Cargo ship
http://dbpedia.org/resource/Cargo_ship an entity of type: Thing
سفينة البضائع أو سفينة الشحن هي نوع من السفن مخصص لنقل البضائع من ميناء إلى آخر عبر البحار والمحيطات تتواجد عدة أنواع من سفن نقل البضائع كما تتراوح في أحجامها من ناقلات النفط الضخمة إلى السفن صغيرة ومتوسطة الحجم.
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Ein Frachtschiff, kurz Frachter, ist ein Handelsschiff, das von der Konstruktion her ausschließlich oder vorzugsweise zum Transport von Frachtgut vorgesehen ist. Umgangssprachlich wird das Transportgut eines Schiffs Fracht genannt. Juristisch ist Fracht das Entgelt, das für die Beförderung des Gutes gezahlt wird.
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Kargoŝipo aŭ ŝarĝoŝipo estas ŝipo, kiu pro sia konstruo ekskluzive aŭ prioritate antaŭvidatas por la transporto de varoj. La transportataj varoj nomiĝas ŝarĝo. Kontenerŝipoj estas kiuj portas la tutan ŝarĝon en kamiongrandaj konteneroj, laŭ tekniko nomita kontenerado. La plej konataj tipoj de ŝarĝoŝipoj estas:
* kontenera ŝipo
* ŝutvara ŝipo
* malvarmuja ŝipo
*
* cisternoŝipo (tankero)
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A cargo ship or freighter is a merchant ship that carries cargo, goods, and materials from one port to another. Thousands of cargo carriers ply the world's seas and oceans each year, handling the bulk of international trade. Cargo ships are usually specially designed for the task, often being equipped with cranes and other mechanisms to load and unload, and come in all sizes. Today, they are almost always built of welded steel, and with some exceptions generally have a life expectancy of 25 to 30 years before being scrapped.
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Zamaontzia edo kargaontzia espezializatu gabeko itsasontzia da, hau da, era askotako salgaiak eraman ditzakeena. Gaur egun, milaka zamaontzik munduko itsaso eta ozeanoak zeharkatzen dituzte urtero, eta nazioarteko merkataritza gehienaren pisua jasaten dute. Zamaontziak, normalean, zeregin horretarako diseinatuta daude, eta garabiak edo zamalanak errazten dituzten beste mekanismo batzuk dituzte. Tamaina askotakoak izan daitezke. Gaur egun altzairuz eginak egon ohi dira, eta salbuespen batzuk kenduta, euren batez besteko bizitza 25 eta 30 urte artekoa da, desegin aurretik.
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Un navire de charge (traduction littérale de l’anglais cargo ship ou cargo boat) ou cargo est un navire de commerce ou navire marchand dont le rôle consiste à transporter des marchandises sous diverses formes en utilisant la voie maritime. En anglais, cargo signifie cargaison.
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Sono navi da carico o navi da trasporto o cargo le navi, di qualsiasi forma e dimensione, che trasportano merci tra i diversi porti. Sono migliaia le navi di questo tipo che solcano ogni giorno le acque del mondo costituendo la spina dorsale del commercio internazionale.
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( 이 문서는 화물을 운반하는 선박에 관한 것입니다. 화물 운송을 목적으로 건설된 철도에 대해서는 문서를 참고하십시오.) 화물선(貨物船, 문화어: 무역짐배)은 화물 운송을 위해 건조된 선박이다.
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Statek towarowy – statek handlowy przeznaczony do przewozu ładunków. Jednostki te mogą też zabierać pasażerów w liczbie nieprzekraczającej 12 osób. Prędkość nawodna statków towarowych jest zróżnicowana i oscyluje w granicach od 25 węzłów dla np. chłodnicowców, kontenerowców, do 15 węzłów dla np. masowców. Definicja zgodna z konwencją SOLAS określa, że to każdy statek, który nie jest statkiem pasażerskim. Statki towarowe można podzielić na cztery podstawowe grupy, w zależności od rodzaju przewożonego ładunku:
* ładunki suche
* zbiornikowce
* gazowce
* wielozadaniowe.
