Balseros
http://dbpedia.org/resource/Balseros an entity of type: Thing
Balseros (Rafters, from the Spanish Balsa Raft) was the name given to boat people who emigrated without formal documentation in self constructed or precarious vessels from Cuba to neighboring states including The Bahamas, Jamaica, the Cayman Islands and, most commonly, the United States since the 1994 Balsero crisis and during the wet feet, dry feet policy.
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Balsero est un terme utilisé pour désigner les Cubains essayant d'atteindre les côtes des États-Unis dans des embarcations de fortune, les « balsas ». Ils traversent le détroit de Floride à la recherche de meilleures conditions de vie.
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투옌년비엣남(Thuyền nhân Việt Nam, 베트남 선인 , 船人) 또는 딘년비엣남(Đỉnh nhân Việt Nam, 베트남 정인, 艇人)은 베트남 전쟁이 시작되고 나서부터 1970년대 초반부터 해로(海路)로 베트남을 탈출하던 난민들을 가리킨다.
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Люди в лодках (англ. boat people; вьетн. thuyền nhân, тхюен нян) — распространённое название вьетнамских беженцев, покидавших вьетнамскую территорию морским путём во время трёх Индокитайских войн. Наибольшее количество «людей в лодках» из Вьетнама приходится на период с 1978 г. по середину 1980-х гг. В настоящее время термин «люди в лодках» применяется к беженцам на лодках и из любых других стран.
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海地船民，是指在加勒比海乘小艇流亡鄰國的海地人，主要目的地是美國，少數前往巴哈馬。 關於難民乘船逃離海地到美國的第一次報告始於1972年。在1980年的马列尔事件中，許多海地船民加入了從古巴到美國避難的流亡者。1972年至1981年間，約有 55,000名船民抵達佛羅里達州，但許多人逃脫了美國的偵查，因此這個數字可能約為100,000人。 1980 年代，約有50,000人在巴哈馬登陸。1981年之前，所有由海地進入美國的人都被拘留，如果不被視為政治難民，則被遣送海地。1981年之後，所有被美國海岸防衛隊攔截的海地難民都被立即送回海地。1991年海地政治動蕩之後，大約有40,000名船民試圖航行到美國。許多人被拘留在關塔那摩灣，在那裡他們接受了面談，看看他們是否正在尋求政治庇護。許多人後來獲得庇護。
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越南船民（越南语：Thuyền nhân Việt Nam／船人越南?）是指1975年在越南勞動黨（今越南共產黨）的政權統一越南之後，出於對共產政權恐懼而乘船離開越南逃難的難民。難民曾經大量涌入香港，並一度造成了越南船民問題。 从1975年越战结束开始，早期的船民主要是南越人，大部分為越南華裔，到1980年代來自北越的「經濟難民」開始湧現。 許多時船民即使成功離開越南海岸，在大海上仍需面對惡劣天氣、疾病、饑餓和海盜的威脅。联合国难民署曾估計約有20萬至40萬名逃離越南的船民死於海上。此外，在1970和80年代試圖逃離越南但是被越南政府捉回的人可被當成叛國者送入監牢。
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لاجئو قوارب فيتنام أو لاجئو القوارب تشير إلى اللاجئين الذين فروا من فيتنام بالقوارب والسفن بعد نهاية حرب فيتنام في عام 1975. كانت أزمة الهجرة والأزمة الإنسانية في ذروتها في عامي 1978 و 1979 ، لكنها استمرت خلال أوائل التسعينيات. غالبًا ما يستخدم المصطلح أيضًا بشكل عام للإشارة إلى الشعب الفيتنامي الذي غادر بلدهم في نزوح جماعي بين عامي 1975 و 1995.
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Den Terminus Balsero – er leitet sich vom spanischsprachigen Wort balsa für „Floß“ ab und ist in etwa mit „Flößer“ zu übersetzen – benutzt man für jene Kubaner, welche versuchen, die Floridastraße von Kuba aus zu überqueren und die Küsten der Vereinigten Staaten zu erreichen, um dort ein besseres Leben zu suchen. Viele verloren dabei ihr Leben. In der Regel flüchteten die Leute aus wirtschaftlichen Gründen und weniger aus politischen.
