Bothnia Line
http://dbpedia.org/resource/Bothnia_Line an entity of type: Thing
The Bothnia Line (Swedish: Botniabanan) is a high-speed railway line in northern Sweden. The 190 km (120 mi) long route, from Höga Kusten Airport, where it connects to the Ådalen Line, via Örnsköldsvik to Umeå, was opened in 2010 and trains are allowed to travel at speeds up to 250 km/h (155 mph) (although no train with a higher top speed than 200 km/h (124 mph) uses the railway as of 2013).
rdf:langString
Botniabanan (deutsch Botniabahn) ist eine eingleisige schwedische Eisenbahnstrecke mit einer Gesamtlänge von 190 km; sie führt von Västeraspby über Örnsköldsvik und Nordmaling nach Gimonäs bei Umeå. Die Strecke zweigt von der in der Nähe des Flugplatzes Kramfors-Sollefteå ab, überquert insgesamt 140 Brücken und führt durch 25 km Tunnel. Die Maximalgeschwindigkeit beträgt für Personenzüge 250 km/h und für Güterzüge 120 km/h bei einem maximalen Achsgewicht von 25 Tonnen.
rdf:langString
De spoorlijn Västeraspby - Umeå (Zweeds: Botniabanan) is een Zweedse spoorlijn tussen Västeraspby in de provincie Västernorrlands län en Umeå in Västerbottens län.
rdf:langString
보트니아선(스웨덴어: Botniabanan)은 스웨덴 북부에 있는 고속선이다. 크람포르스 공항에서 시작하여, 외른셸스비크를 거쳐서 우메오로 향하며, 총 영업 거리는 190km이다. 2010년 개통하였으며, 설계 최고 속도는 시속 250km이다.
rdf:langString
A Linha de Bótnia (em sueco: Botniabanan) é uma via férrea de alta velocidade que liga a Umeå, conectando assim a Ångermanland com Västerbotten. Esta linha tem uma extensão de 190 km, via única, completamente eletrificada, passando por 143 pontes, e 16 túneis. É utilizada por comboios (no Brasil, trens) de passageiros e de transporte de cargas, permitindo velocidades até os 250 km. Liga uma série de cidades da costa da Norrland. Está ligada a duas outras linhas:
* Linha do Norte da Norrland (Stambanan genom Övre Norrland)” em Umeå
* Linha de Ådal (Ådalsbanan)” em
rdf:langString
Дорога Ботниа (Линия Ботниа; швед. Botniabanan) — скоростная железнодорожная линия в северной части Швеции. Длина маршрута составляет 190 км. Линия проходит из аэропорта Крамфорс через город Эрншельдсвик в Умео; она была открыта в 2010 году. Поездам на ней разрешено ехать со скоростью до 250 км/ч (хотя в Швеции нет поездов, способных ехать быстрее 200 км/ч, по состоянию на 2013 год).
rdf:langString
Залізниця Ботніа (швед. Botniabanan) — швидкісна залізнична лінія у північній частині Швеції. Довжина маршруту 190 км, прямує з аеропорту Крамфорс (Хега-Кустен) через місто Ерншельдсвік в Умео, була відкрита в 2010 році. Максимальна швидкість — до 250 км/год. (хоча на лінії не є потягів, здатних досягати швидкості 200 км/год станом на 2013 рік). Маршрут відгалужується від в аеропорту Хега-Кустен на північ від Крамфорса та прямує через Ерншельдсвік до Умео, де з’єднується з лінією Умео-Веннес та Головною лінією через Верхній Норрланд.
rdf:langString
波的尼亞鐵路（瑞典語：Botniabanan）是瑞典北部一條快速鐵路線，全長190公里，由連接的途經恩舍爾茲維克到于默奧，於2010年通車，列車可達時速250公里（雖然至今未有使用此線的列車行駛至超過200公里）。
rdf:langString
Botniabanan - szybka linia kolejowa o długości 185 km w północnej Szwecji łącząca na północ od Kramfors z Umeå przez Örnsköldsvik. Przystosowana jest do prędkości 250 km/h, co czyni ją najszybszą linią kolejową w kraju. Botniabanan ma konkurować z transportem drogowym przy trasie E4, która jest obecnie główną drogą przenoszącą ruch towarowy. Ruch pasażerski odbywa się obecnie tylko na odcinku Umeå - Örnsköldsvik. Pod koniec modernizacji ruch rozpocznie się również na południe od Örnsköldsvik, ale nie wcześniej niż przed sierpniem 2011.
