Bridge bearing
http://dbpedia.org/resource/Bridge_bearing an entity of type: WikicatArchitecturalElements
支承（ししょう）とは、橋梁において、上部構造（主桁・主構）と下部構造（橋台や橋脚）の間に設置する部材のことである。沓（くつ・シュー・shoe）とも呼ばれる。
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結構支承（Structural Bearings）是建築結構系統的主要元素之一，建築結構受外力（或荷重）時，透過結構構件將力量傳遞到結構支承，再傳遞至基礎；基礎亦透過支承將反力傳遞至構件，形成穩定狀態。
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محمل الجسر هو أحد مكونات الجسر التي توفر عادةً سطحًا مستريحًا بين أرصفة الجسر وسطح الجسر. الغرض من المحمل هو السماح بالحركة المُسيطر عليها وبذلك تقل الضغوط الواقعة عليه. الأسباب المحتملة للحركة هي التمدد والانكماش الحراري والزحف والانكماش أو الكلل بسبب خصائص المواد المستخدمة في المحمل. تشمل مصادر الحركة الخارجية تسوية الأرض أدناه والتمدد الحراري والنشاط الزلزالي. هناك عدة أنواع مختلفة من محامل الجسور التي تُستخدم بناءً على عدد من العوامل المختلفة بما في ذلك بحر الجسر وظروف التحميل ومواصفات الأداء. أقدم شكل من محامل الجسر هو لوحين يستقران فوق بعضهما البعض ببساطة. شكل شائع من محامل الجسر الحديثة هو محمل الجسر المرن. نوع آخر من محامل الجسر هو محمل الجسر الميكانيكي. هناك عدة أنواع من محامل الجسر الميكانيكية، مثل: المحمل المثبت، والذي يتضمن بدوره أنواعًا محددة، مثل: المحمل الهزاز والمحمل الأسطو
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Mostní ložisko zajišťuje přenos zejména svislých sil z nosné konstrukce mostu do podpěr, tj. opěr, pilířů nebo přímo do základu při zajištění volného průběhu deformací např. vodorovného posunu nebo pootočení. Vynucené deformace jsou způsobeny externími vlivy, jakými jsou např. změna teploty, smršťování a betonu, pokles nebo naklonění podpěr. V současnosti se na nových mostních konstrukcích v Česku nejčastěji uplatní ložiska hrncová.
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Im Bauwesen verwendete Lager sind Gelenke zur Übertragung der Kräfte eines Tragwerks auf den Unterbau wie Pfeiler, Fundamente, Widerlager etc. Die Arten der Beweglichkeit, die ein Lager zulässt, und die daraus resultierenden Freiheitsgrade sind Grundlage der statischen Berechnung eines Tragwerks, bei der Schnittkräfte und die Auflagerkräfte berechnet und damit die Lager bemessen werden können. Siehe: Lager (Statik).
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A bridge bearing is a component of a bridge which typically provides a resting surface between bridge piers and the bridge deck. The purpose of a bearing is to allow controlled movement and thereby reduce the stresses involved. Possible causes of movement are thermal expansion and contraction, creep, shrinkage, or fatigue due to the properties of the material used for the bearing. External sources of movement include the settlement of the ground below, thermal expansion, and seismic activity. There are several different types of bridge bearings which are used depending on a number of different factors including the bridge span, loading conditions, and performance specifications. The oldest form of bridge bearing is simply two plates resting on top of each other. A common form of modern bri
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Un aparato de apoyo es un dispositivo estructural que sirve para predeterminar la manera en la que se conectan entre sí algunos elementos de los puentes y de otros tipos de construcciones. Su propósito es permitir un movimiento controlado y, por lo tanto, reducir las tensiones inducidas por diversos fenómenos entre las distintas partes de una estructura. En el caso particular de los puentes, se colocan para proporcionar unas condiciones adecuadas para apoyar el tablero sobre los pilares y/o los soportes extremos de la estructura (denominados estribos).
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Un appareil d'appui de pont est un élément de l’ouvrage placé entre le tablier et les appuis, dont le rôle est de transmettre les actions verticales dues à la charge permanente et aux charges d'exploitation, routières ou ferroviaires, et de permettre des mouvements de rotation ou de translation.
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Ett lager inom byggnadssammanhang är en byggnadsdel som kan överföra statiska krafter och/eller rörelser. Användningsområdet är främst inom konstruktionen för broar, där brolager upptar krafter och leder dessa vidare till byggnadens fundament samt möjliggör att brodelar kan röra sig. Brodelarna måste kunna röra sig utan att ta skada eftersom bron är i ständig rörelse genom trafikbelastning och/eller genom påverkan av temperatur (termisk expansion, utvidgning och sammandragning) och vind (vridning). Brons lager anordnas över bropelarna där brobanans konstruktion är upplagd. Brons expansionsfogar utgör gränsen mellan två brodelar som rör sig.