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Unter dem Begriff Boatpeople (englisch „boat people“ für Bootsmenschen), auch in Deutsch Bootsflüchtlinge, versteht man ursprünglich die in der Folge des Vietnamkrieges in Südostasien geflohenen Menschen meist vietnamesischer Herkunft. Heute wird er auch für Personen in anderen Weltregionen verwendet, die in Booten fliehen. Solche Fluchten werden meist mit ungeeigneten und überladenen Booten unternommen. Die Ursachen von Bootsflucht reichen heute, wie bei jeder Flucht, von individueller Verfolgung – die eine Person im rechtlichen Sinne als Flüchtling qualifiziert – über allgemeine Unsicherheit und bewaffnete Konflikte bis hin zur Suche nach besseren Lebensbedingungen (siehe Flüchtlingsstrom und Wirtschaftsflüchtling).
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Se conoce como Boat People (en vietnamita: Thuyền nhân Việt Nam; traducible al español como Gente de los Botes) a una oleada de refugiados que huyeron de Vietnam por mar después de la guerra de Vietnam, especialmente durante 1978 y 1979, pero continuando hasta principios de la década de 1990. El término también se usa a menudo de forma genérica para referirse a todos los vietnamitas (alrededor de 2 millones) que abandonaron su país por cualquier medio entre 1975 y 1995. Algunos monumentos y memoriales fueron construidos para honrar a los Boat People.
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El término balsero se usa para referirse a los cubanos que tratan de alcanzar las costas de los Estados Unidos, cruzando en precarias embarcaciones el Estrecho de la Florida, en busca de mejores condiciones de vida.
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Le terme boat-people ou boat people (composé par juxtaposition des mots anglais « bateau » et « gens ») désigne et qualifie chaque individu ayant pris part à une importante vague de migration venue d'Indochine jusqu'en Europe et en Amérique du Nord par la mer de Chine à partir de 1975. Ce phénomène fut provoqué par des conflits armés dans la région, dus à de vives tensions de nature politique et économique entre l'URSS et la Chine sur fond de Guerre froide.
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Orang perahu Vietnam merujuk kepada para pengungsi yang meninggalkan Vietnam dengan menggunakan perahu dan kapal setelah Perang Vietnam, khususnya pada 1978 dan 1979, namun berlanjut sampai awal 1990an. Istilah "Orang Perahu Vietnam" umumnya sering digunakan untuk merujuk kepada seluruh orang Vietnam (sekitar 2 juta) yang meninggalkan negara mereka yang menggunakan cara atau metode apapun antara 1975 dan 1995. Artikel ini menggunakan kata "orang perahu" hanya merujuk kepada orang-orang yang meninggalkan Vietnam menggunakan perahu dan pindah ke negara lain. (Lihat untuk ikhtisarnya.)
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I boat people (espressione costruita a partire dalle parole inglesi per «barca» e «gente») sono dei profughi che fuggono dai loro paesi per motivi politici o economici a bordo di imbarcazioni, anche di fortuna note come «carrette del mare».
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Boat people (l. poj. boat person) – termin określający uchodźców lub osoby emigrujące z powodów ekonomicznych (ubóstwo), którzy starają się opuścić kraj zamieszkania drogą wodną, najczęściej przy pomocy wyeksploatowanych, prowizorycznych lub nawet własnoręcznie wykonanych jednostek pływających (niewielkich statków, łodzi, tratw itp.). Wybór drogi morskiej determinowany może być przez położenie geograficzne państwa opuszczanego i docelowego, mniejsze ryzyko wykrycia, zaznajomienie z morzem czy brak innej możliwości ucieczki itp.
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Boat people referem-se aos refugiados que fugiram do Vietnã de barco e navio após a Guerra do Vietnã, especialmente durante 1978 e 1979, porém continuando até o início da década de 1990. O número de boat people que abandonaram o Vietnã e que chegaram com segurança em outro país totalizaram quase 800 mil entre 1975 e 1995. Muitos dos refugiados não conseguiram sobreviver ao trajeto, enfrentando o perigo e as dificuldades como piratas, barcos superlotados e as tempestades. Os primeiros destinos dos boat people foram os países do Sudeste Asiático: Hong Kong (então uma colônia da coroa britânica), Indonésia, Malásia, Filipinas, Singapura e Tailândia. A fuga em massa de centenas de milhares de boat people do Vietnã em 1978 e 1979 provocou uma crise humanitária internacional com os países do Sud
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Balseros referem-se às pessoas que emigram ilegalmente em embarcações precárias e improvisadas de Cuba para os países vizinhos, incluindo as Bahamas, as Ilhas Cayman e, mais comumente, os Estados Unidos; neste último, os cubanos tentam chegar às costas do país através do Estreito da Flórida, em busca de melhores condições de vida.
