CAM ship
http://dbpedia.org/resource/CAM_ship an entity of type: WikicatCAMShips
CAMシップ （Catapult Aircraft Merchant Ship）またはカタパルト装備商船とは、第二次世界大戦前半にイギリス海軍が運用したカタパルトを装備し航空機1機を搭載可能にした商船の事である。
rdf:langString
彈射飛機商船（CAM ship，catapult aircraft merchant ship） 是第二次世界大戰初期英国以商船裝設火箭彈射器藉以提供空中掩護的簡易航空母艦，作為護衛航空母艦未完工前的戰力應急方案；不過這幾艘改裝艦艇並沒有被軍方徵收為軍艦，在任務執行期間她們的身分仍舊是商船，因此彈射飛機商船由指揮，並不屬英國皇家海軍戰鬥序列之內。
rdf:langString
CAM ships were World War II-era British merchant ships used in convoys as an emergency stop-gap until sufficient escort carriers became available. CAM ship is an acronym for catapult aircraft merchant ship. They were equipped with a rocket-propelled catapult launching a single Hawker Hurricane, dubbed a "Hurricat" or "Catafighter" to destroy or drive away an attacking bomber. Normally the Hurricane fighter would be lost when the pilot then bailed out or ditched in the ocean near the convoy. CAM ships continued to carry their normal cargoes after conversion.
rdf:langString
CAM-Schiffe (englisch: CAM ship = „Catapult Aircraft Merchantman“ – zu deutsch etwa: „Katapult-Flugzeug-Handelsschiff“) waren modifizierte britische Handelsschiffe aus dem Zweiten Weltkrieg, die mit einem Jagdflugzeug auf einem Katapult ausgestattet waren, das bei Gefahr eines Luftangriffs gestartet werden konnte. CAM-Schiffe fuhren wegen des Mangels an Geleitflugzeugträgern zur Luftverteidigung in Konvois mit, transportierten jedoch auch selbst regulär Fracht. Sie waren nur von August 1941 bis Mai 1943 als einigermaßen erfolgreiche Notlösung im Einsatz. Von den 35 umgerüsteten Schiffen wurden 12 durch Feindeinwirkung versenkt. Auf deutscher Seite gab es ähnliche Schiffe, so genannte Katapultschiffe und Schleuderschiffe, die allerdings zum Starten und Versorgen von Fernaufklärern und Seeno
rdf:langString
Le Catapult Aircraft Merchantman, dette anche CAM ship, erano dei mercantili armati con una catapulta con dei razzi dalla quale potevano lanciare un velivolo, di solito un Hawker Hurricane, realizzati come soluzione di emergenza nei primi anni della seconda guerra mondiale in Gran Bretagna. I piloti dei velivoli imbarcati provenivano da una speciale unità, la Merchant Ship Fighter Unit, della Royal Air Force con base a RAF Speke nei pressi di Liverpool. In seguito queste navi verranno sostituite dalle portaerei di scorta.
rdf:langString
Les CAM ship (CAM pour Catapult Aircraft Merchantman) sont des navires cargos britanniques utilisés comme escorteurs lors de la Seconde Guerre mondiale. 35 cargos furent convertis à partir de l'été 1941. Ces conversions étaient des solutions d'urgences en raison de la pénurie de porte-avions d'escorte. Les CAM ships eurent un rôle déterminant lors des convoyages durant la bataille de l'Atlantique. Ils assuraient un soutien déterminant contre l'aviation ennemie (composée essentiellement de Focke-Wulf Fw 200) et les U-Boots.
rdf:langString
Een CAM-schip (Catapult Aircraft Merchantmen-ship) was een Britse uitvinding en ontwikkeling om oorlogsschepen en vrachtschepen in de Tweede Wereldoorlog uit te rusten met een mini-vliegdek in de herfst van 1941. Landen was niet mogelijk; na de actie sprong de piloot er met zijn parachute uit, waarbij het vliegtuig verloren ging. Later werden deze Hurricanes uitgerust met een landingsgestel voor op het water, zodat het toestel weer geborgen kon worden.
