Barnes Railway Bridge
http://dbpedia.org/resource/Barnes_Railway_Bridge an entity of type: Thing
Die Barnes Railway Bridge ist eine Eisenbahnbrücke über den Fluss Themse in London. Sie liegt an der von South West Trains betriebenen Vororteisenbahnlinie von Waterloo über Brentford nach Feltham, zwischen den Bahnhöfen und Chiswick.
rdf:langString
巴恩斯铁路桥是一座位于英國大倫敦豪恩斯洛区和泰晤士河畔里士满区之间的登录建筑，是伦敦唯一三个公铁两用桥之一。
rdf:langString
Barnes Railway Bridge je dvojice železničních obloukových mostů s lávkou, které se nacházejí na hranicích londýnských městských částí Richmond a Hounslow. Most je součástí železniční trati a v rámci ní se nachází mezi stanicemi Barnes Bridge a Chiswick. Výstavba původního mostu byla započata v roce 1846 a autory jeho návrhu byly britští inženýři a , kteří se stali i autory nedalekého mostu Richmond Railway Bridge. Barnes Railway Bridge byl otevřen dne 22. srpna 1849. V roce 1891 bylo po zhroucení litinového mostu u nádraží Norwood Junction rozhodnuto o stavbě nového mostu Barnes Railway Bridge. Nový most byl postaven v letech 1894 – 1895 na rozšířených pylonech starého mostu. Hlavním inženýrem nového mostu byl . Hounslow Loop Line byla přemístěna na nový most a od jeho otevření 6. června
rdf:langString
Barnes Railway Bridge is a Grade II listed railway bridge in the London Borough of Richmond upon Thames and the London Borough of Hounslow. It crosses the River Thames in London in a northwest to southeast direction at Barnes. It carries the South Western Railway's Hounslow Loop Line, and lies between Barnes Bridge and Chiswick stations. It can also be crossed on foot, and is one of only three bridges in London to combine pedestrian and rail use; the others being Hungerford Bridge and Golden Jubilee Bridges and Fulham Railway Bridge.
rdf:langString
Il Barnes Railway Bridge è un ponte ferroviario classificato di Grado II nel distretto londinese di Richmond upon Thames e i quello di Hounslow. Attraversa il fiume Tamigi a Londra in direzione da nord-ovest a sud-est a Barnes. Trasporta la Hounslow Loop Line della South Western Railway e si trova tra le stazioni di Barnes Bridge e Chiswick. Può essere attraversato anche a piedi ed è uno dei soli tre ponti di Londra che combinano l'uso pedonale e ferroviario; gli altri sono Hungerford Bridge e Golden Jubilee Bridges e Fulham Railway Bridge.
rdf:langString
Барнсский мост (англ. Barnes Railway Bridge) — железнодорожный мост, внесенный в список памятников архитектуры II категории, в лондонском районе Ричмонд-апон-Темсе и лондонском районе Хаунслоу. Он пересекает Темзу в Лондоне с северо-запада на юго-восток в Барнсе. Проходит по кольцевой линии Хаунслоу и между станциями и .