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Vietnamesiska båtflyktingar var de flyktingar som flydde Vietnam sjövägen efter Vietnamkriget, i synnerhet under 1978 och 1979. Ibland används termen för alla de ungefär två miljoner människor som flydde från Vietnam 1975–1995 oavsett flyktväg. Mer än hälften av flyktingarna hamnade i USA, de flesta andra i Frankrike, Kanada, Australien, Tyskland och Storbritannien. Sverige tog emot cirka 5 000, Finland 100. Tiotusentals skickades tillbaka till Vietnam, frivilligt eller ofrivilligt.
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Balseros
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لاجئو قوارب فيتنام
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Balsero
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Boatpeople
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Boat People
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Balsero
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Orang perahu Vietnam
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Balsero
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Boat people
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Boat-people
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보트피플
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Boat people
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Balseros
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Boat people
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Люди в лодках
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Vietnamesiska båtflyktingar
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海地船民
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越南船民
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لاجئو قوارب فيتنام أو لاجئو القوارب تشير إلى اللاجئين الذين فروا من فيتنام بالقوارب والسفن بعد نهاية حرب فيتنام في عام 1975. كانت أزمة الهجرة والأزمة الإنسانية في ذروتها في عامي 1978 و 1979 ، لكنها استمرت خلال أوائل التسعينيات. غالبًا ما يستخدم المصطلح أيضًا بشكل عام للإشارة إلى الشعب الفيتنامي الذي غادر بلدهم في نزوح جماعي بين عامي 1975 و 1995. يقدر عدد الأشخاص الذين غادروا فيتنام بالقوارب ووصلوا بأمان إلى بلد آخر ما يقرب من 800 ألف شخص بين عامي 1975 و 1995.مات العديد من اللاجئين حيث واجهوا خطر القراصنة والقوارب المكتظة والعواصف. فوفقًا لمفوضية الأمم المتحدة السامية لشؤون اللاجئين مات ما بين 200 -400 ألف شخص في البحر. كانت الوجهات الأولى لركاب القوارب هي مواقع جنوب شرق آسيا في هونغ كونغ،إندونيسيا،ماليزيا،الفلبين،سنغافورة وتايلاند. تسببت التوترات الخارجية الناجمة عن نزاع فيتنام مع كمبوديا والصين في عامي 1978 و 1979 في نزوح غالبية من فيتنام الذين فر الكثير منهم بالقوارب إلى الصين. من مخيمات اللاجئين في جنوب شرق آسيا، أعيد توطين الغالبية العظمى من لاجئى القوارب إلى بلدان أكثر تقدمًا.أعداد كبيرة أعيد توطينهم في الولايات المتحدة،كندا،إيطاليا،أستراليا،فرنسا،ألمانيا الغربية والمملكة المتحدة. تم إعادة عشرات الآلاف إلى فيتنام طواعية أو غير طوعية.
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Unter dem Begriff Boatpeople (englisch „boat people“ für Bootsmenschen), auch in Deutsch Bootsflüchtlinge, versteht man ursprünglich die in der Folge des Vietnamkrieges in Südostasien geflohenen Menschen meist vietnamesischer Herkunft. Heute wird er auch für Personen in anderen Weltregionen verwendet, die in Booten fliehen. Solche Fluchten werden meist mit ungeeigneten und überladenen Booten unternommen. Die Ursachen von Bootsflucht reichen heute, wie bei jeder Flucht, von individueller Verfolgung – die eine Person im rechtlichen Sinne als Flüchtling qualifiziert – über allgemeine Unsicherheit und bewaffnete Konflikte bis hin zur Suche nach besseren Lebensbedingungen (siehe Flüchtlingsstrom und Wirtschaftsflüchtling). Der Begriff Boatpeople wurde in den 1970er Jahren aus dem amerikanischen Sprachgebrauch übernommen.
