Bluebird-Proteus CN7
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Bluebird CN7 war ein von einer Gasturbine angetriebenes britisches Rekordfahrzeug, mit dem Donald Campbell 1960 seinen ersten Versuch startete, den damaligen Landgeschwindigkeitsrekord für Automobile zu brechen. Dabei verunglückte das Fahrzeug, wurde stark beschädigt und neu aufgebaut. Am 17. Juli 1964 gelang es Campbell, auf dem Salzbett des Eyre-Sees in Australien mit 648,709 Kilometern pro Stunde (403,089 Meilen pro Stunde) einen neuen „absoluten“ Geschwindigkeitsrekord zu Lande aufzustellen.
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The Bluebird-Proteus CN7 is a gas turbine-powered vehicle that was driven by Donald Campbell and achieved the world land speed record on Lake Eyre in Australia on 17 July 1964. The vehicle set the FIA world record for the flying mile at 403.1 mph (648.7 km/h).
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El Bluebird-Proteus CN7 es un vehículo propulsado por una turbina de gas conducido por Donald Campbell. Consiguió el récord mundial de velocidad en tierra sobre el lecho del Lago Eyre en Australia el 17 de julio de 1964. El vehículo elevó el récord de la FIA sobre un recorrido de una milla a la velocidad de 403,10 millas por hora (648.73 km/h).
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Le Bluebird-Proteus CN7 était une voiture qui brisa le record de vitesse sur terre. Elle fut conduite par Donald Campbell et fut construite en 1960 et reconstruite en 1962.
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De Bluebird-Proteus CN7 was een voor zijn tijd hoogtechnologische auto waarmee Donald Campbell op 17 juli 1964 het wereldsnelheidsrecord op land verbeterde. De Bluebird werd gebouwd in 1960 en aangepast in 1962. Donald was de zoon van Malcolm Campbell die een aantal snelheidsrecords verbeterde.
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La Bluebird-Proteus CN7 è una vettura da record realizzata su commissione di Donald Campbell nel 1962.
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Bluebird-Proteus CN7
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Bluebird CN7
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four-wheel drive centre engined
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Proteus-Bluebird Campbell–Norris 7
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streamlined fully enclosed "turtle shell"
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Bluebird today at Beaulieu
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A Bristol-Siddeley Proteus 705 free-turbine turboshaft) engine of
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without the vertical fin, with fin
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uk
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Front and rear drives to separate 3.6 to 1 spiral bevel gearboxes
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–
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Track front and rear
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Bluebird CN7 war ein von einer Gasturbine angetriebenes britisches Rekordfahrzeug, mit dem Donald Campbell 1960 seinen ersten Versuch startete, den damaligen Landgeschwindigkeitsrekord für Automobile zu brechen. Dabei verunglückte das Fahrzeug, wurde stark beschädigt und neu aufgebaut. Am 17. Juli 1964 gelang es Campbell, auf dem Salzbett des Eyre-Sees in Australien mit 648,709 Kilometern pro Stunde (403,089 Meilen pro Stunde) einen neuen „absoluten“ Geschwindigkeitsrekord zu Lande aufzustellen.
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The Bluebird-Proteus CN7 is a gas turbine-powered vehicle that was driven by Donald Campbell and achieved the world land speed record on Lake Eyre in Australia on 17 July 1964. The vehicle set the FIA world record for the flying mile at 403.1 mph (648.7 km/h).
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El Bluebird-Proteus CN7 es un vehículo propulsado por una turbina de gas conducido por Donald Campbell. Consiguió el récord mundial de velocidad en tierra sobre el lecho del Lago Eyre en Australia el 17 de julio de 1964. El vehículo elevó el récord de la FIA sobre un recorrido de una milla a la velocidad de 403,10 millas por hora (648.73 km/h).
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Le Bluebird-Proteus CN7 était une voiture qui brisa le record de vitesse sur terre. Elle fut conduite par Donald Campbell et fut construite en 1960 et reconstruite en 1962.
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De Bluebird-Proteus CN7 was een voor zijn tijd hoogtechnologische auto waarmee Donald Campbell op 17 juli 1964 het wereldsnelheidsrecord op land verbeterde. De Bluebird werd gebouwd in 1960 en aangepast in 1962. Donald was de zoon van Malcolm Campbell die een aantal snelheidsrecords verbeterde.
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La Bluebird-Proteus CN7 è una vettura da record realizzata su commissione di Donald Campbell nel 1962.
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