Borgward Hansa 2400

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The Borgward Hansa 2400 was an executive six-cylinder saloon (E-segment) presented in 1951, and manufactured by the Bremen based auto-manufacturer Carl F. W. Borgward GmbH from 1952 until 1959. The car was launched as a four-door fastback saloon; a longer-wheelbase notchback version appeared a year later. The Hansa 2400 suffered from teething troubles including inadequate brakes and problems with the automatic transmission Borgward developed for it. In a small closely contested market, the large Borgwards lost out to less flamboyant models from the German south. rdf:langString
Der Borgward Hansa 2400 war ein Pkw, den die Carl F. W. Borgward G.m.b.H. in Bremen von 1952 bis 1958 als Schrägheck- und als Stufenhecklimousine jeweils mit vier Türen baute. rdf:langString
La Borgward Hansa 2400 era una autovettura berlina di grandi dimensioni con motore a sei cilindri prodotta dalla casa automobilistica Carl F. W. Borgward GmbH di Brema tra il 1952 e il 1959. La vettura venne presentata inizialmente con la carrozzeria a due volumi, tipo fastback. Nel 1953 si aggiunse il modello a tre volumi. Sembra che questa vettura nei primi anni di produzione disponesse di freni dalla potenza inadeguata e di una qualità costruttiva non esente da difetti che fecero sì che questa vettura, che si inseriva in un settore del mercato automobilistico piccolo ma conteso, venisse superata dai modelli, peraltro esteticamente più comuni, prodotti dalle case automobilistiche della Germania meridionale. rdf:langString
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rdf:langString Der Borgward Hansa 2400 war ein Pkw, den die Carl F. W. Borgward G.m.b.H. in Bremen von 1952 bis 1958 als Schrägheck- und als Stufenhecklimousine jeweils mit vier Türen baute.
rdf:langString La Borgward Hansa 2400 era una autovettura berlina di grandi dimensioni con motore a sei cilindri prodotta dalla casa automobilistica Carl F. W. Borgward GmbH di Brema tra il 1952 e il 1959. La vettura venne presentata inizialmente con la carrozzeria a due volumi, tipo fastback. Nel 1953 si aggiunse il modello a tre volumi. Sembra che questa vettura nei primi anni di produzione disponesse di freni dalla potenza inadeguata e di una qualità costruttiva non esente da difetti che fecero sì che questa vettura, che si inseriva in un settore del mercato automobilistico piccolo ma conteso, venisse superata dai modelli, peraltro esteticamente più comuni, prodotti dalle case automobilistiche della Germania meridionale.
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