Bilge keel
http://dbpedia.org/resource/Bilge_keel
Schlingerkiele sind an beiden Seiten eines Schiffes fest angebrachte flache Stahlprofile, die das Rollen (Hin- und Herdrehen um die Längsachse) des Schiffes dämpfen. Meist werden waagrecht auf den Rumpf aufgeschweißte Hollandprofile dafür verwendet. Die Schlingerkiele sind in der Position der Kimm, also dem Übergang des Schiffsbodens in die Seitenwände, angebracht. Sie verlaufen meist nur im Bereich des geraden Mittelschiffes und damit auch auf der größten Breite des Schiffsrumpfes.
rdf:langString
Une quille de roulis est un appendice de la coque d'un bateau, constitué d'un plan mince disposé dans le sens de la longueur au niveau du bouchain sur chaque bord. Les quilles de roulis servent à ralentir le passage des filets d'eau lors d'un mouvement de roulis et donc à amortir ce dernier. Elles sont employées surtout sur les navires étroits (comme les frégates) ou ceux trop petits pour disposer d'un système anti-roulis plus efficace (comme les remorqueurs).
rdf:langString
Un'aletta antirollio è un sistema di stabilità passivo adottato sulle navi per ridurne il rollio. Tale effetto è ottenuto con l'aumento della resistenza idrodinamica dato dalla presenza dell'aletta stessa. Le alette sono sempre installate a coppie, una per ciascun lato. In rari casi si possono avere più coppie di alette.
rdf:langString
Kimkielen zijn langsscheepse platen de onder een rechte hoek aan de buitenkant van de huid zijn gemonteerd. Ze worden meestal gemonteerd daar waar de scheepsromp overloopt van de bodem naar zijkant. Wanneer een schip vaart loopt vergroten ze de weerstand van het schip tegen rollen.
rdf:langString
Скуловой киль (В XIX веке назывался боковой, в середине XX — бортовой) — специальное устройство, расположенное на скуловой части обвода некоторых кораблей. В отличие от традиционного киля, служащего прежде всего для обеспечения прочности корпуса судна, основным назначением бортового киля является уменьшение боковой качки во время движения. Они представляют собой длинные пластины, установленные вдоль борта в районе скулы, откуда и пошло их название.
rdf:langString
舭龙骨（英語：bilge keel）是一种用于减缓船隻倾斜的龙骨，位于船舱底的舭部。一艘船每侧可能有一个以上的舭龙骨，但这种情况不多见。由于舭龙骨增加了流体动力学阻力，可使船舶倾斜更少。
rdf:langString
La quilla de balanç o quilla de pantoc és aquella peça plana col·locada al llarg del pantoc en tota l'extensió de la secció prismàtica del buc, a fi de reduir l'efecte del balanç de les embarcacions. Es tracta de quilles fixes que oposen resistència al moviment de rolido però no al d'avanç. Els vaixells moderns de passatge tenen aletes estabilitzadores accionades per un ordinador que actuant com timons de profunditat d'un submergible contraresten o minimitzen el moviment de balanç fent més confortable la navegació.
rdf:langString
Παρατροπίδιο, (bilge keels), ονομάζεται μεταλλικό κατασκεύασμα μικρού πλάτους υπό μορφή λωρίδας που φέρεται κάθετα στα ύφαλα του πλοίου σε μορφή μόνιμου πτερυγίου, στη καμπύλη της στροφής της γάστρας. Επειδή αυτά είναι δύο, που φέρονται συμμετρικά ως προς την τρόπιδα (καρένα), ένα από κάθε πλευρά, συνηθίζεται ν΄ αναφέρεται στο πληθυντικό "παρατροπίδια". Όπως έχει αποδειχθεί με πειραματικές μεθόδους τα παρατροπίδια παρουσιάζουν τ΄ ακόλουθα φαινόμενα:
rdf:langString
A bilge keel is a nautical device used to reduce a ship's tendency to roll. Bilge keels are employed in pairs (one for each side of the ship). A ship may have more than one bilge keel per side, but this is rare. Bilge keels increase hydrodynamic resistance to rolling, making the ship roll less. Bilge keels are passive stability systems.
