Brazilian ironclad Sete de Setembro
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The Brazilian ironclad Sete de Setembro was a wooden-hulled armored frigate built for the Imperial Brazilian Navy during the Paraguayan War in the late 1860s. Construction was delayed by a debate over her armament and she was not completed until 1874, by which time the ship was essentially obsolete. Sete de Setembro was transferred to Rio de Janeiro in the 1880s and captured by the rebels during the Fleet Revolt of 1893–94. She sank after she caught fire when the government forces recaptured her in late 1893.
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O Sete de Setembro foi um navio de guerra do tipo couraçado operado pela Armada Imperial Brasileira e, por um curto período, pela Marinha do Brasil. O desenvolvimento do navio foi fruto de um dos períodos de maior construção naval no Brasil, sendo idealizado para combater na Guerra do Paraguai mas finalizado apenas em 1874, após o conflito. O atraso na sua construção foi ocasionado pela indecisão sobre o tipo de canhão que nele deveria ser instalado. Foi um navio de construção mista (madeira e ferro), tinha 73,4 metros de comprimento, 14,2 m de boca, 3,81 m de calado e deslocava 2 174 toneladas.
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Brazilian ironclad Sete de Setembro
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Sete de Setembro (couraçado)
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Sete de Setembro
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floating battery, 1879
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Empire of Brazil
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Sete de Setembro
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The Brazilian ironclad Sete de Setembro was a wooden-hulled armored frigate built for the Imperial Brazilian Navy during the Paraguayan War in the late 1860s. Construction was delayed by a debate over her armament and she was not completed until 1874, by which time the ship was essentially obsolete. Sete de Setembro was transferred to Rio de Janeiro in the 1880s and captured by the rebels during the Fleet Revolt of 1893–94. She sank after she caught fire when the government forces recaptured her in late 1893.
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O Sete de Setembro foi um navio de guerra do tipo couraçado operado pela Armada Imperial Brasileira e, por um curto período, pela Marinha do Brasil. O desenvolvimento do navio foi fruto de um dos períodos de maior construção naval no Brasil, sendo idealizado para combater na Guerra do Paraguai mas finalizado apenas em 1874, após o conflito. O atraso na sua construção foi ocasionado pela indecisão sobre o tipo de canhão que nele deveria ser instalado. Foi um navio de construção mista (madeira e ferro), tinha 73,4 metros de comprimento, 14,2 m de boca, 3,81 m de calado e deslocava 2 174 toneladas. O couraçado foi incorporado à Esquadra de Evoluções, divisão da Armada composta dos melhores navios de guerra da época, com o objetivo de aperfeiçoar táticas navais e treinamento avançado. Porém, individualmente, o navio era de difícil manobrabilidade e, durante a Revolta da Armada, foi utilizado pelos rebeldes apenas como bateria flutuante. Foi abandonado em seguida, devido ao seu mal estado de conservação, e incendiado e afundado pelos legalistas. Em 1897, seu casco foi retirado do fundo do mar, na Baía de Guanabara, para que não impedisse a navegação na região.
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Sank after fire, 16 December 1893
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