Cadillac Commercial Chassis
http://dbpedia.org/resource/Cadillac_Commercial_Chassis an entity of type: WikicatCadillacVehicles
The Cadillac Commercial Chassis is a chassis that was built by the Cadillac division of General Motors. Produced from 1931 to 1979, the Commercial Chassis was constructed as an incomplete vehicle intended for use by coachbuilders for final assembly and fitment of bodywork. Produced on the D platform (exclusive to Cadillac) throughout its entire production, the Commercial Chassis was initially derived from the Series 355, shifting to the Series 75 from 1936 onward.
rdf:langString
Cadillac Commercial Chassis war im Grunde eine verstärkte Version des Fahrgestells der Pullman-Limousine Cadillac Fleetwood, das darauf ausgerichtet war, das höhere Gewicht von Leichenwagen- und Krankenwagenaufbauten zu tragen. Das Commercial Chassis war deutlich niedriger als der Rahmen des entsprechenden PKWs, damit die Ladefläche des Aufbaus niedriger werden konnte und das Be- und Entladen erleichtert war. Es wurde als halbfertiges Auto an Stellmacherbetriebe geliefert und dort fertiggestellt. Es bestand aus dem kompletten Fahrgestell mit Antriebskomponenten, der Karosserie bis zur Windschutzscheibe, dem Armaturenbrett, der Klimaanlage (soweit mitbestellt) und den wichtigsten Bedienelementen. Die hinteren Kotflügel und die vorderen Türen wurden lose für die spätere Verarbeitung beim Kar
rdf:langString
rdf:langString
Cadillac Commercial Chassis
rdf:langString
Cadillac Commercial Chassis
xsd:integer
1063474
xsd:integer
1060807059
rdf:langString
The Cadillac Commercial Chassis is a chassis that was built by the Cadillac division of General Motors. Produced from 1931 to 1979, the Commercial Chassis was constructed as an incomplete vehicle intended for use by coachbuilders for final assembly and fitment of bodywork. Produced on the D platform (exclusive to Cadillac) throughout its entire production, the Commercial Chassis was initially derived from the Series 355, shifting to the Series 75 from 1936 onward. Coinciding with a change in design regulations and the downsizing of Cadillac sedans, the Commercial Chassis was phased out as a distinct product line. The professional car basis would be continued by the Series 75 and successor flagship Cadillac sedans to current production.
rdf:langString
Cadillac Commercial Chassis war im Grunde eine verstärkte Version des Fahrgestells der Pullman-Limousine Cadillac Fleetwood, das darauf ausgerichtet war, das höhere Gewicht von Leichenwagen- und Krankenwagenaufbauten zu tragen. Das Commercial Chassis war deutlich niedriger als der Rahmen des entsprechenden PKWs, damit die Ladefläche des Aufbaus niedriger werden konnte und das Be- und Entladen erleichtert war. Es wurde als halbfertiges Auto an Stellmacherbetriebe geliefert und dort fertiggestellt. Es bestand aus dem kompletten Fahrgestell mit Antriebskomponenten, der Karosserie bis zur Windschutzscheibe, dem Armaturenbrett, der Klimaanlage (soweit mitbestellt) und den wichtigsten Bedienelementen. Die hinteren Kotflügel und die vorderen Türen wurden lose für die spätere Verarbeitung beim Karosseriebauer beigelegt. Seit Cadillac selbsttragende Karosserien verwendet, werden die Leichen- und Krankenwagen meistens – wenn auch nicht immer – aus veränderten Limousinen hergestellt. Die seit 1979 gültigen Technischen Vorschriften für Automobile in den USA und in Kanada verlangen eine höhere Tragfähigkeit für solche Fahrzeuge und bedeuteten damit das Ende der PKW-basierten Krankenwagen. Heute werden sie in ganz Nordamerika ausschließlich auf Basis von Lieferwagen gebaut.
xsd:nonNegativeInteger
4662
