Brougham (car body)
http://dbpedia.org/resource/Brougham_(car_body) an entity of type: WikicatCarBodyStyles
Der Brougham ist eine einspännige, vierrädrige, geschlossene Kutschenbauform für zwei Passagiere (plus einen dritten auf dem Kutschbock), benannt nach dem englischen Lordkanzler Lord Henry Brougham, 1. Baron Brougham and Vaux (1778–1868) der ca. 1838 eine solche Kutsche erstmals anfertigen ließ. Broughams sind eher niedrig gebaut, das Vorderteil wirkt wie „abgeschnitten“. Broughams waren zwischen 1840 und 1900 sehr verbreitet. Einer der führenden US-amerikanischen Brougham-Hersteller der Kutschenära war Wolfington in Philadelphia.
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Die Bezeichnung Brougham (Aussprache: bruːəm) wurde aus dem Kutschenbau ins Automobilzeitalter übernommen. Ursprünglich bezeichnete man so eine einspännige, vierrädrige, geschlossene Kutsche die zwischen 1840 und 1900 sehr beliebt war. Es war daher naheliegend, dass frühe Automobilbauer und vor allem Karosseriebauunternehmen (die in der Regel hauptsächlich von der Stellmacherei lebten) darauf zurückkamen, weil sie diesen Aufbau bestens kannten und davon ausgehen durften, dass bekannte Bauformen vom Kunden auch leichter akzeptiert würden. Während die Kutsche im Vereinigten Königreich von Großbritannien und Irland erfunden wurde, war die Bezeichnung als Karosserieform in Europa nur etwa bis 1900 einigermaßen verbreitet. In den USA hielt sie sich länger und in überraschender Vielfalt.
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A brougham (pronounced /ˈbruːm/, /ˈbruːəm/, /ˈbroʊm/, or /ˈbroʊəm/) was originally a car body style where the driver sat outside and passengers seated within an enclosed cabin, as per the earlier brougham horse-drawn carriage. Similar in style to the later town car, the brougham style was used on chauffeur-driven petrol and electric cars. In later years, several manufacturers (mostly in the United States) have used the term brougham as a model name or trim level on cars where the driver is in the cabin with the passengers (i.e. cars that do not use the brougham body style).
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Un brougham es un carruaje ligero de cuatro ruedas tirado por caballos, construido en el siglo XIX. Lleva el nombre del jurista escocés Lord Brougham.
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Брогам (англ. brougham, правильное прочтение: Бру́эм) — пассажирский кузов со съёмной частью крыши над передним рядом сидений или вообще без неё, и четырьмя боковыми дверями. Данный вид кузова, в основном, является модификацией кузова типа лимузин, имеет два или три ряда сидений и остеклённую перегородку за первым рядом сидений.
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Brougham är en karossmodell för bilar som har fem till sju sitsar med fast tak över den bakre avdelningen och förarsätet helt öppet. Karosstypen är baserad på en , vilken i sin tur uppkallats efter den engelska adelsfamiljen Brougham.
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Бро́гам (англ. brougham, правильне читання: бру́ем або, на американську манеру, бром) — пасажирський кузов, частина даху якого відкривається над переднім рядом сидінь. Даний вид кузова, в основному, є модифікацією кузова типу лімузин, має два або три ряди сидінь і засклену перегородку за першим рядом сидінь.
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Le brougham est une voiture hippomobile proche du coupé de ville. Il a été mis au point en 1838, par les carrossiers Robinson & Cook, pour Henry Brougham (1778-1868), Lord Chancelier d'Angleterre. Le brougham est une voiture à quatre roues, tirée par un cheval, avec une caisse fermée qui descend assez bas entre les trains avant et arrière, et un siège pour le cocher à l'avant, à l'air libre. La partie avant de la caisse est vitrée. Il possède cinq ressorts à l'arrière et deux ressorts pincettes à l'avant.
* Brougham.
* Brougham Rauch & Lang, v. 1890.
* Brougham, musée de Mafra (Portugal).
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Il brougham, chiamato anche fiacre in italiano, è stato un tipo di carrozza a quattro ruote e trainata da uno o due cavalli. Fu anche utilizzato dalle prime automobili, dato che il design della vettura si prestava all'installazione di un motore al posto della forza animale. Inventato dal giurista scozzese Henry Peter Brougham nel 1838, l'uso della carrozza fu comune nell'era vittoriana, sia da parte degli aristocratici che dalla classe media. La vettura era formata da un corpo chiuso con due porte. In genere i posti a sedere erano due, ma a volte erano aumentati a quattro, montati opposti. Anteriormente all' era collocato il sedile a due posti del conducente. A differenza delle altre carrozze dell'epoca, il veicolo era provvisto di un vetro anteriore. Le ruote anteriori erano in grado di s
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Brougham (Fuhrwerk)
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Brougham (Automobilbauform)
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Brougham (car body)
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Brougham (coche de caballos)
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Brougham (hippomobile)
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Brougham
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Брогам
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Brougham (biltyp)
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Брогам
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Der Brougham ist eine einspännige, vierrädrige, geschlossene Kutschenbauform für zwei Passagiere (plus einen dritten auf dem Kutschbock), benannt nach dem englischen Lordkanzler Lord Henry Brougham, 1. Baron Brougham and Vaux (1778–1868) der ca. 1838 eine solche Kutsche erstmals anfertigen ließ. Broughams sind eher niedrig gebaut, das Vorderteil wirkt wie „abgeschnitten“. Broughams waren zwischen 1840 und 1900 sehr verbreitet. Einer der führenden US-amerikanischen Brougham-Hersteller der Kutschenära war Wolfington in Philadelphia.
