Bavarian B IV
http://dbpedia.org/resource/Bavarian_B_IV an entity of type: Thing
Die Bayerische B IV waren Dampflokomotiven der Königlich Bayerischen Staatsbahn.
rdf:langString
Bavarian B IVs were early German steam locomotives with the Royal Bavarian State Railways (Königlich Bayerische Staatsbahn). The six engines built by Kessler were trialled with a Kessler boiler. This had a pear-shaped cross section and could therefore be set lower down between the wheels. The same effect was also attempted on the machines from Hartmann by using two boilers: a lower boiler with a small diameter and a larger, upper boiler. After two boiler explosions occurred, all the engines were equipped with normal boilers. All the vehicles had a steam dome in the centre, and the overhanging outer firebox had a flat top on which there was a safety valve and a pump (Fahrpumpe) driven by the crossheads.
rdf:langString
De Bayerische B IV was een type stoomlocomotief van de (Königlich Bayerische Staatseisenbahnen) voor normaalspoor (1,435 m). Er werden er 10 van gebouwd in 1852-1853. Zij bleven tot 1881 in gebruik. De zes locomotieven gebouwd door Kessler hadden een ketel met peervormige doorsnede, waardoor deze lager tussen de wielen kon geplaatst worden.De firma Hartmann probeerde hetzelfde effect te bereiken door twee ketels in te bouwen: een kleinere 'onderketel' en een grotere 'bovenketel'. Na twee explosies werd definitief voor het type met één ketel gekozen. De bevond zich in het midden.
rdf:langString
rdf:langString
Bavarian B IV
rdf:langString
Bayerische B IV
rdf:langString
Bayerische B IV
rdf:langString
Bavarian B IV
rdf:langString
Bavarian B IV
xsd:integer
18487147
xsd:integer
1069467578
xsd:integer
1852
xsd:integer
1881
xsd:integer
10
xsd:integer
81
rdf:langString
FFFFFF
rdf:langString
Bavarian B IVs were early German steam locomotives with the Royal Bavarian State Railways (Königlich Bayerische Staatsbahn). The six engines built by Kessler were trialled with a Kessler boiler. This had a pear-shaped cross section and could therefore be set lower down between the wheels. The same effect was also attempted on the machines from Hartmann by using two boilers: a lower boiler with a small diameter and a larger, upper boiler. After two boiler explosions occurred, all the engines were equipped with normal boilers. All the vehicles had a steam dome in the centre, and the overhanging outer firebox had a flat top on which there was a safety valve and a pump (Fahrpumpe) driven by the crossheads. They had Bavarian 3 T 5 tenders.
rdf:langString
Die Bayerische B IV waren Dampflokomotiven der Königlich Bayerischen Staatsbahn.
rdf:langString
De Bayerische B IV was een type stoomlocomotief van de (Königlich Bayerische Staatseisenbahnen) voor normaalspoor (1,435 m). Er werden er 10 van gebouwd in 1852-1853. Zij bleven tot 1881 in gebruik. De zes locomotieven gebouwd door Kessler hadden een ketel met peervormige doorsnede, waardoor deze lager tussen de wielen kon geplaatst worden.De firma Hartmann probeerde hetzelfde effect te bereiken door twee ketels in te bouwen: een kleinere 'onderketel' en een grotere 'bovenketel'. Na twee explosies werd definitief voor het type met één ketel gekozen. De bevond zich in het midden. Er werd steeds een Beierse 3T5 tender getrokken.
xsd:integer
2
xsd:nonNegativeInteger
2
xsd:nonNegativeInteger
2596
xsd:gYear
1853
xsd:gYear
1852
xsd:nonNegativeInteger
10