Brandleite Tunnel
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Der Brandleitetunnel ist ein 1884 eröffneter Eisenbahntunnel, der den Scheitel des Thüringer Waldes quert. Mit einer Länge von 3039 m war er bis zum Jahr 2013 (Fertigstellung des Finnetunnels) der längste Eisenbahntunnel Thüringens und seinerzeit auch der längste der Deutschen Reichsbahn. Durch den Tunnel führt zweigleisig die heute teils modernisierte Bahnverbindung zwischen den Bahnhöfen Gehlberg (Streckenkilometer 35,58; 598 m ü. NN) und Oberhof (Streckenkilometer 40,06; 639 m ü. NN) der Bahnstrecke Neudietendorf–Ritschenhausen. Der unterquerte Rennsteig ist an dieser Stelle etwa 900 m hoch. Der Tunnel selbst verläuft gerade und nahezu in West-Ost-Richtung, nur die letzten Meter vor dem westlichen Portal haben eine leichte Krümmung nach Süden.
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Brandleite Tunnel is a single-bore, double-tracked railway tunnel between the stations of Gehlberg (598 m a.s.l.) and Oberhof (639 m a.s.l.) in Thuringia. It leads the Neudietendorf–Ritschenhausen railway beneath the Brandleite massif, a part of the ridge of the Thuringian Forest that reaches a height of 897 m a.s.l. in this area. The tunnel is mostly straight, only at the Oberhof end the tracks curve slightly towards the south. With a length of 3,039 m (9,970 ft) it is the longest railway tunnel in Thuringia, and was the longest in the network of Deutsche Reichsbahn in the GDR. The maximum rock cover amounts to 237 m (778 ft).
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Il Brandleitetunnel è una galleria ferroviaria tedesca, posta sulla linea Neudietendorf-Ritschenhausen fra le stazioni di Gehlberg e di Oberhof.
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Brandleitetunnel – tunel kolejowy o długości 3039 metrów, na osi wschód-zachód, w Lesie Turyńskim w Niemczech (Turyngia), zlokalizowany na linii kolejowej Neudietendorf – , pomiędzy stacjami Gehlberg (598 m n.p.m.), a Oberhof (Thür.), 639 m n.p.m. Po oddaniu do użytku był to drugi pod względem długości tunel kolejowy w Niemczech. Budowa tunelu i otwarcie połączenia kolejowego stało się istotnym impulsem do rozwoju Oberhofu.
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Brandleitetunnel
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Brandleite Tunnel
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Brandleitetunnel
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Brandleitetunnel
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3039 m
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between Gehlberg and Oberhof, Thuringia
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Der Brandleitetunnel ist ein 1884 eröffneter Eisenbahntunnel, der den Scheitel des Thüringer Waldes quert. Mit einer Länge von 3039 m war er bis zum Jahr 2013 (Fertigstellung des Finnetunnels) der längste Eisenbahntunnel Thüringens und seinerzeit auch der längste der Deutschen Reichsbahn. Durch den Tunnel führt zweigleisig die heute teils modernisierte Bahnverbindung zwischen den Bahnhöfen Gehlberg (Streckenkilometer 35,58; 598 m ü. NN) und Oberhof (Streckenkilometer 40,06; 639 m ü. NN) der Bahnstrecke Neudietendorf–Ritschenhausen. Der unterquerte Rennsteig ist an dieser Stelle etwa 900 m hoch. Der Tunnel selbst verläuft gerade und nahezu in West-Ost-Richtung, nur die letzten Meter vor dem westlichen Portal haben eine leichte Krümmung nach Süden.
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Brandleite Tunnel is a single-bore, double-tracked railway tunnel between the stations of Gehlberg (598 m a.s.l.) and Oberhof (639 m a.s.l.) in Thuringia. It leads the Neudietendorf–Ritschenhausen railway beneath the Brandleite massif, a part of the ridge of the Thuringian Forest that reaches a height of 897 m a.s.l. in this area. The tunnel is mostly straight, only at the Oberhof end the tracks curve slightly towards the south. With a length of 3,039 m (9,970 ft) it is the longest railway tunnel in Thuringia, and was the longest in the network of Deutsche Reichsbahn in the GDR. The maximum rock cover amounts to 237 m (778 ft).
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Il Brandleitetunnel è una galleria ferroviaria tedesca, posta sulla linea Neudietendorf-Ritschenhausen fra le stazioni di Gehlberg e di Oberhof.
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Brandleitetunnel – tunel kolejowy o długości 3039 metrów, na osi wschód-zachód, w Lesie Turyńskim w Niemczech (Turyngia), zlokalizowany na linii kolejowej Neudietendorf – , pomiędzy stacjami Gehlberg (598 m n.p.m.), a Oberhof (Thür.), 639 m n.p.m. Po oddaniu do użytku był to drugi pod względem długości tunel kolejowy w Niemczech. Budowa tunelu i otwarcie połączenia kolejowego stało się istotnym impulsem do rozwoju Oberhofu.
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