Baade 152

http://dbpedia.org/resource/Baade_152 an entity of type: Thing

Baade 152 (jinak též VEB-152) byl východoněmecký čtyřmotorový proudový dopravní letoun pro střední tratě. Jeho konstrukce byla odvozena z bombardéru . rdf:langString

Le Baade 152 (ou BB-152 ou encore Dresden 152) est un avion de ligne quadriréacteur construit en Allemagne de l'Est. Son vol initial fut le 4 décembre 1958. Ce fut le premier avion de ligne à réaction allemand. Il eut droit à un film de la DEFA titré (de) (Des hommes et des ailes) qui parle de son développement. Trois prototypes furent construits à Dresde. Le premier s'écrasa le 4 mars 1959. Le second subit des nombreuses modifications sur le nez, les nacelles des moteurs et sur le train d'atterrissage. Il vola le 26 août 1960 alors que le troisième ne vola jamais. La production fut lancée en 1961 et s'arrêta la même année. L'Union soviétique qui devait commander des appareils renonça finalement. rdf:langString

バーデ 152（Baade 152）またはBB-152、ドレスデン 152、VL-DDR 152、単に152として知られるこの航空機は、第2次世界大戦後にドイツ民主共和国（東ドイツ）で開発された最初の旅客機である。この機はドレスデン（東ドイツ）で1956年に製造され、1961年までテストされた。「152」は計画機として終わった1連のユンカース機の最後の開発番号を表していた。 rdf:langString

BB-152 (znany również pod oznaczeniem Baade 152, Flugzeug 152, Dresden 152 lub prościej 152) – samolot pasażerski średniego zasięgu zbudowany w Niemieckiej Republice Demokratycznej w połowie lat 50. XX wieku. Maszyna nie weszła do produkcji seryjnej. rdf:langString

Baade 152 , альтернативные названия: Dresden 152, VEB-152, Flugzeug 152 — первый и единственный пассажирский турбореактивный самолёт, разработанный и построенный в ГДР в 50-х годах XX века. rdf:langString

Baade 152 (även BB-152 och B-152), var ett passagerarflygplan med fyra jetmotorer som utvecklades under ledning av den östtyska ingenjören Brunolf Baade och tillverkades av VEB Flugzeugwerke Dresden. Det var det första jetdrivna passagerarplanet och det viktigaste flygplansprojektet som genomfördes i Östtyskland. Fyra prototyper togs fram men projektet lades ner 1961 innan någon serietillverkning startat. rdf:langString

巴德152（德語：Baade 152）是东德开发过的大型民用喷气机。1953年开始研发，1958年12月4日首次试飞。1961年，因为来自苏联的压力，东德正式宣布取消该项目。莫斯科不允许德国产品与图波列夫和伊留申的飞机进行竞争 rdf:langString

باده 152 المعروفة أيضًا باسم Dresden 152 ،VL-DDR 152 أو ببساطة 152، طائرة ما بعد الحرب تم تصميمها وتصنيعها من قبل شركة الطائرات الألمانية الشرقية VEB Flugzeugwerke Dresden. تم تسمية الطائرة على اسم مهندس الطيران الألماني ، المصمم الرئيسي المشارك في البرنامج. تميزت بكونها أول طائرة ركاب يتم تطويرها في ألمانيا. rdf:langString

The Baade 152 also known as Dresden 152, VL-DDR 152 or simply 152, was a post-war airliner designed and manufactured by East German aircraft company VEB Flugzeugwerke Dresden. The aircraft was named after German aeronautical engineer Brunolf Baade, the principal designer involved in the programme. It had the distinction of being the first jet airliner to be developed in Germany. rdf:langString

