Blohm & Voss BV 144
http://dbpedia.org/resource/Blohm_&_Voss_BV_144 an entity of type: Thing
El Blohm & Voss BV 144 va ser un avió de passatgers dissenyat per Blohm & Voss durant la Segona Guerra Mundial amb la intenció que fos operatiu després de la guerra. El curs de la guerra va fer que s'abandonés el projecte. Només es van construir dos prototips per Breguet a França.
rdf:langString
Blohm & Voss BV 144 byl německý dopravní letoun vyvinutý na objednávku přepravní společnosti Deutsche Lufthansa v průběhu druhé světové války. Stavba prototypu se uskutečnila ve Francii v továrnách firmy Breguet.
rdf:langString
Die Blohm & Voss BV 144 war ein deutsches Kurz- und Mittelstrecken-Passagier- und -Transportflugzeug der Firma Blohm & Voss.
rdf:langString
The Blohm & Voss BV 144 was an advanced twin-engined commercial airliner developed by Germany during World War II but intended for post-war service. It was unusual in having a variable-incidence wing. Two prototypes were built by Breguet in France.
rdf:langString
El Blohm & Voss BV 144 fue un intento alemán de desarrollar un avión de pasaje que prestara servicios una vez finalizada la Segunda Guerra Mundial. Debido al cambio en el curso de la guerra, el proyecto fue abandonado y un único ejemplar fue construido.
rdf:langString
Le Blohm & Voss BV 144 est un prototype d'avion de transport bimoteur. Si l'Allemagne avait gagné la Seconde Guerre mondiale, il aurait pu être le modèle standard mondial des moyens-courriers.
rdf:langString
ブローム・ウント・フォス BV 144(Blohm & Voss BV 144)は、第二次世界大戦時にドイツで戦後の就航を見越して企画された民間旅客機である。戦況が変わり開発プロジェクトは放棄され、1機のみが製造された。
rdf:langString
Il Blohm & Voss BV 144 era un bimotore da trasporto passeggeri ad ala alta ed impennaggio bideriva realizzato dall'azienda tedesca Blohm & Voss GmbH negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo. Progettato come aereo di linea commerciale avanzato per un utilizzo post-bellico, a causa degli sviluppi avversi alla Germania nazista durante la seconda guerra mondiale, il suo programma di sviluppo venne abbandonato dopo aver realizzato un solo esemplare.
rdf:langString
De Bv P.144 was een project voor een langeafstandsvliegboot dat werd ontwikkeld door de Duitse vliegtuigontwerper Blohm und Voss. Het ontwerp was bedoeld om een vliegboot te ontwikkelen voor gebruik aan de oostkust van de Verenigde Staten. Het toestel moest ook kunnen worden gebruikt onder zware weersomstandigheden. Het ontwerp moest een groot aantal taken gaan vervullen:
* Lange afstand verkenningsvliegtuig
* Tankvliegtuig voor strategische bommenwerper
* Ondersteuningsvliegtuig voor de U-boten
* Bommenwerper
* Mijnenlegger
rdf:langString
Blohm & Voss Bv 144 – niemiecki samolot pasażersko-transportowy, którego skonstruowanie i budowa były przeznaczone do powojennej służby w lotnictwie niemieckim, jednak ze względu na niekorzystny dla Trzeciej Rzeszy obrót sytuacji na froncie spowodował, iż wyprodukowano zaledwie jeden egzemplarz tego samolotu.
rdf:langString
rdf:langString
Blohm & Voss BV 144
rdf:langString
Blohm & Voss BV 144
rdf:langString
Blohm & Voss BV 144
rdf:langString
Blohm & Voss BV 144
rdf:langString
Blohm & Voss BV 144
rdf:langString
Blohm & Voss BV 144
rdf:langString
Blohm & Voss BV 144
rdf:langString
BV 144 (航空機)
rdf:langString
Blohm & Voss Bv P.144
rdf:langString
Blohm & Voss Bv 144
xsd:integer
8954626
xsd:integer
1109233126
xsd:integer
27
xsd:integer
88
rdf:langString
met
xsd:integer
18
xsd:integer
3
rdf:langString
Green , Wood and Gunston
rdf:langString
El Blohm & Voss BV 144 va ser un avió de passatgers dissenyat per Blohm & Voss durant la Segona Guerra Mundial amb la intenció que fos operatiu després de la guerra. El curs de la guerra va fer que s'abandonés el projecte. Només es van construir dos prototips per Breguet a França.
rdf:langString
Blohm & Voss BV 144 byl německý dopravní letoun vyvinutý na objednávku přepravní společnosti Deutsche Lufthansa v průběhu druhé světové války. Stavba prototypu se uskutečnila ve Francii v továrnách firmy Breguet.
rdf:langString
Die Blohm & Voss BV 144 war ein deutsches Kurz- und Mittelstrecken-Passagier- und -Transportflugzeug der Firma Blohm & Voss.
rdf:langString
The Blohm & Voss BV 144 was an advanced twin-engined commercial airliner developed by Germany during World War II but intended for post-war service. It was unusual in having a variable-incidence wing. Two prototypes were built by Breguet in France.
rdf:langString
El Blohm & Voss BV 144 fue un intento alemán de desarrollar un avión de pasaje que prestara servicios una vez finalizada la Segunda Guerra Mundial. Debido al cambio en el curso de la guerra, el proyecto fue abandonado y un único ejemplar fue construido.