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Den Terminus Balsero – er leitet sich vom spanischsprachigen Wort balsa für „Floß“ ab und ist in etwa mit „Flößer“ zu übersetzen – benutzt man für jene Kubaner, welche versuchen, die Floridastraße von Kuba aus zu überqueren und die Küsten der Vereinigten Staaten zu erreichen, um dort ein besseres Leben zu suchen. Viele verloren dabei ihr Leben. In der Regel flüchteten die Leute aus wirtschaftlichen Gründen und weniger aus politischen. Gefragt nach ihren Gründen, versuchten die meisten Balseros ihre Flucht mit den politischen Bedingungen und der schwierigen ökonomischen Situation in ihrem Heimatland Kuba zu erklären. Dabei gaben die Gegner des , der Politik Fidel Castros, als Hauptgrund für ihre Flucht die schlechte Form der Regierung der aktuellen Führung sowie das seit Jahrzehnten herrschende sozialistische System an, die Sympathisanten des Castrismus machten das Embargo der Vereinigten Staaten gegen Kuba, welches seit 1960 in Kraft ist, für ihre Schwierigkeiten verantwortlich. Diese Blockade verbietet ökonomische Transaktionen zwischen den USA und Kuba, ebenso wie die von ausländischen Firmen, welche von US-Amerikanern kontrolliert werden. Die Flucht von Kubanern, die nicht mit ihrer Regierung übereinstimmen, ist normal. Ein weiterer Grund könnte die nordamerikanische Politik hinsichtlich Familienbesuchen und Geschenken seitens der sich schon in den USA befindlichen Emigranten und ihren Familienangehörigen in Kuba darstellen, obwohl Geldüberweisungen erlaubt sind. Weitere Gründe sind klar wirtschaftliche: ebenso wie die Mexikaner, welche über den Río Grande in die USA emigrieren, Afrikaner in Richtung Südeuropa oder die Asiaten nach Japan. Die Haltung der US-Regierung zu den kubanischen Flüchtlingen ist komplex. Die (Nasse-Füße-Trockene-Füße-Politik) genannte Politik erlaubte denjenigen Kubanern, die es auf US-amerikanischen Boden schaffen (dry feet – trockene Füße), in den USA zu bleiben, und diejenigen, die vor den Küsten der USA abgefangen werden (wet feet – nasse Füße), müssen nach Kuba zurückkehren. Viele Balseros, die in ihrem Eifer in andere Länder wie zum Beispiel Mexiko, die Bahamas oder Honduras geflüchtet sind, wurden meist wieder nach Kuba zurückgebracht. Die Regelung wurde im Januar 2017 abgeschafft.
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Balseros (Rafters, from the Spanish Balsa Raft) was the name given to boat people who emigrated without formal documentation in self constructed or precarious vessels from Cuba to neighboring states including The Bahamas, Jamaica, the Cayman Islands and, most commonly, the United States since the 1994 Balsero crisis and during the wet feet, dry feet policy.
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El término balsero se usa para referirse a los cubanos que tratan de alcanzar las costas de los Estados Unidos, cruzando en precarias embarcaciones el Estrecho de la Florida, en busca de mejores condiciones de vida. Dentro de los motivos que intentan explicar esta situación se dice con mayor frecuencia que los balseros huyen de las condiciones políticas y dificultades económicas que azotan a su país. Los anticastristas atribuyen esta situación al mal manejo de los gobernantes cubanos y al sistema de gobierno socialista vigente desde hace cinco décadas, y las políticas migratorias que mantiene el gobierno con el pueblo cubano, mientras que los simpatizantes de la Revolución adjudican esta situación al embargo que los Estados Unidos imponen a Cuba desde 1960. Este embargo (llamado bloqueo por Cuba) impide la realización de transacciones económicas entre Cuba y Estados Unidos, al igual que con compañías extranjeras controladas por estadounidenses. Es frecuente la huida de Cuba por parte de cubanos que no concuerdan con las políticas del gobierno, pero otra posible causa es quizás la política norteamericana respecto a las visitas de familiares y regalos a estos por parte de los emigrados cubanos. Las causas Políticas y Económicas, conviven en el cubano que se lanza a tan riesgosa aventura con la misma intensidad a diferencia de como ocurre con otros emigración de los mexicanos a través del Río Grande ("espaldas mojadas"), los africanos en los países del sur de Europa o los asiáticos en Japón donde las fuerzas económicas son predominantes. La cuestión respecto a la actitud del gobierno estadounidense es compleja. En algunos casos son devueltos a Cuba al ser atrapados en sus costas, aunque en otros se les acoge. Ésta es llamada política de los "" (sorpendidos en el mar) y "" (lograron llegar a tierra firme). Los balseros, en su afán de abandonar la isla, llegan desde países como Bahamas, México y Honduras, entre otros del centro y sur de América, donde muchas veces son repatriados a Cuba.