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貨物船（かもつせん）とは、主に貨物輸送を行う船舶である。航空機に比べて速度は遅いが、低い運賃で一度に大量の貨物を運ぶことが出来る。また、巨大な構造物をそのまま運搬することも可能である。
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Грузовым судном, согласно определению Конвенции СОЛАС (п.g[прояснить] Правила 2 Главы I), является судно, не являющееся пассажирским. Практика применения Конвенции СОЛАС показывает, что требования этого документа не применяют к рыболовным судам только в случае, если они ничем иным, кроме добычи морских биоресурсов, заниматься не могут. Если такое судно оборудовано, например, рефрижераторными трюмами, то есть в состоянии перевозить, скажем, замороженных цыплят, оно будет рассматриваться как грузовое.
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Ett lastfartyg eller en lastbåt är ett fartyg avsett för godstransport ombord.
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Вантажне судно — транспортне судно, що використовується для перевезення вантажів і не використовується для перевезення пасажирів. У воєнний час можуть озброюватись та залучатись для перевезення військових вантажів і військ.
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貨船（也稱貨輪、货运船，英語：cargo ship）是用作載運貨物的輪船。船體通常採用鋼材製造。貨船通常的折舊壽命為25至30年 。
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Un vaixell de càrrega és un tipus d'embarcació utilitzat per transportar mercaderies, béns i materials des d'un port a un altre. Altres noms pel qual es coneix a aquest tipus d'embarcació són vaixells de càrrega, vaixell de cabotatge, o bé vaixell mercant. En l'actualitat se'ls anomena vaixell contenidor. En altres llengües, com per exemple en anglès, es designa amb la paraula «càrrec» tant al vaixell com a la càrrega que transporta. A Melanèsia i Polinèsia, l'arribada dels europeus va donar lloc als anomenats cultes Cargo. Avui dia, milers de vaixells de càrrega travessen els mars i oceans del món cada any i suporten el pes de la major part del comerç internacional. Els vaixells de càrrega normalment estan dissenyats específicament per a aquesta tasca, i estan equipats amb grua la seva al
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Nákladní loď je jakákoliv loď pro přepravu široké škály nákladu, zboží nebo jakéhokoliv materiálu, obvykle z jednoho přístavu do druhého. Podle definice smlouvy může být nákladní lodí prakticky jakákoli loď kromě přepravující cestující. Obchodní loď je námořní plavidlo plující pod obchodní vlajkou. Patří sem hlavně mrazírenské lodě, ro-ro lodě, OBO lodě (k přepravě sypkého i tekutého nákladu) a jejich kombinace. U nákladních lodí pro „suchý náklad“ se používají klasifikace podle užitného nákladu (dwt) a velikosti: Nákladní lodě s kapalným nákladem se nazývají tankery.
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Φορτηγό πλοίο (αγγλ. cargo ship) χαρακτηρίζεται οποιοδήποτε πλοίο που κύριος προορισμός του είναι η μεταφορά φορτίων. Τα φορτηγά πλοία ποικίλλουν σε τύπους και κλάσεις, με ανάλογη κάθε φορά χωρητικότητα. Γενικά έχουν σχεδιασθεί για να μεταφέρουν οποιοδήποτε είδος φορτίου. Μερικά εξ αυτών δύνανται να μεταφέρουν μέχρι 12 επιβάτες (όριο υπεράνω του οποίου το πλοίο χαρακτηρίζεται επιβατηγό). Τα φορτηγά ανάλογα του μεγέθους τους χαρακτηρίζονται σε ωκεάνια και εσωτερικών (χωρικών) υδάτων. Συνήθως διακρίνονται από τη μικρή έκταση των υπερκατασκευών τους, καθώς και από τους γερανούς που φέρουν.
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Un buque de carga es un tipo de nave o barco utilizado para transportar mercancías, bienes y materiales desde un puerto a otro. Otros nombres por el que se conoce a este tipo de embarcación son barco de carga, barco de cabotaje o sencillamente carguero, o bien buque mercante. En otras lenguas, como por ejemplo en inglés, se designa con la palabra «cargo» tanto al barco como a la carga que transporta.
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Kapal Barang (bahasa Inggris: Cargo Ship) adalah segala jenis kapal yang membawa barang-barang dan muatan dari suatu pelabuhan ke pelabuhan lainnya. Ribuan kapal jenis ini menyusuri lautan dan samudra dunia setiap tahunnya - memuat barang-barang perdagangan internasional. Kapal kargo pada umumnya didesain khusus untuk tugasnya, dilengkapi dengan crane dan mekanisme lainnya untuk bongkar muat, serta dibuat dalam beberapa ukuran. Jenis-jenis pengangkutan kargo termasuk kapal kontainer dan .
