Buick Y-Job
http://dbpedia.org/resource/Buick_Y-Job an entity of type: Thing
Der Buick Y-Job ist das erste Konzeptfahrzeug der Geschichte.
rdf:langString
La Buick Y-Job est un concept car du constructeur automobile américain Buick (de General Motors), présentée en 1938 au General Motors Motorama.
rdf:langString
La Buick Y-Job è una concept car realizzata nel 1938 dalla casa automobilistica statunitense Buick.
rdf:langString
ビュイック・Y-Job（英語: Buick Y-Job）とはビュイック（ゼネラルモーターズの一部門）が1938年に初めて発表したコンセプトカーである。設計はが手がけ、電動リトラクタブル・ヘッドライト、「gunsight」のフードクレストマーク、電動開閉の車窓、ラップアラウンドバンパー、平たいドアハンドルが使われ、1950年代までのビュイック車のデザインの元になった上、縦型のウォーターフォールグリルは現在でもビュイックで使用されている。 この車自身は実際ハーレー・アールが1951年に発売された新型車に乗り換えるまで数年間運転していた。その後、ヘンリーフォード博物館に寄贈されていたが、1993年にGMデザインセンターに返還されている。 車名の「Y」には2つの意味があった:
* 全ての試作車は「X」と呼ばれていたため、アールは単純に次のアルファベットである「Y」と名づけた。
* アールが「Y」という名称にしたのは航空業界において最新式の試作機の名称として広く使われていたことによる。 2001年、ビュイックはY-Jobを現代風にリメイクしたを製作した。
rdf:langString
Buick Y-Job — первый концепт-кар в истории. Дизайн автомобиля был разработан Х. Эрлом в 1938 году. Первоначально автомобиль не предназначался для серийного производства, а был изготовлен как носитель новых идей и радикальных решений. Впоследствии большинство таких решений нашли своё место при производстве серийных автомобилей General Motors.
rdf:langString
Buick Y-Job - перший концепт-кар в історії. Дизайн автомобіля був розроблений Х. Ерлом (англ. Harley J. Earl) в 1938 році. спочатку автомобіль не призначався для серійного виробництва, а був виготовлений як носій нових ідей і радикальних рішень. згодом більшість таких рішень знайшли своє місце при виробництві серійних автомобілів General Motors
rdf:langString
The Buick Y-Job, produced by Buick in 1938, was the auto industry's first concept car (a model intended to show new technology or designs but not be mass-produced for sale to consumers). Designed by Harley J. Earl, the car had power-operated hidden headlamps, a "gunsight" hood ornament, electric windows, wraparound bumpers, flush door handles, and prefigured styling cues used by Buick until the 1950s and the vertical waterfall grille design still used by Buick today. It used a Buick Super chassis, indicated by the word "Super" located above the rear license plate. Front view
* Rear view
*
*
rdf:langString
El Buick Y-Job es un prototipo de automóvil desarrollado por el fabricante estadounidense Buick en el año 1938. Es considerado uno de los primeros prototipos o "automóviles conceptuales" (concept cars en inglés) de la historia, junto con el Volvo Venus Bilo del año 1933. El Y-Job fue diseñado por , este automóvil tenía faros retráctiles motorizados, un adorno en el capó con forma de mira de rifle, parachoques envolventes y manillas de las puertas enrasadas, prefigurando elementos estilísticos utilizados por Buick hasta los años 50. La "Y" en el nombre tiene dos explicaciones:
rdf:langString
rdf:langString
Buick Y-Job
rdf:langString
Buick Y-Job
rdf:langString
Buick Y-Job
rdf:langString
Buick Y-Job
rdf:langString
Buick Y-Job
rdf:langString
ビュイック・Y-Job
rdf:langString
Buick Y-Job
rdf:langString
Buick Y-Job
rdf:langString
Buick Y-Job
rdf:langString
Buick Y-Job
xsd:integer
9555874
xsd:integer
1021262733
xsd:integer
2
rdf:langString
Harley Earl in the Buick Y-Job, 1939
xsd:double
5.2
rdf:langString
Buick
xsd:integer
1940
rdf:langString
us
rdf:langString
The Buick Y-Job, produced by Buick in 1938, was the auto industry's first concept car (a model intended to show new technology or designs but not be mass-produced for sale to consumers). Designed by Harley J. Earl, the car had power-operated hidden headlamps, a "gunsight" hood ornament, electric windows, wraparound bumpers, flush door handles, and prefigured styling cues used by Buick until the 1950s and the vertical waterfall grille design still used by Buick today. It used a Buick Super chassis, indicated by the word "Super" located above the rear license plate. The car was driven for a number of years by Harley Earl, until he replaced it with a 1951 model car. Sometime after that, the car was restored at the Henry Ford Museum, until 1993 when it was returned to the GM Design Center. The "Y" in the name has two explanations:
* All experimental cars were called "X", so Earl simply went to the next letter in the alphabet.