rdf:langString
Catapult aircraft merchant (także catapult armed ship w wolnym tłumaczeniu „statek wyposażony w katapultę”) – używane w okresie 1941-43 statki handlowe wyposażone w katapultę lotniczą, następcy wcześniejszych okrętów klasy fighter catapult ship, stanowiące tymczasowe rozwiązanie mające zapewnić przynajmniej minimalną ochronę lotniczą dla konwojów alianckich w okresie II wojny światowej. Na statkach CAM używano samolotów Hawker Hurricane Mk I zmodyfikowanych do wersji znanej jako Sea Hurricane, popularnie znanych jako „Hurricat” i „Catafighter”.
rdf:langString
КАТ судна — британські торгові судна часів Другої світової війни, які використовувались в атлантичних конвоях як імпровізований тимчасовий засіб до побудови достатньої кількості ескортних авіаносців. КАТ судно — акронім від «катапультне авіаносне торгове судно» (англ. catapult aircraft merchant ship). Концепція цих суден була апробована на п'яти кораблях катапультування винищувача, які були військовими кораблями з екіпажами Королівського флоту. Але КАТ судна були цивільними суднами та їх екіпажі складалися з моряків торгового флоту.
rdf:langString
CAM-fartyg (Catapult Aircraft Merchantman) var en slags provisoriska hangarfartyg (egentligen handelsfartyg med ett katapultstartat Hurricane-flygplan) som användes för att skydda konvojer under det andra världskriget. Det fanns ingen möjlighet för planet att landa på skeppet igen efter avslutat uppdrag utan piloten fick hoppa i fallskärm eller nödlanda i havet för att sedan plockas upp av fartyget. Mellan 1940 och 1941 konverterades 35 stycken handelsfartyg till CAM-fartyg (dessa fartyg fortsatte att gå med vanlig last). Huvudsyftet med dessa skepp var att jaga bort tyska Fw 200 Condor som skuggade handelskonvojerna och rapporterade in deras positioner till ubåtar i närheten. Under de två år CAM-fartygen var i tjänst skedde åtta starter vilka resulterade i sex nedskjutna fiendeplan och at
rdf:langString
rdf:langString
CAM-Schiff
rdf:langString
CAM ship
rdf:langString
CAM ship
rdf:langString
Catapult Aircraft Merchantman
rdf:langString
CAMシップ
rdf:langString
CAM-schip
rdf:langString
Catapult aircraft merchant
rdf:langString
CAM-fartyg
rdf:langString
彈射飛機商船
rdf:langString
КАТ судно
xsd:integer
474422
xsd:integer
1107108578
rdf:langString
CAM-Schiffe (englisch: CAM ship = „Catapult Aircraft Merchantman“ – zu deutsch etwa: „Katapult-Flugzeug-Handelsschiff“) waren modifizierte britische Handelsschiffe aus dem Zweiten Weltkrieg, die mit einem Jagdflugzeug auf einem Katapult ausgestattet waren, das bei Gefahr eines Luftangriffs gestartet werden konnte. CAM-Schiffe fuhren wegen des Mangels an Geleitflugzeugträgern zur Luftverteidigung in Konvois mit, transportierten jedoch auch selbst regulär Fracht. Sie waren nur von August 1941 bis Mai 1943 als einigermaßen erfolgreiche Notlösung im Einsatz. Von den 35 umgerüsteten Schiffen wurden 12 durch Feindeinwirkung versenkt. Auf deutscher Seite gab es ähnliche Schiffe, so genannte Katapultschiffe und Schleuderschiffe, die allerdings zum Starten und Versorgen von Fernaufklärern und Seenotrettungsfliegern und nicht von Jagdflugzeugen dienten.
rdf:langString
CAM ships were World War II-era British merchant ships used in convoys as an emergency stop-gap until sufficient escort carriers became available. CAM ship is an acronym for catapult aircraft merchant ship. They were equipped with a rocket-propelled catapult launching a single Hawker Hurricane, dubbed a "Hurricat" or "Catafighter" to destroy or drive away an attacking bomber. Normally the Hurricane fighter would be lost when the pilot then bailed out or ditched in the ocean near the convoy. CAM ships continued to carry their normal cargoes after conversion. The concept was developed and tested by the five fighter catapult ships, commissioned as warships and commanded and crewed by the Royal Navy – but the CAM ships were merchant vessels, commanded and crewed by the Merchant Navy.
