Bloch MB.170

http://dbpedia.org/resource/Bloch_MB.170 an entity of type: Thing

Die Bloch MB.170 und ihre Varianten waren leichte Bomber und Aufklärer der französischen Armée de l’air im Zweiten Weltkrieg.Noch im Prototypstadium blieben die Entwürfe MB.171, MB.172 und MB.173. Die MB.174 wurde in Serie produziert, die Versionen MB.175 und MB.176 folgten ihr in der Produktion. rdf:langString

Les Bloch MB.170/MB.178 sont des avions militaires français de la Seconde Guerre mondiale, dont le plus connu est le Bloch MB.174. Mis en service en trop petite quantité durant la bataille de France en mai et juin 1940, il fut utilisé par l'armée de l'air jusqu'en 1944. Une version de torpillage, le MB.175T fut produite une fois la guerre terminée pour l'aéronautique navale, les derniers exemplaires n'étant réformés qu'en 1960. rdf:langString

ブロック 174 (Bloch MB.174)はフランスで最も優れた軍用機のひとつであるが、登場が遅すぎたため、戦争のなりゆきに影響を及ぼすことはなかった。1940年5月までに、わずか50機が生産されただけである。しかし、フランスの敗北前の数週間に、この優雅な双発機は、ドイツの戦闘機に匹敵することを証明した。最初の作戦飛行でブロック 174の操縦桿を握ったのは、フランス民間航空の先駆者、アントワーヌ・ド・サン＝テグジュペリ大尉で、1940年3月29日のことである。試作機はすでに前年の1939年1月5日に飛行しており、優れた性能を示していた。偵察機型に加えて、ブロック 175とブロック 176の２つの爆撃機型があった。いずれも戦闘に参加しなかったが、非常に評判が良かったため、戦後になってからも、雷撃機型が制作されたほどである。 rdf:langString

Bloch MB.170 – francuski bombowiec rozpoznawczy produkowany seryjnie od 1940 roku. Warianty rozwojowe samolotu to: MB.171, MB.172, MB.173, MB.174 (produkowany seryjnie) oraz MB.175 i MB.176. Zbudowano ponad 140 maszyn (łącznie z prototypami). rdf:langString

Блох MB.170 (фр. Bloch MB.170) — серія двомоторних розвідувальних літаків виробництва французької авіакомпанії Bloch, здатного також виконувати роль бомбардувальника. Активно виготовлявся на початку Другої світової війни, після виходу Франції з війни виробництво було припинено, але відновлене в 1946 році. rdf:langString

Bloch MB.170 a letouny od tohoto stroje odvozené (nejvýznamnější byly verze MB.174 a MB.175) tvoří rodinu francouzských průzkumných bombardérů navržených a stavěných krátce před druhou světovou válkou. Byly to zdaleka nejlepší soudobé stroje svého typu, které měla ve výzbroji Armée de l'Air při vypuknutí druhé světové války. Díky své rychlosti a ovladatelnosti, mohly letouny uniknout tehdejším německým stíhačům. Vzhledem k jejich malým počtům byl jejich vliv na průběh bitvy o Francii zanedbatelný. Letouny dále zůstaly ve službě i v letectvu Vichistické Francie po podepsání příměří. Letoun MB.174 je také zmiňován v souvislosti se spisovatelem Antoine de Saint-Exupéry, autorem Malého prince, který na tomto typu létal u průzkumné jednotky GR II/33. Jeho práce Pilote de Guerre vydaná v roce rdf:langString

The Bloch MB.170 and its derivatives were French reconnaissance bombers designed and built shortly before the Second World War. They were the best aircraft of this type available to the Armée de l'Air at the outbreak of the war, with speed, altitude and manoeuvrability that allowed them to evade interception by the German fighters. Although the aircraft could have been in service by 1937, debate over what role to give the aircraft delayed deliveries until 1940. rdf:langString

Il Bloch MB 170 era un bimotore da ricognizione da ala bassa realizzato dall'azienda francese Société des Avions Marcel Bloch nella seconda metà degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo. Sviluppato per rispondere ad una specifica per la fornitura di un nuovo modello di bombardiere-ricognitore da assegnare ai reparti dell'Armée de l'air, l'aeronautica militare francese, divenne capostipite di una serie di velivoli il cui epigono, l'aerosilurante MB 175T, rimase operativo fino al 1960 in compiti di prima linea da parte della Marine Nationale. rdf:langString