rdf:langString
En náutica, la quilla de balance (quilla de pantoque) son las piezas planas colocadas a lo largo del pantoque en toda la extensión de la sección prismática del casco, con el fin de reducir el efecto del balance lateral de las embarcaciones. Se trata de quillas fijas que oponen resistencia al movimiento de balance pero poca fricción al de avance. La quilla de balance actúa como las aletas branquiales de un pez, y al igual que en estos se instala una a estribor y otra a babor.
rdf:langString
Скуловий кіль, бортовий кіль — зовнішня поздовжня листова або профільна в'язь на корпусі судна, укріплена нормально до скули. Належить до пасивних заспокоювачів хитавиці. Являє собою одношарове, двошарове (порожнисте) або складене листове ребро, що встановлюється уздовж скули в середній частині судна перпендикулярно до зовнішньої обшивки.
rdf:langString
rdf:langString
Quilla de balanç
rdf:langString
Schlingerkiel
rdf:langString
Παρατροπίδιο
rdf:langString
Bilge keel
rdf:langString
Quilla de balance
rdf:langString
Quille de roulis
rdf:langString
Aletta antirollio
rdf:langString
Kimkiel
rdf:langString
Бортовой киль
rdf:langString
Скуловий кіль
rdf:langString
舭龙骨
xsd:integer
10875671
xsd:integer
1094643844
rdf:langString
La quilla de balanç o quilla de pantoc és aquella peça plana col·locada al llarg del pantoc en tota l'extensió de la secció prismàtica del buc, a fi de reduir l'efecte del balanç de les embarcacions. Es tracta de quilles fixes que oposen resistència al moviment de rolido però no al d'avanç. Els vaixells moderns de passatge tenen aletes estabilitzadores accionades per un ordinador que actuant com timons de profunditat d'un submergible contraresten o minimitzen el moviment de balanç fent més confortable la navegació. La quilla de balanç actua com les aletes branquials d'un peix, i igual que en aquests s'instal·len una a estribord i una altra a babord. A la fotografia s'observa el costat d'un vaixell en dic sec efectuant tasques de neteja i pintat del buc, la quilla de pantoc és l'aleta de la part inferior.
rdf:langString
Παρατροπίδιο, (bilge keels), ονομάζεται μεταλλικό κατασκεύασμα μικρού πλάτους υπό μορφή λωρίδας που φέρεται κάθετα στα ύφαλα του πλοίου σε μορφή μόνιμου πτερυγίου, στη καμπύλη της στροφής της γάστρας. Επειδή αυτά είναι δύο, που φέρονται συμμετρικά ως προς την τρόπιδα (καρένα), ένα από κάθε πλευρά, συνηθίζεται ν΄ αναφέρεται στο πληθυντικό "παρατροπίδια". Τα παρατροπίδια συνδέονται στερεά με το σκάφος άλλοτε με κάρφωση και σήμερα με ηλεκτροσυγκόλληση, σχηματίζοντας γωνία 90° με το περίβλημα των υφάλων στα σημεία σύνδεσης. Συνηθέστερα φέρονται ως ενιαίο ανά πλευρά καταμήκος του σκάφους και πολύ σπάνια από 2 ή 3 τεμάχια ανά πλευρά. Τα παρατροπίδια δεν θα πρέπει αφενός να προεξέχουν της πλευράς του πλοίου (αυτό θα εμπόδιζε την ), αλλά και ούτε του πυθμένα του πλοίου, (που θα κινδύνευαν έτσι να καταστραφούν σε περίπτωση δεξαμενισμού του). Όπως έχει αποδειχθεί με πειραματικές μεθόδους τα παρατροπίδια παρουσιάζουν τ΄ ακόλουθα φαινόμενα: 1.
