Capesize
http://dbpedia.org/resource/Capesize an entity of type: Thing
Τα Capesize είναι τα μεγαλύτερα πλοία ξηρού φορτίου. Είναι πολύ μεγάλα για να διέλθουν από το κανάλι του Σουέζ (όρια Suezmax) ή από το κανάλι του Παναμά (Παναμάξ) και έτσι πρέπει να περάσουν είτε το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδος είτε το Ακρωτήριο Χορν για να διασχίσουν τους ωκεανούς.
rdf:langString
Capesize ships are the largest dry cargo ships with ball mark dimension: about 170,000 DWT (deadweight tonnage) capacity, 290 m long, 45 m beam (wide), 18m draught (under water depth). They are too large to transit the Suez Canal (Suezmax limits) or Panama Canal (Neopanamax limits), and so have to pass either Cape Agulhas or Cape Horn to traverse between oceans. When the Suez Canal was deepened in 2009, it became possible for some capesize ships to transit the Canal and so change categories.
rdf:langString
케이프사이즈(Capesize)는 수에즈맥스와 파나맥스를 넘어 수에즈 운하와 파나마 운하를 이용할 수 없는 큰 배를 뜻하는 말이다. 이런 배들은 희망봉 항로를 대신 이용할 수 있다.
rdf:langString
ケープサイズ（英語: Capesize）は、大きすぎてスエズ運河を通航できないような船を指す言葉である。パナマックスよりも大型であるためパナマ運河も通航できない。こうした船は大洋間を移動するために喜望峰やホーン岬を周らなければならない。ただし、喫水制限を満たしていれば、こうした船も現代ではスエズ運河を通航できる。制限喫水は2009年時点で20.1mである。 ケープサイズの船は典型的には載貨重量トンが15万トンより大きく、タンカーならばVLCCやULCCに分類される。また石炭や鉱石、その他の原材料などを運ぶばら積み貨物船などにもこの大きさのものがある。ただしケープサイズといった場合、通常はタンカーではなくばら積み貨物船を指す。標準のケープサイズばら積み貨物船は175,000 トン前後であるが、鉱石輸送専用のばら積み貨物船の中には40万トン程度のものまで存在する。その巨大な全長や喫水のため、最大級の荷扱い設備でのみそうした船を受け入れることができる。
rdf:langString
Capesize (ang. cape [keɪp] - przylądek, size [saɪz] - rozmiar) – statek handlowy, który z uwagi na swoje wymiary nie może korzystać z Kanału Sueskiego, a tym bardziej z Kanału Panamskiego (por. suezmax i panamax). Z tego też względu podczas żeglugi pomiędzy oceanami, zmuszony jest do opływania Przylądka Igielnego (Afryka), Przylądka Horn (Ameryka Południowa). Najczęściej statków tej klasy odbywają się pomiędzy odległymi redami portów, gdyż z racji swojego zanurzenia w stanie załadowania wymagają głębokowodnych portów zdolnych przyjąć tak duże jednostki pływające.
rdf:langString
Os navios capesize são cargueiros, originalmente, demasiado grandes para poderem atravessar o Canal do Panamá ou o Canal do Suez. Eram, portanto, maiores que as embarcações dos padrões panamax e suezmax. Para fazerem a travessia entre oceanos, estes navios tinham que contornar o Cabo da Boa Esperança ou o Cabo Horn, daí a sua designação, sendo que "cape" significa "cabo" em inglês. Na prática, "capesize" é o mesmo que "irrestrito". Hoje em dia, no entanto, algumas embarcações capesize já podem navegar pelo Canal do Suez, desde que disponham de um calado máximo de 18,91 m.
rdf:langString
海岬型，原本是指那些因为太大所以无法通过苏伊士运河的貨船，当需要穿越大洋时这些船只就必须通过好望角或者合恩角，在港台翻译之中，一般称之为海岬型。
rdf:langString
Capesize (укр. Кейпсайз від англ. Cape — мис) — клас вантажних морських суден. Вони завеликі, аби перейти Суецький канал або Панамський канал, тож мають оминати мис Доброї Надії або мис Горн задлятрансокеанічного транзиту. Зазвичай це балкери, що транспортують вугілля, руду та інші сировини. Термін Capesize не застосовується до танкерів.
rdf:langString
Der Begriff Capesize steht für Frachtschiffe, die zu groß sind, um den Suezkanal und somit auch den wegen seiner Schleusen noch beengteren Panamakanal zu passieren, und die daher auf dem Weg von einem Ozean zum anderen um Kap Hoorn bzw. das Kap der guten Hoffnung fahren müssen.
