Bruck (vehicle)
http://dbpedia.org/resource/Bruck_(vehicle) an entity of type: Automobile
Ein Kombinationsbus ist ein Nutzfahrzeug, bei dem Elemente eines Omnibusses und eines Lastkraftwagens so miteinander verbunden sind, dass gleichzeitig oder abwechselnd Passagiere und Güter befördert werden können. Diese Fahrzeuge werden vorwiegend in dünn besiedelten Gegenden mit geringem Verkehrsaufkommen eingesetzt. Ebenfalls eine Kombination aus Omnibus und Lastkraftwagen stellen die sogenannten Sattelzugomnibusse dar, bei denen eine universell einsetzbare Zugmaschine mit einem speziellen Auflieger für die Personenbeförderung kombiniert wird.
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A bruck (blended from the words bus and truck) is a type of bus or coach built to combine goods and passenger transport where it is most profitable or most convenient compared to separate vehicles. The word bruck was used in North America. In Australia they were known as passenger-freighters. In Europe they are known as Kombinationsbus (German), seka-auto (Finnish), kombibuss (Norwegian) and godsbuss (Swedish), with even the nickname skvader. They have for practical reasons mostly been built on front- or mid-engined chassis. In North America and Australia this type of bus was introduced in the late 1940s as a replacement for unprofitable railway lines, while in Europe they have been around since the first buses.
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Godsbuss, eller kombibuss, lastrumsbuss och godsrummare, är en buss som kan frakta passagerare och gods samtidigt. Den har en busskaross med godsutrymme i den bakre delen av bussen, eller – tidigare – ibland en avkortad busskaross med ett separat lastflak bakom. Den senare typen kallades på vardagsspråk skvader.
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Kombinationsbus
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Bruck (vehicle)
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Godsbuss
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Ein Kombinationsbus ist ein Nutzfahrzeug, bei dem Elemente eines Omnibusses und eines Lastkraftwagens so miteinander verbunden sind, dass gleichzeitig oder abwechselnd Passagiere und Güter befördert werden können. Diese Fahrzeuge werden vorwiegend in dünn besiedelten Gegenden mit geringem Verkehrsaufkommen eingesetzt. Ebenfalls eine Kombination aus Omnibus und Lastkraftwagen stellen die sogenannten Sattelzugomnibusse dar, bei denen eine universell einsetzbare Zugmaschine mit einem speziellen Auflieger für die Personenbeförderung kombiniert wird.
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A bruck (blended from the words bus and truck) is a type of bus or coach built to combine goods and passenger transport where it is most profitable or most convenient compared to separate vehicles. The word bruck was used in North America. In Australia they were known as passenger-freighters. In Europe they are known as Kombinationsbus (German), seka-auto (Finnish), kombibuss (Norwegian) and godsbuss (Swedish), with even the nickname skvader. They have for practical reasons mostly been built on front- or mid-engined chassis. In North America and Australia this type of bus was introduced in the late 1940s as a replacement for unprofitable railway lines, while in Europe they have been around since the first buses.
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Godsbuss, eller kombibuss, lastrumsbuss och godsrummare, är en buss som kan frakta passagerare och gods samtidigt. Den har en busskaross med godsutrymme i den bakre delen av bussen, eller – tidigare – ibland en avkortad busskaross med ett separat lastflak bakom. Den senare typen kallades på vardagsspråk skvader. Godsbussar används i glesbygder, där trafikunderlaget för persontrafik är begränsat, samtidigt som det finns behov för paketgodsbefordran på längre sträckor. I Sverige drev Postverket mellan 1923 och 1991 Postverkets diligenstrafik i norra Sverige, norr om en linje Östersund-Sollefteå. Som postdiligenser användes från början av 1950-talet framför allt kombinerade gods- och personförande bussar. Postverket utvecklade under 1950-talet den standardiserade lastrumsbussen av så kallad "Arvidsjauretyp". Senare byggdes även busskarosser med bakgavellyft. Busskarosserna specialbyggdes för diligenstrafiken av svenska och finländska karossbyggare, till exempel av Hägglund & Söner, Säffle karosserifabrik och Kiitokori.
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