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Se conoce como Boat People (en vietnamita: Thuyền nhân Việt Nam; traducible al español como Gente de los Botes) a una oleada de refugiados que huyeron de Vietnam por mar después de la guerra de Vietnam, especialmente durante 1978 y 1979, pero continuando hasta principios de la década de 1990. El término también se usa a menudo de forma genérica para referirse a todos los vietnamitas (alrededor de 2 millones) que abandonaron su país por cualquier medio entre 1975 y 1995. El número de personas que salieron de Vietnam en barco y llegaron a salvo a otro país ascendió a casi 800 000 entre 1975 y 1995. Muchos de los refugiados no sobrevivieron al viaje, enfrentando el peligro de piratas, botes sobrepoblados y tormentas. Los primeros destinos de los botes fueron naciones en el Sudeste Asiático como Hong Kong (en aquel entonces territorio dependiente británico), Indonesia, Malasia, Filipinas, Singapur y Tailandia. Las tensiones externas derivadas de la disputa de Vietnam con Camboya y China en 1978 y 1979 provocaron el éxodo de la mayoría del pueblo Hoa, de los cuales más de 170 000 huyeron por tierra hacia la provincia china de Guangxi desde el norte y el resto huyó en bote desde el sur. Esta nueva afluencia llevó la cantidad de refugiados en China a alrededor de 200 000. Además, los militares vietnamitas también comenzaron a expulsar a la etnia Hoa de Camboya, ocupada por Vietnam, lo que provocó que más de 43 000 refugiados, en su mayoría descendientes de Hoa, huyeran por tierra a Tailandia. En 1980, la población de refugiados en China llegó a 260 000. La combinación de sanciones económicas, el legado de destrucción dejado por la guerra de Vietnam, las políticas del gobierno vietnamita y otros conflictos con los países vecinos provocaron una crisis humanitaria internacional, con los países del sudeste asiático cada vez más reacios a aceptar más boat people en sus costas. Después de las negociaciones y una conferencia internacional en 1989, Vietnam acordó limitar el flujo de personas que abandonaran el país. Los países del sudeste asiático acordaron admitir temporalmente a los refugiados, y el resto del mundo, especialmente los países desarrollados, acordaron asumir la mayor parte de los costos de cuidar a los refugiados y reasentarlos en sus países. Desde los campamentos de refugiados en el sudeste asiático, la gran mayoría de los balseros fueron reasentados en países desarrollados, principalmente en Estados Unidos, Australia, Canadá, Francia, Alemania y Reino Unido. Varias decenas de miles de personas fueron repatriadas a Vietnam voluntaria o involuntariamente. Algunos monumentos y memoriales fueron construidos para honrar a los Boat People.
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Le terme boat-people ou boat people (composé par juxtaposition des mots anglais « bateau » et « gens ») désigne et qualifie chaque individu ayant pris part à une importante vague de migration venue d'Indochine jusqu'en Europe et en Amérique du Nord par la mer de Chine à partir de 1975. Ce phénomène fut provoqué par des conflits armés dans la région, dus à de vives tensions de nature politique et économique entre l'URSS et la Chine sur fond de Guerre froide. Cette migration est composée de ressortissants du Viêt Nam, du Laos et du Cambodge ayant choisi de quitter les dictatures communistes de leurs pays respectifs, caractérisées par une idéologie politique omniprésente, l'absence de liberté d'opinion et la pratique d'une économie dirigée. Cette migration a lieu à bord d'embarcations souvent inadaptées, sélectionnées seulement en fonction de leur valeur moindre, de leur disponibilité et sans autre considération que le profit immédiatement généré. Souvent en surcharge et en mauvais état, ces nefs provoquent de très nombreuses tragédies, dont les victimes périssent par noyade, maladie, famine et froid. Ce terme a commencé à être utilisé dans la presse francophone à partir de la chute de Saïgon en avril 1975, lors de l'invasion du Sud Viêt Nam par le Nord Viêt Nam communiste. Ultérieurement, le terme reste utilisé dans la presse francophone au sens figuré pour désigner les vagues de migrants en provenance d'Afrique du Nord et d'Orient traversant la mer Méditerranée à destination de l'Europe. En revanche, les pays de culture anglo-saxonne appliquent le terme au sens propre, désignant tout individu qui emprunte une embarcation quelle qu'elle soit pour quitter un contexte donné indépendamment des raisons politiques ou économiques susceptibles de le motiver.
