BS Fabrications
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BS Fabrications war britischer Zulieferer für die Rennwagenindustrie. Das Unternehmen wurde von , einem ehemaligen Ingenieur bei Lotus, der mit Jim Clark und Graham Hill zusammengearbeitet hatte, gegründet. BS Fabrications unterhielt in den 1970er und 1980er Jahren einen eigenen Rennstall, der in Formel-1-Weltmeisterschaftsrennen sowie – nunmehr unter der Bezeichnung BS Automotive – in der Formel 2 und der Formel 3000 an den Start ging. In der Formel 1 operierte BS Fabrications als sogenanntes Kundenteam, setzte also Chassis fremder Hersteller unter eigenem Namen ein. Ein Versuch, für die Formel-1-Weltmeisterschaft 1981 ein eigenes Rennauto zu konstruieren, scheiterte aus finanziellen Gründen.
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BS Fabrications var en brittisk biltillverkare som hade ett formel 1-stall som tävlade under andra halvan av 1970-talet. De tävlade även i F2 och F3000 men då under namnet BS Automotive. Den tyske föraren Christian Danner vann F3000-mästerskapet för stallet .
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BS Fabrications – amerykański zespół wyścigowy, uczestniczący w Formule 1 w latach 1976–1978.
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BS Fabrications was an engineering company specialising in fabrications for Formula One teams founded by Bob Sparshott, a former engineer at Lotus who had worked with Jim Clark and Graham Hill, and John 'Ace' Woodington in Luton in 1972. The company also ran a number of private F1 cars for customers in Grand Prix racing between 1972 and 1978. The team never completed a full season, having run all but 2 Grands Prix in 1978. It also never scored a Formula One Championship point, coming closest with Lunger at the 1978 Belgian Grand Prix where they finished 7th, just one spot out of the points.
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BS Fabrications era una empresa de ingeniería especializada en fabricaciones para equipos de Fórmula 1 fundada por Bob Sparshott, un antiguo ingeniero de Lotus que había trabajado con Jim Clark y Graham Hill, y John "Ace" Woodington en Luton en 1972. La empresa también gestionó varios coches de F1 privados para clientes en carreras de Gran Premio entre 1972 y 1978. El equipo también corrió en F2 y F3000, bajo el nombre de BS Automotive, proporcionando a Christian Danner su victoria en el campeonato de F3000 en 1985.
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BS Automotive (anciennement dénommée BS Fabrications) est une ancienne écurie de sport automobile britannique fondée par Bob Sparshott, ancien ingénieur de Jim Clark et Graham Hill chez Lotus. Bob Sparshott s'associe avec le Team Norev Racing en 1976 pour aligner une Surtees TS19 pour Henri Pescarolo. Se qualifiant toute l'année en fond de grille, le pilote français signe une 9e place en Autriche comme meilleur résultat. Bob Sparshott continue depuis à diriger son entreprises de composants de voitures : Spartec Industries Ltd.
* Portail du sport automobile
* Portail du Royaume-Uni
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BS Fabrications
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BS Fabrications
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BS Fabrications
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BS Automotive
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Luton, Bedfordshire, England
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October 2018
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A.S. Young Sr.
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John Woodington
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BS Fabrications war britischer Zulieferer für die Rennwagenindustrie. Das Unternehmen wurde von , einem ehemaligen Ingenieur bei Lotus, der mit Jim Clark und Graham Hill zusammengearbeitet hatte, gegründet. BS Fabrications unterhielt in den 1970er und 1980er Jahren einen eigenen Rennstall, der in Formel-1-Weltmeisterschaftsrennen sowie – nunmehr unter der Bezeichnung BS Automotive – in der Formel 2 und der Formel 3000 an den Start ging. In der Formel 1 operierte BS Fabrications als sogenanntes Kundenteam, setzte also Chassis fremder Hersteller unter eigenem Namen ein. Ein Versuch, für die Formel-1-Weltmeisterschaft 1981 ein eigenes Rennauto zu konstruieren, scheiterte aus finanziellen Gründen.
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BS Fabrications was an engineering company specialising in fabrications for Formula One teams founded by Bob Sparshott, a former engineer at Lotus who had worked with Jim Clark and Graham Hill, and John 'Ace' Woodington in Luton in 1972. The company also ran a number of private F1 cars for customers in Grand Prix racing between 1972 and 1978. In 1972 the company ran American Brett Lunger in a March F2. They first entered F1 in 1972 under the name of Space Racing when they built a hybrid F1/F2 March for Mike Beuttler using a Formula 2 monocoque with a F1 engine. They returned under the B&S Fabrications name in 1976, with a Surtees for Henri Pescarolo. The team managed a best finish on the season of 9th at the 1976 Austrian Grand Prix. In the 1977 Formula One World Championship season the team briefly ran a March and then a new McLaren M23 for Lunger. The team matched its best finish to date, with a 9th place at the 1977 Dutch Grand Prix. The team began the 1978 campaign with the pairing of its reliable McLaren M23 and Lunger, who was returning for his second season driving for the team. After just 4 Grands Prix the switch to the new M26, which had been purchased in the off-season and tested by Lunger was made. Subsequently Lunger posted the 3 best performances of his Formula One career, a 7th-place finish in the Belgian Grand Prix and an 8th at both the British and Austrian Grands Prix. With Lunger having some success in the McLaren M26, the team placed Brazilian rookie, and future 3-time Formula One World Champion Nelson Piquet in its M23 for its final 3 Grands Prix of the season. Piquet was able to post a best finish of 9th in the Italian Grand Prix. The team never completed a full season, having run all but 2 Grands Prix in 1978. It also never scored a Formula One Championship point, coming closest with Lunger at the 1978 Belgian Grand Prix where they finished 7th, just one spot out of the points. In 1980, the factory was involved in the building of the Toleman TG280. The team also ran in F2 and F3000, under the name BS Automotive, providing Christian Danner with his F3000 championship win in 1985. Sparshott still operates an engineering company associated with motorsport.