rdf:langString
Botniabanan är en järnväg i Ångermanland och Västerbotten i norra Sverige. Den avgrenar sig från Ådalsbanan vid Västeraspby nära Kramfors-Sollefteå flygplats strax söder om Ångermanälven, och går via Örnsköldsvik och Nordmaling till Umeå. Järnvägen är 190 kilometer lång och har totalt 140 broar och 25 kilometer tunnel. Banan är enkelspårig men försedd med 22 mötesstationer. Maximal hastighet är 250 km/h för persontåg och 120 km/h för godståg med maximal axelvikt på 25 ton.
rdf:langString
rdf:langString
Bothnia Line
rdf:langString
Botniabanan
rdf:langString
보트니아선
rdf:langString
Spoorlijn Västeraspby - Umeå
rdf:langString
Linia kolejowa Angermanalven – Umeå
rdf:langString
Linha de Bótnia
rdf:langString
Дорога Ботниа
rdf:langString
Botniabanan
rdf:langString
Залізниця Ботніа
rdf:langString
波的尼亞鐵路
rdf:langString
Bothnia Line
rdf:langString
Bothnia Line
xsd:integer
940378
xsd:integer
1072607071
rdf:langString
Bridge through Örnsköldsvik
rdf:langString
collapsed
xsd:date
2010-08-29
rdf:langString
Botniabanan AB
<kilometrePerHour>
200.0
rdf:langString
Design speed:
rdf:langString
Höga Kusten Airport
rdf:langString
Open
xsd:integer
1
rdf:langString
The Bothnia Line (Swedish: Botniabanan) is a high-speed railway line in northern Sweden. The 190 km (120 mi) long route, from Höga Kusten Airport, where it connects to the Ådalen Line, via Örnsköldsvik to Umeå, was opened in 2010 and trains are allowed to travel at speeds up to 250 km/h (155 mph) (although no train with a higher top speed than 200 km/h (124 mph) uses the railway as of 2013).
rdf:langString
Botniabanan (deutsch Botniabahn) ist eine eingleisige schwedische Eisenbahnstrecke mit einer Gesamtlänge von 190 km; sie führt von Västeraspby über Örnsköldsvik und Nordmaling nach Gimonäs bei Umeå. Die Strecke zweigt von der in der Nähe des Flugplatzes Kramfors-Sollefteå ab, überquert insgesamt 140 Brücken und führt durch 25 km Tunnel. Die Maximalgeschwindigkeit beträgt für Personenzüge 250 km/h und für Güterzüge 120 km/h bei einem maximalen Achsgewicht von 25 Tonnen.
rdf:langString
De spoorlijn Västeraspby - Umeå (Zweeds: Botniabanan) is een Zweedse spoorlijn tussen Västeraspby in de provincie Västernorrlands län en Umeå in Västerbottens län.
rdf:langString
보트니아선(스웨덴어: Botniabanan)은 스웨덴 북부에 있는 고속선이다. 크람포르스 공항에서 시작하여, 외른셸스비크를 거쳐서 우메오로 향하며, 총 영업 거리는 190km이다. 2010년 개통하였으며, 설계 최고 속도는 시속 250km이다.
rdf:langString
A Linha de Bótnia (em sueco: Botniabanan) é uma via férrea de alta velocidade que liga a Umeå, conectando assim a Ångermanland com Västerbotten. Esta linha tem uma extensão de 190 km, via única, completamente eletrificada, passando por 143 pontes, e 16 túneis. É utilizada por comboios (no Brasil, trens) de passageiros e de transporte de cargas, permitindo velocidades até os 250 km. Liga uma série de cidades da costa da Norrland. Está ligada a duas outras linhas:
* Linha do Norte da Norrland (Stambanan genom Övre Norrland)” em Umeå
* Linha de Ådal (Ådalsbanan)” em
rdf:langString
Botniabanan - szybka linia kolejowa o długości 185 km w północnej Szwecji łącząca na północ od Kramfors z Umeå przez Örnsköldsvik. Przystosowana jest do prędkości 250 km/h, co czyni ją najszybszą linią kolejową w kraju. Prace budowlane rozpoczęły się w sierpniu 1999 roku, a inauguracja odbyła się 28 sierpnia 2010 (jednak od 2008 na linii odbywał się ruch towarowy na trasie Örnsköldsvik - Husum). Aby przeprowadzić linię, wybudowano 143 mosty oraz 16 tuneli o łącznej długości 25 km (najdłuższy z nich to o długości 6000 m pomiędzy Nyland a Bjästa). Budowa zrealizowana została przez Botniabanan AB, spółki należącej w 91% do państwa szwedzkiego, a 9% do regionalnych władz Kramfors, Örnsköldsvik, Nordmaling i Umeå. Koszt przedsięwzięcia wyniósł około 15 mld SEK. Botniabanan ma konkurować z transportem drogowym przy trasie E4, która jest obecnie główną drogą przenoszącą ruch towarowy. Ruch pasażerski odbywa się obecnie tylko na odcinku Umeå - Örnsköldsvik. Pod koniec modernizacji ruch rozpocznie się również na południe od Örnsköldsvik, ale nie wcześniej niż przed sierpniem 2011.