Die 152, auch Typ 152 oder Flugzeug 152, gelegentlich auch nach ihrem Konstrukteur Brunolf Baade als Baade 152 benannt, war das erste in den 1950er-Jahren entwickelte deutsche Passagierstrahlflugzeug und das wichtigste Projekt des Flugzeugbaus in der Deutschen Demokratischen Republik (DDR). Gefertigt wurde es vom VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD). Nach der Herstellung von drei Prototypen für die Flugerprobung und dem Beginn der Serienproduktion wurde das Projekt jedoch 1961 nach dem Ausbleiben von Bestellungen aus der Sowjetunion und anderen Ländern aufgrund mangelnder wirtschaftlicher Effizienz und fehlender Absatzmöglichkeiten eingestellt. Das Flugzeug ist zum Teil auch als Baade B-152, Dresden 152, Typ 152, VEB 152 oder VL-DDR 152 bekannt. Die manchmal in der Literatur verwendete Bezeichn rdf:langString

De Baade B-152, ook wel bekend als Dresden 152, VL-DDR of gewoonweg 152, was Oost-Duitslands eerste en enige passagiersvliegtuig. Het is gebouwd en getest in Dresden.De naam Baade is afgeleid van de ontwerper van het vliegtuig, . Slechts twee prototypes van het toestel zijn ooit gebouwd. Het toestel beschikte over een landingsgestel in tandemconfiguratie, dat wil zeggen een wiel voor en achteraan de romp en onder elke vleugeltip een wiel. Dit landingsgestel is te vergelijken met de Boeing B-47. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString باده 152

rdf:langString Baade 152

rdf:langString 152 (Flugzeug)

rdf:langString Baade 152

rdf:langString バーデ 152

rdf:langString Baade B-152

rdf:langString BB-152

rdf:langString Baade 152

rdf:langString 巴德152

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 4444710

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1058530377

dbpprop:similarAircraft

rdf:langString * Avro Canada C102 Jetliner * Tupolev Tu-124

dbpprop:spanM

xsd:double 26.3

dbpprop:wingAreaSqm

xsd:integer 136

dbpprop:primeUnits%3F_

rdf:langString met

dbpprop:firstFlight

xsd:date 1958-12-04

dbpprop:capacity

xsd:integer 48

dbpprop:crew

xsd:integer 6

dbpprop:ref

xsd:integer 152

dbpprop:related

rdf:langString * Ju 287 * OKB-1 140

dbpprop:retired

xsd:integer 1961

dbpprop:status

rdf:langString Development terminated, never entered service

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString باده 152 المعروفة أيضًا باسم Dresden 152 ،VL-DDR 152 أو ببساطة 152، طائرة ما بعد الحرب تم تصميمها وتصنيعها من قبل شركة الطائرات الألمانية الشرقية VEB Flugzeugwerke Dresden. تم تسمية الطائرة على اسم مهندس الطيران الألماني ، المصمم الرئيسي المشارك في البرنامج. تميزت بكونها أول طائرة ركاب يتم تطويرها في ألمانيا. تمثل باده 152 التطور النهائي في عائلة الطائرات يونكرز التي انتهت بـ«طائرات التطوير» ( Entwicklungsflugzeug - EF). وقد اعتمد تطويرها على ، قاذفة قنابل تم تطويرها في الاتحاد السوفييتي بمساعدة العلماء الألمان المأسورين. يشترك التكوين الأساسي لباده 152 في العديد من أوجه الشبه، بما في ذلك الشكل والحجم ومنطقة الجناح وتكوين معدات الهبوط والوزن الفارغ والمدى والارتفاع والسرعة والقوة لكل محرك وترتيب محرك مزدوج المحرك بطائرة بوينغ بي-47 ستراتوجت الأمريكية الصنع، طائرة استطلاع قاذفة / جوية دخلت الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية خلال عام 1951. بدأ العمل في باده 152 رسميًا خلال عام 1955. في 4 ديسمبر 1958، حدثت الرحلة الأولى من النموذج الأول V1 / I ( DM-ZYA ). سيتم تصنيع ما مجموعه ثلاث طائرات باده 152، اثنان منهم سيشاركان في برنامج رحلة تجريبية مقره مطار دريسدن بين 1956 و1961. في 4 مارس 1959، فقد النموذج الأول في حادث، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم على متن الطائرة؛ السبب غير واضح. أفادت تقارير بأن حوالي 20 طائرة كانت في مراحل إنتاج مختلفة نيابة عن شركة الطيران الألمانية الشرقية دويتشه لوفتهانزا. ومع ذلك، تم التخلي عن جميع اختبارات الطيران لباده 152 بعد الكشف عن مشكلة في إمدادات الوقود. فشلت في دخول الخدمة، وتم إنهاء الإنتاج دون إنتاج أي متابعة.

