Cabrio coach
http://dbpedia.org/resource/Cabrio_coach an entity of type: WikicatAutomotiveAccessories
Per trasformabile si intende un particolare tipo di carrozzeria, utilizzato dalla fine degli anni venti fino alla fine degli anni settanta. In alcuni Paesi tale tipo di carrozzeria viene anche indicata come Cabrio-Limousine. Una Renault 4CV trasformabileUna 500C del 2009: la sua carrozzeria è di tipo trasformabile
rdf:langString
A cabrio coach or semi-convertible is a type of car that has a retractable textile roof, similar to a convertible/cabriolet. The difference is that where a convertible often has the B-pillar, C-pillar and other bodywork removed, the cabrio coach retains all bodywork to the top of the door frames and just replaces the roof skin and rear window with a retractable fabric panel.
rdf:langString
Eine Cabriolimousine, auch Cabriolet-Limousine oder Cabrio-Limousine, bezeichnet eine Karosseriebauform von Personenkraftwagen. Der Karosserieaufbau trägt Eigenschaften von Limousinen und Cabriolets. Die Wagen sind mit einem Faltschiebedach ausgestattet, das hier allerdings länger als üblich ist und die Heckscheibe einbezieht. Aktuelle Beispiele eines solchen Aufbaus liefern der seit Sommer 2009 angebotene Fiat 500C und das seit Frühjahr 2013 erhältliche Citroën DS3 Cabrio.
rdf:langString
Un automóvil semiconvertible ("cabrio coach" en inglés) es un tipo de automóvil que tiene una capota textil que se puede retirar, similar a un descapotable. La diferencia es que los descapotables normalmente carecen de pilares intermedios, mientras que un semiconvertible conserva toda la carrocería hasta la parte superior de los marcos de las puertas, y la capota suele ser un lienzo de tela enrollable o un panel rígido que se puede retirar.
rdf:langString
Cabrio Coach atau semi-convertible adalah jenis dari sebuah mobil yang memiliki atap yang terbuat dari bahan tekstil yang dapat dilipat. Merupakan pilihan alternatif yang lebih murah dibandingkan convertible aslinya, dilakukan terutama pada mobil dengan desain unibody yang kemudian akan dilakukan perancangan ulang sedikit atau tidak dengan membuang bagian bodi mobil yang tidak diperlukan.
rdf:langString
Een cabriolet-sedan is een carrosserievorm voor een auto met een opklapbaar dak dat voorzien is van een achterruit en dat langer is dan gebruikelijk. In tegenstelling tot een cabriolet blijven de dakdragers, zijruiten en deurkozijnen op hun plaats wanneer het dak naar achteren wordt geklapt. Deze carrosserievorm was vooral in de jaren dertig van de vorige eeuw populair, maar raakte na de Tweede Wereldoorlog uit de mode. Enkele bekende naoorlogse cabriolet-sedans zijn de Citroën 2CV, de Fiat Topolino en de Fiat 500.
rdf:langString
Полукабриолет — производный, обычно, от купе или седана (как правило, двухдверного) тип автомобиля с убирающейся секцией крыши из ткани (по сути — большим, затянутым тканью люком в крыше), с сохранением боковин кузова, а иногда и заднего стекла. Является бюджетной альтернативой обычному кузова со складывающимся верхом. Особенно был распространён на автомобилях с несущим кузовом, так как их конверсия в классический кабриолет требует очень большого объёма работ. Возможно, этот тип крыши был наиболее популярным в Германии 1930-х годов. Его часто называют Webasto из-за того, что эта немецкая компания была главным поставщиком наборов для таких конверсий — как для заводской сборки, так и для вторичного рынка.
