Canal tunnel
http://dbpedia.org/resource/Canal_tunnel an entity of type: RouteOfTransportation
Als Schiffstunnel (auch Schifffahrtstunnel oder Kanaltunnel) wird die mit Schiffen befahrbare Unterquerung eines Bergmassivs bezeichnet. Abhängig vom Tiefgang der Schiffe, welche den Tunnel künftig befahren sollen, wird der Tunnelboden entsprechend tief unterhalb der Wasseroberfläche angelegt. Schiffstunnel werden in der Regel errichtet, um gefährliche Fahrtstrecken zu vermeiden oder lange Fahrtstrecken zu verkürzen, ein Kanalbau aber aufgrund der Höhenunterschiede nur mit einer unwirtschaftlich großen Anzahl an Schleusen verwirklicht werden könnte.
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A canal tunnel is a tunnel for a canal. The building of a canal tunnel is crucial to help a waterway that is normally used for shipping cross a difficult section of terrain. They are also constructed to reduce the dependency on canal locks. The longest canal tunnel in the world is the Rove Tunnel in France, currently disused. Other notable examples of canal tunnels include the proposed Stad Ship Tunnel in Norway, a proposed tunnel for sea going vessels, Standedge Tunnel, the longest, deepest and highest in the United Kingdom and Harecastle Tunnel, another noteworthy tunnel in the UK.
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Un túnel de canal es un túnel para un canal . La construcción de un túnel del canal es crucial para ayudar a una vía fluvial que normalmente se usa para el transporte marítimo a cruzar una sección difícil del terreno. También se construyen para reducir la dependencia de las esclusas. El túnel del canal más antiguo del mundo es el Túnel de Malpas también en Francia, construido en 1679. Los túneles del canal se construyeron en reino de Travancore ya en 1876.
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Un tunnel-canal ou tunnel fluvial, est un tunnel creusé pour permettre le passage d'un canal (de navigation essentiellement) sous un obstacle naturel, évitant ainsi, pour les canaux latéraux, le suivi d'un méandre. Ce type d'ouvrage est également construit pour réduire le nombre d'écluses. Le plus long tunnel-canal du monde est le tunnel du Rove en France avec 7 120 m. Ce tunnel est fermé à la navigation depuis 1963 à la suite d'un effondrement.
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Een scheepvaarttunnel is een tunnel voor de scheepvaart, die veelal wordt gebruikt om de waterscheiding tussen twee rivierbekkens te overwinnen. Sluizen vormen op zulke plaatsen geen oplossing omdat een sluis veel water nodig heeft, wat op een waterscheiding niet echt voorhanden is.
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Schiffstunnel
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Túnel de canal
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Canal tunnel
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Tunnel-canal
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Scheepvaarttunnel
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Als Schiffstunnel (auch Schifffahrtstunnel oder Kanaltunnel) wird die mit Schiffen befahrbare Unterquerung eines Bergmassivs bezeichnet. Abhängig vom Tiefgang der Schiffe, welche den Tunnel künftig befahren sollen, wird der Tunnelboden entsprechend tief unterhalb der Wasseroberfläche angelegt. Schiffstunnel werden in der Regel errichtet, um gefährliche Fahrtstrecken zu vermeiden oder lange Fahrtstrecken zu verkürzen, ein Kanalbau aber aufgrund der Höhenunterschiede nur mit einer unwirtschaftlich großen Anzahl an Schleusen verwirklicht werden könnte.
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A canal tunnel is a tunnel for a canal. The building of a canal tunnel is crucial to help a waterway that is normally used for shipping cross a difficult section of terrain. They are also constructed to reduce the dependency on canal locks. The longest canal tunnel in the world is the Rove Tunnel in France, currently disused. Other notable examples of canal tunnels include the proposed Stad Ship Tunnel in Norway, a proposed tunnel for sea going vessels, Standedge Tunnel, the longest, deepest and highest in the United Kingdom and Harecastle Tunnel, another noteworthy tunnel in the UK. The oldest canal tunnel in the world is the Malpas Tunnel also in France, built in 1679. In some canal tunnels the towpath continues through the tunnel. In other cases, especially on English narrow canals, there is no towpath. The horse would be led over the hill and the boat would be propelled by legging. The term "canal tunnel" is not commonly applied to tunnels used to conduct water (for irrigation, water supply, etc.), such as the 48-kilometre-long Arpa-Sevan tunnel in Armenia (see List of longest tunnels), or a number of tunnels on the Irtysh–Karamay–Ürümqi Canal in China. For those, the term water tunnel is more commonly used. Canal tunnels were made in the Kingdom of Travancore as early as 1876.
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Un tunnel-canal ou tunnel fluvial, est un tunnel creusé pour permettre le passage d'un canal (de navigation essentiellement) sous un obstacle naturel, évitant ainsi, pour les canaux latéraux, le suivi d'un méandre. Ce type d'ouvrage est également construit pour réduire le nombre d'écluses. Le terme de tunnel-canal (voûte ou souterrain si l'on emploie les termes de batellerie), n'est pas utilisé pour les tunnels conduisant l'eau destinée à l'irrigation ou l'adduction d'eau, aqueduc étant plus approprié dans ce cas. Certains tunnels comportent un chemin de halage. Pour les plus longs, il existait un service de touage (traction par chaîne), dont le dernier au monde est encore en activité, jusqu'en 2023, au souterrain de Riqueval, en France. Le plus long tunnel-canal du monde est le tunnel du Rove en France avec 7 120 m. Ce tunnel est fermé à la navigation depuis 1963 à la suite d'un effondrement. Le plus ancien tunnel-canal est le tunnel de Malpas, également en France, construit en 1679 pour permettre le passage du canal du Midi, et toujours en service.
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Un túnel de canal es un túnel para un canal . La construcción de un túnel del canal es crucial para ayudar a una vía fluvial que normalmente se usa para el transporte marítimo a cruzar una sección difícil del terreno. También se construyen para reducir la dependencia de las esclusas. El túnel de canal más largo del mundo es el en Francia, con 7120 m, actualmente en desuso. Otros ejemplos notables de túneles de canal incluyen el Túnel de barcos de Stad en Noruega, un túnel propuesto para embarcaciones marítimas, , el más largo, más profundo y más alto del Reino Unido y , otro túnel notable en el Reino Unido. El túnel del canal más antiguo del mundo es el Túnel de Malpas también en Francia, construido en 1679. En algunos túneles del canal, el camino de sirga continúa a través del túnel. En otros casos, especialmente en los estrechos canales ingleses, no hay camino de sirga. El caballo sería conducido sobre la colina y el bote sería propulsado por los pies. Los túneles del canal se construyeron en reino de Travancore ya en 1876.
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Een scheepvaarttunnel is een tunnel voor de scheepvaart, die veelal wordt gebruikt om de waterscheiding tussen twee rivierbekkens te overwinnen. Sluizen vormen op zulke plaatsen geen oplossing omdat een sluis veel water nodig heeft, wat op een waterscheiding niet echt voorhanden is. In Frankrijk zijn 35 van deze scheepvaarttunnels, waarvan vele nog in gebruik zijn. Ook in het Verenigd Koninkrijk zijn tientallen scheepvaarttunnels. In België zijn nog vier van deze tunnels, waarvan geen enkele meer in gebruik is. In Duitsland is er de Weilburger Schiffstunnel, in de Verenigde Staten is er de Paw Paw Tunnel.
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