rdf:langString
Les CAM ship (CAM pour Catapult Aircraft Merchantman) sont des navires cargos britanniques utilisés comme escorteurs lors de la Seconde Guerre mondiale. 35 cargos furent convertis à partir de l'été 1941. Ces conversions étaient des solutions d'urgences en raison de la pénurie de porte-avions d'escorte. « CAM » est l'acronyme de Catapult Aircraft Merchantman (« navire marchand à aéronefs catapultés »). Le CAM ship est équipé d'une rampe de lancement par catapulte. Celle-ci propulse un Hawker Sea Hurricane (surnommés « Hurricat » ou « Catafighter »). Le navire n'était pas prévu pour que les avions s'y posent. Ainsi, les pilotes devaient faire amerrir leur avion et être repêchés par un navire ami. Les CAM ships eurent un rôle déterminant lors des convoyages durant la bataille de l'Atlantique. Ils assuraient un soutien déterminant contre l'aviation ennemie (composée essentiellement de Focke-Wulf Fw 200) et les U-Boots.
rdf:langString
Le Catapult Aircraft Merchantman, dette anche CAM ship, erano dei mercantili armati con una catapulta con dei razzi dalla quale potevano lanciare un velivolo, di solito un Hawker Hurricane, realizzati come soluzione di emergenza nei primi anni della seconda guerra mondiale in Gran Bretagna. Le navi CAM nascevano dalla necessità di fornire una copertura aerea costante ai convogli che attraversavano l'Oceano Atlantico. Nel 1940 e nel 1941 furono trentacinque le navi da carico così trasformate. La prima fu la SS Michael E. Sebbene venisse aggiunta la catapulta le capacità di carico del mercantile rimanevano immutate e quindi oltre a fornire protezione le navi continuavano a svolgere il loro ruolo di trasporto. I primi cinque mercantili trasformati vennero inquadrati dalla Royal Navy come Auxiliary Fighter Catapult Ship mentre le restanti unità rimasero a tutti gli effetti delle navi mercantili civili. I piloti dei velivoli imbarcati provenivano da una speciale unità, la Merchant Ship Fighter Unit, della Royal Air Force con base a RAF Speke nei pressi di Liverpool. Lo scopo principale degli Hurricane imbarcati era quello di intercettare i velivoli da ricognizione tedeschi in modo che non potessero fornire informazioni sul convoglio. Le navi erano predisposte solo per il lancio del velivolo e non per il suo atterraggio, pertanto una volta completata la missione il velivolo doveva essere fatto ammarare nelle vicinanze di una nave amica che poteva così recuperare il pilota, mentre l'aereo andava perso. Durante i due anni di impiego furono effettuati otto lanci. Le vittorie conseguite da questi aerei furono otto contro la perdita di un pilota e degli otto apparecchi lanciati. Delle trentacinque CAM costruite furono dodici quelle affondate per azione nemica. In seguito queste navi verranno sostituite dalle portaerei di scorta.
rdf:langString
Een CAM-schip (Catapult Aircraft Merchantmen-ship) was een Britse uitvinding en ontwikkeling om oorlogsschepen en vrachtschepen in de Tweede Wereldoorlog uit te rusten met een mini-vliegdek in de herfst van 1941. Voor de rest van het jaar 1941 volgde er een pauze in de activiteit van U-boten van de Kriegsmarine, waarmee de Britse marine in gevecht was. Vele boten werden aan het voornaamste gevechtsgebied onttrokken. Anderen werkten met afwisselend succes, en na 32 schepen (157.000 ton) in oktober, werden er in november slechts 13 schepen (62.000 ton) tot zinken gebracht, het laagste totaal sinds mei van het voorgaande jaar. Van deze pauze profiteerden de Britten om een nieuwe ontwikkeling en uitvinding in praktijk te brengen. In de herfst van 1941 werden enkele schepen uitgerust met een vliegdek waarvan met behulp van een katapult een vliegtuig gelanceerd kon worden. Deze CAM-schepen (Catapult Aircraft Merchantmen) voerden een enkel Hawker Hurricane-jachtvliegtuig mee. De Hurricane werd van een horizontale stelling lanceerbalk weggeschoten met een stootraket, onderaan de steunbalk waarop het toestel stond. Het toestel werd dan gelanceerd, geholpen door zijn eigen propellerkracht. De lanceerarm kon uitgedraaid worden en in de wind gericht worden, zodat het vliegtuig direct stijgvermogen kreeg. Het was een ingenieuze oplossing voor de bestrijding van het U-bootgevaar. Landen was niet mogelijk; na de actie sprong de piloot er met zijn parachute uit, waarbij het vliegtuig verloren ging. Later werden deze Hurricanes uitgerust met een landingsgestel voor op het water, zodat het toestel weer geborgen kon worden.