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Een vrachtschip is een schip dat uitsluitend bedoeld is voor het vervoer van goederen. Vrachtschepen zijn te verdelen in schepen voor rivieren en binnenwateren, en schepen voor de zeevaart. Schepen bedoeld voor de zeevaart kunnen in het algemeen geen gebruik maken van de kleinere rivieren en/of sluizen in rivieren (of kanalen) vanwege hun afmetingen (lengte, breedte, diepgang en hoogte). De grotere rivieren zoals de Schelde en de Elbe worden zelfs zo druk bevaren door zeeschepen, dat havens als die van Antwerpen en Hamburg er hun bestaansrecht aan ontlenen. Vrachtschepen worden soms wel gebouwd met de maximale afmetingen waarmee het nog net een op een bepaalde route liggende kanaal, sluis, brug of kan passeren. Panamax-schepen kunnen bijvoorbeeld nog net door de sluizen van het Panamakana
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Um navio cargueiro ou navio de carga é um tipo de navio utilizado para o transporte de cargas. Construídos para carregar cerca 4 000 contentores, estes navios facilmente recebem o título de maior meio de transporte já construído. Estas embarcações podem levar até 12 passageiros e aplicam-se-lhes as classificações gerais, legais e de construção dos navios mercantes. Os cargueiros são cada vez mais dotados de meios tecnológicos e maquinaria de ponta que lhes transmite uma maior automatização.
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سفينة بضائع
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Vaixell de càrrega
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Nákladní loď
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Cargo ship
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Frachtschiff
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Φορτηγό πλοίο
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Ŝarĝoŝipo
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Zamaontzi
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Buque de carga
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Kapal barang
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Navire de charge
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Nave da carico
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화물선
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貨物船
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Vrachtschip
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Statek towarowy
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Navio cargueiro
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Lastfartyg
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Грузовое судно
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貨船
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Вантажне судно
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Un vaixell de càrrega és un tipus d'embarcació utilitzat per transportar mercaderies, béns i materials des d'un port a un altre. Altres noms pel qual es coneix a aquest tipus d'embarcació són vaixells de càrrega, vaixell de cabotatge, o bé vaixell mercant. En l'actualitat se'ls anomena vaixell contenidor. En altres llengües, com per exemple en anglès, es designa amb la paraula «càrrec» tant al vaixell com a la càrrega que transporta. A Melanèsia i Polinèsia, l'arribada dels europeus va donar lloc als anomenats cultes Cargo. Avui dia, milers de vaixells de càrrega travessen els mars i oceans del món cada any i suporten el pes de la major part del comerç internacional. Els vaixells de càrrega normalment estan dissenyats específicament per a aquesta tasca, i estan equipats amb grua la seva altres mecanismes que faciliten la càrrega i descàrrega. Poden ser de molt diverses mides. En l'actualitat solen estar construïts d'acer i, tret d'algunes excepcions, la seva vida mitjana és d'entre 25 i 30 anys abans de ser desmantellats.
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سفينة البضائع أو سفينة الشحن هي نوع من السفن مخصص لنقل البضائع من ميناء إلى آخر عبر البحار والمحيطات تتواجد عدة أنواع من سفن نقل البضائع كما تتراوح في أحجامها من ناقلات النفط الضخمة إلى السفن صغيرة ومتوسطة الحجم.
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Nákladní loď je jakákoliv loď pro přepravu široké škály nákladu, zboží nebo jakéhokoliv materiálu, obvykle z jednoho přístavu do druhého. Podle definice smlouvy může být nákladní lodí prakticky jakákoli loď kromě přepravující cestující. Obchodní loď je námořní plavidlo plující pod obchodní vlajkou. Nákladní lodě obsluhují významnou část mezinárodního obchodu. Jedná se obvykle o lodi specifické konstrukce, často vybavené jeřáby a dalšími mechanismy pro nakládku a vykládku. Představují lodě různých velikostních kategorii. Moderní nákladní lodě jsou většinou postaveny ze svařované oceli. Jejich životnost se pohybuje kolem 25 až 30 let, po kterých bývají vyřazeny. Patří sem hlavně mrazírenské lodě, ro-ro lodě, OBO lodě (k přepravě sypkého i tekutého nákladu) a jejich kombinace. U nákladních lodí pro „suchý náklad“ se používají klasifikace podle užitného nákladu (dwt) a velikosti: Nákladní lodě s kapalným nákladem se nazývají tankery.