rdf:langString Baade 152 (jinak též VEB-152) byl východoněmecký čtyřmotorový proudový dopravní letoun pro střední tratě. Jeho konstrukce byla odvozena z bombardéru .

rdf:langString Die 152, auch Typ 152 oder Flugzeug 152, gelegentlich auch nach ihrem Konstrukteur Brunolf Baade als Baade 152 benannt, war das erste in den 1950er-Jahren entwickelte deutsche Passagierstrahlflugzeug und das wichtigste Projekt des Flugzeugbaus in der Deutschen Demokratischen Republik (DDR). Gefertigt wurde es vom VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD). Nach der Herstellung von drei Prototypen für die Flugerprobung und dem Beginn der Serienproduktion wurde das Projekt jedoch 1961 nach dem Ausbleiben von Bestellungen aus der Sowjetunion und anderen Ländern aufgrund mangelnder wirtschaftlicher Effizienz und fehlender Absatzmöglichkeiten eingestellt. Das Flugzeug ist zum Teil auch als Baade B-152, Dresden 152, Typ 152, VEB 152 oder VL-DDR 152 bekannt. Die manchmal in der Literatur verwendete Bezeichnung BB-152 oder BB 152 für Baade/Bonin ist historisch unkorrekt und wurde nie offiziell verwendet.

rdf:langString The Baade 152 also known as Dresden 152, VL-DDR 152 or simply 152, was a post-war airliner designed and manufactured by East German aircraft company VEB Flugzeugwerke Dresden. The aircraft was named after German aeronautical engineer Brunolf Baade, the principal designer involved in the programme. It had the distinction of being the first jet airliner to be developed in Germany. The Baade 152 represents the final development in the Junkers aircraft family which ended with the "development planes" (Entwicklungsflugzeug – EF). Its development drew upon the OKB-1 150, an aborted bomber that was developed in the Soviet Union with assistance from captured German scientists. The Baade 152's basic configuration shares many similarities, including shape, size, wing-area, landing gear configuration, empty weight, range, altitude, speed, power per engine, and double-engine cowling arrangement with the American-built Boeing B-47 Stratojet, a bomber/aerial reconnaissance aircraft which entered service with the United States Air Force during 1951. Work on the Baade 152 formally commenced during 1955. On 4 December 1958, the maiden flight of the first prototype V1/I (DM-ZYA) took place. A total of three Baade 152s would be manufactured, two of which would participate in a test flight programme based out of Dresden Airport between 1956 and 1961. On 4 March 1959, the first prototype was lost in an accident, killing all crew on board; the cause is unclear. Testing continued using the second prototype. At one stage, there were reports that around 20 aircraft were in various stages of production on behalf of the East German state airline Deutsche Lufthansa. However, all flight tests of the Baade 152 were abandoned after a fuel supply problem was uncovered. The type failed to enter service, and production was terminated without any follow-on being produced.

rdf:langString Le Baade 152 (ou BB-152 ou encore Dresden 152) est un avion de ligne quadriréacteur construit en Allemagne de l'Est. Son vol initial fut le 4 décembre 1958. Ce fut le premier avion de ligne à réaction allemand. Il eut droit à un film de la DEFA titré (de) (Des hommes et des ailes) qui parle de son développement. Trois prototypes furent construits à Dresde. Le premier s'écrasa le 4 mars 1959. Le second subit des nombreuses modifications sur le nez, les nacelles des moteurs et sur le train d'atterrissage. Il vola le 26 août 1960 alors que le troisième ne vola jamais. La production fut lancée en 1961 et s'arrêta la même année. L'Union soviétique qui devait commander des appareils renonça finalement.

