Bilge pump
http://dbpedia.org/resource/Bilge_pump an entity of type: Thing
Pompa zęzowa, pompa zenzowa - pompa wodna na łodzi lub statku do usuwania wody z zęzy. Pierwotnie były to ręczne pompy tłokowe lub śrubowe np. Śruba Archimedesa. Współcześnie w większości są to pompy elektryczne wyporowe lub odśrodkowe, wyposażone w przełączniki pływakowe, które włączają się gdy poziom wody zęzowej osiągnie próg aktywacji. Ponieważ bardzo często w wodzie zęzowej są obecne paliwa, silniki elektryczne pomp zęzowych są zaprojektowane tak, aby nie powodować iskrzenia. W małych łodziach alternatywą jest czerpak lub pompka samoodpływowa.
rdf:langString
Länspump är en pump på båt eller fartyg för att pumpa läns. Med pumpa läns menas att tömma ett fartyg på vatten i skrovet. Äldre pumpar var drivna för hand innan motorpumparna kom till oftast var det kolvpumpar. Motorpumpar kan vara av typ kolvpump eller centrifugalpump. Ett alternativ i mindre båtar är självläns eller öskar. Denna sjöfarts-relaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den.
rdf:langString
La bomba de sentina o bomba d'esgotar és una bomba d'aigua dissenyada per eliminar l'aigua o altres lìquids de la sentina d'un vaixell o d'una embarcació. Per raons de seguretat en les sentines convé instal·lar sempre bombes d'esgotar de reserva. La bomba d'esgotar primària generalment se situa a la part inferior de la sentina, amb unitats secundàries en una posició més alta i està previst que s'activin només en cas de funcionament defectuós o sobrecàrrega de la primera.
rdf:langString
A bilge pump is a water pump used to remove bilge water. Since fuel can be present in the bilge, electric bilge pumps are designed to not cause sparks. Electric bilge pumps are often fitted with float switches which turn on the pump when the bilge fills to a set level. Since bilge pumps can fail, use of a backup pump is often advised. The primary pump is normally located at the lowest point of the bilge, while the secondary pump would be located somewhat higher. This ensures that the secondary pump activates only when the primary pump is overwhelmed or fails, and keeps the secondary pump free of the debris in the bilge that tends to clog the primary pump.
rdf:langString
La bomba de sentina es una bomba de agua diseñada para eliminar el agua u otros líquidos de la sentina de un barco o de una embarcación. Por razones de seguridad en las sentinas conviene instalar siempre bombas de sentina de reserva. La bomba de sentina primaria generalmente se sitúa en la parte inferior de la sentina, con unidades secundarias en una posición más alta y está previsto que se activen sólo en caso de funcionamiento defectuoso o sobrecarga de la primera.
rdf:langString
Une pompe de cale est une pompe à eau utilisée pour évacuer l'eau des cales d'un navire. Étant donné que du carburant peut être présent dans la cale du compartiment machine, les pompes de cale électriques sont conçues pour ne pas provoquer d'étincelles. Les pompes de cale électriques sont souvent équipées d'interrupteurs à flotteur qui allument la pompe lorsque la cale se remplit à un niveau déterminé. Étant donné que les pompes de cale peuvent tomber en panne, l'utilisation d'une pompe de secours est souvent conseillée. La pompe primaire est normalement située au point le plus bas de la cale, tandis que la pompe secondaire serait située un peu plus haut. Cela garantit que la pompe secondaire ne s'active que lorsque la pompe primaire est débordée ou tombe en panne, et cela maintient la pom
rdf:langString
La pompa di sentina è una pompa studiata per rimuovere l'acqua dalla sentina di una nave o di un'imbarcazione. Per ragioni di sicurezza nella sentina vengono spesso installate anche delle pompe di riserva. La pompa di sentina primaria è solitamente localizzata nella parte più bassa della sentina, con unità secondarie posizionate più in alto e che si attivano soltanto in caso di malfunzionamento o sovraccarico della prima.
