Britomart Transport Centre
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ブリトマート駅（英: Britomart station）はニュージーランドのオークランドにある鉄道駅である。
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Britomart Transport Centre – centrum i węzeł transportu publicznego w Auckland, w Nowej Zelandii, a na północnym końcu North Island Main Trunk. Łączy on w sobie komunikację autobusową z dworcem kolejowym w dawnym urzędzie pocztowym w stylu edwardowskim, rozbudowanym o elementy post-modernistycznej architektury. Znajduje się u podnóża Queen Street, głównej handlowej arterii centrum Auckland, z głównym terminalem promowym po drugiej Quay Street. Stacja kolejowa jest jedną z nielicznych podziemnych stacji kolejowych obsługiwanych przez pociągi spalinowe.
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Britomart Transport Centre, also known as Britomart railway station, is the public transport hub in the central business district of Auckland and the northern terminus of the North Island Main Trunk railway line. It combines a railway station in a former Edwardian post office, extended with expansive modernist architectural elements, with a bus interchange. It is at the foot of Queen Street, the main commercial thoroughfare of the CBD, with the main ferry terminal just across Quay Street.
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Das Britomart Transport Centre ist ein Bahnhof und Nahverkehrsknotenpunkt in Auckland, der größten Stadt Neuseelands. Er wurde im Juli 2003 eröffnet. Als Empfangsgebäude dient das ehemalige Hauptpostamt (engl. Chief Post Office) in der Queen Street. Die Bahnanlagen wurden neu unterirdisch errichtet und erstrecken sich östlich des Gebäudes. Der Zugverkehr wird über fünf Bahnsteige abgewickelt. Der Bahnhof ist teils als Kopfbahnhof angelegt und der nördliche Endpunkt der North Island Main Trunk Railway. Außerdem ist der Bahnhof Ausgangspunkt der , die den Bahnhof mit der North Auckland Line verbindet. Die Züge erreichen den Bahnhof von Osten über einen 426 Meter langen, zweigleisig ausgebauten Tunnel.
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Britomart Transport Centre
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ブリトマート駅
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An EMU arrives at the newly electrified Britomart station, 2014.
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Auckland Transport
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Britomart Transport Centre, also known as Britomart railway station, is the public transport hub in the central business district of Auckland and the northern terminus of the North Island Main Trunk railway line. It combines a railway station in a former Edwardian post office, extended with expansive modernist architectural elements, with a bus interchange. It is at the foot of Queen Street, the main commercial thoroughfare of the CBD, with the main ferry terminal just across Quay Street. The centre was the result of many design iterations, some of them being substantially larger and including an underground bus terminal and a large underground car park. Political concerns and cost implications meant that those concepts did not proceed. However, at the time of its inception in the early 2000s the centre was still Auckland's largest transport project ever, built to move rail access closer to the city's CBD and help boost Auckland's low usage of public transport. It is one of the few underground railway stations in the world designed for use by diesel trains, although their use is now prohibited. Diesel trains from Hamilton and Wellington terminate at The Strand station, where a connecting bus continues onto Britomart. Initially seen as underused and too costly, it is now considered a great success, heading for capacity with the growing uptake of rail commuting. Limitations on further patronage are primarily due to the access tunnel from the east which provides only two rail tracks, and the lack of a through connection via a rail link to the North Shore or to the Western line via a tunnel, which would change it into a through station. A tunnel to the Western Line is now under construction, as part of the City Rail Link project. Additionally, Auckland Transport and Auckland Council have made a joint submission to the New Zealand Geographic Board to have the station officially named Waitematā railway station.
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Das Britomart Transport Centre ist ein Bahnhof und Nahverkehrsknotenpunkt in Auckland, der größten Stadt Neuseelands. Er wurde im Juli 2003 eröffnet. Als Empfangsgebäude dient das ehemalige Hauptpostamt (engl. Chief Post Office) in der Queen Street. Die Bahnanlagen wurden neu unterirdisch errichtet und erstrecken sich östlich des Gebäudes. Der Zugverkehr wird über fünf Bahnsteige abgewickelt. Der Bahnhof ist teils als Kopfbahnhof angelegt und der nördliche Endpunkt der North Island Main Trunk Railway. Außerdem ist der Bahnhof Ausgangspunkt der , die den Bahnhof mit der North Auckland Line verbindet. Die Züge erreichen den Bahnhof von Osten über einen 426 Meter langen, zweigleisig ausgebauten Tunnel. Alle Linien des Schienenpersonennahverkehrsnetzes von Auckland haben hier ihren Ausgangspunkt um die Vororte im Osten, Süden und Westen zu erschließen. Viele Stadtbuslinien haben hier ihren Ursprung. Einige Haltestellen befinden sich auf dem Queen Elizabeth II Square gegenüber dem Empfangsgebäude. Der Terminal der Personenfähren ist fußläufig erreichbar. Der Bahnhof gehört der Stadtverwaltung. Das Eisenbahnverkehrs- und -infrastrukturunternehmen Kiwi Rail besitzt und betreibt die Bahnanlagen. Planungen sehen eine neue Tunnelverbindung in westlicher Richtung vor, die den Bahnhof mit der Bahnstrecke Auckland–Opua beim verbinden soll. Der sogenannte City Rail Link würde die Anbindung der Züge der dort verkehrenden Western Line an die Innenstadt von Auckland verbessern und damit zu kürzeren Reisezeiten führen. Außerdem wird die Kapazität des Bahnhofes von 20 auf dann 48 Züge pro Stunde erhöht, da es sich dann um einen Durchgangsbahnhof handelt. Zwei weitere Stationen Aotea und Karangahape Road sind geplant.
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ブリトマート駅（英: Britomart station）はニュージーランドのオークランドにある鉄道駅である。
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Britomart Transport Centre – centrum i węzeł transportu publicznego w Auckland, w Nowej Zelandii, a na północnym końcu North Island Main Trunk. Łączy on w sobie komunikację autobusową z dworcem kolejowym w dawnym urzędzie pocztowym w stylu edwardowskim, rozbudowanym o elementy post-modernistycznej architektury. Znajduje się u podnóża Queen Street, głównej handlowej arterii centrum Auckland, z głównym terminalem promowym po drugiej Quay Street. Stacja kolejowa jest jedną z nielicznych podziemnych stacji kolejowych obsługiwanych przez pociągi spalinowe.
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