CIE 611 Class
http://dbpedia.org/resource/CIE_611_Class an entity of type: Thing
The Córas Iompair Éireann 611 class locomotives were delivered from the manufacturers, Motorenfabrik Deutz at Cologne, Germany between December 1961 and February 1962, entering revenue earning service in the following August after receiving the new tan / black paint job at Inchicore. Nos. 611 to 617 were a larger development of the earlier 601 class locomotives. They were fitted with a Deutz F/A8L 714 engine of 120 kilowatts (160 hp), with Voith hydraulic transmission, weighed 22 tonnes (22 long tons; 24 short tons) and had a maximum speed of 42 kilometres per hour (26 mph).They went into traffic in various parts of the country, as shunting engines at smaller depots such as Dublin's North City Mills siding, and branch line duties such as between Attymon and Loughrea. They briefly appeared
rdf:langString
Мотовоз CIE 611 — мотовоз выпущенный ограниченной серией по заказу железных дорог Ирландии в период с декабря 1961 по февраль 1962 года немецким заводом Deutz AG (Кёльн). На мотовозе установлен 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель с воздушным охлаждением, гидравлическая передача Voith. На буферном брусе — буфера и винтовая сцепка. В отличие от имелся воздушный компрессор и система управления тормозами, что позволяло использовать мотовоз не только на манёврах. Мотовозы использовались по всей Ирландии, как на маневровой работе, так и на работе с поездами.
rdf:langString
rdf:langString
CIE 611 Class
rdf:langString
CIE 611
rdf:langString
G611 class
rdf:langString
G611 class
xsd:integer
1234035
xsd:integer
1082188804
xsd:integer
1967
xsd:integer
1961
xsd:integer
1962
rdf:langString
Diesel Hydraulic
xsd:integer
57223
rdf:langString
B
rdf:langString
Motorenfabrik Deutz, Köln, West Germany
rdf:langString
CIÉ G611 class No. G613 at work on the Downpatrick & Co Down Railway, which also hosts G611 and G617.
rdf:langString
G611–G617
rdf:langString
Voith hydraulic, chain drive final
rdf:langString
The Córas Iompair Éireann 611 class locomotives were delivered from the manufacturers, Motorenfabrik Deutz at Cologne, Germany between December 1961 and February 1962, entering revenue earning service in the following August after receiving the new tan / black paint job at Inchicore. Nos. 611 to 617 were a larger development of the earlier 601 class locomotives. They were fitted with a Deutz F/A8L 714 engine of 120 kilowatts (160 hp), with Voith hydraulic transmission, weighed 22 tonnes (22 long tons; 24 short tons) and had a maximum speed of 42 kilometres per hour (26 mph).They went into traffic in various parts of the country, as shunting engines at smaller depots such as Dublin's North City Mills siding, and branch line duties such as between Attymon and Loughrea. They briefly appeared on the Limerick - Foynes mixed train service for a few months until that line was closed in 1963. Unlike the earlier 601 class, these locomotives were fitted with brake connections enabling them to work passenger trains. Apart from their journeys on the Foynes and Loughrea lines, they never hauled passengers anywhere else until preservation in Downpatrick, where all three preserved have served on public passenger trains. With their original lightweight branch line haunts all closed, and therefore little to do, they were withdrawn from service between 1967 and 1977. Nos. 611, 613, 615, 616 and 617 were sold to Cómhlucht Siúicre Éireann (Irish Sugar Co.) in 1977. Four of these locomotives have been preserved, with the remaining three scrapped.
rdf:langString
Мотовоз CIE 611 — мотовоз выпущенный ограниченной серией по заказу железных дорог Ирландии в период с декабря 1961 по февраль 1962 года немецким заводом Deutz AG (Кёльн). На мотовозе установлен 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель с воздушным охлаждением, гидравлическая передача Voith. На буферном брусе — буфера и винтовая сцепка. В отличие от имелся воздушный компрессор и система управления тормозами, что позволяло использовать мотовоз не только на манёврах. Мотовозы использовались по всей Ирландии, как на маневровой работе, так и на работе с поездами. Мотовозы были введены в эксплуатацию в августе 1962 года и эксплуатировались до 1977 года. Локомотивы с номерами 611, 613, 615, 616 и 617 были проданы на . Четыре мотовоза были сохранены, из них три находятся в собственности , а ещё один в частной собственности, все четыре локомотива физически находятся на . Была выпущена коллекционная модель этой серии в (англ. OO gauge; 1:87).
xsd:integer
8
rdf:langString
Four preserved, remainder scrapped
xsd:integer
7
rdf:langString
Deutz A8L 714 air-cooled diesel
xsd:nonNegativeInteger
8
<millimetre>
6430.0
xsd:nonNegativeInteger
4730
xsd:gYear
1962
xsd:gYear
1961
xsd:double
6.43