rdf:langString
Les navires de taille Capesize sont les navires trop gros pour passer par le canal de Suez ou le canal de Panama, donc dépassant les tailles Panamax et Suezmax. Ils doivent emprunter le cap de Bonne-Espérance pour contourner l'Afrique et le cap Horn pour contourner l'Amérique. Concrètement, le terme Capesize est plutôt employé pour les plus grands vraquiers, car pour les pétroliers il existe les tailles standard ULCC et VLCC pour un découpage plus fin.
rdf:langString
Con il termine Capesize ci si riferisce a quelle navi le cui dimensioni non permettono il loro passaggio né per il Canale di Panama né per quello di Suez. Di fatto il termine "capesize" è sinonimo di "illimitato" quanto alle dimensioni della nave. La denominazione fa riferimento alla Capo di Buona Speranza nei pressi della Città del Capo (Cape Town).
rdf:langString
Capesize-schepen zijn vrachtschepen die te groot zijn om gebruik te maken van het Panamakanaal of het Suezkanaal. Ze zijn dus groter dan panamax- en suezmax-schepen. Ze moeten omvaren via Kaap de Goede Hoop of Kaap Hoorn, vandaar de naam. Capesize-schepen zijn over het algemeen groter dan 150.000 ton draagvermogen, onder andere mammoettankers en bulkcarriers. Wegens hun enorme afmetingen en grote diepgang kunnen deze schepen alleen in de grootste diepwaterterminals aanleggen.
rdf:langString
rdf:langString
Capesize
rdf:langString
Capesize
rdf:langString
Capesize
rdf:langString
Capesize
rdf:langString
Capesize
rdf:langString
ケープサイズ
rdf:langString
케이프사이즈
rdf:langString
Capesize
rdf:langString
Capesize
rdf:langString
Capesize
rdf:langString
Capesize
rdf:langString
好望角型
xsd:integer
2566511
xsd:integer
1121152455
rdf:langString
Τα Capesize είναι τα μεγαλύτερα πλοία ξηρού φορτίου. Είναι πολύ μεγάλα για να διέλθουν από το κανάλι του Σουέζ (όρια Suezmax) ή από το κανάλι του Παναμά (Παναμάξ) και έτσι πρέπει να περάσουν είτε το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδος είτε το Ακρωτήριο Χορν για να διασχίσουν τους ωκεανούς.
rdf:langString
Der Begriff Capesize steht für Frachtschiffe, die zu groß sind, um den Suezkanal und somit auch den wegen seiner Schleusen noch beengteren Panamakanal zu passieren, und die daher auf dem Weg von einem Ozean zum anderen um Kap Hoorn bzw. das Kap der guten Hoffnung fahren müssen. Unabhängig von den aktuellen Begrenzungen der beiden großen Schifffahrtswege fallen heutzutage ausschließlich Massengutfrachter mit größter Tragfähigkeit und Supertanker der Klassen VLCC (Very Large Crude Carrier) und ULCC (Ultra Large Crude Carrier) in die Kategorie Capesize. Seit dem Ausbau des Suezkanals 2009 können auch Schiffe dieser Klassen den Kanal passieren, sofern ihr Tiefgang geringer als 20,1 m ist.
rdf:langString
Capesize ships are the largest dry cargo ships with ball mark dimension: about 170,000 DWT (deadweight tonnage) capacity, 290 m long, 45 m beam (wide), 18m draught (under water depth). They are too large to transit the Suez Canal (Suezmax limits) or Panama Canal (Neopanamax limits), and so have to pass either Cape Agulhas or Cape Horn to traverse between oceans. When the Suez Canal was deepened in 2009, it became possible for some capesize ships to transit the Canal and so change categories.
rdf:langString
Les navires de taille Capesize sont les navires trop gros pour passer par le canal de Suez ou le canal de Panama, donc dépassant les tailles Panamax et Suezmax. Ils doivent emprunter le cap de Bonne-Espérance pour contourner l'Afrique et le cap Horn pour contourner l'Amérique. Étant donné les limites des deux canaux en question, la taille Capesize correspond à un tirant d'eau supérieur à 17,07 mètres, un tirant d'air supérieur à 68 mètres, ou une largeur de 70,1 mètres ; ces limites correspondent au canal de Suez, où l'absence d'écluses contraint moins les tailles maximales que sur le canal de Panama. Le déplacement typique d'un tel navire est supérieur à 150 000 tonnes. Concrètement, le terme Capesize est plutôt employé pour les plus grands vraquiers, car pour les pétroliers il existe les tailles standard ULCC et VLCC pour un découpage plus fin.
