Bristol and North Somerset Railway
http://dbpedia.org/resource/Bristol_and_North_Somerset_Railway an entity of type: Thing
The Bristol and North Somerset Railway was a railway line in the West of England that connected Bristol with Radstock, through Pensford and further into northern Somerset, to allow access to the Somerset Coalfield. The line ran almost due south from Bristol and was 16 miles (26 km) long.
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Die Bristol and North Somerset Railway war eine Eisenbahngesellschaft in South West England. Die Gesellschaft erhielt am 21. Juli 1863 die Konzession zum Bau einer 32 Kilometer langen von Bristol nach . Dort bestand Anschluss an die Great Western Railway (GWR). Obwohl bereits am 7. Oktober 1863 mit dem Bau begonnen wurde, konnte auf Grund finanzieller Problem der Betrieb erst am 3. September 1873 aufgenommen werden. 1870 wurde mit der Great Western Railway die Betriebsführung vereinbart. Mit Wirkung vom 7. August 1884 wurde die Gesellschaft von der GWR schließlich übernommen.
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Bristol and North Somerset Railway
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Die Bristol and North Somerset Railway war eine Eisenbahngesellschaft in South West England. Die Gesellschaft erhielt am 21. Juli 1863 die Konzession zum Bau einer 32 Kilometer langen von Bristol nach . Dort bestand Anschluss an die Great Western Railway (GWR). Obwohl bereits am 7. Oktober 1863 mit dem Bau begonnen wurde, konnte auf Grund finanzieller Problem der Betrieb erst am 3. September 1873 aufgenommen werden. 1870 wurde mit der Great Western Railway die Betriebsführung vereinbart. Mit Wirkung vom 7. August 1884 wurde die Gesellschaft von der GWR schließlich übernommen. Am 1. März 1882 wurde die von nach eröffnet, die zum 9. Mai 1910 noch bis verlängert wurde.
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The Bristol and North Somerset Railway was a railway line in the West of England that connected Bristol with Radstock, through Pensford and further into northern Somerset, to allow access to the Somerset Coalfield. The line ran almost due south from Bristol and was 16 miles (26 km) long. Opened in 1873, it joined with an existing branch from Frome to Radstock, and was later worked with it as a single entity. In 1882 the Camerton Branch was opened by the Great Western Railway to serve collieries at Camerton; it was later extended to Limpley Stoke, on the Bath to Trowbridge line. It closed to passenger traffic in 1925. The line's primary traffic was coal, and travel to work commuting into Bristol. Both of these traffic sources substantially declined in the 1950s, with the Camerton Branch fully closed in 1951. Passenger traffic ceased on the rest of the entire line complex before the Beeching Axe in 1959, with complete closure of the line in 1973 following the closure of the last colliery in the Somerset Coalfield at Kilmersdon.
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1873