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Orang perahu Vietnam merujuk kepada para pengungsi yang meninggalkan Vietnam dengan menggunakan perahu dan kapal setelah Perang Vietnam, khususnya pada 1978 dan 1979, namun berlanjut sampai awal 1990an. Istilah "Orang Perahu Vietnam" umumnya sering digunakan untuk merujuk kepada seluruh orang Vietnam (sekitar 2 juta) yang meninggalkan negara mereka yang menggunakan cara atau metode apapun antara 1975 dan 1995. Artikel ini menggunakan kata "orang perahu" hanya merujuk kepada orang-orang yang meninggalkan Vietnam menggunakan perahu dan pindah ke negara lain. (Lihat untuk ikhtisarnya.) Jumlah orang perahu yang meninggalkan Vietnam dan pindah ke negara lainnya berjumlah sekitar 800,000 antara 1975 dan 1995. Beberapa pengungsi gagal untuk bertahan hidup, menghadapi bahaya dan disiksa oleh bajak laut, kapalnya penuh sesak, dan badai. Tujuan pertama orang perahu tersebut adalah negara-negara Asia Tenggara yakni Malaysia, Indonesia, Thailand, Filipina, dan Singapura ditambah koloni Britania Hong Kong.
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Balsero est un terme utilisé pour désigner les Cubains essayant d'atteindre les côtes des États-Unis dans des embarcations de fortune, les « balsas ». Ils traversent le détroit de Floride à la recherche de meilleures conditions de vie.
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I boat people (espressione costruita a partire dalle parole inglesi per «barca» e «gente») sono dei profughi che fuggono dai loro paesi per motivi politici o economici a bordo di imbarcazioni, anche di fortuna note come «carrette del mare». La fuga dei "boat people" usava il mare come unico percorso possibile per un esodo in massa, ma non aveva lo scopo di giungere in alcun porto: i profughi, infatti, imbarcati su mezzi di fortuna, chiatte, barche, zattere, spesso in sovraccarico, senza guida e senza criteri di sicurezza, perseguivano, a volte, il solo scopo di porsi sulle rotte delle navi, per poter essere intercettati e quindi soccorsi e raccolti, come in effetti avvenne spesso; in molti altri casi, invece, andarono incontro a naufragi e annegamenti che, insieme a fame, sete e freddo, produssero numerose vittime.
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투옌년비엣남(Thuyền nhân Việt Nam, 베트남 선인 , 船人) 또는 딘년비엣남(Đỉnh nhân Việt Nam, 베트남 정인, 艇人)은 베트남 전쟁이 시작되고 나서부터 1970년대 초반부터 해로(海路)로 베트남을 탈출하던 난민들을 가리킨다.
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Boat people (l. poj. boat person) – termin określający uchodźców lub osoby emigrujące z powodów ekonomicznych (ubóstwo), którzy starają się opuścić kraj zamieszkania drogą wodną, najczęściej przy pomocy wyeksploatowanych, prowizorycznych lub nawet własnoręcznie wykonanych jednostek pływających (niewielkich statków, łodzi, tratw itp.). Wybór drogi morskiej determinowany może być przez położenie geograficzne państwa opuszczanego i docelowego, mniejsze ryzyko wykrycia, zaznajomienie z morzem czy brak innej możliwości ucieczki itp. Pierwotnie określenie to odnosiło się do mieszkańców Kambodży, Laosu, a zwłaszcza Wietnamu po zakończeniu wojny wietnamskiej, którzy prześladowani byli przez władze z powodów politycznych, ideologicznych lub etnicznych. Dodatkowym czynnikiem zachęcającym do emigracji była trudna sytuacja ekonomiczna. W 1979 wybuch wojny chińsko-wietnamskiej i represje wobec chińskich mniejszości narodowych w Wietnamie wywołał nową falę boat people. Również w sąsiedniej Kambodży działalność ludobójczego reżimu Czerwonych Khmerów wymuszała podejmowanie desperackich prób opuszczenia kraju. Większość jednostek była nieprzystosowana do żeglugi na otwartym morzu, zazwyczaj była przeciążona, toteż ryzyko podróży było bardzo duże. Dochodziło do tego niebezpieczeństwo oszukania