* Αισθητή ελάττωση του διατοιχισμού. 2.
* Ελάττωση του μέγιστου εύρους της διατοίχισης. 3.
* Μικρή παράλληλα αύξηση της περιόδου του διατοιχισμού, και 4.
* Αύξηση της αντίστασης προχώρησης του σκάφους, που αυτό έχει βέβαια ως συνέπεια τη μείωση της ταχύτητας και κατ΄ επέκταση την αύξηση της κατανάλωσης. Γενικά η απόδοση των παρατροπιδίων είναι ανάλογη προς την επιφάνειά τους, της απόστασης αυτών από τον άξονα περιστροφής του σκάφους κατά τον διατοιχισμό και αντιστρόφως ανάλογη προς την περίοδο διατοίχισης. Κατά τις μεγάλες γωνίες ταλάντωσης τα παρατροπίδια δρουν πολύ καλλίτερα. Συνεπώς είναι αποτελεσματικότερα στις μεγάλες ταχύτητες. Αυτός είναι και ο λόγος που παρατηρούνται τελευταία και σε μεγάλα ταχύπλοα σκάφη αναψυχής. Η αναλογία της επιφάνειας των παρατοπιδίων ως προς το εμβαδόν της ισάλου πλεύσης κυμαίνεται μεταξύ του 0,10 και 0,15. Το δε μήκος των παρατροπιδίων προσδιορίζεται μεταξύ του 1/3 μέχρι και 2/3 του ολικού μήκους του σκάφους, ενώ το πλάτος τους μεταξύ 0,40 εκ. μέχρι και 1 μέτρο (φθάνει να μη προεξέχουν της πλευράς του σκάφους). Τέλος σημειώνεται πως τα παρατροπίδια είναι τα φθηνότερα και επειδή προσφέρουν αποτελέσματα αρκετά θετικά, θεωρούνται ως τα πλέον διαδεδομένα μέσα σχεδόν σε όλους τους τύπους των πλοίων, ακόμη και πολεμικών, εκτός των κρουαζιεροπλοίων και μεγάλων πορθμείων, όπου επειδή η άνεση του επιβάτη σ΄ αυτά κυριαρχεί, εφοδιάζονται με υδραυλικούς σταθερωτήρες.
rdf:langString
A bilge keel is a nautical device used to reduce a ship's tendency to roll. Bilge keels are employed in pairs (one for each side of the ship). A ship may have more than one bilge keel per side, but this is rare. Bilge keels increase hydrodynamic resistance to rolling, making the ship roll less. Bilge keels are passive stability systems. On commercial shipping the bilge keel is in the form of a strake, or small keel or blister, running along much of the length of the hull. They are typically fitted one on each side, low down on the side of the hull, so as not to increase the draft of the vessel. In battleships they were often quite large and used as part of the torpedo protection system. A bilge keel is often in a "V" shape, welded along the length of the ship at the turn of the bilge. Although not as effective as stabilizing fins, bilge keels have a major advantage in their low impact on internal ship arrangements. Unlike fins, bilge keels do not have any components inside the hull that would adversely affect cargo or mission spaces. Like fins, bilge keels have the disadvantage of increasing the hydrodynamic resistance of the vessel, thus hindering forward motion.
rdf:langString
Schlingerkiele sind an beiden Seiten eines Schiffes fest angebrachte flache Stahlprofile, die das Rollen (Hin- und Herdrehen um die Längsachse) des Schiffes dämpfen. Meist werden waagrecht auf den Rumpf aufgeschweißte Hollandprofile dafür verwendet. Die Schlingerkiele sind in der Position der Kimm, also dem Übergang des Schiffsbodens in die Seitenwände, angebracht. Sie verlaufen meist nur im Bereich des geraden Mittelschiffes und damit auch auf der größten Breite des Schiffsrumpfes.