rdf:langString
Botniabanan är en järnväg i Ångermanland och Västerbotten i norra Sverige. Den avgrenar sig från Ådalsbanan vid Västeraspby nära Kramfors-Sollefteå flygplats strax söder om Ångermanälven, och går via Örnsköldsvik och Nordmaling till Umeå. Järnvägen är 190 kilometer lång och har totalt 140 broar och 25 kilometer tunnel. Banan är enkelspårig men försedd med 22 mötesstationer. Maximal hastighet är 250 km/h för persontåg och 120 km/h för godståg med maximal axelvikt på 25 ton. Järnvägen byggdes mellan 1999 och 2010, efter att Sveriges riksdag 1996 beslutat att banan skulle byggas. Banan öppnades för godstrafik mellan Örnsköldsvik och Husum i oktober 2008 och mellan Västeraspby och Örnsköldsvik i oktober 2009. Den 28 augusti 2010 invigdes Botniabanan, och därmed startade persontrafik mellan Örnsköldsvik och Umeå östra station, i Norrtågs regi. SJ:s nattåg Stockholm/Göteborg - Umeå/Luleå/Narvik har också kört på banan sedan 2010, dock via Mellansel-Örnsköldsvik fram till juli 2012. Med start i augusti 2012 trafikeras hela sträckan mellan Sundsvall och Umeå av regionaltåg. Från 9 december 2012 kör SJ även snabbtåg (SJ 3000) mellan Stockholm och Umeå. Från 13 december 2020 kör både SJ och Vy Tåg nattåg på Botniabanan. SJ kör Umeå–Göteborg/Stockholm och Vy Tåg kör Narvik/Luleå–Stockholm. Kostnaden för Botniabanan blev 15 miljarder kronor exklusive räntor, räknat i löpande priser. För att få full nytta av Botniabanan fattade riksdagen även beslut om att förbättringar skulle göras på banor längre söderut, särskilt Ådalsbanan, vilket kostade 6,6 miljarder kronor.
rdf:langString
Дорога Ботниа (Линия Ботниа; швед. Botniabanan) — скоростная железнодорожная линия в северной части Швеции. Длина маршрута составляет 190 км. Линия проходит из аэропорта Крамфорс через город Эрншельдсвик в Умео; она была открыта в 2010 году. Поездам на ней разрешено ехать со скоростью до 250 км/ч (хотя в Швеции нет поездов, способных ехать быстрее 200 км/ч, по состоянию на 2013 год).
rdf:langString
Залізниця Ботніа (швед. Botniabanan) — швидкісна залізнична лінія у північній частині Швеції. Довжина маршруту 190 км, прямує з аеропорту Крамфорс (Хега-Кустен) через місто Ерншельдсвік в Умео, була відкрита в 2010 році. Максимальна швидкість — до 250 км/год. (хоча на лінії не є потягів, здатних досягати швидкості 200 км/год станом на 2013 рік). Маршрут відгалужується від в аеропорту Хега-Кустен на північ від Крамфорса та прямує через Ерншельдсвік до Умео, де з’єднується з лінією Умео-Веннес та Головною лінією через Верхній Норрланд.
rdf:langString
波的尼亞鐵路（瑞典語：Botniabanan）是瑞典北部一條快速鐵路線，全長190公里，由連接的途經恩舍爾茲維克到于默奧，於2010年通車，列車可達時速250公里（雖然至今未有使用此線的列車行駛至超過200公里）。
rdf:langString
Passenger and freight
xsd:double
190000.0
xsd:double
200.0
250.0
xsd:nonNegativeInteger
14278
xsd:date
2010-08-29
xsd:gYear
2010
xsd:string
Open