rdf:langString De Baade B-152, ook wel bekend als Dresden 152, VL-DDR of gewoonweg 152, was Oost-Duitslands eerste en enige passagiersvliegtuig. Het is gebouwd en getest in Dresden.De naam Baade is afgeleid van de ontwerper van het vliegtuig, . Slechts twee prototypes van het toestel zijn ooit gebouwd. Het toestel beschikte over een landingsgestel in tandemconfiguratie, dat wil zeggen een wiel voor en achteraan de romp en onder elke vleugeltip een wiel. Dit landingsgestel is te vergelijken met de Boeing B-47. De eerste vlucht van het toestel vond plaats op 4 december 1958 en duurde 35 minuten. Tijdens de tweede testvlucht op 4 maart 1959 crashte het toestel waarbij de gehele bemanning om het leven kwam. Naar communistisch gebruik werd de oorzaak van de crash nooit bekendgemaakt. Na de crash werden de testvluchten voortgezet met iets afwijkende tweede prototype, de Baade B-152V4/II. Dit toestel had een ander landingsgestel met de wielen onder de motoren. Naast dit toestel werd het derde prototype, de Baade B-152V5/II alleen gebruikt voor grondtests. Op het moment dat het testen bijna was voltooid en Interflug in 1960 vier bestellingen had geplaatst, beëindigde de DDR-regering het project op last van de Sovjet-Unie. De Sovjets zagen het namelijk als een bedreiging voor de eigen luchtvaartindustrie als de DDR zelf vliegtuigen ging ontwikkelen. Noodgedwongen is Interflug toen met Tupolev Tu-124s gaan vliegen. Na het stopzetten van het project zijn alle prototypes en testmodellen vernietigd. Eén exemplaar bleef bewaard en wordt op dit moment (2006) gerestaureerd.

rdf:langString バーデ 152（Baade 152）またはBB-152、ドレスデン 152、VL-DDR 152、単に152として知られるこの航空機は、第2次世界大戦後にドイツ民主共和国（東ドイツ）で開発された最初の旅客機である。この機はドレスデン（東ドイツ）で1956年に製造され、1961年までテストされた。「152」は計画機として終わった1連のユンカース機の最後の開発番号を表していた。

rdf:langString BB-152 (znany również pod oznaczeniem Baade 152, Flugzeug 152, Dresden 152 lub prościej 152) – samolot pasażerski średniego zasięgu zbudowany w Niemieckiej Republice Demokratycznej w połowie lat 50. XX wieku. Maszyna nie weszła do produkcji seryjnej.

rdf:langString Baade 152 , альтернативные названия: Dresden 152, VEB-152, Flugzeug 152 — первый и единственный пассажирский турбореактивный самолёт, разработанный и построенный в ГДР в 50-х годах XX века.

rdf:langString Baade 152 (även BB-152 och B-152), var ett passagerarflygplan med fyra jetmotorer som utvecklades under ledning av den östtyska ingenjören Brunolf Baade och tillverkades av VEB Flugzeugwerke Dresden. Det var det första jetdrivna passagerarplanet och det viktigaste flygplansprojektet som genomfördes i Östtyskland. Fyra prototyper togs fram men projektet lades ner 1961 innan någon serietillverkning startat.

rdf:langString 巴德152（德語：Baade 152）是东德开发过的大型民用喷气机。1953年开始研发，1958年12月4日首次试飞。1961年，因为来自苏联的压力，东德正式宣布取消该项目。莫斯科不允许德国产品与图波列夫和伊留申的飞机进行竞争

dbpprop:airfoil

rdf:langString root: TsAGI S-10s-9 ; tip: TsAGI SR-3-12

dbpprop:cruiseSpeedKmh

xsd:integer 800

dbpprop:emptyWeightKg

xsd:integer 28580

dbpprop:eng1Kn

xsd:double 30.9

dbpprop:eng1Number

xsd:integer 4

dbpprop:eng1Type