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BS Fabrications era una empresa de ingeniería especializada en fabricaciones para equipos de Fórmula 1 fundada por Bob Sparshott, un antiguo ingeniero de Lotus que había trabajado con Jim Clark y Graham Hill, y John "Ace" Woodington en Luton en 1972. La empresa también gestionó varios coches de F1 privados para clientes en carreras de Gran Premio entre 1972 y 1978. En 1972 la empresa hizo correr al estadounidense Brett Lunger en un March F2. Entraron por primera vez en la F1 en 1972 bajo el nombre de Space Racing cuando construyeron un March híbrido F1/F2 para utilizando un monocasco de Fórmula 2 con un motor de F1. Volvieron bajo el nombre de B&S Fabrications en 1976, con un Surtees para Henri Pescarolo. El equipo consiguió su mejor resultado de la temporada con un 9.º puesto en el Gran Premio de Austria de 1976. En la temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1977, el equipo corrió brevemente con un March y luego con un nuevo McLaren M23 para Lunger. El equipo igualó su mejor resultado hasta la fecha, con un 9.º puesto en el Gran Premio de Holanda de 1977. El equipo comenzó la campaña de 1978 con su fiable McLaren M23 y Lunger, que volvía para su segunda temporada conduciendo para el equipo. Después de solo 4 Grandes Premios, se hizo el cambio al nuevo M26, que había sido comprado en la temporada baja y probado por Lunger. Posteriormente, Lunger consiguió las tres mejores actuaciones de su carrera en la Fórmula 1, un 7.º puesto en el Gran Premio de Bélgica y un 8.º en los Grandes Premios de Gran Bretaña y Austria. Tras el éxito de Lunger en el McLaren M26, el equipo colocó al novato brasileño y futuro tricampeón del mundo de Fórmula 1, Nelson Piquet, en su M23 para los 3 últimos Grandes Premios de la temporada. Piquet consiguió un 9.º puesto en el Gran Premio de Italia. El equipo nunca completó una temporada completa, habiendo corrido todos los Grandes Premios de 1978 excepto dos. Tampoco consiguió nunca un punto en el Campeonato de Fórmula 1, siendo Lunger el que más se acercó a él en el Gran Premio de Bélgica de 1978, en el que terminaron 7.º, a solo un puesto de los puntos. En 1980, la fábrica participó en la construcción del Toleman TG280. El equipo también corrió en F2 y F3000, bajo el nombre de BS Automotive, proporcionando a Christian Danner su victoria en el campeonato de F3000 en 1985.
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BS Automotive (anciennement dénommée BS Fabrications) est une ancienne écurie de sport automobile britannique fondée par Bob Sparshott, ancien ingénieur de Jim Clark et Graham Hill chez Lotus. Bob Sparshott s'associe avec le Team Norev Racing en 1976 pour aligner une Surtees TS19 pour Henri Pescarolo. Se qualifiant toute l'année en fond de grille, le pilote français signe une 9e place en Autriche comme meilleur résultat. En 1977, l'écurie est engagée sous le nom Chesterfield Racing et aligne une March 761|761 puis une McLaren M23 pour Brett Lunger. Comme l'année précédente, une 9e place qui couronne cette saison aux Pays-Bas. En 1978, l'ensemble des membres de l'équipe est conservé, ainsi que la monoplace mais une seconde voiture est alignée sur trois courses pour le débutant Nelson Piquet. Lunger termine à la porte des points en Belgique. En 1984, BS Automotive se tourne vers la Formule 2 et participe à la dernière saison du Championnat d'Europe en alignant des March-BMW pour Tomas Kaiser et Pascal Fabre qui remporte la course d'Hockenheim. En 1985, l'écurie remporte le premier championnat international de Formule 3000 avec Christian Danner mais dès 1986, les résultats ne sont plus au rendez-vous et l'écurie disparaît à l'issue de la saison 1987. Bob Sparshott continue depuis à diriger son entreprises de composants de voitures : Spartec Industries Ltd.
* Portail du sport automobile
* Portail du Royaume-Uni
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BS Fabrications var en brittisk biltillverkare som hade ett formel 1-stall som tävlade under andra halvan av 1970-talet. De tävlade även i F2 och F3000 men då under namnet BS Automotive. Den tyske föraren Christian Danner vann F3000-mästerskapet för stallet .
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BS Fabrications – amerykański zespół wyścigowy, uczestniczący w Formule 1 w latach 1976–1978.
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Nelson Piquet
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Brett Lunger
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Henri Pescarolo
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