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Φορτηγό πλοίο (αγγλ. cargo ship) χαρακτηρίζεται οποιοδήποτε πλοίο που κύριος προορισμός του είναι η μεταφορά φορτίων. Τα φορτηγά πλοία ποικίλλουν σε τύπους και κλάσεις, με ανάλογη κάθε φορά χωρητικότητα. Γενικά έχουν σχεδιασθεί για να μεταφέρουν οποιοδήποτε είδος φορτίου. Μερικά εξ αυτών δύνανται να μεταφέρουν μέχρι 12 επιβάτες (όριο υπεράνω του οποίου το πλοίο χαρακτηρίζεται επιβατηγό). Τα φορτηγά ανάλογα του μεγέθους τους χαρακτηρίζονται σε ωκεάνια και εσωτερικών (χωρικών) υδάτων. Συνήθως διακρίνονται από τη μικρή έκταση των υπερκατασκευών τους, καθώς και από τους γερανούς που φέρουν. Στην αρχαιότητα τα φορτηγά πλοία ξεχώριζαν από το μεγάλο πλάτος τους σε σχέση με το μήκος τους προκειμένου να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα. Αυτό το χαρακτηριστικό έφθασε μέχρι την εποχή της των πλοίων. Στους παλαιότερους τύπους των φορτηγών ατμόπλοιων (Flush decker) τα ανοίγματα πάνω από το μηχανοστάσιο και το λεβητοστάσιο περιελάμβαναν στα οποία υπήρχαν για τον φωτισμό των χώρων τους, καθώς επίσης και μεγάλοι για τον φυσικό αερισμό όχι μόνο του κύτους (αμπαριού), αλλά και όλων των εσωτερικών χώρων. Η πείρα όμως απέδειξε ότι αυτή η μορφή του σκάφους ήταν επικίνδυνη σε άσχημες καιρικές συνθήκες και έτσι άρχισαν να κατασκευάζονται υπερκατασκευές που εκτείνονταν από τη μια πλευρά του σκάφους στην άλλη. Συνεχής ανάπτυξη αυτών ήταν η προσθήκη προστέγου και επιστέγου προκειμένου τα πλοία αυτά να γίνουν περισσότερο «καλοτάξιδα». Έτσι δημιουργήθηκε ο τύπος πλοίου «τριών νησίδων» (Three island type) από τις τρεις χωριστές υπερκατασκευές (πρόστεγο, γέφυρα, επίστεγο) που στον ορίζοντα ξεχώριζε σαν τρεις νησίδες. Συνέχεια αυτού του τύπου φορτηγών πλοίων δημιουργήθηκε ο τύπος του προστατευομένου καταστρώματος (Shelter deck ship) όπου μια μακρά ενιαία στεγανή υπερκατασκευή προστάτευε το κατάστρωμα από πλώρη μέχρι πρύμνη, με δυνατότητα να φέρει πρόσθετο φορτίο στο χώρο αυτό. Βέβαια ο λόγος της δημιουργίας της ενιαίας αυτής υπερκατασκευής ήταν και οικονομικός αφού η χωρητικότητά του χώρου της εξαιρείται από τα όταν δεν φέρουν φορτίο σ' αυτό. Οι σύγχρονες όμως ανάγκες, και κυρίως λόγοι οικονομικοί, οδήγησαν στη ναυπήγηση εξειδικευμένων φορτηγών πλοίων, κυρίως για την εκμετάλλευσή τους ως δρομολογημένα πλοία, που για μακρό χρονικό διάστημα θα μεταφέρουν ομοειδές φορτίο. Έτσι διακρίνονται σε πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, ξηρού ή γενικού φορτίου, εμπορευματοκιβωτιοφόρα, φορτηγιδοφόρα, δεξαμενόπλοια, υγραεριοφόρα, πλοία ψυγεία, «αυτοκινητάδικα», κ.λπ. Σημείωση: Φορτηγά πλοία υφίστανται κυρίως ως εμπορικά και λιγότερο ως πολεμικά πλοία. Επίσης συνδυασμός φορτηγού πλοίου και επιβατηγού είναι το λεγόμενο «φορτηγοποστάλι».
* Ιστορικά υπήρξαν τα φορτηγά πλοία τύπου Λίμπερτυ, των οποίων ακολούθησαν τα Αντιλίμπερτυ.
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Ein Frachtschiff, kurz Frachter, ist ein Handelsschiff, das von der Konstruktion her ausschließlich oder vorzugsweise zum Transport von Frachtgut vorgesehen ist. Umgangssprachlich wird das Transportgut eines Schiffs Fracht genannt. Juristisch ist Fracht das Entgelt, das für die Beförderung des Gutes gezahlt wird.
