron heridas resultaron heridos en la evacuación por deslizamiento que siguió; uno de ellos recibió heridas graves. rdf:langString

Cathay Pacific Penerbangan 780 adalah sebuah penerbangan dari Bandar Udara Internasional Juanda di Surabaya menuju ke Bandar Udara Internasional Hong Kong pada tanggal 13 April 2010. Penerbangan ini membawa 309 penumpang dan 13 awak pesawat. Sementara Penerbangan 780 mendekati Hong Kong, awak pesawat tidak bisa mengubah daya dorong mesin-mesin jet. Pesawatnya, sebuah Airbus A330-300, mendarat dengan dua kali kecepatan pendaratan normal, sehingga pesawat mengalami sedikit kerusakan. 57 orang penumpang yang terluka, ketika dievakuasi menggunakan peluncuran tercedera lebih lanjut, salah seorangnya bahkan mendapatkan luka-luka serius. rdf:langString

Le vol Cathay Pacific 780 était un vol entre Surabaya en Indonésie et Hong Kong qui a subi un incident grave le 13 avril 2010 alors qu'il approche de l'aéroport international de Hong Kong, l’équipage n’a plus été en mesure de modifier la poussée des moteurs de l'appareil. L'Airbus A330-300 a atterri à une vitesse presque deux fois supérieure à celle d'un atterrissage normal et a subi des dommages mineurs. Il y avait 309 passagers et un équipage de treize personnes à bord. À la suite de l'évacuation, cinquante-sept passagers ont été blessés lors de la descente des toboggans, dont un grièvement. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Cathay Pacific Flight 780

rdf:langString Vol 780 de Cathay Pacific

rdf:langString Vuelo 780 de Cathay Pacific

rdf:langString Cathay Pacific Penerbangan 780

rdf:langString Vol Cathay Pacific 780

rdf:langString Volo Cathay Pacific 780

rdf:langString キャセイパシフィック航空780便事故

rdf:langString Инцидент с A330 в Гонконге

rdf:langString 國泰航空780號班機事故

dbpprop:name

rdf:langString Cathay Pacific Flight 780

geo:lat

xsd:float 22.30888938903809

geo:long

xsd:float 113.9144439697266

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 27256390

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1115429603

dbpprop:align

rdf:langString right

dbpprop:callsign

rdf:langString CATHAY 780

dbpprop:caption

rdf:langString B-HLL, the A330 involved in the accident, photographed in July 2011 after it had been returned to service

dbpprop:crew

xsd:integer 13

dbpprop:date

xsd:date 2010-04-13

dbpprop:fatalities

xsd:integer 0

dbpprop:injuries

xsd:integer 63

dbpprop:origin

rdf:langString Juanda International Airport, Surabaya, East Java, Indonesia

dbpprop:passengers

xsd:integer 309

dbpprop:site

rdf:langString Hong Kong International Airport, after landing on runway 07L

dbpprop:type

rdf:langString Engine failure due to fuel contamination

<http://www.georss.org/georss/point>

xsd:string 22.308888888888887 113.91444444444444

dbpprop:occupants

xsd:integer 322

dbpprop:occurrenceType

rdf:langString Occurrence

dbpprop:survivors

xsd:integer 322

dbpprop:tailNumber

rdf:langString B-HLL

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString El vol 780 de Cathay Pacific fou un vol amb origen a l'Aeroport Internacional Juanda (Indonèsia) i destinació a l'Aeroport Internacional de Hong Kong que patí un incident el 13 d'abril del 2010. Portava 309 passatgers i 13 tripulants. Quan el vol 780 ja s'acostava a Hong Kong, els pilots es trobaren amb la impossibilitat de canviar l'empenyiment que oferien els motors. L'avió, un Airbus A330-342, aterrà gairebé al doble de la velocitat normal i sofrí danys de poca importància. Els 57 passatgers ferits es feren mal durant la posterior evacuació pels tobogans i un d'ells quedà ferit greu. La causa de l'accident fou la contaminació del combustible carregat a Indonèsia, que havia anat danyant els dos motors de l'avió durant el vol. Els dos pilots australians del vol, el capità Malcolm Waters i el copilot David Hayhoe, que aconseguiren aterrar de manera segura malgrat les circumstàncies tan difícils, han estat comparats amb Chesley Sullenberger i Jeffrey Skiles, els pilots del . El març del 2014, tots dos foren guardonats amb el Premi Polaris de la Federació Internacional d'Associacions de Pilots de Línies Aèries pel seu heroisme i la seva habilitat.