De Bloch MB.175 was een Franse middelgrote bommenwerper van net voor de Tweede Wereldoorlog. Het was een tweemotorige eendekker met een driekoppige bemanning. De Bloch MB.175 was een ontwikkeling van de , een verkenningsvliegtuig waarvan slechts 50 exemplaren werden gebouwd. De MB.174 kon slechts een geringe bommenlast vervoeren en om een grotere bommenlading te kunnen vervoeren werd een nieuwe centrale vleugelsectie ontworpen. De mitrailleurs in de vleugels moesten verder naar buiten geplaatst worden en de vleugeloppervlakte en spanwijdte werden iets vergroot. Verder was de MB.175 uiterlijk identiek aan de MB.174. De technische dienst van de luchtmacht (Service technique de l'Aéronautique) bestelde in 1939 meteen 820 exemplaren, later gevolgd door 90 MB.175A3 en 55 MB.175B3, plus 1072 MB. rdf:langString

Блок MB.170 (фр. Bloch MB.170) — семейство французских цельнометаллических лёгких бомбардировщиков и разведчиков Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро фирмы «Société des Avions Marcel Bloch» под руководством Анри Деплана (фр. Henri Déplante). Первый полёт опытный самолёт MB.170.01 совершил 15 февраля 1938 года в . Серийное производство было разделено: завод SNCAO в Бордо делал центроплан, завод SNCAO в Нанте — консоли крыла, завод «Энтерпризе индустриель Шарентези» в — кормовую часть фюзеляжа и завод SNCASO в Рошфор-сюр-Мере делал хвостовое оперение. Готовый самолёт собирался на заводе SNCASO в Бордо. До капитуляции Франции серийное производство продолжалось с ноября 1939 года по май 1940 года; после войны с октября 1946 по 1950 год было возобновлено мелкосерийно rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Bloch MB.170

rdf:langString Bloch MB.174

rdf:langString Bloch MB.170

rdf:langString Bloch MB.170 à MB.178

rdf:langString Bloch MB 170

rdf:langString ブロック174

rdf:langString Bloch MB.174

rdf:langString Bloch MB.175

rdf:langString Bloch MB.170

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 979176

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1112092937

dbpprop:similarAircraft

rdf:langString * Bristol Beaufighter * Caproni Ca.311 * Douglas F-3 * Dornier Do 215 * Martin Maryland * Mitsubishi Ki-46 * Potez 630 * Tupolev SB

dbpprop:spanM

xsd:double 17.92

dbpprop:timeToAltitude

<second> 660.0

dbpprop:wingAreaSqm

xsd:integer 38

dbpprop:primeUnits%3F_

rdf:langString met

dbpprop:firstFlight

rdf:langString July 1939

dbpprop:moreUsers

rdf:langString

dbpprop:primaryUser

rdf:langString

dbpprop:crew

xsd:integer 3

dbpprop:ref

rdf:langString War Planes of the Second World War: Bombers and Reconnaissance Aircraft Vol VII

dbpprop:retired

xsd:integer 1950

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Bloch MB.170 a letouny od tohoto stroje odvozené (nejvýznamnější byly verze MB.174 a MB.175) tvoří rodinu francouzských průzkumných bombardérů navržených a stavěných krátce před druhou světovou válkou. Byly to zdaleka nejlepší soudobé stroje svého typu, které měla ve výzbroji Armée de l'Air při vypuknutí druhé světové války. Díky své rychlosti a ovladatelnosti, mohly letouny uniknout tehdejším německým stíhačům. Vzhledem k jejich malým počtům byl jejich vliv na průběh bitvy o Francii zanedbatelný. Letouny dále zůstaly ve službě i v letectvu Vichistické Francie po podepsání příměří. Letoun MB.174 je také zmiňován v souvislosti se spisovatelem Antoine de Saint-Exupéry, autorem Malého prince, který na tomto typu létal u průzkumné jednotky GR II/33. Jeho práce Pilote de Guerre vydaná v roce 1942 je založená na průzkumné misi provedené v roce 1940 na tomto typu letounu.

