Bensen B-6
http://dbpedia.org/resource/Bensen_B-6 an entity of type: Thing
The Bensen B-6 was a small rotor kite developed by Igor Bensen in the United States in the early 1950s and marketed for home building. It was a minimalist design based on Bensen's B-5 and consisting of little more than a seat mounted on wooden skids and with a two-blade rotor mounted on a tubular framework above it. Small fins for directional stability were mounted at the rear of the skids. The pitch of the rotors was fixed, but a handlebar allowed them to be tilted for directional control.
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El Bensen B-6 fue una pequeña cometa de rotor desarrollada por Igor Bensen en los Estados Unidos a principios de la década de 1950 y comercializada para la construcción de viviendas. Era un diseño minimalista basado en el B-5 de Bensen y que consistía en poco más que un asiento montado en patines de madera y con un rotor de dos palas montado en un marco tubular por encima de él. Se montaron aletas pequeñas para la estabilidad direccional en la parte trasera de los patines. El paso de los rotores fue fijo, pero un manillar permitió que se inclinaran para el control direccional.
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Il Bensen B-6 era un piccolo sviluppato da Igor Bensen negli Stati Uniti nei primi anni '50 e commercializzato per la costruzione di case. Era un design minimalista basato sul B-5 di Bensen e composto da poco più di un sedile montato su pattini in legno e con un rotore a due pale montato su una struttura tubolare sopra di esso. Piccole pinne per la stabilità direzionale sono state montate nella parte posteriore dei pattini. Il passo dei rotori era fisso, ma un manubrio permetteva loro di essere inclinati per il controllo direzionale.
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Bensen B-6
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Bensen B-6
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Bensen B-6
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imp
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1953
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USA
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One pilot
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5
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4
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6
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Bensen Aircraft for homebuilding
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* Bensen Mid-Jet
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Recreational rotor kite
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The Bensen B-6 was a small rotor kite developed by Igor Bensen in the United States in the early 1950s and marketed for home building. It was a minimalist design based on Bensen's B-5 and consisting of little more than a seat mounted on wooden skids and with a two-blade rotor mounted on a tubular framework above it. Small fins for directional stability were mounted at the rear of the skids. The pitch of the rotors was fixed, but a handlebar allowed them to be tilted for directional control. The B-6 was intended to be towed aloft behind a car or boat. The machine became airborne at 19 mph (31 km/h), and with 300 ft (90 m) of tow rope, could achieve a maximum altitude of 150 ft (46 m). The rope could be detached to allow the machine to autorotate to the ground, taking up to 15 minutes to do so. The machine could also become airborne in a sufficiently strong wind of around 23 mph (37 km/h).
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El Bensen B-6 fue una pequeña cometa de rotor desarrollada por Igor Bensen en los Estados Unidos a principios de la década de 1950 y comercializada para la construcción de viviendas. Era un diseño minimalista basado en el B-5 de Bensen y que consistía en poco más que un asiento montado en patines de madera y con un rotor de dos palas montado en un marco tubular por encima de él. Se montaron aletas pequeñas para la estabilidad direccional en la parte trasera de los patines. El paso de los rotores fue fijo, pero un manillar permitió que se inclinaran para el control direccional. El B-6 estaba destinado a ser remolco en lo alto detrás de un coche o barco. La máquina se transmitió por el aire a 31 km/h, y con 300 pies (90 m) de cuerda de remolque, podría alcanzar una altitud máxima de 150 pies (46 m). La cuerda se puede desmontar para permitir que la máquina se autogire al suelo, tardando hasta 15 minutos en hacerlo. La máquina también podría eneldarse en el aire con un viento suficientemente fuerte de alrededor de 37 km/h.
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Il Bensen B-6 era un piccolo sviluppato da Igor Bensen negli Stati Uniti nei primi anni '50 e commercializzato per la costruzione di case. Era un design minimalista basato sul B-5 di Bensen e composto da poco più di un sedile montato su pattini in legno e con un rotore a due pale montato su una struttura tubolare sopra di esso. Piccole pinne per la stabilità direzionale sono state montate nella parte posteriore dei pattini. Il passo dei rotori era fisso, ma un manubrio permetteva loro di essere inclinati per il controllo direzionale. Il B-6 doveva essere trainato in alto dietro un'auto o una barca. La macchina divenne in grado di volare a 31 km/h, e con 90 m di fune di traino, poteva raggiungere un'altitudine massima di 46 m. La corda potrebbe essere staccata per consentire alla macchina di a terra, impiegando fino a 15 minuti per farlo. La macchina potrebbe anche diventare in grado di volare con un vento sufficientemente forte di circa 37 km/h.
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