rdf:langString Cathay Pacific Flight 780 was a flight from Juanda International Airport in Surabaya, Indonesia to Hong Kong International Airport on 13 April 2010. On board were 309 passengers and a crew of 13. As Flight 780 neared Hong Kong, the crew were unable to change the thrust output of the engines. The aircraft, an Airbus A330-342, landed at almost twice the speed of a normal landing, suffering minor damage. The 57 passengers who sustained injuries were hurt in the ensuing slide evacuation; one of them received serious injuries. The cause of the accident was contamination of the fuel taken on board at Surabaya, which gradually damaged both engines of the aircraft. The flight's two Australian pilots, Captain Malcolm Waters and First Officer David Hayhoe, who safely landed the aircraft despite the extraordinary challenge, have been compared to pilots Chesley Sullenberger and Jeffrey Skiles of US Airways Flight 1549 the previous year (January 2009). In March 2014, the two Flight 780 pilots were awarded the Polaris Award by the International Federation of Air Line Pilots' Associations for their heroism and airmanship. Captain Waters, who was 35 years old, had been working for Cathay Pacific for 12 years, while 37-year-old Hayhoe had been working for Cathay Pacific for 3 years and had previously served with the Royal Australian Air Force for 11 years.

rdf:langString El vuelo 780 de Cathay Pacific fue un vuelo desde el Aeropuerto Internacional Juanda en Surabaya, Indonesia al Aeropuerto Internacional de Hong Kong el 13 de abril de 2010. A bordo había 309 pasajeros y una tripulación de 13. Cuando el vuelo 780 se acercaba a Hong Kong, la tripulación no pudo cambiar la potencia de empuje de los motores. La aeronave, un Airbus A330-342, aterrizó a casi el doble de la velocidad de un aterrizaje normal, sufriendo daños menores. Los 57 pasajeros que sufrieron heridas resultaron heridos en la evacuación por deslizamiento que siguió; uno de ellos recibió heridas graves. La causa del accidente fue la contaminación del combustible embarcado en Surabaya, que dañó progresivamente ambos motores de la aeronave. Los dos pilotos australianos del vuelo, el capitán Malcolm Waters y el primer oficial David Hayhoe, que aterrizaron con seguridad la aeronave a pesar del extraordinario desafío, han sido comparados con los pilotos Chesley Sullenberger y Jeffrey Skiles del vuelo 1549 de US Airways el año anterior (enero de 2009). En marzo de 2014, los dos pilotos del vuelo 780 recibieron el premio Polaris de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas por su heroísmo y habilidad para el vuelo. El capitán Waters, que tenía 35 años, había estado trabajando para Cathay Pacific durante 12 años, mientras que Hayhoe, de 37 años, había estado trabajando para Cathay Pacific durante 3 años y anteriormente había servido en la Real Fuerza Aérea Australiana durante 11 años.

rdf:langString Cathay Pacific Penerbangan 780 adalah sebuah penerbangan dari Bandar Udara Internasional Juanda di Surabaya menuju ke Bandar Udara Internasional Hong Kong pada tanggal 13 April 2010. Penerbangan ini membawa 309 penumpang dan 13 awak pesawat. Sementara Penerbangan 780 mendekati Hong Kong, awak pesawat tidak bisa mengubah daya dorong mesin-mesin jet. Pesawatnya, sebuah Airbus A330-300, mendarat dengan dua kali kecepatan pendaratan normal, sehingga pesawat mengalami sedikit kerusakan. 57 orang penumpang yang terluka, ketika dievakuasi menggunakan peluncuran tercedera lebih lanjut, salah seorangnya bahkan mendapatkan luka-luka serius. Penyebab insiden itu adalah terkontaminasinya bahan bakar yang dibawa ke dalam pesawat di Surabaya, yang secara bertahap merusak kedua mesin pesawat. Dua pilot penerbangan Australia, Kapten Malcolm Waters dan First Officer David Hayhoe, yang berhasil mendaratkan pesawat dengan selamat meskipun menghadapi tantangan yang luar biasa, telah dibandingkan dengan pilot Chesley Sullenberger dan dari US Airways Penerbangan 1549 tahun sebelumnya (Januari 2009). Pada bulan Maret 2014, dua pilot Penerbangan 780 dianugerahi Penghargaan Polaris oleh Federasi Internasional Asosiasi Pilot Jalur Udara untuk kepahlawanan dan kemampuan terbang mereka. Kapten Waters, yang berusia 35 tahun, telah bekerja untuk Cathay Pacific selama 12 tahun, sementara Hayhoe yang berusia 37 tahun telah bekerja untuk Cathay Pacific selama 3 tahun dan sebelumnya pernah bertugas di Royal Australian Air Force selama 11 tahun.