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Kargoŝipo aŭ ŝarĝoŝipo estas ŝipo, kiu pro sia konstruo ekskluzive aŭ prioritate antaŭvidatas por la transporto de varoj. La transportataj varoj nomiĝas ŝarĝo. Kontenerŝipoj estas kiuj portas la tutan ŝarĝon en kamiongrandaj konteneroj, laŭ tekniko nomita kontenerado. La plej konataj tipoj de ŝarĝoŝipoj estas:
* kontenera ŝipo
* ŝutvara ŝipo
* malvarmuja ŝipo
*
* cisternoŝipo (tankero)
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A cargo ship or freighter is a merchant ship that carries cargo, goods, and materials from one port to another. Thousands of cargo carriers ply the world's seas and oceans each year, handling the bulk of international trade. Cargo ships are usually specially designed for the task, often being equipped with cranes and other mechanisms to load and unload, and come in all sizes. Today, they are almost always built of welded steel, and with some exceptions generally have a life expectancy of 25 to 30 years before being scrapped.
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Un buque de carga es un tipo de nave o barco utilizado para transportar mercancías, bienes y materiales desde un puerto a otro. Otros nombres por el que se conoce a este tipo de embarcación son barco de carga, barco de cabotaje o sencillamente carguero, o bien buque mercante. En otras lenguas, como por ejemplo en inglés, se designa con la palabra «cargo» tanto al barco como a la carga que transporta. Hoy en día, miles de buques de carga atraviesan los mares y océanos del mundo cada año y soportan el peso de la mayor parte del comercio internacional. Los buques de carga normalmente están diseñados específicamente para esta tarea, y están equipados con grúas u otros mecanismos que facilitan la carga y descarga. Pueden ser de muy diversos tamaños. En la actualidad suelen estar construidos de acero y, salvo algunas excepciones, su vida media es de entre 25 y 30 años antes de ser desmantelados.
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Zamaontzia edo kargaontzia espezializatu gabeko itsasontzia da, hau da, era askotako salgaiak eraman ditzakeena. Gaur egun, milaka zamaontzik munduko itsaso eta ozeanoak zeharkatzen dituzte urtero, eta nazioarteko merkataritza gehienaren pisua jasaten dute. Zamaontziak, normalean, zeregin horretarako diseinatuta daude, eta garabiak edo zamalanak errazten dituzten beste mekanismo batzuk dituzte. Tamaina askotakoak izan daitezke. Gaur egun altzairuz eginak egon ohi dira, eta salbuespen batzuk kenduta, euren batez besteko bizitza 25 eta 30 urte artekoa da, desegin aurretik.
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Kapal Barang (bahasa Inggris: Cargo Ship) adalah segala jenis kapal yang membawa barang-barang dan muatan dari suatu pelabuhan ke pelabuhan lainnya. Ribuan kapal jenis ini menyusuri lautan dan samudra dunia setiap tahunnya - memuat barang-barang perdagangan internasional. Kapal kargo pada umumnya didesain khusus untuk tugasnya, dilengkapi dengan crane dan mekanisme lainnya untuk bongkar muat, serta dibuat dalam beberapa ukuran. Jenis-jenis pengangkutan kargo termasuk kapal kontainer dan . Catatan terawal mengenai aktivitas pengangkutan laut menyebut pengangkutan barang-barang untuk perdagangan; bukti-bukti sejarah dan arkeologi membuktikan bahwa kegiatan ini sudah meluas pada awal abad ke-1 SM. Keinginan untuk mengoperasikan rute perdagangan untuk jarak yang lebih jauh dan pada lebih banyak musim memotivasi perbaikan dalam desain kapal pada masa Zaman Pertengahan. Sebelum pertengahn abad ke-19, kasus-kasus pembajakan mengakibatkan kapal-kapal harus dipersenjatai, kadang dengan berat, seperti pada kasus dan East Indiamen. Pembajakan masih sering terjadi di lautan sekitar Asia, terutamanya di Selat Malaka. Pada tahun 2004, pemerintah negara-negara yang berbatasan dengan selat ini - Singapura, Indonesia dan Malaysia setuju untuk memberikan perlindungan lebih kepada kapal-kapal yang melintasi selat tersebut.