rdf:langString
Трюмний насос, трюмна помпа — насос для відпомповування води, яка назбиралась у трюмних приміщеннях суден (бурових платформ). Двобічний насос, трюмний насос — водяний насос на човні або кораблі для видалення води з трюму. Спочатку це були ручні поршневі або гвинтові насоси, наприклад, гвинт Архімеда. Сьогодні більшість з них — електричні відцентрові насоси, обладнані плаваючими вимикачами, які включаються, коли рівень трюмної води досягає порогу активації. Оскільки паливо часто присутнє в трюмній воді, електродвигуни трюмних насосів розроблені іскробезпечними. У малих човнах альтернативою є черпак або самозаводний насос[уточнити].
rdf:langString
rdf:langString
Bomba de sentina
rdf:langString
Lenzpumpe
rdf:langString
Bilge pump
rdf:langString
Bomba de sentina
rdf:langString
Pompe de cale
rdf:langString
Pompa di sentina
rdf:langString
Pompa zęzowa
rdf:langString
Länspump
rdf:langString
Трюмний насос
xsd:integer
1171980
xsd:integer
1009309770
rdf:langString
La bomba de sentina o bomba d'esgotar és una bomba d'aigua dissenyada per eliminar l'aigua o altres lìquids de la sentina d'un vaixell o d'una embarcació. Per raons de seguretat en les sentines convé instal·lar sempre bombes d'esgotar de reserva. La bomba d'esgotar primària generalment se situa a la part inferior de la sentina, amb unitats secundàries en una posició més alta i està previst que s'activin només en cas de funcionament defectuós o sobrecàrrega de la primera. Les bombes d'esgotar modernes són elèctriques i disposen d'un accionat per un flotador que les posa en funcionament tan aviat com el nivell de l'aigua a la sentina arriba al llindar d'activació. Atès que sovint a la sentina s'hi dipositen també els residus de combustible, els motors elèctrics de les bombes d'esgotar estan construïts de manera que no puguin causar espurnes.
rdf:langString
A bilge pump is a water pump used to remove bilge water. Since fuel can be present in the bilge, electric bilge pumps are designed to not cause sparks. Electric bilge pumps are often fitted with float switches which turn on the pump when the bilge fills to a set level. Since bilge pumps can fail, use of a backup pump is often advised. The primary pump is normally located at the lowest point of the bilge, while the secondary pump would be located somewhat higher. This ensures that the secondary pump activates only when the primary pump is overwhelmed or fails, and keeps the secondary pump free of the debris in the bilge that tends to clog the primary pump. Ancient bilge force pumps had a number of common uses. Depending on where the pump was located in the hull of the ship, it could be used to suck in sea water into a live fish tank to preserve fish until the ship was docked and the fish ready to be sold. Another use of the force pump was to combat fires. Water would again be sucked in through the bottom of the hull, and then pumped onto the blaze. Yet another suggested use for a force pump was to dispel water from a ship. The pump would be placed near the bottom of the hull so as to suck water out of the ship. Force pumps were used on land as well. They could be used to bring water up from a well or to fill high placed tanks so that water could be pressure pumped from these tanks. These tanks were for household use and/or small-scale irrigation. The force pump was portable and could therefore, as on ships, be used to fight fire. Force pumps could be made of either wood or bronze. Based on ancient texts, it seems that bronze was the preferred material since it lasted longer and was more easily transported. Wood was easier to build, put together, and repair but was not as durable as bronze. Because these were high-value objects, few are found in shipwrecks; they were often recovered after the ship sank. Force pumps were fairly simple in their construction consisting of a cylinder, a piston, and a few valves. Water would fill the cylinder after which the piston would descend into the cylinder, causing the water to move to a higher placed pipe. The valve would close, locking the water into the higher pipe, and then propelling it in a jet stream.
rdf:langString
Une pompe de cale est une pompe à eau utilisée pour évacuer l'eau des cales d'un navire. Étant donné que du carburant peut être présent dans la cale du compartiment machine, les pompes de cale électriques sont conçues pour ne pas provoquer d'étincelles. Les pompes de cale électriques sont souvent équipées d'interrupteurs à flotteur qui allument la pompe lorsque la cale se remplit à un niveau déterminé. Étant donné que les pompes de cale peuvent tomber en panne, l'utilisation d'une pompe de secours est souvent conseillée. La pompe primaire est normalement située au point le plus bas de la cale, tandis que la pompe secondaire serait située un peu plus haut. Cela garantit que la pompe secondaire ne s'active que lorsque la pompe primaire est débordée ou tombe en panne, et cela maintient la pompe secondaire exempte des débris dans l'eau de cale qui ont tendance à obstruer la pompe primaire.