* The "Y" designation was selected by Earl because it was used extensively in the aviation industry denoting the most advanced prototypes. In 2001, Buick recreated the Y-job with modern advancements called the Buick Blackhawk drawing extensively from the Y-job. Buick Y-Job, the first concept car
* Front view
* Rear view
* Interior
* License plate
rdf:langString
Der Buick Y-Job ist das erste Konzeptfahrzeug der Geschichte.
rdf:langString
El Buick Y-Job es un prototipo de automóvil desarrollado por el fabricante estadounidense Buick en el año 1938. Es considerado uno de los primeros prototipos o "automóviles conceptuales" (concept cars en inglés) de la historia, junto con el Volvo Venus Bilo del año 1933. El Y-Job fue diseñado por , este automóvil tenía faros retráctiles motorizados, un adorno en el capó con forma de mira de rifle, parachoques envolventes y manillas de las puertas enrasadas, prefigurando elementos estilísticos utilizados por Buick hasta los años 50. La "Y" en el nombre tiene dos explicaciones:
* Todos los automóviles experimentales eran llamados "X", así que Earl simplemente fue a la siguiente letra del abecedario.
* La "Y" simboliza una estrella de Mercedes-Benz invertida.
rdf:langString
La Buick Y-Job est un concept car du constructeur automobile américain Buick (de General Motors), présentée en 1938 au General Motors Motorama.
rdf:langString
La Buick Y-Job è una concept car realizzata nel 1938 dalla casa automobilistica statunitense Buick.
rdf:langString
ビュイック・Y-Job（英語: Buick Y-Job）とはビュイック（ゼネラルモーターズの一部門）が1938年に初めて発表したコンセプトカーである。設計はが手がけ、電動リトラクタブル・ヘッドライト、「gunsight」のフードクレストマーク、電動開閉の車窓、ラップアラウンドバンパー、平たいドアハンドルが使われ、1950年代までのビュイック車のデザインの元になった上、縦型のウォーターフォールグリルは現在でもビュイックで使用されている。 この車自身は実際ハーレー・アールが1951年に発売された新型車に乗り換えるまで数年間運転していた。その後、ヘンリーフォード博物館に寄贈されていたが、1993年にGMデザインセンターに返還されている。 車名の「Y」には2つの意味があった:
* 全ての試作車は「X」と呼ばれていたため、アールは単純に次のアルファベットである「Y」と名づけた。
* アールが「Y」という名称にしたのは航空業界において最新式の試作機の名称として広く使われていたことによる。 2001年、ビュイックはY-Jobを現代風にリメイクしたを製作した。
rdf:langString
Buick Y-Job — первый концепт-кар в истории. Дизайн автомобиля был разработан Х. Эрлом в 1938 году. Первоначально автомобиль не предназначался для серийного производства, а был изготовлен как носитель новых идей и радикальных решений. Впоследствии большинство таких решений нашли своё место при производстве серийных автомобилей General Motors.
rdf:langString
Buick Y-Job - перший концепт-кар в історії. Дизайн автомобіля був розроблений Х. Ерлом (англ. Harley J. Earl) в 1938 році. спочатку автомобіль не призначався для серійного виробництва, а був виготовлений як носій нових ідей і радикальних рішень. згодом більшість таких рішень знайшли своє місце при виробництві серійних автомобілів General Motors
<millimetre>
3200.4
<millimetre>
5300.98
xsd:nonNegativeInteger
4586
xsd:double
5.30098
xsd:gYear
1940
xsd:gYear
1940
xsd:double
3.2004