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محمل الجسر
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Mostní ložisko
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Lager (Bauwesen)
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Aparato de apoyo
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Bridge bearing
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Appareil d'appui
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支承
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Lager (byggnadsteknik)
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結構支承
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Mostní ložisko zajišťuje přenos zejména svislých sil z nosné konstrukce mostu do podpěr, tj. opěr, pilířů nebo přímo do základu při zajištění volného průběhu deformací např. vodorovného posunu nebo pootočení. Vynucené deformace jsou způsobeny externími vlivy, jakými jsou např. změna teploty, smršťování a betonu, pokles nebo naklonění podpěr. V současnosti se na nových mostních konstrukcích v Česku nejčastěji uplatní ložiska hrncová. V ojedinělých případech se používají mostní ložiska při stavbách inženýrských konstrukcí nebo budov, např. stropní nosníky odbavovací haly Hlavního nádraží v Praze.
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محمل الجسر هو أحد مكونات الجسر التي توفر عادةً سطحًا مستريحًا بين أرصفة الجسر وسطح الجسر. الغرض من المحمل هو السماح بالحركة المُسيطر عليها وبذلك تقل الضغوط الواقعة عليه. الأسباب المحتملة للحركة هي التمدد والانكماش الحراري والزحف والانكماش أو الكلل بسبب خصائص المواد المستخدمة في المحمل. تشمل مصادر الحركة الخارجية تسوية الأرض أدناه والتمدد الحراري والنشاط الزلزالي. هناك عدة أنواع مختلفة من محامل الجسور التي تُستخدم بناءً على عدد من العوامل المختلفة بما في ذلك بحر الجسر وظروف التحميل ومواصفات الأداء. أقدم شكل من محامل الجسر هو لوحين يستقران فوق بعضهما البعض ببساطة. شكل شائع من محامل الجسر الحديثة هو محمل الجسر المرن. نوع آخر من محامل الجسر هو محمل الجسر الميكانيكي. هناك عدة أنواع من محامل الجسر الميكانيكية، مثل: المحمل المثبت، والذي يتضمن بدوره أنواعًا محددة، مثل: المحمل الهزاز والمحمل الأسطواني. نوع آخر من المحامل الميكانيكي هو المحمل الثابت، والذي يسمح بالدوران، ولكن ليس أشكال الحركة الأخرى.
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Im Bauwesen verwendete Lager sind Gelenke zur Übertragung der Kräfte eines Tragwerks auf den Unterbau wie Pfeiler, Fundamente, Widerlager etc. Die Arten der Beweglichkeit, die ein Lager zulässt, und die daraus resultierenden Freiheitsgrade sind Grundlage der statischen Berechnung eines Tragwerks, bei der Schnittkräfte und die Auflagerkräfte berechnet und damit die Lager bemessen werden können. Siehe: Lager (Statik). Der Begriff Lagerung kann sich auf die Art beziehen, in der die verschiedenen Lager eines Tragwerks zusammenwirken (siehe hierzu: Lager (Statik)). Der Begriff Lagerung kann aber auch synonym mit Gründung verwendet werden.Lager, die insbesondere dazu dienen, horizontale (Schub-)Kräfte aufzunehmen und entweder in den umgebenden Baukörper oder direkt in den Baugrund abzugeben, werden als Widerlager bezeichnet. Widerlager werden häufig mit Drehgelenken kombiniert, um Winkeländerungen der Tragkonstruktion gegenüber seiner Gründung oder Lagerung zu erlauben. Die hier behandelten Lager sind in der Regel dafür ausgelegt, sowohl Lasten aus einem Bauwerk aufzunehmen, als auch (geringfügige) Bewegungen der Baukonstruktion zu ermöglichen. Dies ist erforderlich, um etwa dem Auftreten von thermischen Spannungen aufgrund von Temperaturänderungen vorzubeugen. Abgesehen von einzelnen Masten mit Punktfundament besitzt ein Tragwerk in der Regel mehrere Lager. Je nach Anzahl der Lager und ihren jeweiligen Freiheitsgraden ist das statische System des Tragwerks äußerlich statisch bestimmt oder unbestimmt.Ein Lager mit ist eine feste Einspannung. Das System benötigt dann keine weiteren Lager, um statisch bestimmt zu sein. (Die Lagerung eines Tragwerk könnte etwa aus einem einzelnen Köcherfundament bestehen.) Die obere Abbildung rechts zeigt ein Einrollenkipplager mit , welches die die gesamte Brücke horizontal und an der Lagerstelle auch vertikal fixiert. Es erlaubt aber ein Verdrehen um einen Querbolzen. Die untere Abbildung zeigt ein Mehrrollenbrückenlager mit , welches über mehrere Querrollen zusätzlich eine Längsverschiebung ermöglicht. Für den Transport temperaturveränderlicher Medien (Wasser, Dampf) benutzte lange Rohrleitungen erfordern die Längsbeweglichkeit ihrer Lager zusätzlich wegen der mit der Temperaturänderung einhergehenden Längenänderung der Rohre.