rdf:langString The Bloch MB.170 and its derivatives were French reconnaissance bombers designed and built shortly before the Second World War. They were the best aircraft of this type available to the Armée de l'Air at the outbreak of the war, with speed, altitude and manoeuvrability that allowed them to evade interception by the German fighters. Although the aircraft could have been in service by 1937, debate over what role to give the aircraft delayed deliveries until 1940. Too few in number to affect the Battle of France, they continued in service with the Vichy forces after the armistice. The MB.174 is notable as the aircraft flown by Antoine de Saint-Exupéry, author of The Little Prince during the campaign. His work Pilote de Guerre (Flight to Arras), published in 1942, is based on a 1940 reconnaissance mission in this type of aircraft.

rdf:langString Die Bloch MB.170 und ihre Varianten waren leichte Bomber und Aufklärer der französischen Armée de l’air im Zweiten Weltkrieg.Noch im Prototypstadium blieben die Entwürfe MB.171, MB.172 und MB.173. Die MB.174 wurde in Serie produziert, die Versionen MB.175 und MB.176 folgten ihr in der Produktion.

rdf:langString Les Bloch MB.170/MB.178 sont des avions militaires français de la Seconde Guerre mondiale, dont le plus connu est le Bloch MB.174. Mis en service en trop petite quantité durant la bataille de France en mai et juin 1940, il fut utilisé par l'armée de l'air jusqu'en 1944. Une version de torpillage, le MB.175T fut produite une fois la guerre terminée pour l'aéronautique navale, les derniers exemplaires n'étant réformés qu'en 1960.

rdf:langString Il Bloch MB 170 era un bimotore da ricognizione da ala bassa realizzato dall'azienda francese Société des Avions Marcel Bloch nella seconda metà degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo. Sviluppato per rispondere ad una specifica per la fornitura di un nuovo modello di bombardiere-ricognitore da assegnare ai reparti dell'Armée de l'air, l'aeronautica militare francese, divenne capostipite di una serie di velivoli il cui epigono, l'aerosilurante MB 175T, rimase operativo fino al 1960 in compiti di prima linea da parte della Marine Nationale. L'MB 174, la versione maggiormente prodotta, benché dotata di migliori prestazioni del pari ruolo Potez 63 e considerata uno dei migliori bombardieri francesi dell'epoca, soffrì di una serie di problemi legati all'affidabilità dei motori e dalla scarsa disponibilità di parti di ricambio che vanificò, anche per la sua tarda entrata in servizio, il suo potenziale bellico.

rdf:langString ブロック 174 (Bloch MB.174)はフランスで最も優れた軍用機のひとつであるが、登場が遅すぎたため、戦争のなりゆきに影響を及ぼすことはなかった。1940年5月までに、わずか50機が生産されただけである。しかし、フランスの敗北前の数週間に、この優雅な双発機は、ドイツの戦闘機に匹敵することを証明した。最初の作戦飛行でブロック 174の操縦桿を握ったのは、フランス民間航空の先駆者、アントワーヌ・ド・サン＝テグジュペリ大尉で、1940年3月29日のことである。試作機はすでに前年の1939年1月5日に飛行しており、優れた性能を示していた。偵察機型に加えて、ブロック 175とブロック 176の２つの爆撃機型があった。いずれも戦闘に参加しなかったが、非常に評判が良かったため、戦後になってからも、雷撃機型が制作されたほどである。

