Bystroye Canal
http://dbpedia.org/resource/Bystroye_Canal an entity of type: Thing
Der Bystre-Kanal (alternative Schreibweise: Bystroje-Kanal, von ukrainisch бистрий/bystryj bzw. russisch быстро/bystro, „schnell“, rumänisch Canalul Bâstroe) ist ein zum Schifffahrtskanal ausgebauter Flussarm im nördlichen, ukrainischen Teil des Donaudeltas. Er verbindet die Donau mit dem Schwarzen Meer. Er ist eine Verzweigung des Kilijaarms und liegt zwischen dem „Wylkowe“-Arm und dem „Neuen Stambuler Deltaarm“.
rdf:langString
The Deepwater Navigation Course "Danube – Black Sea" is a deep-water canal in the Danube Delta that runs through the Danube Delta distributaries Chilia, Old Istambul and "Bystroe". Through most of its length it coincides with the Romania-Ukraine border that stretches along Danube. The canal is served by the Ukrainian state company Ukrainian Sea Ports Authority and its piloting services branch Delta Lotsman. A portion of the canal, Bystroe, which stretches through the territory of Ukraine rather than along the main course raised concerns in Romania which emphasized ecological issues as it stretches through the Ukrainian Biosphere Reserve "Danube Delta".
rdf:langString
Глибоководний судновий хід «Дунай — Чорне море» (ГСХ «Дунай — Чорне море») — транспортний проєкт, який Україна виконує з 2003 для відновлення судноплавства історичним маршрутом через Кілійське та Старостамбульське (Бистре) гирла в дельті Дунаю. З серпня 2004 року судноплавство відновлене в експериментальному режимі. Протягом 2004—2006 років під час виконання днопоглиблювальних робіт та у процесі експериментальних проведень суден проводився комплексний моніторинг щодо впливу цих робіт та проходу суден на природні комплекси.
rdf:langString
Le canal de Bystroe est une voie navigable creusée à partir de 1995 en Ukraine, entre le bras de Chilia (branche la plus au nord du delta du Danube) et le liman Sasyk, débouchant en mer Noire au nord du delta. La raison invoquée par l'Ukraine est d'économiser aux bateaux ukrainiens qui y passent, le paiement de droits de passage à la Roumanie, au cas où sa frontière de facto qui passe au sud du thalweg de Chilia, serait ramenée sur la frontière de jure, c'est-à-dire sur le thalweg, conformément au Traité de Paris (1947). Ce qui ne risque plus d'arriver depuis le traité roumano-ukrainien de Constanța, signé le 2 juin 1997 sous l'égide de l'OTAN, et l'arrêt (répartissant la zone maritime au large) de la Cour internationale de justice du 3 février 2009 qui entérinent la frontière de facto.
rdf:langString
Канал Дунай — Чёрное море (укр. Канал Дунай — Чорне море, старое советское название Новостамбульское гирло) — глубоководный судоходный канал, проложенный по устьям (руслам) Быстрое, и Килийское в дельте Дуная. Расположен на территории Одесской области Украины. Канал проложен по территории Дунайского биосферного заповедника. Длина судового хода по природным руслам 172,36 км, протяжённость искусственного морского подходного канала — 3,4 км, ширина по дну на прямолинейном участке — 85 м, на криволинейном — 100 м, проектная осадка судна — 5,85 м.
rdf:langString
rdf:langString
Kanál Bystre
rdf:langString
Bystre-Kanal
rdf:langString
Bystroye Canal
rdf:langString
Canal de Bystroe
rdf:langString
Канал Дунай — Чёрное море (Украина)
rdf:langString
Глибоководний судновий хід «Дунай — Чорне море»
xsd:float
45.35359954833984
xsd:float
29.69949913024902
xsd:integer
916479
xsd:integer
1123911413
xsd:string
45.3536 29.6995
rdf:langString
Der Bystre-Kanal (alternative Schreibweise: Bystroje-Kanal, von ukrainisch бистрий/bystryj bzw. russisch быстро/bystro, „schnell“, rumänisch Canalul Bâstroe) ist ein zum Schifffahrtskanal ausgebauter Flussarm im nördlichen, ukrainischen Teil des Donaudeltas. Er verbindet die Donau mit dem Schwarzen Meer. Er ist eine Verzweigung des Kilijaarms und liegt zwischen dem „Wylkowe“-Arm und dem „Neuen Stambuler Deltaarm“.