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A bridge bearing is a component of a bridge which typically provides a resting surface between bridge piers and the bridge deck. The purpose of a bearing is to allow controlled movement and thereby reduce the stresses involved. Possible causes of movement are thermal expansion and contraction, creep, shrinkage, or fatigue due to the properties of the material used for the bearing. External sources of movement include the settlement of the ground below, thermal expansion, and seismic activity. There are several different types of bridge bearings which are used depending on a number of different factors including the bridge span, loading conditions, and performance specifications. The oldest form of bridge bearing is simply two plates resting on top of each other. A common form of modern bridge bearing is the elastomeric bridge bearing. Another type of bridge bearing is the mechanical bridge bearing. There are several types of mechanical bridge bearing, such as the pinned bearing, which in turn includes specific types such as the rocker bearing, and the roller bearing. Another type of mechanical bearing is the fixed bearing, which allows rotation, but not other forms of movement.
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Un aparato de apoyo es un dispositivo estructural que sirve para predeterminar la manera en la que se conectan entre sí algunos elementos de los puentes y de otros tipos de construcciones. Su propósito es permitir un movimiento controlado y, por lo tanto, reducir las tensiones inducidas por diversos fenómenos entre las distintas partes de una estructura. En el caso particular de los puentes, se colocan para proporcionar unas condiciones adecuadas para apoyar el tablero sobre los pilares y/o los soportes extremos de la estructura (denominados estribos). Las posibles causas que generan deformaciones o movimientos en una estructura son la dilatación térmica; la fluencia (un proceso de deformación plástica a largo plazo) o la contracción de algunos materiales como el hormigón tras su puesta en obra; el asentamiento de las cimentaciones; los terremotos; el efecto del viento; en algunos casos las cargas de frenado y el peso propio en circulación de vehículos de gran peso (como los ferrocarriles); o indirectamente, la fatiga de los materiales que componen las juntas de apoyo. Hay varios tipos diferentes de juntas de puente que se utilizan según una serie de factores diferentes, incluidos la tipología y la longitud total del puente y de sus vamos; las condiciones de carga; y sus condiciones de diseño. La forma más antigua de apoyo de puente consiste simplemente en dos placas metálicas que descansan una encima de la otra. Una forma utilizada habitualmente en los puentes modernos son los apoyos elastoméricos. Otro tipo conocido son los dispositivos mecánicos, que a su vez incluyen tipos específicos como las articulaciones con pasador y los cojinetes de rodillos, así como los apoyos fijos que permiten la rotación entre los elementos que conectan, pero no otras formas de movimiento.
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Un appareil d'appui de pont est un élément de l’ouvrage placé entre le tablier et les appuis, dont le rôle est de transmettre les actions verticales dues à la charge permanente et aux charges d'exploitation, routières ou ferroviaires, et de permettre des mouvements de rotation ou de translation. Les premiers appareils d'appui étaient métalliques, puis des articulations béton ont été utilisées dans les petits ponts en béton armé. Mais à partir des années 1950 l'utilisation des appuis en élastomère va être dominante. Aujourd'hui les appareils d'appui en élastomère fretté et les appareils d'appui à pot représentent plus de 90 % des appareils d'appui utilisés sur les ponts en France. L'appareil d'appui en élastomère fretté est adapté pour des réactions d'appui limitées à 12 MN, calculées à l'état limite ultime (ELU). Cette valeur correspond à des dimensions en plan de l'ordre de 700 x 700 mm. Au-delà de 20 MN, les appareils d'appui à pot sont préférables car ils limitent l'encombrement du dispositif. Entre ces deux valeurs il est possible de conserver des appuis en élastomère, soit en augmentant les dimensions jusqu'à 900 x 900 mm pour les grands ouvrages, soit en accolant deux appareils d'appui plus petits.
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支承（ししょう）とは、橋梁において、上部構造（主桁・主構）と下部構造（橋台や橋脚）の間に設置する部材のことである。沓（くつ・シュー・shoe）とも呼ばれる。
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Ett lager inom byggnadssammanhang är en byggnadsdel som kan överföra statiska krafter och/eller rörelser. Användningsområdet är främst inom konstruktionen för broar, där brolager upptar krafter och leder dessa vidare till byggnadens fundament samt möjliggör att brodelar kan röra sig. Brodelarna måste kunna röra sig utan att ta skada eftersom bron är i ständig rörelse genom trafikbelastning och/eller genom påverkan av temperatur (termisk expansion, utvidgning och sammandragning) och vind (vridning). Brons lager anordnas över bropelarna där brobanans konstruktion är upplagd. Brons expansionsfogar utgör gränsen mellan två brodelar som rör sig. Det finns en mängd olika typer av lager beroende på vilken uppgift de skall fylla. Mycket vanligt är ett rullager med en eller flera rullar av stål, som möjliggör att brodelar kan röra sig i brons längsriktning. Om byggnadsdelen skall kunna röra sig både i längs- och sidled används så kallade neoprenlager, som består av en platta av neoprengummi.
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結構支承（Structural Bearings）是建築結構系統的主要元素之一，建築結構受外力（或荷重）時，透過結構構件將力量傳遞到結構支承，再傳遞至基礎；基礎亦透過支承將反力傳遞至構件，形成穩定狀態。
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