rdf:langString Le vol Cathay Pacific 780 était un vol entre Surabaya en Indonésie et Hong Kong qui a subi un incident grave le 13 avril 2010 alors qu'il approche de l'aéroport international de Hong Kong, l’équipage n’a plus été en mesure de modifier la poussée des moteurs de l'appareil. L'Airbus A330-300 a atterri à une vitesse presque deux fois supérieure à celle d'un atterrissage normal et a subi des dommages mineurs. Il y avait 309 passagers et un équipage de treize personnes à bord. À la suite de l'évacuation, cinquante-sept passagers ont été blessés lors de la descente des toboggans, dont un grièvement. La cause de l'accident est la contamination du carburant chargé à Surabaya, qui a progressivement endommagé les deux moteurs de l'avion. Les deux pilotes australiens du vol, le commandant Malcolm Waters et l'officier pilote de ligne David Hayhoe, qui ont atterri en toute sécurité malgré une situation très difficile, ont reçu en mars 2014 le prix « Polaris », remis par la Fédération internationale des associations de pilotes de ligne, pour leur héroïsme.

rdf:langString キャセイパシフィック航空780便事故 (Cathay Pacific Flight 780)は、2010年4月13日に発生した航空事故である。ジュアンダ国際空港発香港国際空港行きだったキャセイパシフィック航空 (CX)780便（エアバスA330-342）が、香港国際空港へ飛行していた際にエンジンの出力調整が出来なくなった。パイロットは、機体を通常の2倍ほどの速度で着陸させたが、機体は僅かに損傷したのみだった。脱出の際に57人の乗客が負傷し、うち1人は重傷を負った。出発地のスラバヤで補給された燃料が汚染されており、両エンジンおよび燃料制御装置が飛行中に徐々に損傷していったのが原因であった。 780便の機長と副操縦士（共にオーストラリア人）は、2014年3月に二人は国際定期航空操縦士協会連合会からポラリス賞を受賞した。これは、「ハドソン川の奇跡」として有名なUSエアウェイズ1549便不時着水事故のチェスリー・サレンバーガー機長も受賞している、非常に名誉ある賞である。

rdf:langString Il volo Cathay Pacific 780 era un volo programmato da Surabaya, Indonesia a Hong Kong il 13 aprile 2010. A bordo erano presenti 309 passeggeri e l'equipaggio composto da 13 persone. Durante l'avvicinamento all'aeroporto di Hong Kong l'equipaggio sperimentò l'impossibilità di controllare la potenza dei due motori. L'aereo atterrò a quasi il doppio della normale velocità di atterraggio, provocando pochi danni. Sessantadue dei presenti a bordo subirono lievi ferite durante l'evacuazione tramite gli scivoli d'emergenza, e uno di loro riportò traumi più seri.

rdf:langString Инцидент с А330 в Гонконге — авиационная авария, произошедшая 10 апреля 2010 года. Авиалайнер Airbus A330-342 авиакомпании Cathay Pacific выполнял плановый рейс CPA780 по маршруту Сурабая—Гонконг, но во время полёта над Южно-Китайским морем у него один за другим отказали оба двигателя. Экипаж сумел посадить лайнер в аэропорту назначения, при этом самолёт сел на ВПП на скорости практически в 2,5 раза больше посадочной. Из находившихся на его борту 322 человек (309 пассажиров и 13 членов экипажа) никто не погиб, но 63 из них получили ранения.

rdf:langString 國泰航空780號班機是國泰航空一架由印尼泗水祝安達國際機場飛往香港國際機場的定期航班，機型為1998年空中巴士A330-342（登記編號為B-HLL）。2010年4月13日於祝安達國際機場起飛後由於燃油系統的問題導致無法正常控制引擎推力，飛機在香港國際機場緊急降落時幾乎以正常的兩倍降落速度着陸，最終導致57人受傷，但所幸無人死亡。負責駕駛此班機的機長及副機長於2014年3月被航空公司驾驶员协会国际联合会（IFALPA）授予該組織的最高榮譽北極星獎。

dbpprop:icao

rdf:langString CPA780

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 17948

geo:geometry

<Geometry> POINT(113.91444396973 22.308889389038)

rdf:type

yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsIn2010

yago:WikicatAviationAccidentsAndIncidentsInHongKong

yago:WikicatCathayPacificAccidentsAndIncidents

geo:SpatialThing

yago:Abstraction100002137