Brush Motor Car Company
http://dbpedia.org/resource/Brush_Motor_Car_Company an entity of type: Thing
Die Brush Runabout Company wurde von Alanson Partridge Brush (10. Februar 1878 – 6. März 1952) im Jahre 1907 in Detroit gegründet. Er hatte mit Henry Ford in dessen ersten Unternehmen mitgearbeitet, das ein Misserfolg war. Mit Fords Nachfolger Henry M. Leland verstand sich Brush nicht und er akzeptierte eine Abfindung von US$ 40.000 der mittlerweile in Cadillac Motor Company umbenannten Gesellschaft. Damit finanzierte er einen Teil seines Unternehmens und gewann mit dem Eisenwarenfabrikanten Frank Briscoe einen kapitalkräftigen Investor. Briscoe war der Bruder von von Maxwell-Briscoe.
rdf:langString
Brush Motor Car Company (1907-1909), later the Brush Runabout Company (1909-1913), was based in Highland Park, Michigan.
rdf:langString
ブラッシュ・モーター・カー・カンパニー（Brush Motor Company ）はミシガン州デトロイトに（Alanson P. Brush ）が創業した自動車メーカー。 軽量木製シャーシ（実際は木製のレールに鉄製のクロスメンバー）、フリクション＝ドライブ・トランスミッション、つり下げ軸受とコイルスプリングを使用した。コイルスプリングは圧縮ばねではなく引っ張りばねを利用した。 単気筒から4気筒まで小型ラナバウトのメーカーが数多くあったがブラッシュは発明家らしく普通でないデザインを多用していた。エンジンは大型の単気筒水冷エンジン。エンジンはブラッシュ自身がデザインしていた。セルモーターの発明以前であり、ブラッシュはクランク棒の回転は右利きの人には反時計回りが安全だと考え、通常時計回りのクランク回転を反時計回りとした。 1910年に会社はのの一部に組み入れられ、1913年に終了している。
rdf:langString
Brush Motor Car Company was een Amerikaanse autofabrikant van 1907 tot 1913 gevestigd in Highland Park (Michigan). In 1909 werd het bedrijf hernoemd tot Brush Runabout Company. Het werd opgericht door (1878-1952), die een lichte auto met houten chassis ontwierp (eigenlijk houten rails en ijzeren dwarsbalken). Hoewel er veel producenten van kleine runabouts van vergelijkbare grootte met een tot vier cilinders waren in deze tijd, voor de Ford Model T de markt van goedkope auto's domineerde, had de Brush een apart ontwerp door de inventiviteit van zijn ontwerper. Hij werd aangedreven door een grote watergekoelde eencilindermotor. Een kenmerk van de motoren van Brush was dat ze tegen de klok in liepen in plaats van met de klok mee. Met de klok meedraaiende motoren veroorzaakten veel letsels,
rdf:langString
rdf:langString
Brush Motor Car Company
rdf:langString
Brush Runabout Company
rdf:langString
ブラッシュ・モーター・カー・カンパニー
rdf:langString
Brush Motor Car Company
rdf:langString
Brush Runabout
rdf:langString
Brush Runabout
xsd:integer
840938
xsd:integer
1118701974
rdf:langString
runabout ;
delivery
rdf:langString
Entry-level car
rdf:langString
One Cylinder,
rdf:langString
Brush Motor Car Company
rdf:langString
Brush Runabout Company
xsd:integer
1907
13250
rdf:langString
Die Brush Runabout Company wurde von Alanson Partridge Brush (10. Februar 1878 – 6. März 1952) im Jahre 1907 in Detroit gegründet. Er hatte mit Henry Ford in dessen ersten Unternehmen mitgearbeitet, das ein Misserfolg war. Mit Fords Nachfolger Henry M. Leland verstand sich Brush nicht und er akzeptierte eine Abfindung von US$ 40.000 der mittlerweile in Cadillac Motor Company umbenannten Gesellschaft. Damit finanzierte er einen Teil seines Unternehmens und gewann mit dem Eisenwarenfabrikanten Frank Briscoe einen kapitalkräftigen Investor. Briscoe war der Bruder von von Maxwell-Briscoe.
rdf:langString
Brush Motor Car Company (1907-1909), later the Brush Runabout Company (1909-1913), was based in Highland Park, Michigan.
rdf:langString
ブラッシュ・モーター・カー・カンパニー（Brush Motor Company ）はミシガン州デトロイトに（Alanson P. Brush ）が創業した自動車メーカー。 軽量木製シャーシ（実際は木製のレールに鉄製のクロスメンバー）、フリクション＝ドライブ・トランスミッション、つり下げ軸受とコイルスプリングを使用した。コイルスプリングは圧縮ばねではなく引っ張りばねを利用した。 単気筒から4気筒まで小型ラナバウトのメーカーが数多くあったがブラッシュは発明家らしく普通でないデザインを多用していた。エンジンは大型の単気筒水冷エンジン。エンジンはブラッシュ自身がデザインしていた。セルモーターの発明以前であり、ブラッシュはクランク棒の回転は右利きの人には反時計回りが安全だと考え、通常時計回りのクランク回転を反時計回りとした。 1910年に会社はのの一部に組み入れられ、1913年に終了している。
rdf:langString
Brush Motor Car Company was een Amerikaanse autofabrikant van 1907 tot 1913 gevestigd in Highland Park (Michigan). In 1909 werd het bedrijf hernoemd tot Brush Runabout Company. Het werd opgericht door (1878-1952), die een lichte auto met houten chassis ontwierp (eigenlijk houten rails en ijzeren dwarsbalken). Hoewel er veel producenten van kleine runabouts van vergelijkbare grootte met een tot vier cilinders waren in deze tijd, voor de Ford Model T de markt van goedkope auto's domineerde, had de Brush een apart ontwerp door de inventiviteit van zijn ontwerper. Hij werd aangedreven door een grote watergekoelde eencilindermotor. Een kenmerk van de motoren van Brush was dat ze tegen de klok in liepen in plaats van met de klok mee. Met de klok meedraaiende motoren veroorzaakten veel letsels, meestal ontwrichte duimen en gebroken onderarmen. De onderneming maakte deel uit van de Benjamin Briscoe's United States Motor Company, opgericht in 1910, maar ging mee ten onder in 1913.
* Een Brush Runabout in Stockholm tussen 1907 en 1910.
* De fabriek in Highland Park anno 1911.
* Een Brush Model F uit 1911.
xsd:nonNegativeInteger
13802
xsd:gYear
1913
xsd:gYear
1907