rdf:langString
rdf:langString
Barnes Railway Bridge
rdf:langString
Barnes Railway Bridge
rdf:langString
Barnes Railway Bridge
rdf:langString
Barnes Railway Bridge
rdf:langString
Барнсский мост
rdf:langString
巴恩斯铁路桥
rdf:langString
Barnes Railway Bridge
xsd:float
51.4727783203125
xsd:float
-0.253888875246048
xsd:integer
3127867
xsd:integer
1124748706
rdf:langString
Barnes Railway Bridge
rdf:langString
Grid reference]]:
rdf:langString
Barnes Railway Bridge
rdf:langString
The current bridge showing the Locke span
rdf:langString
Railway
rdf:langString
Pedestrians
xsd:integer
20011378
xsd:integer
1895
rdf:langString
Barnes Railway Bridge
xsd:string
51.47277777777778 -0.2538888888888889
rdf:langString
Barnes Railway Bridge je dvojice železničních obloukových mostů s lávkou, které se nacházejí na hranicích londýnských městských částí Richmond a Hounslow. Most je součástí železniční trati a v rámci ní se nachází mezi stanicemi Barnes Bridge a Chiswick. Výstavba původního mostu byla započata v roce 1846 a autory jeho návrhu byly britští inženýři a , kteří se stali i autory nedalekého mostu Richmond Railway Bridge. Barnes Railway Bridge byl otevřen dne 22. srpna 1849. V roce 1891 bylo po zhroucení litinového mostu u nádraží Norwood Junction rozhodnuto o stavbě nového mostu Barnes Railway Bridge. Nový most byl postaven v letech 1894 – 1895 na rozšířených pylonech starého mostu. Hlavním inženýrem nového mostu byl . Hounslow Loop Line byla přemístěna na nový most a od jeho otevření 6. června 1895 je starý most nevyužívaný. Hlavní rozpětí obou mostů mají délku 36,6 m. Pylony jsou z cihel a jsou obložené kameny z Bramley Fall. Výška mostů nad hladinou Temže při nízkém přílivu je 10,9 m. Oblouky obou mostů jsou litinové. Při rozšiřování mostu v letech 1894–1895 byla kvůli veslařským závodům The Boat Race postavena i 2,4 m široká lávka. V současnosti jsou Barnes Railway Bridge, Fulham Railway Bridge a Hungerford Bridge jedinými třemi železničními mosty v Londýně přes Temži, které slouží pro železniční dopravu i pro pěší.
rdf:langString
Die Barnes Railway Bridge ist eine Eisenbahnbrücke über den Fluss Themse in London. Sie liegt an der von South West Trains betriebenen Vororteisenbahnlinie von Waterloo über Brentford nach Feltham, zwischen den Bahnhöfen und Chiswick.
rdf:langString
Barnes Railway Bridge is a Grade II listed railway bridge in the London Borough of Richmond upon Thames and the London Borough of Hounslow. It crosses the River Thames in London in a northwest to southeast direction at Barnes. It carries the South Western Railway's Hounslow Loop Line, and lies between Barnes Bridge and Chiswick stations. It can also be crossed on foot, and is one of only three bridges in London to combine pedestrian and rail use; the others being Hungerford Bridge and Golden Jubilee Bridges and Fulham Railway Bridge. The original bridge at this location was constructed during the late 1849 in accordance with a design produced by the civil engineer Joseph Locke; this structure, which consisted of two pairs of cast iron arch spans, bore a considerable resemblance to the original Richmond Railway Bridge, which was also designed by Locke. On 22 August 1849, the Barnes Bridge was opened to rail traffic. While Locke's incarnation of Barnes Bridge provided relatively trouble-free service, it has not seen use since the 1890s. During the latter decade of the nineteenth century, there was a scare regarding the suitability of cast iron bridges following the collapse of one such structure. As such, it was decided that a successor to the original Barnes Bridge should be constructed. During the 1890s, a wider replacement bridge, which was designed by Edward Andrews, was constructed by Head Wrightson on behalf of the London & South Western Railway. This structure, which was built directly alongside its predecessor, comprises three spans of wrought iron bow string girders, which carries a pair of railway tracks across the river. A pedestrian walkway was also added to the bridge at this time. The original Locke span remains standing along the up-stream side of its replacement, but is not used by any traffic. During 1983, Barnes Bridge was given protection as a Grade II listed structure. In the 2010s, the Barnes Bridge has been temporarily closed to pedestrians during the annual Oxford and Cambridge Boat Race to avoid excessive crowding on the structure.
