C-class blimp

http://dbpedia.org/resource/C-class_blimp an entity of type: Thing

C級軟式飛行船は、第一次世界大戦後まもなくしてアメリカ海軍により開発された哨戒用飛行船である。訓練用途には非常に適していたものの、哨戒行動には限定的な価値しか持たなかったB級軟式飛行船をもとに体系的な改良が施されている。この機はより大型で、2基の発動機を備え、より長大な航続距離を備えた。船体の生産は再びグッドイヤー社とグッドリッチ社の間で分けられた。操縦室はカーチス・エアロプレーン・アンド・モーター・カンパニーのバージェス部門と、セントルイス・エアークラフトコーポレーションが生産することとなった。全10隻のC級軟式飛行船は1918年に配備され、1919年と1920年には海軍の飛行船基地全てで従事した。1921年、「C-7」機はヘリウムで膨らまされた最初の軟式飛行船となった。1922年、海軍はC級軟式飛行船の最後の2隻、「C-7」および「C-9」のガスを抜き、しぼませた。 rdf:langString

Дирижабли класса C — класс американских патрульных дирижаблей использовавшихся ВМС США. Все дирижабли были построены американской компанией «Curtiss Aeroplane and Motor Company» и поступили в войска в 1918—1920 годах. Всего в этом классе было построено 10 дирижаблей, соответственно каждый дирижабль имел бортовой номер от C-1 до C-10. Дирижабль С-1 — первый дирижабль из серии С, заложенный в сентябре 1918 г., стал первым мягким воздушным судном, на котором была испытана концепция авиаматки: 12 декабря 1918 г. С-1 поднял на высоту 760 метров биплан Кертисс «Дженни» и благополучно запустил его. Так же дирижабль С-7 стал первым воздухоплавательным кораблем, заполненным гелием. rdf:langString

The C-class blimp was a patrol airship developed by the US Navy shortly after World War I, a systematic improvement upon the B-type which was very suitable for training, but of limited value for patrol work. Larger than the B-class, these blimps had two motors and a longer endurance. Once again, the envelope production was split between Goodyear and Goodrich, with control cars being built by the Burgess division of Curtiss Aeroplane and Motor Company. Originally the Navy ordered 30 but reduced the number to 10 after the armistice in November 1918. All ten of the "C" type airships were delivered in late 1918, and examples served at all of the Navy's airship stations from 1918 to 1922. In 1921, the C-7 was the first airship ever to be inflated with helium. The Navy decommissioned its last tw rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString C-class blimp

rdf:langString C級軟式飛行船

rdf:langString Дирижабли класса C

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 12327027

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1045891901

dbpprop:volumeFt

xsd:integer 181000

dbpprop:volumeM

xsd:integer 5125

dbpprop:primeUnits%3F_

rdf:langString imp

dbpprop:firstFlight

xsd:gMonthDay --09-30

dbpprop:crew

rdf:langString Four

dbpprop:heightFt

xsd:integer 54

dbpprop:heightIn

xsd:integer 0

dbpprop:lengthFt

xsd:integer 196

dbpprop:manufacturer

rdf:langString Various

dbpprop:retired

xsd:integer 1922

dbpprop:type

rdf:langString Patrol airship

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString The C-class blimp was a patrol airship developed by the US Navy shortly after World War I, a systematic improvement upon the B-type which was very suitable for training, but of limited value for patrol work. Larger than the B-class, these blimps had two motors and a longer endurance. Once again, the envelope production was split between Goodyear and Goodrich, with control cars being built by the Burgess division of Curtiss Aeroplane and Motor Company. Originally the Navy ordered 30 but reduced the number to 10 after the armistice in November 1918. All ten of the "C" type airships were delivered in late 1918, and examples served at all of the Navy's airship stations from 1918 to 1922. In 1921, the C-7 was the first airship ever to be inflated with helium. The Navy decommissioned its last two remaining C-type blimps, the C-7 and C-9 in 1922.

rdf:langString C級軟式飛行船は、第一次世界大戦後まもなくしてアメリカ海軍により開発された哨戒用飛行船である。訓練用途には非常に適していたものの、哨戒行動には限定的な価値しか持たなかったB級軟式飛行船をもとに体系的な改良が施されている。この機はより大型で、2基の発動機を備え、より長大な航続距離を備えた。船体の生産は再びグッドイヤー社とグッドリッチ社の間で分けられた。操縦室はカーチス・エアロプレーン・アンド・モーター・カンパニーのバージェス部門と、セントルイス・エアークラフトコーポレーションが生産することとなった。全10隻のC級軟式飛行船は1918年に配備され、1919年と1920年には海軍の飛行船基地全てで従事した。1921年、「C-7」機はヘリウムで膨らまされた最初の軟式飛行船となった。1922年、海軍はC級軟式飛行船の最後の2隻、「C-7」および「C-9」のガスを抜き、しぼませた。

rdf:langString Дирижабли класса C — класс американских патрульных дирижаблей использовавшихся ВМС США. Все дирижабли были построены американской компанией «Curtiss Aeroplane and Motor Company» и поступили в войска в 1918—1920 годах. Всего в этом классе было построено 10 дирижаблей, соответственно каждый дирижабль имел бортовой номер от C-1 до C-10. Дирижабль С-1 — первый дирижабль из серии С, заложенный в сентябре 1918 г., стал первым мягким воздушным судном, на котором была испытана концепция авиаматки: 12 декабря 1918 г. С-1 поднял на высоту 760 метров биплан Кертисс «Дженни» и благополучно запустил его. Так же дирижабль С-7 стал первым воздухоплавательным кораблем, заполненным гелием.

dbpprop:armament

rdf:langString *1 × .303 Lewis gun *4 × 270 lb bombs

dbpprop:ceilingFt

xsd:integer 8600

dbpprop:ceilingM

xsd:integer 2620

dbpprop:cruiseSpeedKmh

xsd:integer 64

dbpprop:cruiseSpeedMph

xsd:integer 40

dbpprop:diaFt

xsd:integer 42