przez osoby organizujące przerzut, dostania się w ręce władz, zagubienia na morzu ze wszystkimi tego konsekwencjami, a zwłaszcza ataku piratów, którymi stali się „przekwalifikowani” tajscy rybacy. Masowa skala takich migracji doprowadziła do kryzysu humanitarnego w skali międzynarodowej. Wysoki Komisarz Narodów Zjednoczonych do spraw Uchodźców (UNHCR) pod auspicjami Organizacji Narodów Zjednoczonych organizował obozy dla uchodźców, którym udało się dotrzeć do wybrzeży Malezji, Tajlandii, Filipin, Hongkongu czy Indonezji (ewentualnie drogą lądową). Warunki w obozach były złe, uchodźcy spotykali się często z otwartą wrogością. We współpracy z UNHCR rząd Stanów Zjednoczonych podejmował działania umożliwiające imigrację i legalne osiedlenie się wietnamskich uchodźców w USA. W jego ślady poszły inne państwa (Australia, Kanada, Francja, Niemcy, Wielka Brytania, Włochy, inne kraje europejskie, a nawet Izrael). W późniejszym okresie fala uchodźstwa zmalała, trudniej było dostać pozwolenie na pobyt; zaczęli również przeważać emigrujący z przyczyn ekonomicznych. Reformy w Wietnamie, ocieplenie stosunków z tym krajem, powrót Hongkongu do Chin, zachęty finansowe i inne czynniki w latach 90. XX w. spowodowały powrót części boat people do ojczyzny i zasadniczo rozwiązanie problemu. W szerszym rozumieniu, mianem boat people określa się również uchodźców z takich krajów jak: Kuba, Haiti, Dominikana, Maroko (punkt startowy dla mieszkańców Afryki) czy Albania (masowe migracje do sąsiednich Włoch po upadku systemu komunistycznego i po krachu gospodarczym w 1997). Jest to jedynie element problemu globalnej emigracji z powodów ekonomicznych, niemniej jednak w pewnym sensie najbardziej spektakularny. Media wspominają o tym zagadnieniu często w kontekście tragicznych wypadków. W 2001 r. 353 Indonezyjczyków zginęło, kiedy zatonął statek, którym usiłowali dostać się do Australii.
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Balseros referem-se às pessoas que emigram ilegalmente em embarcações precárias e improvisadas de Cuba para os países vizinhos, incluindo as Bahamas, as Ilhas Cayman e, mais comumente, os Estados Unidos; neste último, os cubanos tentam chegar às costas do país através do Estreito da Flórida, em busca de melhores condições de vida. A emigração cubana em massa para os Estados Unidos são vistas como tendo ocorrido em quatro ondas. A primeira onda antes da Crise dos mísseis de Cuba que findou as viagens. A segunda onda foi a de 1965 a 1973; e o êxodo de Mariel em 1980 foi a terceira onda.Alguns estudiosos consideram a "crise dos balseiros cubanos" de agosto de 1994 como a quarta onda de imigração cubana. Dentre as razões referidas mais frequentemente que tentam explicar esta situação são que os balseros fogem das condições políticas e dificuldades econômicas que assolam o seu país. Os anticastristas atribuem essa situação à má gestão dos dirigentes cubanos e ao atual sistema de governo socialista vigente há cinco décadas, e as políticas migratórias mantidas pelo governo ao povo cubano, enquanto que os apoiantes da Revolução Cubana atribuem a situação ao embargo imposto pelos Estados Unidos a Cuba desde 1960. Este embargo impede a realização de transações econômicas entre Cuba e os Estados Unidos, bem como com empresas estrangeiras controladas pelos estadunidenses.
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Люди в лодках (англ. boat people; вьетн. thuyền nhân, тхюен нян) — распространённое название вьетнамских беженцев, покидавших вьетнамскую территорию морским путём во время трёх Индокитайских войн. Наибольшее количество «людей в лодках» из Вьетнама приходится на период с 1978 г. по середину 1980-х гг. В настоящее время термин «люди в лодках» применяется к беженцам на лодках и из любых других стран.