rdf:langString
Le Blohm & Voss BV 144 est un prototype d'avion de transport bimoteur. Si l'Allemagne avait gagné la Seconde Guerre mondiale, il aurait pu être le modèle standard mondial des moyens-courriers.
rdf:langString
ブローム・ウント・フォス BV 144(Blohm & Voss BV 144)は、第二次世界大戦時にドイツで戦後の就航を見越して企画された民間旅客機である。戦況が変わり開発プロジェクトは放棄され、1機のみが製造された。
rdf:langString
De Bv P.144 was een project voor een langeafstandsvliegboot dat werd ontwikkeld door de Duitse vliegtuigontwerper Blohm und Voss. Het ontwerp was bedoeld om een vliegboot te ontwikkelen voor gebruik aan de oostkust van de Verenigde Staten. Het toestel moest ook kunnen worden gebruikt onder zware weersomstandigheden. Het ontwerp moest een groot aantal taken gaan vervullen:
* Lange afstand verkenningsvliegtuig
* Tankvliegtuig voor strategische bommenwerper
* Ondersteuningsvliegtuig voor de U-boten
* Bommenwerper
* Mijnenlegger De motoren waren vier vloeistofgekoelde 24-cilinder-Junkers Jumo 223 V-lijnmotoren. Deze waren in de voorrand van de vleugels aangebracht. De motoren hadden een vermogen van 2.500 pk elk. De staartsectie had een V-vorm en was van twee richtingsroeren voorzien. Hierdoor werd er een vrij schootsveld gecreëerd voor de geschutskoepels. De drijvers onder de buitenvleugels konden niet worden ingetrokken. De bemanning bestond uit tien man. In de achterkant van de romp, onder de staartboom, was een glazen koepel aangebracht. Van daaruit werden de op afstand bediende staart en buikkoepel bestuurd. Men kon er ook de op afstand bestuurbare wapens, zoals de Henschell Hs 293 of Fritz X, bedienen. Deze wapens werden aan ophangpunten onder de vleugels vervoerd. Hier konden ook torpedo’s, mijnen of gewone bommen worden vervoerd. Verder konden er wapens worden vervoerd in een waterdicht bommenruim. De bewapening bestond uit een op afstand bediende FDL 151-staartkoepel met een 20mm-MG151/20-kanon, een op afstand bediende FDL 131-geschutskoepel met twee 13mm-MG131-machinegeweren onder de staartboom en twee op afstand bediende FDL 131's met twee 13mm-MG131-machinegeweren op de rug van de romp. Dit project werd pas in 1944 geannuleerd. Als reden werd opgegeven dat er geen operationele behoefte meer bestond aan een dergelijk ontwerp.
rdf:langString
Il Blohm & Voss BV 144 era un bimotore da trasporto passeggeri ad ala alta ed impennaggio bideriva realizzato dall'azienda tedesca Blohm & Voss GmbH negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo. Progettato come aereo di linea commerciale avanzato per un utilizzo post-bellico, a causa degli sviluppi avversi alla Germania nazista durante la seconda guerra mondiale, il suo programma di sviluppo venne abbandonato dopo aver realizzato un solo esemplare.
rdf:langString
Blohm & Voss Bv 144 – niemiecki samolot pasażersko-transportowy, którego skonstruowanie i budowa były przeznaczone do powojennej służby w lotnictwie niemieckim, jednak ze względu na niekorzystny dla Trzeciej Rzeszy obrót sytuacji na froncie spowodował, iż wyprodukowano zaledwie jeden egzemplarz tego samolotu. W 1940 roku Blohm & Voss zaprojektował na wniosek Lufthansy samolot pasażerski krótkiego lub średniego zasięgu. W czasie wojny w Niemczech z entuzjazmem rozwijano projekty, takie jak ten, mające służyć w komercyjnym lotnictwie po wygranej przez Niemcy wojnie. BV 144 był całkowicie metalowym górnopłatem, napędzanym przez dwa gwiaździste silniki BMW 801 MA. Unikalną cechą BV 144 było skrzydło, które zostało zaprojektowane w sposób umożliwiający regulację jego płaszczyzny. Elektromechaniczne urządzenie obracało za pomocą drążka skrzydło, osiągając odchył do 9°. Samolot obsługiwała 3-osobowa załoga i był zaprojektowany do przewozu od 18 do 23 pasażerów. Po upadku Francji w 1940 roku, zdecydowano się na budowę dwóch prototypów BV 144 we Francji, z wykorzystaniem francuskiego przemysłu. Dziewiczy lot pierwszego prototypu odbył się w sierpniu 1944 roku. W tym czasie Niemcy wycofywali się z Francji i projekt porzucono. Po przejęciu prototypu przez Francuzów zastosowali oni na samolocie swoje oznaczenia, jednak w krótkim czasie porzucili dalszy rozwój BV 144.
xsd:integer
9100
xsd:integer
7900
xsd:integer
1147
rdf:langString
BMW 801A
rdf:langString
for take-off at sea level
xsd:integer
2
xsd:integer
14
xsd:double
4.75
xsd:double
21.8
xsd:integer
470
xsd:integer
13000
xsd:integer
2
xsd:integer
3
rdf:langString
variable pitch
xsd:integer
1550
xsd:nonNegativeInteger
5202
xsd:nonNegativeInteger
2