rdf:langString De Bloch MB.175 was een Franse middelgrote bommenwerper van net voor de Tweede Wereldoorlog. Het was een tweemotorige eendekker met een driekoppige bemanning. De Bloch MB.175 was een ontwikkeling van de , een verkenningsvliegtuig waarvan slechts 50 exemplaren werden gebouwd. De MB.174 kon slechts een geringe bommenlast vervoeren en om een grotere bommenlading te kunnen vervoeren werd een nieuwe centrale vleugelsectie ontworpen. De mitrailleurs in de vleugels moesten verder naar buiten geplaatst worden en de vleugeloppervlakte en spanwijdte werden iets vergroot. Verder was de MB.175 uiterlijk identiek aan de MB.174. De technische dienst van de luchtmacht (Service technique de l'Aéronautique) bestelde in 1939 meteen 820 exemplaren, later gevolgd door 90 MB.175A3 en 55 MB.175B3, plus 1072 MB.176 (die met Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp-motoren waren uitgerust). Er is waarschijnlijk een overlap tussen deze getallen en het totaal aantal bestelde exemplaren was wellicht niet meer dan 1137. Het eerste prototype van de MB.175 vloog in december 1939 en vertoonde dezelfde gunstige vliegprestaties als de MB.174. Het type werd dan ook onmiddellijk in serieproductie genomen. Het prototype van de MB.176 was een omgebouwde MB.174 die reeds op 24 september 1939 vloog. De MB.176 bleek minder performant dan de MB.175 omwille van de minder krachtige motoren; de Gnome-Rhône-motoren van de MB.175 hadden 100 pk meer vermogen. De maximumsnelheid van de MB.176 was 470 km/u op 4.000 m hoogte, die van de MB.175 540 km/u. Toch werd de MB.176 ook in productie genomen om sneller meer toestellen in dienst te kunnen nemen (Gnome-Rhône leverde ook de motoren voor de Bloch MB.152, en ). Het eerste serie-exemplaar van de MB.175 vloog op 27 mei 1940; dat van de MB.176 in midden april. Tegen de wapenstilstand van 22 juni 1940 werden 23 MB.175 in dienst genomen. Rond de 200 exemplaren bevonden zich in diverse stadia van de productie op het moment dat de fabriek van in Bordeaux geëvacueerd werd. De Duitse bezetter besloot om ze te voltooien voor eigen gebruik. Er werden uiteindelijk 56 exemplaren voltooid tussen oktober 1940 en juni 1941; de resterende motoren, motorkappen en bekabeling werd naar Messerschmitt gezonden om er gebruikt te worden voor de Messerschmitt Me 323. De Duitse MB.175s werden gebruikt voor opleidingen in de Fliegerführerschule; allicht niet al te lang vanwege het ontbreken van reservemotoren.

rdf:langString Bloch MB.170 – francuski bombowiec rozpoznawczy produkowany seryjnie od 1940 roku. Warianty rozwojowe samolotu to: MB.171, MB.172, MB.173, MB.174 (produkowany seryjnie) oraz MB.175 i MB.176. Zbudowano ponad 140 maszyn (łącznie z prototypami).

rdf:langString Блок MB.170 (фр. Bloch MB.170) — семейство французских цельнометаллических лёгких бомбардировщиков и разведчиков Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро фирмы «Société des Avions Marcel Bloch» под руководством Анри Деплана (фр. Henri Déplante). Первый полёт опытный самолёт MB.170.01 совершил 15 февраля 1938 года в . Серийное производство было разделено: завод SNCAO в Бордо делал центроплан, завод SNCAO в Нанте — консоли крыла, завод «Энтерпризе индустриель Шарентези» в — кормовую часть фюзеляжа и завод SNCASO в Рошфор-сюр-Мере делал хвостовое оперение. Готовый самолёт собирался на заводе SNCASO в Бордо. До капитуляции Франции серийное производство продолжалось с ноября 1939 года по май 1940 года; после войны с октября 1946 по 1950 год было возобновлено мелкосерийное производство модификации MB.175T. Всего построено 163 самолёта. На вооружение ВВС Франции самолёт поступил в феврале 1940 года. В боевых действиях самолёты впервые были применены в Битве за Францию в качестве разведчиков и бомбардировщиков. В 1940 году на модификации MB.174 совершил несколько боевых вылетов Антуан де Сент-Экзюпери. В Тунисе с ноября 1942 по июнь 1943 года использовались в боях с немцами. Последний MB.175 был снят с вооружения в авиашколе в (фр. Rochefort) в 1960 году.

rdf:langString Блох MB.170 (фр. Bloch MB.170) — серія двомоторних розвідувальних літаків виробництва французької авіакомпанії Bloch, здатного також виконувати роль бомбардувальника. Активно виготовлявся на початку Другої світової війни, після виходу Франції з війни виробництво було припинено, але відновлене в 1946 році.

dbpprop:bombs

xsd:integer 400

dbpprop:ceilingM

xsd:integer 11000

dbpprop:cruiseSpeedKmh

xsd:integer 460

dbpprop:cruiseSpeedNote

rdf:langString at

dbpprop:emptyWeightKg

xsd:integer 5612

dbpprop:eng1Hp

xsd:integer 1035