rdf:langString
Il Barnes Railway Bridge è un ponte ferroviario classificato di Grado II nel distretto londinese di Richmond upon Thames e i quello di Hounslow. Attraversa il fiume Tamigi a Londra in direzione da nord-ovest a sud-est a Barnes. Trasporta la Hounslow Loop Line della South Western Railway e si trova tra le stazioni di Barnes Bridge e Chiswick. Può essere attraversato anche a piedi ed è uno dei soli tre ponti di Londra che combinano l'uso pedonale e ferroviario; gli altri sono Hungerford Bridge e Golden Jubilee Bridges e Fulham Railway Bridge. Il ponte originale in questo luogo fu costruito alla fine del 1849 secondo un progetto realizzato dall'ingegnere civile Joseph Locke. Questa struttura, che consisteva in due coppie di campate ad arco in ghisa, aveva una notevole somiglianza con l'originale ponte ferroviario di Richmond, anch'esso progettato da Locke. Il 22 agosto 1849 il ponte Barnes fu aperto al traffico ferroviario. Sebbene l'incarnazione di Barnes Bridge di Locke fornisse un servizio relativamente senza problemi, non venne utilizzato dal 1890. Durante l'ultimo decennio dell'Ottocento vi fu un timore riguardo all'idoneità dei ponti in ghisa a seguito del crollo di una di queste strutture. Pertanto, fu deciso di costruire un successore dell'originale Barnes Bridge. Durante gli anni 1890, fu costruito un ponte sostitutivo più ampio, progettato da Edward Andrews, da Head Wrightson per conto della London & South Western Railway. Questa struttura, costruita direttamente accanto al suo predecessore, comprendeva tre campate di travi ad arco in ferro battuto, che trasportavano una coppia di binari ferroviari attraverso il fiume. In contemporanea venne aggiunta anche una passerella pedonale. La campata originale di Locke rimane in piedi lungo il lato a monte della sua sostituzione, ma non è utilizzata da alcun traffico. Nel 1983, Barnes Bridge è stato designato struttura classificata di Grado II. Negli anni 2010, il Barnes Bridge è stato temporaneamente chiuso ai pedoni durante l'annuale Oxford e Cambridge Boat Race per evitare un eccessivo affollamento sulla struttura.
rdf:langString
Барнсский мост (англ. Barnes Railway Bridge) — железнодорожный мост, внесенный в список памятников архитектуры II категории, в лондонском районе Ричмонд-апон-Темсе и лондонском районе Хаунслоу. Он пересекает Темзу в Лондоне с северо-запада на юго-восток в Барнсе. Проходит по кольцевой линии Хаунслоу и между станциями и . Первоначальный мост в этом месте был построен в конце 1849 года по проекту инженера — строителя Джозефа Локка; эта конструкция, состоящая из двух пар чугунных арочных пролетов, очень напоминала оригинальный , который также был разработан Локком. 22 августа 1849 года мост Барнса был открыт для железнодорожного движения. Хотя воплощение Локком моста Барнса обеспечивало относительно безотказное обслуживание, оно не использовалось с 1890-х годов. В последнее десятилетие девятнадцатого века возникли опасения по поводу пригодности чугунных мостов после обрушения одной из таких конструкций. Таким образом, было решено построить преемник оригинального моста Барнса. В 1890-х годах построил более широкий мост, спроектированный Эдвардом Эндрюсом, от имени Лондонской и Юго-Западной железной дороги. Это сооружение, построенное непосредственно рядом со своим предшественником, состоит из трех пролетов кованых балок с тетивой, по которым через реку проходит пара железнодорожных путей. В это же время к мосту добавили пешеходную дорожку. Первоначальный пролёт Локка остается стоять на стороне вверх по течению от его замены, но не используется никаким движением. В 1983 году Барнс-Бридж получил защиту как памятник архитектуры II степени. В 2010-х годах мост Барнса был временно закрыт для пешеходов во время ежегодной лодочной гонке Оксфорд — Кембридж, чтобы избежать чрезмерного скопления людей на структуре.
rdf:langString
巴恩斯铁路桥是一座位于英國大倫敦豪恩斯洛区和泰晤士河畔里士满区之间的登录建筑，是伦敦唯一三个公铁两用桥之一。
xsd:nonNegativeInteger
14101
xsd:string
Pedestrians
xsd:string
Railway
xsd:gYear
1895
<Geometry>
POINT(-0.25388887524605 51.472778320312)