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Un navire de charge (traduction littérale de l’anglais cargo ship ou cargo boat) ou cargo est un navire de commerce ou navire marchand dont le rôle consiste à transporter des marchandises sous diverses formes en utilisant la voie maritime. En anglais, cargo signifie cargaison.
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Sono navi da carico o navi da trasporto o cargo le navi, di qualsiasi forma e dimensione, che trasportano merci tra i diversi porti. Sono migliaia le navi di questo tipo che solcano ogni giorno le acque del mondo costituendo la spina dorsale del commercio internazionale.
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( 이 문서는 화물을 운반하는 선박에 관한 것입니다. 화물 운송을 목적으로 건설된 철도에 대해서는 문서를 참고하십시오.) 화물선(貨物船, 문화어: 무역짐배)은 화물 운송을 위해 건조된 선박이다.
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Een vrachtschip is een schip dat uitsluitend bedoeld is voor het vervoer van goederen. Vrachtschepen zijn te verdelen in schepen voor rivieren en binnenwateren, en schepen voor de zeevaart. Schepen bedoeld voor de zeevaart kunnen in het algemeen geen gebruik maken van de kleinere rivieren en/of sluizen in rivieren (of kanalen) vanwege hun afmetingen (lengte, breedte, diepgang en hoogte). De grotere rivieren zoals de Schelde en de Elbe worden zelfs zo druk bevaren door zeeschepen, dat havens als die van Antwerpen en Hamburg er hun bestaansrecht aan ontlenen. Vrachtschepen worden soms wel gebouwd met de maximale afmetingen waarmee het nog net een op een bepaalde route liggende kanaal, sluis, brug of kan passeren. Panamax-schepen kunnen bijvoorbeeld nog net door de sluizen van het Panamakanaal. Ook kleinere schepen in de en vooral de binnenvaart worden op deze basis gebouwd.
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Statek towarowy – statek handlowy przeznaczony do przewozu ładunków. Jednostki te mogą też zabierać pasażerów w liczbie nieprzekraczającej 12 osób. Prędkość nawodna statków towarowych jest zróżnicowana i oscyluje w granicach od 25 węzłów dla np. chłodnicowców, kontenerowców, do 15 węzłów dla np. masowców. Definicja zgodna z konwencją SOLAS określa, że to każdy statek, który nie jest statkiem pasażerskim. Statki towarowe można podzielić na cztery podstawowe grupy, w zależności od rodzaju przewożonego ładunku:
* ładunki suche
* zbiornikowce
* gazowce
* wielozadaniowe.
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貨物船（かもつせん）とは、主に貨物輸送を行う船舶である。航空機に比べて速度は遅いが、低い運賃で一度に大量の貨物を運ぶことが出来る。また、巨大な構造物をそのまま運搬することも可能である。
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Грузовым судном, согласно определению Конвенции СОЛАС (п.g[прояснить] Правила 2 Главы I), является судно, не являющееся пассажирским. Практика применения Конвенции СОЛАС показывает, что требования этого документа не применяют к рыболовным судам только в случае, если они ничем иным, кроме добычи морских биоресурсов, заниматься не могут. Если такое судно оборудовано, например, рефрижераторными трюмами, то есть в состоянии перевозить, скажем, замороженных цыплят, оно будет рассматриваться как грузовое.
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Ett lastfartyg eller en lastbåt är ett fartyg avsett för godstransport ombord.
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Um navio cargueiro ou navio de carga é um tipo de navio utilizado para o transporte de cargas. Construídos para carregar cerca 4 000 contentores, estes navios facilmente recebem o título de maior meio de transporte já construído. Estas embarcações podem levar até 12 passageiros e aplicam-se-lhes as classificações gerais, legais e de construção dos navios mercantes. Os cargueiros são cada vez mais dotados de meios tecnológicos e maquinaria de ponta que lhes transmite uma maior automatização. Desde que a primeira embarcação foi construída há mais de 10 000 anos, o transporte marítimo tem sido fundamental para a indústria e o comércio do mundo inteiro. Apesar de avanços no transporte aéreo e comunicações, as embarcações e o transporte marítimo ainda representam um papel essencial na economia global.
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Вантажне судно — транспортне судно, що використовується для перевезення вантажів і не використовується для перевезення пасажирів. У воєнний час можуть озброюватись та залучатись для перевезення військових вантажів і військ.
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貨船（也稱貨輪、货运船，英語：cargo ship）是用作載運貨物的輪船。船體通常採用鋼材製造。貨船通常的折舊壽命為25至30年 。
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