rdf:langString
rdf:langString
Cabriolimousine
rdf:langString
Cabrio coach
rdf:langString
Semiconvertible
rdf:langString
Cabrio Coach
rdf:langString
Trasformabile
rdf:langString
Cabriolet-sedan
rdf:langString
Полукабриолет
xsd:integer
2305509
xsd:integer
1122054462
rdf:langString
A cabrio coach or semi-convertible is a type of car that has a retractable textile roof, similar to a convertible/cabriolet. The difference is that where a convertible often has the B-pillar, C-pillar and other bodywork removed, the cabrio coach retains all bodywork to the top of the door frames and just replaces the roof skin and rear window with a retractable fabric panel. An advantage of the cabrio coach, particularly for unibody designs is that retaining more of the car's original structure means that structural rigidity is higher (or the vehicle weight is lower) than traditional cabriolets. If a vehicle's roof includes metal panels as well as the soft-top, it may be considered to be a canvas top design or a fixed-roof vehicle with a sunroof, instead of being a cabrio-coach. These have the advantage that they may be more easily retrofitted to an existing car; it was a factory option (although listed as a separate model) for the Volkswagen Beetle up to 1963.
rdf:langString
Un automóvil semiconvertible ("cabrio coach" en inglés) es un tipo de automóvil que tiene una capota textil que se puede retirar, similar a un descapotable. La diferencia es que los descapotables normalmente carecen de pilares intermedios, mientras que un semiconvertible conserva toda la carrocería hasta la parte superior de los marcos de las puertas, y la capota suele ser un lienzo de tela enrollable o un panel rígido que se puede retirar. Una ventaja de este tipo de carrocería es que conserva gran parte de la estructura original del automóvil, lo que significa que en principio disponen de una mayor rigidez estructural que los descapotables tradicionales. Si el techo de un vehículo incluye paneles de metal fijos además de la capota blanda, se puede considerar que es un vehículo de capota rígida con un techo solar, en lugar de un semiconvertible propiamente dicho.
rdf:langString
Eine Cabriolimousine, auch Cabriolet-Limousine oder Cabrio-Limousine, bezeichnet eine Karosseriebauform von Personenkraftwagen. Der Karosserieaufbau trägt Eigenschaften von Limousinen und Cabriolets. Die Wagen sind mit einem Faltschiebedach ausgestattet, das hier allerdings länger als üblich ist und die Heckscheibe einbezieht. Im Unterschied zum Cabriolet hat die Cabriolimousine Fahrzeugsäulen und Dachholme. Dadurch ergeben sich zwei Vorteile. Die Abdichtung des Dachs gegen feststehende Holme ist einfacher als gegen bewegliche Türen. Außerdem sind Fahrzeugsäulen und Dachholme Elemente der selbsttragenden Karosserie, die beim Cabriolet aufwändig über die Bodengruppe ersetzt werden müssen. Die Bauweise war insbesondere in den 1930er-Jahren sehr populär, kam aber in der Nachkriegszeit aus der Mode, nach dem Zweiten Weltkrieg lieferten in Deutschland nur die Hersteller Opel und Borgward (Lloyd) Cabriolimousinen in größerer Zahl, der letzte deutsche Wagen war 1958 der Lloyd LC 600. Bekannte Kabriolimousinen jener Zeit waren der Citroën 2 CV, der Fiat Topolino und dessen Nachfolger Fiat Nuova 500. Seitdem gab es nur wenige Cabriolimousinen. Zwischen Anfang 1983 und Sommer 1985 entstand beispielsweise der Citroën Visa Décapotable (später Plein Air), der lange Zeit als ein jüngerer Vertreter dieser Bauform galt. Der Stuttgarter Karosseriebauer Baur baute die BMW-Modelle E21 und E30 zu Cabriolimousinen („Top-Cabriolet“) um, die auch zum offiziellen BMW-Verkaufsprogramm gehörten. Aktuelle Beispiele eines solchen Aufbaus liefern der seit Sommer 2009 angebotene Fiat 500C und das seit Frühjahr 2013 erhältliche Citroën DS3 Cabrio.
