Canada Atlantic Railway

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The Canada Atlantic Railway Company (CAR) was a historic North American railway located in Ontario, southwestern Quebec and northern Vermont. It connected Georgian Bay on Lake Huron with the northern end of Lake Champlain via Ottawa. It was formed in 1897 through a merger of three separate railway companies that John Rudolphus Booth had either purchased or created, beginning in 1879. The CAR was owned by Booth for eight years after its formation until he sold it to the Grand Trunk Railway (GTR) in 1904. rdf:langString

Le Canada Atlantic Railway Company (CAR) était un chemin de fer d'Amérique du Nord reliant l'Ontario, le sud-ouest du Québec et le nord du Vermont. Il connectait la baie Georgienne, sur le lac Huron, à l'extrémité nord du lac Champlain par Ottawa. Il a été créé en 1897 par le biais d'une fusion de trois compagnies de chemin de fer que John Rudolphus Booth avait acheté ou créé, à compter de 1879. Le CAR a été possédé par Booth huit ans après sa fondation jusqu'à ce qu'il l'a vendu à la Grand Trunk Railway (GTR) en 1904. rdf:langString

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rdf:langString The Canada Atlantic Railway Company (CAR) was a historic North American railway located in Ontario, southwestern Quebec and northern Vermont. It connected Georgian Bay on Lake Huron with the northern end of Lake Champlain via Ottawa. It was formed in 1897 through a merger of three separate railway companies that John Rudolphus Booth had either purchased or created, beginning in 1879. The CAR was owned by Booth for eight years after its formation until he sold it to the Grand Trunk Railway (GTR) in 1904. For a short time at the end of the 19th century the CAR handled up to 40% of the grain traffic from Lake Huron; this was due to a combination of factors including the advent of the grain boom on the Canadian Prairies and prior to the construction of the Canadian Northern Railway's transcontinental line across Ontario, as well as prior to the opening of the Fourth Welland Canal. The CAR continued as a separate GTR-owned subsidiary from 1905 until 1914 when its operations were fully merged into the GTR. The GTR encountered financial difficulty during and after the First World War and was dissolved and its assets merged into the Canadian National Railways (CNR) in 1923. Today remnants of the CAR continue as either active rail lines for CN or Via Rail. Some abandoned CAR rail lines have been converted into rail trails.

rdf:langString Le Canada Atlantic Railway Company (CAR) était un chemin de fer d'Amérique du Nord reliant l'Ontario, le sud-ouest du Québec et le nord du Vermont. Il connectait la baie Georgienne, sur le lac Huron, à l'extrémité nord du lac Champlain par Ottawa. Il a été créé en 1897 par le biais d'une fusion de trois compagnies de chemin de fer que John Rudolphus Booth avait acheté ou créé, à compter de 1879. Le CAR a été possédé par Booth huit ans après sa fondation jusqu'à ce qu'il l'a vendu à la Grand Trunk Railway (GTR) en 1904. Pour une courte période à la fin du 19e siècle, le CAR a traité jusqu'à 40% du trafic de céréales du Lac Huron à cause d'une combinaison de facteurs, notamment l'avènement du grain sur les Prairies canadiennes et avant la construction de la voie ferrée du Canadien Nord à travers l'Ontario, ainsi qu'avant l'ouverture de lu Quatrième Canal Welland. Le CAR a existé en tant que filiale du GTR de 1905 à 1914, lorsque ses opérations ont été entièrement fusionnés dans le GTR, qui a rencontré des difficultés financières pendant et après la Première Guerre mondiale et a été dissoute, ses biens ayant fusionné dans le Canadien National (CN) en 1923. Aujourd'hui, les restes du CAR existent encore en tant que voies de chemin de fer en opération du CN ou de Via Rail Canada. Certaines des voies du CAR ont été abandonnées et converties en sentiers ferroviaires.

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