rdf:langString
Con il termine Capesize ci si riferisce a quelle navi le cui dimensioni non permettono il loro passaggio né per il Canale di Panama né per quello di Suez. Di fatto il termine "capesize" è sinonimo di "illimitato" quanto alle dimensioni della nave. La denominazione fa riferimento alla Capo di Buona Speranza nei pressi della Città del Capo (Cape Town). Appartengono a questa categoria le navi con dislocamento superiore a 150.000 tonnellate metriche: tipicamente grandi navi rinfusiere che trasportano carbone o altre materie prime in forma solida.Il termine "capesize" è raramente utilizzato per le petroliere e le cisterne di maggiori dimensioni, che di regola vengono classificate come Ultra Large Crude Carrier (ULCC) o Very Large Crude Carrier (VLCC).
rdf:langString
케이프사이즈(Capesize)는 수에즈맥스와 파나맥스를 넘어 수에즈 운하와 파나마 운하를 이용할 수 없는 큰 배를 뜻하는 말이다. 이런 배들은 희망봉 항로를 대신 이용할 수 있다.
rdf:langString
ケープサイズ（英語: Capesize）は、大きすぎてスエズ運河を通航できないような船を指す言葉である。パナマックスよりも大型であるためパナマ運河も通航できない。こうした船は大洋間を移動するために喜望峰やホーン岬を周らなければならない。ただし、喫水制限を満たしていれば、こうした船も現代ではスエズ運河を通航できる。制限喫水は2009年時点で20.1mである。 ケープサイズの船は典型的には載貨重量トンが15万トンより大きく、タンカーならばVLCCやULCCに分類される。また石炭や鉱石、その他の原材料などを運ぶばら積み貨物船などにもこの大きさのものがある。ただしケープサイズといった場合、通常はタンカーではなくばら積み貨物船を指す。標準のケープサイズばら積み貨物船は175,000 トン前後であるが、鉱石輸送専用のばら積み貨物船の中には40万トン程度のものまで存在する。その巨大な全長や喫水のため、最大級の荷扱い設備でのみそうした船を受け入れることができる。
rdf:langString
Capesize-schepen zijn vrachtschepen die te groot zijn om gebruik te maken van het Panamakanaal of het Suezkanaal. Ze zijn dus groter dan panamax- en suezmax-schepen. Ze moeten omvaren via Kaap de Goede Hoop of Kaap Hoorn, vandaar de naam. Capesize-schepen zijn over het algemeen groter dan 150.000 ton draagvermogen, onder andere mammoettankers en bulkcarriers. Wegens hun enorme afmetingen en grote diepgang kunnen deze schepen alleen in de grootste diepwaterterminals aanleggen. De groei van de economie van de Volksrepubliek China en de toenemende drukte in Suez- en Panamakanaal heeft vanaf het begin van de eenentwintigste eeuw geleid tot toename van het aantal capesize-schepen.
rdf:langString
Capesize (ang. cape [keɪp] - przylądek, size [saɪz] - rozmiar) – statek handlowy, który z uwagi na swoje wymiary nie może korzystać z Kanału Sueskiego, a tym bardziej z Kanału Panamskiego (por. suezmax i panamax). Z tego też względu podczas żeglugi pomiędzy oceanami, zmuszony jest do opływania Przylądka Igielnego (Afryka), Przylądka Horn (Ameryka Południowa). Najczęściej statków tej klasy odbywają się pomiędzy odległymi redami portów, gdyż z racji swojego zanurzenia w stanie załadowania wymagają głębokowodnych portów zdolnych przyjąć tak duże jednostki pływające.
rdf:langString
Os navios capesize são cargueiros, originalmente, demasiado grandes para poderem atravessar o Canal do Panamá ou o Canal do Suez. Eram, portanto, maiores que as embarcações dos padrões panamax e suezmax. Para fazerem a travessia entre oceanos, estes navios tinham que contornar o Cabo da Boa Esperança ou o Cabo Horn, daí a sua designação, sendo que "cape" significa "cabo" em inglês. Na prática, "capesize" é o mesmo que "irrestrito". Hoje em dia, no entanto, algumas embarcações capesize já podem navegar pelo Canal do Suez, desde que disponham de um calado máximo de 18,91 m.
rdf:langString
海岬型，原本是指那些因为太大所以无法通过苏伊士运河的貨船，当需要穿越大洋时这些船只就必须通过好望角或者合恩角，在港台翻译之中，一般称之为海岬型。
rdf:langString
Capesize (укр. Кейпсайз від англ. Cape — мис) — клас вантажних морських суден. Вони завеликі, аби перейти Суецький канал або Панамський канал, тож мають оминати мис Доброї Надії або мис Горн задлятрансокеанічного транзиту. Зазвичай це балкери, що транспортують вугілля, руду та інші сировини. Термін Capesize не застосовується до танкерів.
xsd:nonNegativeInteger
4050