rdf:langString
En náutica, la quilla de balance (quilla de pantoque) son las piezas planas colocadas a lo largo del pantoque en toda la extensión de la sección prismática del casco, con el fin de reducir el efecto del balance lateral de las embarcaciones. Se trata de quillas fijas que oponen resistencia al movimiento de balance pero poca fricción al de avance. Los buques modernos de pasaje poseen aletas estabilizadoras accionadas por un ordenador que actuando como timones de profundidad de un sumergible contrarrestan o minimizan el movimiento de balance haciendo más confortable la navegación. Conocido es el transatlántico SS Imperator que por su balanceo excesivo se le llamaba SS Limperator (campanero en alemán). La quilla de balance actúa como las aletas branquiales de un pez, y al igual que en estos se instala una a estribor y otra a babor. En la fotografía se observa el costado de un buque en dique seco efectuando tareas de limpieza y pintado del casco, la quilla de pantoque es la aleta de la parte inferior.
rdf:langString
Une quille de roulis est un appendice de la coque d'un bateau, constitué d'un plan mince disposé dans le sens de la longueur au niveau du bouchain sur chaque bord. Les quilles de roulis servent à ralentir le passage des filets d'eau lors d'un mouvement de roulis et donc à amortir ce dernier. Elles sont employées surtout sur les navires étroits (comme les frégates) ou ceux trop petits pour disposer d'un système anti-roulis plus efficace (comme les remorqueurs).
rdf:langString
Un'aletta antirollio è un sistema di stabilità passivo adottato sulle navi per ridurne il rollio. Tale effetto è ottenuto con l'aumento della resistenza idrodinamica dato dalla presenza dell'aletta stessa. Le alette sono sempre installate a coppie, una per ciascun lato. In rari casi si possono avere più coppie di alette.
rdf:langString
Kimkielen zijn langsscheepse platen de onder een rechte hoek aan de buitenkant van de huid zijn gemonteerd. Ze worden meestal gemonteerd daar waar de scheepsromp overloopt van de bodem naar zijkant. Wanneer een schip vaart loopt vergroten ze de weerstand van het schip tegen rollen.
rdf:langString
Скуловий кіль, бортовий кіль — зовнішня поздовжня листова або профільна в'язь на корпусі судна, укріплена нормально до скули. Належить до пасивних заспокоювачів хитавиці. Являє собою одношарове, двошарове (порожнисте) або складене листове ребро, що встановлюється уздовж скули в середній частині судна перпендикулярно до зовнішньої обшивки. Скулові кілі розташовуються з обох бортів у середній частині судна і займають зазвичай від 1/3 до 2/3 його довжини, їх сумарна площа — 2-6 % площі ватерлінії. Ширина (зазвичай від 0,3 до 1 м) вибирається такою, щоб не пошкоджувався при швартуванні до причалу. Зменшення розмаху бортової хитавиці здійснюється за рахунок хвиле- і вихороутворення, а також підйомної сили, яка виникає на скулових кілях при ході судна. Щоб зберегти зовнішню обшивку від пошкоджень, до корпусу скуловий кіль кріпиться за допомогою смуги, з якою з'єднаний більш слабким швом.
rdf:langString
Скуловой киль (В XIX веке назывался боковой, в середине XX — бортовой) — специальное устройство, расположенное на скуловой части обвода некоторых кораблей. В отличие от традиционного киля, служащего прежде всего для обеспечения прочности корпуса судна, основным назначением бортового киля является уменьшение боковой качки во время движения. Они представляют собой длинные пластины, установленные вдоль борта в районе скулы, откуда и пошло их название.
rdf:langString
舭龙骨（英語：bilge keel）是一种用于减缓船隻倾斜的龙骨，位于船舱底的舭部。一艘船每侧可能有一个以上的舭龙骨，但这种情况不多见。由于舭龙骨增加了流体动力学阻力，可使船舶倾斜更少。
xsd:nonNegativeInteger
4271