rdf:langString
La bomba de sentina es una bomba de agua diseñada para eliminar el agua u otros líquidos de la sentina de un barco o de una embarcación. Por razones de seguridad en las sentinas conviene instalar siempre bombas de sentina de reserva. La bomba de sentina primaria generalmente se sitúa en la parte inferior de la sentina, con unidades secundarias en una posición más alta y está previsto que se activen sólo en caso de funcionamiento defectuoso o sobrecarga de la primera. Las bombas de sentina modernas son eléctricas y disponen de un interruptor accionado por un flotador que las pone en funcionamiento tan pronto como el nivel del agua en la sentina llega al umbral de activación. Dado que a menudo en la sentina se depositan también los residuos de combustible, los motores eléctricos de las bombas de sentina están construidos de una forma que no puedan causar chispas.
rdf:langString
La pompa di sentina è una pompa studiata per rimuovere l'acqua dalla sentina di una nave o di un'imbarcazione. Per ragioni di sicurezza nella sentina vengono spesso installate anche delle pompe di riserva. La pompa di sentina primaria è solitamente localizzata nella parte più bassa della sentina, con unità secondarie posizionate più in alto e che si attivano soltanto in caso di malfunzionamento o sovraccarico della prima. Moderne pompe di sentina elettriche sono equipaggiate con interruttori a galleggiante che entrano in funzione non appena il livello dell'acqua della sentina raggiunge la soglia di attivazione. Dato che sovente nella sentina si depositano anche dei residui di carburante, i motori delle pompe di sentina elettriche sono realizzati in modo da non produrre scintille.
rdf:langString
Pompa zęzowa, pompa zenzowa - pompa wodna na łodzi lub statku do usuwania wody z zęzy. Pierwotnie były to ręczne pompy tłokowe lub śrubowe np. Śruba Archimedesa. Współcześnie w większości są to pompy elektryczne wyporowe lub odśrodkowe, wyposażone w przełączniki pływakowe, które włączają się gdy poziom wody zęzowej osiągnie próg aktywacji. Ponieważ bardzo często w wodzie zęzowej są obecne paliwa, silniki elektryczne pomp zęzowych są zaprojektowane tak, aby nie powodować iskrzenia. W małych łodziach alternatywą jest czerpak lub pompka samoodpływowa.
rdf:langString
Länspump är en pump på båt eller fartyg för att pumpa läns. Med pumpa läns menas att tömma ett fartyg på vatten i skrovet. Äldre pumpar var drivna för hand innan motorpumparna kom till oftast var det kolvpumpar. Motorpumpar kan vara av typ kolvpump eller centrifugalpump. Ett alternativ i mindre båtar är självläns eller öskar. Denna sjöfarts-relaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den.
rdf:langString
Трюмний насос, трюмна помпа — насос для відпомповування води, яка назбиралась у трюмних приміщеннях суден (бурових платформ). Двобічний насос, трюмний насос — водяний насос на човні або кораблі для видалення води з трюму. Спочатку це були ручні поршневі або гвинтові насоси, наприклад, гвинт Архімеда. Сьогодні більшість з них — електричні відцентрові насоси, обладнані плаваючими вимикачами, які включаються, коли рівень трюмної води досягає порогу активації. Оскільки паливо часто присутнє в трюмній воді, електродвигуни трюмних насосів розроблені іскробезпечними. У малих човнах альтернативою є черпак або самозаводний насос[уточнити]. Оскільки трюмні насоси можуть зазнати невдачі, часто рекомендується використовувати резервний насос. Первинний насос, як правило, розташований у найнижчій точці трюму (у ллялах), тоді як вторинний насос буде розташовуватися трохи вище. Це гарантує, що вторинний насос активується лише в тому випадку, якщо первинний насос перевантажений або не працює, а другий насос залишається вільним від сміття в трюмі, яке засмічує основний насос. Античні трюмні силові насоси мали ряд поширених цілей. Залежно від того, де розташований насос у корпусі корабля, його можна було використовувати для подачі води у бак з живою рибою для збереження риби, доки корабель не прибуде в порт. Ще одним використанням силового насоса було боротьба з пожежами.
* Трюмний насос реконструкції галеона «Батавія»
xsd:nonNegativeInteger
5705