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Boat people referem-se aos refugiados que fugiram do Vietnã de barco e navio após a Guerra do Vietnã, especialmente durante 1978 e 1979, porém continuando até o início da década de 1990. O número de boat people que abandonaram o Vietnã e que chegaram com segurança em outro país totalizaram quase 800 mil entre 1975 e 1995. Muitos dos refugiados não conseguiram sobreviver ao trajeto, enfrentando o perigo e as dificuldades como piratas, barcos superlotados e as tempestades. Os primeiros destinos dos boat people foram os países do Sudeste Asiático: Hong Kong (então uma colônia da coroa britânica), Indonésia, Malásia, Filipinas, Singapura e Tailândia. A fuga em massa de centenas de milhares de boat people do Vietnã em 1978 e 1979 provocou uma crise humanitária internacional com os países do Sudeste Asiático cada vez mais indispostos a aceitar mais boat people em suas margens.Após negociações e uma conferência internacional em 1979, o Vietnã concordou em limitar o fluxo de pessoas que saiam do país, os países do Sudeste Asiático concordaram em admitir os boat people temporariamente, e o resto do mundo, especialmente os países desenvolvidos, concordaram em assumir a maior parte os custos de cuidar dos boat people e reassentar-los em seus países. A partir de campos de refugiados no Sudeste Asiático, a grande maioria dos boat people foram reassentados nos países desenvolvidos, mais de metade nos Estados Unidos e a maior parte dos restantes na Austrália, Canadá, França, Alemanha e Reino Unido. Várias dezenas de milhares foram repatriados para o Vietnã, voluntária ou involuntariamente.
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Vietnamesiska båtflyktingar var de flyktingar som flydde Vietnam sjövägen efter Vietnamkriget, i synnerhet under 1978 och 1979. Ibland används termen för alla de ungefär två miljoner människor som flydde från Vietnam 1975–1995 oavsett flyktväg. Antalet båtflyktingar som kom fram till andra länder var nästan 800 000 mellan 1975 och 1995. Hur många som inte överlevde resan är okänt. Flyktingarna tog sig till länder i Sydostasien som Malaysia, Indonesien, Thailand, Filippinerna, Singapore och den brittiska kolonin Hongkong. De hundratusentals som flydde Vietnam under 1978 och 1979 orsakade en internationell humanitär kris då länderna i Sydostasien blev allt mer ovilliga att ta emot flyktingarna. Efter en internationell konferens 1979 förband sig Vietnam att begränsa antalet människor som lämnade landet. Länderna i Sydostasien skulle ta emot flyktingarna tillfälligt, medan resten av världen, i synnerhet de utvecklade länderna, skulle stå för kostnaderna och permanent ta emot flyktingarna. Mer än hälften av flyktingarna hamnade i USA, de flesta andra i Frankrike, Kanada, Australien, Tyskland och Storbritannien. Sverige tog emot cirka 5 000, Finland 100. Tiotusentals skickades tillbaka till Vietnam, frivilligt eller ofrivilligt.
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海地船民，是指在加勒比海乘小艇流亡鄰國的海地人，主要目的地是美國，少數前往巴哈馬。 關於難民乘船逃離海地到美國的第一次報告始於1972年。在1980年的马列尔事件中，許多海地船民加入了從古巴到美國避難的流亡者。1972年至1981年間，約有 55,000名船民抵達佛羅里達州，但許多人逃脫了美國的偵查，因此這個數字可能約為100,000人。 1980 年代，約有50,000人在巴哈馬登陸。1981年之前，所有由海地進入美國的人都被拘留，如果不被視為政治難民，則被遣送海地。1981年之後，所有被美國海岸防衛隊攔截的海地難民都被立即送回海地。1991年海地政治動蕩之後，大約有40,000名船民試圖航行到美國。許多人被拘留在關塔那摩灣，在那裡他們接受了面談，看看他們是否正在尋求政治庇護。許多人後來獲得庇護。
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越南船民（越南语：Thuyền nhân Việt Nam／船人越南?）是指1975年在越南勞動黨（今越南共產黨）的政權統一越南之後，出於對共產政權恐懼而乘船離開越南逃難的難民。難民曾經大量涌入香港，並一度造成了越南船民問題。 从1975年越战结束开始，早期的船民主要是南越人，大部分為越南華裔，到1980年代來自北越的「經濟難民」開始湧現。 許多時船民即使成功離開越南海岸，在大海上仍需面對惡劣天氣、疾病、饑餓和海盜的威脅。联合国难民署曾估計約有20萬至40萬名逃離越南的船民死於海上。此外，在1970和80年代試圖逃離越南但是被越南政府捉回的人可被當成叛國者送入監牢。
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