rdf:langString
Cabrio Coach atau semi-convertible adalah jenis dari sebuah mobil yang memiliki atap yang terbuat dari bahan tekstil yang dapat dilipat. Merupakan pilihan alternatif yang lebih murah dibandingkan convertible aslinya, dilakukan terutama pada mobil dengan desain unibody yang kemudian akan dilakukan perancangan ulang sedikit atau tidak dengan membuang bagian bodi mobil yang tidak diperlukan. Atap ini banyak digunakan pada mobil tua seperti , , , Fiat 500, dan . yang tersedia dalam bentuk cabrio coach, namun berberapa mereka menyebutnya sebagai landau atau konversi dari mobil biasa menjadi cabriolet. Varian di mana kaca pada bagian belakang sedan tetap dipertahankan pertama kali muncul pada 1930, dan memiliki keuntungan yaitu bisa lebih mudah dipasang ke mobil yang ada, merupakan salah satu opsi yang diberikan oleh sejumlah pabrikan mobil (meskipun terdaftar sebagai model terpisah) untuk Volkswagen Beetle hingga 1963. Beberapa mobil yang lebih modern juga gaya atap ini, misalnya BMW 318ti, Volkswagen Polo, , Isuzu Amigo, dan Suzuki Vitara.
rdf:langString
Per trasformabile si intende un particolare tipo di carrozzeria, utilizzato dalla fine degli anni venti fino alla fine degli anni settanta. In alcuni Paesi tale tipo di carrozzeria viene anche indicata come Cabrio-Limousine. Una Renault 4CV trasformabileUna 500C del 2009: la sua carrozzeria è di tipo trasformabile
rdf:langString
Een cabriolet-sedan is een carrosserievorm voor een auto met een opklapbaar dak dat voorzien is van een achterruit en dat langer is dan gebruikelijk. In tegenstelling tot een cabriolet blijven de dakdragers, zijruiten en deurkozijnen op hun plaats wanneer het dak naar achteren wordt geklapt. Deze carrosserievorm was vooral in de jaren dertig van de vorige eeuw populair, maar raakte na de Tweede Wereldoorlog uit de mode. Enkele bekende naoorlogse cabriolet-sedans zijn de Citroën 2CV, de Fiat Topolino en de Fiat 500. Een cabriolet-sedan verschilt van een landaulet door het feit dat bij een landaulet enkel het achterste gedeelte van het dak opengeklapt kan worden terwijl het bestuurdersgedeelte volledig open of volledig gesloten is.
rdf:langString
Полукабриолет — производный, обычно, от купе или седана (как правило, двухдверного) тип автомобиля с убирающейся секцией крыши из ткани (по сути — большим, затянутым тканью люком в крыше), с сохранением боковин кузова, а иногда и заднего стекла. Является бюджетной альтернативой обычному кузова со складывающимся верхом. Особенно был распространён на автомобилях с несущим кузовом, так как их конверсия в классический кабриолет требует очень большого объёма работ. Возможно, этот тип крыши был наиболее популярным в Германии 1930-х годов. Его часто называют Webasto из-за того, что эта немецкая компания была главным поставщиком наборов для таких конверсий — как для заводской сборки, так и для вторичного рынка. Такая крыша использовалась или могла быть установлена на многих старых машинах: Mercedes-Benz Ponton, Saab 92, Citroën 2CV, Fiat 500, ГАЗ-М-20 «Победа» и . был полукабриолетом, но изготовитель называл его «кабриолет-ландо» («convertible landau»). Вариант, в котором сохранялось неподвижное штатное заднее стеклянное окно седана, впервые появился в 1930-х годах и имел преимущество в том, что мог быть установлен (доработан) в существующий автомобиль гораздо легче; это была заводская опция (хотя включалась в список как отдельная модель) для Volkswagen Beetle вплоть до 1963 года. Некоторые более современные автомобили тоже имеют такой стиль крыши, например Pluriel, , Volkswagen Polo, Nissan Figaro, Isuzu Amigo, Jeep Liberty и Suzuki Vitara.
xsd:nonNegativeInteger
3108