rdf:langString
CAMシップ （Catapult Aircraft Merchant Ship）またはカタパルト装備商船とは、第二次世界大戦前半にイギリス海軍が運用したカタパルトを装備し航空機1機を搭載可能にした商船の事である。
rdf:langString
Catapult aircraft merchant (także catapult armed ship w wolnym tłumaczeniu „statek wyposażony w katapultę”) – używane w okresie 1941-43 statki handlowe wyposażone w katapultę lotniczą, następcy wcześniejszych okrętów klasy fighter catapult ship, stanowiące tymczasowe rozwiązanie mające zapewnić przynajmniej minimalną ochronę lotniczą dla konwojów alianckich w okresie II wojny światowej. Łącznie powstało 35 statków tego typu z których w czasie wojny 12 zostało zatopionych. Wystrzeliwane z katapulty myśliwce były bronią jednorazową, na CAM-ach nie było żadnych pokładów lotniczych, po wykonaniu misji pilot mógł starać się dolecieć do lądu lub wyskoczyć na spadochronie licząc na uratowanie go przez jeden ze statków konwoju. Na statkach CAM używano samolotów Hawker Hurricane Mk I zmodyfikowanych do wersji znanej jako Sea Hurricane, popularnie znanych jako „Hurricat” i „Catafighter”. CAM-y zostały wycofane z użytkowania po wejściu do służby lotniskowców eskortowych i statków lotniczych merchant aircraft carrier.
rdf:langString
CAM-fartyg (Catapult Aircraft Merchantman) var en slags provisoriska hangarfartyg (egentligen handelsfartyg med ett katapultstartat Hurricane-flygplan) som användes för att skydda konvojer under det andra världskriget. Det fanns ingen möjlighet för planet att landa på skeppet igen efter avslutat uppdrag utan piloten fick hoppa i fallskärm eller nödlanda i havet för att sedan plockas upp av fartyget. Mellan 1940 och 1941 konverterades 35 stycken handelsfartyg till CAM-fartyg (dessa fartyg fortsatte att gå med vanlig last). Huvudsyftet med dessa skepp var att jaga bort tyska Fw 200 Condor som skuggade handelskonvojerna och rapporterade in deras positioner till ubåtar i närheten. Under de två år CAM-fartygen var i tjänst skedde åtta starter vilka resulterade i sex nedskjutna fiendeplan och att en brittisk pilot omkom.
rdf:langString
彈射飛機商船（CAM ship，catapult aircraft merchant ship） 是第二次世界大戰初期英国以商船裝設火箭彈射器藉以提供空中掩護的簡易航空母艦，作為護衛航空母艦未完工前的戰力應急方案；不過這幾艘改裝艦艇並沒有被軍方徵收為軍艦，在任務執行期間她們的身分仍舊是商船，因此彈射飛機商船由指揮，並不屬英國皇家海軍戰鬥序列之內。
rdf:langString
КАТ судна — британські торгові судна часів Другої світової війни, які використовувались в атлантичних конвоях як імпровізований тимчасовий засіб до побудови достатньої кількості ескортних авіаносців. КАТ судно — акронім від «катапультне авіаносне торгове судно» (англ. catapult aircraft merchant ship). Вони були оснащенні ракетними катапультами, що запускали єдиний Hawker Hurricane, прозваний «Гаррікат» та «Ката-винишувач», призначений для знищення чи відлякування бомбардувальників, які атакували конвої. Передбачалося, що після виконання цієї місії літак буде втоплено, а пілот мав вистрибнути з парашутом поблизу конвою. КАТ судна й після модифікації продовжували перевозити свої нормальні вантажі. Концепція цих суден була апробована на п'яти кораблях катапультування винищувача, які були військовими кораблями з екіпажами Королівського флоту. Але КАТ судна були цивільними суднами та їх екіпажі складалися з моряків торгового флоту.
xsd:nonNegativeInteger
14990