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Die Bezeichnung Brougham (Aussprache: bruːəm) wurde aus dem Kutschenbau ins Automobilzeitalter übernommen. Ursprünglich bezeichnete man so eine einspännige, vierrädrige, geschlossene Kutsche die zwischen 1840 und 1900 sehr beliebt war. Es war daher naheliegend, dass frühe Automobilbauer und vor allem Karosseriebauunternehmen (die in der Regel hauptsächlich von der Stellmacherei lebten) darauf zurückkamen, weil sie diesen Aufbau bestens kannten und davon ausgehen durften, dass bekannte Bauformen vom Kunden auch leichter akzeptiert würden. Während die Kutsche im Vereinigten Königreich von Großbritannien und Irland erfunden wurde, war die Bezeichnung als Karosserieform in Europa nur etwa bis 1900 einigermaßen verbreitet. In den USA hielt sie sich länger und in überraschender Vielfalt.
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A brougham (pronounced /ˈbruːm/, /ˈbruːəm/, /ˈbroʊm/, or /ˈbroʊəm/) was originally a car body style where the driver sat outside and passengers seated within an enclosed cabin, as per the earlier brougham horse-drawn carriage. Similar in style to the later town car, the brougham style was used on chauffeur-driven petrol and electric cars. In later years, several manufacturers (mostly in the United States) have used the term brougham as a model name or trim level on cars where the driver is in the cabin with the passengers (i.e. cars that do not use the brougham body style).
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Un brougham es un carruaje ligero de cuatro ruedas tirado por caballos, construido en el siglo XIX. Lleva el nombre del jurista escocés Lord Brougham.
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Le brougham est une voiture hippomobile proche du coupé de ville. Il a été mis au point en 1838, par les carrossiers Robinson & Cook, pour Henry Brougham (1778-1868), Lord Chancelier d'Angleterre. Le brougham est une voiture à quatre roues, tirée par un cheval, avec une caisse fermée qui descend assez bas entre les trains avant et arrière, et un siège pour le cocher à l'avant, à l'air libre. La partie avant de la caisse est vitrée. Il possède cinq ressorts à l'arrière et deux ressorts pincettes à l'avant. Le brougham connut de nombreuses modifications successives. Le brougham-landaulet avait une capote rabattable à l'arrière.Le double brougham avait deux banquettes en vis-à-vis. Le brougham a été une des voitures les plus répandues en Angleterre. À Londres, beaucoup de broughams « d’occasion » se retrouvèrent reconvertis en hackneys ou fiacres. En automobile, Brougham est le nom donné à un type de carrosserie, notamment la berline de luxe Cadillac Eldorado en 1957.
* Brougham.
* Brougham Rauch & Lang, v. 1890.
* Brougham, musée de Mafra (Portugal).
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Il brougham, chiamato anche fiacre in italiano, è stato un tipo di carrozza a quattro ruote e trainata da uno o due cavalli. Fu anche utilizzato dalle prime automobili, dato che il design della vettura si prestava all'installazione di un motore al posto della forza animale. Inventato dal giurista scozzese Henry Peter Brougham nel 1838, l'uso della carrozza fu comune nell'era vittoriana, sia da parte degli aristocratici che dalla classe media. La vettura era formata da un corpo chiuso con due porte. In genere i posti a sedere erano due, ma a volte erano aumentati a quattro, montati opposti. Anteriormente all' era collocato il sedile a due posti del conducente. A differenza delle altre carrozze dell'epoca, il veicolo era provvisto di un vetro anteriore. Le ruote anteriori erano in grado di sterzare in maniera precisa. Una variante, chiamata "brougham-landaulet" aveva un tetto ripiegabile dall'inizio delle porte posteriori fino all'estremità posteriore. Caratteristiche del tipo di carrozza erano l'ingresso da un lato solo ed il fatto che l'abitacolo fosse completamente chiuso. I primi modelli non erano molto confortevoli. Per ovviare a questo inconveniente furono studiate nuove sospensioni.
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Брогам (англ. brougham, правильное прочтение: Бру́эм) — пассажирский кузов со съёмной частью крыши над передним рядом сидений или вообще без неё, и четырьмя боковыми дверями. Данный вид кузова, в основном, является модификацией кузова типа лимузин, имеет два или три ряда сидений и остеклённую перегородку за первым рядом сидений.
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Brougham är en karossmodell för bilar som har fem till sju sitsar med fast tak över den bakre avdelningen och förarsätet helt öppet. Karosstypen är baserad på en , vilken i sin tur uppkallats efter den engelska adelsfamiljen Brougham.
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Бро́гам (англ. brougham, правильне читання: бру́ем або, на американську манеру, бром) — пасажирський кузов, частина даху якого відкривається над переднім рядом сидінь. Даний вид кузова, в основному, є модифікацією кузова типу лімузин, має два або три ряди сидінь і засклену перегородку за першим рядом сидінь.
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