rdf:langString
The Deepwater Navigation Course "Danube – Black Sea" is a deep-water canal in the Danube Delta that runs through the Danube Delta distributaries Chilia, Old Istambul and "Bystroe". Through most of its length it coincides with the Romania-Ukraine border that stretches along Danube. The canal is served by the Ukrainian state company Ukrainian Sea Ports Authority and its piloting services branch Delta Lotsman. A portion of the canal, Bystroe, which stretches through the territory of Ukraine rather than along the main course raised concerns in Romania which emphasized ecological issues as it stretches through the Ukrainian Biosphere Reserve "Danube Delta".
rdf:langString
Le canal de Bystroe est une voie navigable creusée à partir de 1995 en Ukraine, entre le bras de Chilia (branche la plus au nord du delta du Danube) et le liman Sasyk, débouchant en mer Noire au nord du delta. La raison invoquée par l'Ukraine est d'économiser aux bateaux ukrainiens qui y passent, le paiement de droits de passage à la Roumanie, au cas où sa frontière de facto qui passe au sud du thalweg de Chilia, serait ramenée sur la frontière de jure, c'est-à-dire sur le thalweg, conformément au Traité de Paris (1947). Ce qui ne risque plus d'arriver depuis le traité roumano-ukrainien de Constanța, signé le 2 juin 1997 sous l'égide de l'OTAN, et l'arrêt (répartissant la zone maritime au large) de la Cour internationale de justice du 3 février 2009 qui entérinent la frontière de facto. Plusieurs organisations de protection de l'environnement, tant roumaines qu'ukrainiennes, ont protesté contre l'absence de concertation du gouvernement ukrainien et souligné les dommages causés aux milieux spécifiques du delta du Danube et aux zones de nidification d'oiseaux rares de la région. Selon eux, le volume d'eau déversé dans le canal menace l'écosystème du liman Sasyk, jadis frayère des aloses pontiques, des esturgeons (plusieurs espèces) et des mulets (Mugil cephalus).
rdf:langString
Канал Дунай — Чёрное море (укр. Канал Дунай — Чорне море, старое советское название Новостамбульское гирло) — глубоководный судоходный канал, проложенный по устьям (руслам) Быстрое, и Килийское в дельте Дуная. Расположен на территории Одесской области Украины. Канал проложен по территории Дунайского биосферного заповедника. Длина судового хода по природным руслам 172,36 км, протяжённость искусственного морского подходного канала — 3,4 км, ширина по дну на прямолинейном участке — 85 м, на криволинейном — 100 м, проектная осадка судна — 5,85 м. Трасса канала по естественным руслам идёт следующим образом: порт Рени — мыс Измаильский Чатал (44,1 км), мыс Измаильский Чатал — порт Вилково (98 км), порт Вилково — Чёрное море (17 км). Движение судов — круглосуточное, двустороннее и регулируемое (в отличие от движения судов по румынским каналам — одностороннего и только в светлое время суток).
rdf:langString
Глибоководний судновий хід «Дунай — Чорне море» (ГСХ «Дунай — Чорне море») — транспортний проєкт, який Україна виконує з 2003 для відновлення судноплавства історичним маршрутом через Кілійське та Старостамбульське (Бистре) гирла в дельті Дунаю. З серпня 2004 року судноплавство відновлене в експериментальному режимі. Протягом 2004—2006 років під час виконання днопоглиблювальних робіт та у процесі експериментальних проведень суден проводився комплексний моніторинг щодо впливу цих робіт та проходу суден на природні комплекси.
xsd:nonNegativeInteger
13730
<Geometry>
POINT(29.699499130249 45.35359954834)
