Camille Alphonse Faure
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كاميلي ألفونس دس فور (بالفرنسية: Camille Alphonse Faure) هو مخترِع ومهندس وكيميائي وفيزيائي فرنسي، ولد في 21 مايو 1840 في Vizille في فرنسا، وتوفي في 1 سبتمبر 1898 في باريس في فرنسا.
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Camille Alphonse Faure (21 de maig de 1840 – 14 de setembre de 1898) va ser un enginyer químic francès que el 1881 va millorar significativament el disseny de la bateria de plom-àcid, que havia estat inventada per Gaston Planté el 1859. Les millores de Faure van augmentar considerablement la capacitat d’aquestes bateries i van conduir directament a la seva fabricació a escala industrial. Les patents es van assignar a la Société La Force et la Lumière . El dret d’utilitzar aquestes patents a les Illes Britàniques es va vendre a Faure Electric Accumulator Company el 29 de març de 1881. Faure va ser enginyer consultor amb William Edward Ayrton per a aquesta empresa.
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Camille Alphonse Faure (* 21. Mai 1840 in Vizille; † September 1898) war ein französischer Ingenieur. Er entwickelte um 1880 ein Verfahren, bei dem der Bleiakkumulator bereits nach wenigen Ladezyklen (dem Formieren) eine hohe Kapazität erreicht.
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Camille Alphonse Faure (21 May 1840 – 14 September 1898) was a French chemical engineer who in 1881 significantly improved the design of the lead-acid battery, which had been invented by Gaston Planté in 1859. Faure's improvements greatly increased the capacity of such batteries and led directly to their manufacture on an industrial scale. The patents were assigned to the . The right to use these patents in the British Isles were sold to the Faure Electric Accumulator Company on 29 March 1881. Faure was a consultant engineer with William Edward Ayrton for this company.
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Camille Alphonse Faure, né le 21 mai 1840 à Vizille (Isère) et mort le 14 septembre 1898 à Paris, est un ingénieur chimiste français qui en 1881 a, de façon significative, amélioré le design de la première batterie, qui avait été inventée par Gaston Planté en 1859. Les améliorations de Faure ont beaucoup augmenté la capacité de la batterie et ont mené directement à sa fabrication sur une échelle industrielle.
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Camille Alphonse Faure (Vizille, 21 maggio 1840 – Parigi, 14 settembre 1898) è stato un ingegnere francese.Nel 1880 migliorò la capacità dell'accumulatore al piombo inventato da Gaston Planté nel 1859, portando alla sua produzione su scala industriale.
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Camille Alphonse Faure (Vizille, 21 mei 1840 – Parijs, 14 september 1898) was een Frans scheikundige die het ontwerp van de loodaccu van Gaston Planté aanzienlijk verbeterde. Faure's verbeteringen zorgen ervoor dat de capaciteit van de loodaccu toenam en op industriële schaal geproduceerd kon worden.
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Camille Alphonse Faure projetou a bateria recarregável moderna em 1881. Sua inovação envolveu revestir os ânodos de ligação do molde com uma pasta do óxido da ligação e do ácido sulfúrico. O projeto de "Faure" melhorou a condutividade, a durabilidade, e a manufatura. A bateria de "Faure" foi a primeira bateria ácida a ser manufaturada em uma grande escala. A bateria era forte o bastante para dar a partida a um automóvel
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كاميلي ألفونس دس فور
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كاميلي ألفونس دس فور (بالفرنسية: Camille Alphonse Faure) هو مخترِع ومهندس وكيميائي وفيزيائي فرنسي، ولد في 21 مايو 1840 في Vizille في فرنسا، وتوفي في 1 سبتمبر 1898 في باريس في فرنسا.
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Camille Alphonse Faure (21 de maig de 1840 – 14 de setembre de 1898) va ser un enginyer químic francès que el 1881 va millorar significativament el disseny de la bateria de plom-àcid, que havia estat inventada per Gaston Planté el 1859. Les millores de Faure van augmentar considerablement la capacitat d’aquestes bateries i van conduir directament a la seva fabricació a escala industrial. Les patents es van assignar a la Société La Force et la Lumière . El dret d’utilitzar aquestes patents a les Illes Britàniques es va vendre a Faure Electric Accumulator Company el 29 de març de 1881. Faure va ser enginyer consultor amb William Edward Ayrton per a aquesta empresa.
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Camille Alphonse Faure (* 21. Mai 1840 in Vizille; † September 1898) war ein französischer Ingenieur. Er entwickelte um 1880 ein Verfahren, bei dem der Bleiakkumulator bereits nach wenigen Ladezyklen (dem Formieren) eine hohe Kapazität erreicht.
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Camille Alphonse Faure (21 May 1840 – 14 September 1898) was a French chemical engineer who in 1881 significantly improved the design of the lead-acid battery, which had been invented by Gaston Planté in 1859. Faure's improvements greatly increased the capacity of such batteries and led directly to their manufacture on an industrial scale. The patents were assigned to the . The right to use these patents in the British Isles were sold to the Faure Electric Accumulator Company on 29 March 1881. Faure was a consultant engineer with William Edward Ayrton for this company.
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Camille Alphonse Faure, né le 21 mai 1840 à Vizille (Isère) et mort le 14 septembre 1898 à Paris, est un ingénieur chimiste français qui en 1881 a, de façon significative, amélioré le design de la première batterie, qui avait été inventée par Gaston Planté en 1859. Les améliorations de Faure ont beaucoup augmenté la capacité de la batterie et ont mené directement à sa fabrication sur une échelle industrielle.
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Camille Alphonse Faure (Vizille, 21 maggio 1840 – Parigi, 14 settembre 1898) è stato un ingegnere francese.Nel 1880 migliorò la capacità dell'accumulatore al piombo inventato da Gaston Planté nel 1859, portando alla sua produzione su scala industriale.
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Camille Alphonse Faure (Vizille, 21 mei 1840 – Parijs, 14 september 1898) was een Frans scheikundige die het ontwerp van de loodaccu van Gaston Planté aanzienlijk verbeterde. Faure's verbeteringen zorgen ervoor dat de capaciteit van de loodaccu toenam en op industriële schaal geproduceerd kon worden.
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Camille Alphonse Faure projetou a bateria recarregável moderna em 1881. Sua inovação envolveu revestir os ânodos de ligação do molde com uma pasta do óxido da ligação e do ácido sulfúrico. O projeto de "Faure" melhorou a condutividade, a durabilidade, e a manufatura. A bateria de "Faure" foi a primeira bateria ácida a ser manufaturada em uma grande escala. A bateria era forte o bastante para dar a partida a um automóvel
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