Byfjord Tunnel
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Der Byfjordtunnel ist ein Verkehrstunnel in Norwegen in der Provinz Rogaland. Er verbindet die Gemeinde Randaberg mit der Insel im Boknafjord. Mit 223 Metern Tiefe unter dem Meeresspiegel und einer Länge von 5.875 Metern ist er einer der längsten und tiefsten Unterwassertunnel der Welt. Die größte Steigung bzw. das größte Gefälle des Tunnels beträgt ca. 8 %. Wie die meisten Straßentunnel in Norwegen ist auch der Byfjordtunnel mautfrei. Zusammen mit dem Mastrafjordtunnel gilt er als wichtige Verbindung auf der Europastraße 39, die Stavanger mit den nördlicheren Regionen Norwegens verbindet.
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The Byfjord Tunnel (Norwegian: Byfjordtunnelen) is a subsea road tunnel in Rogaland county, Norway. The 5,875-metre-long (19,275 ft) tunnel runs between the village of Grødem on the mainland in Randaberg municipality and the island of Sokn in Stavanger municipality, running underneath the Byfjorden. The tunnel was built as part of the project which opened in 1992 with the goal of connecting all the islands of Rennesøy to the mainland. The tunnel was a toll road from 1992 until 2006. The tunnel is part of European route E39 highway. With a maximum 8% grade, the tunnel reaches a depth of 223 metres (732 ft) below sea level at its lowest point. The tunnel was Europe's longest and the world's deepest tunnel upon its completion, it was surpassed by a deeper tunnel in 1994 and a longer tunnel i
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1992
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Der Byfjordtunnel ist ein Verkehrstunnel in Norwegen in der Provinz Rogaland. Er verbindet die Gemeinde Randaberg mit der Insel im Boknafjord. Mit 223 Metern Tiefe unter dem Meeresspiegel und einer Länge von 5.875 Metern ist er einer der längsten und tiefsten Unterwassertunnel der Welt. Die größte Steigung bzw. das größte Gefälle des Tunnels beträgt ca. 8 %. Wie die meisten Straßentunnel in Norwegen ist auch der Byfjordtunnel mautfrei. Zusammen mit dem Mastrafjordtunnel gilt er als wichtige Verbindung auf der Europastraße 39, die Stavanger mit den nördlicheren Regionen Norwegens verbindet.
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The Byfjord Tunnel (Norwegian: Byfjordtunnelen) is a subsea road tunnel in Rogaland county, Norway. The 5,875-metre-long (19,275 ft) tunnel runs between the village of Grødem on the mainland in Randaberg municipality and the island of Sokn in Stavanger municipality, running underneath the Byfjorden. The tunnel was built as part of the project which opened in 1992 with the goal of connecting all the islands of Rennesøy to the mainland. The tunnel was a toll road from 1992 until 2006. The tunnel is part of European route E39 highway. With a maximum 8% grade, the tunnel reaches a depth of 223 metres (732 ft) below sea level at its lowest point. The tunnel was Europe's longest and the world's deepest tunnel upon its completion, it was surpassed by a deeper tunnel in 1994 and a longer tunnel in 1999. The tunnel had an average daily traffic of 9,717 vehicles in 2018.
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