Beira Railroad Corporation
http://dbpedia.org/resource/Beira_Railroad_Corporation an entity of type: Company
La Companhia dos Caminhos de Ferro da Beira (en anglès Beira Railroad Corporation CCFB) és una empresa ferroviària formada per un contracte d'arrendament de Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM) a Indian Rites i el consorci Ircon Internacional per operar un ferrocarril que s'origina des de la terminal del port de Beira, Moçambic. Té l'ample de via sud-africà (1.067 mm) i proporciona accés als ports dels estats sense litoral marítim, com Zimbabwe, Malawi, Zàmbia, i l'antiga província de Katanga (República Democràtica del Congo]).
rdf:langString
The Beira Railroad Corporation, (Companhia dos Caminhos de Ferro da Beira in Portuguese) or CCFB, was a joint venture railway company that was responsible for operating the railway lines in central Mozambique. It was formed to reform the railway lines that run from the Port of Beira, Mozambique, originally linking to Zimbabwe, although it later also linked to Malawi.
rdf:langString
Die Eisenbahngesellschaft Beiras (Portugiesisch: Companhia dos Caminhos de Ferro da Beira, Englisch: Beira Railroad Corporation) war eine Joint-Venture-Eisenbahngesellschaft, die für den Betrieb der Eisenbahnlinien in Zentralmosambik verantwortlich war. Sie hatte zwei Hauptabschnitte, die nach Simbabwe und die zu den Kohlefeldern von Moatize mit einer weiteren Anschlussmöglichkeit nach Malawi.
rdf:langString
En septembre 1890, Cecil Rhodes atteint Salisbury (aujourd'hui Harare) et ajoute le Mashonaland à la liste des colonies de la couronne britannique. La question des transports se pose rapidement, surtout vers la côte, car le nouveau territoire est enclavé. Or, bien qu'étant à la tête de la puissante British South Africa Company, Cecil Rhodes n'est pas parvenu à conquérir des territoires à l'est d'Umtali, vers l'océan. Et pour cause ! Ces territoires sont alors sous la dépendance du Portugal, et exploités par la compagnie du Mozambique.
rdf:langString
rdf:langString
Companhia dos Caminhos de Ferro da Beira
rdf:langString
Eisenbahngesellschaft Beiras
rdf:langString
Beira Railroad Corporation
rdf:langString
Beira railway company
xsd:integer
2210257
xsd:integer
1075200498
rdf:langString
Documents and clippings about
rdf:langString
La Companhia dos Caminhos de Ferro da Beira (en anglès Beira Railroad Corporation CCFB) és una empresa ferroviària formada per un contracte d'arrendament de Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM) a Indian Rites i el consorci Ircon Internacional per operar un ferrocarril que s'origina des de la terminal del port de Beira, Moçambic. Té l'ample de via sud-africà (1.067 mm) i proporciona accés als ports dels estats sense litoral marítim, com Zimbabwe, Malawi, Zàmbia, i l'antiga província de Katanga (República Democràtica del Congo]).
rdf:langString
Die Eisenbahngesellschaft Beiras (Portugiesisch: Companhia dos Caminhos de Ferro da Beira, Englisch: Beira Railroad Corporation) war eine Joint-Venture-Eisenbahngesellschaft, die für den Betrieb der Eisenbahnlinien in Zentralmosambik verantwortlich war. Sie hatte zwei Hauptabschnitte, die nach Simbabwe und die zu den Kohlefeldern von Moatize mit einer weiteren Anschlussmöglichkeit nach Malawi. Sie wurde 2005 gegründet und gehörte zu 51 % dem indischen Unternehmen und zu 49 % der staatlichen mosambikanischen Hafen- und Eisenbahngesellschaft. Deren Konzession wurde jedoch 2011 wegen Nichteinhaltung der vertraglichen Verpflichtungen aufgelöst.
rdf:langString
The Beira Railroad Corporation, (Companhia dos Caminhos de Ferro da Beira in Portuguese) or CCFB, was a joint venture railway company that was responsible for operating the railway lines in central Mozambique. It was formed to reform the railway lines that run from the Port of Beira, Mozambique, originally linking to Zimbabwe, although it later also linked to Malawi. Formed in 2005, it was made up of 51% of Ricon's capital (a consortium of Indian state-owned companies Rites and Ircon International), and 49% of state-owned Mozambique Ports and Railways (CFM). Its concession was revoked in 2011 for non-compliance with contractual obligations.
rdf:langString
En septembre 1890, Cecil Rhodes atteint Salisbury (aujourd'hui Harare) et ajoute le Mashonaland à la liste des colonies de la couronne britannique. La question des transports se pose rapidement, surtout vers la côte, car le nouveau territoire est enclavé. Or, bien qu'étant à la tête de la puissante British South Africa Company, Cecil Rhodes n'est pas parvenu à conquérir des territoires à l'est d'Umtali, vers l'océan. Et pour cause ! Ces territoires sont alors sous la dépendance du Portugal, et exploités par la compagnie du Mozambique. Le 11 juin 1891, un traité est signé entre les gouvernements britanniques et portugais. Le Portugal accepte la construction d'une ligne de chemins de fer entre la rivière et la zone d'influence britannique, ainsi que la construction de nouveaux docks et de quais dans le port de Beira. La compagnie du Mozambique reçoit tous les droits pour cette construction en juillet 1891. Le 11 septembre 1891, elle rétrocède tous ses droits à un certain Henry T. Van Laun.
rdf:langString
co/049689
xsd:nonNegativeInteger
3725