BRM P61

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The BRM P61 was a Formula One racing car built for the 1963 Formula One season. It was BRM's first attempt at the monocoque design introduced by Lotus a year earlier. Fundamental design issues would mean the car only competed 2 Grands Prix before being garaged in favor of the older, more reliable spaceframe P57. A redesigned monocoque car, dubbed the P261, was introduced for 1964. rdf:langString

BRM・P61 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースが1963年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。が設計した。P61はロータスが前年に取り入れたモノコック構造を採用した初のBRMのマシンであった。P61は2戦に出走した後、基本的な設計上の問題からガレージ入りし、BRMは古くはあるがより信頼性の高いスペースフレームを持つP57で戦った。1964年には改修されたモノコック構造のマシン、が投入された。 rdf:langString

BRM P61 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Tony’ego Rudda i skonstruowany przez BRM. Używany w sezonach 1963–1966. Graham Hill wystartował nim w dwóch wyścigach (Grand Prix Francji 1963, w którym zajął trzecie miejsce oraz Grand Prix Włoch, w którym był 16). Samochód był napędzany przez jednostki BRM. rdf:langString

La BRM P61 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique British Racing Motors au cours de la saison 1963. Conçue sous la direction technique de Tony Rudd, cette voiture intègre une structure monocoque pour sa partie centrale, la partie arrière étant tubulaire. Apparue aux essais du Grand Prix des Pays-Bas, elle ne fut pas retenue pour la course, faute de mise au point. Elle disputa sa première course une semaine plus tard, à l'occasion du Grand Prix de France, où Hill termina troisième malgré une pénalisation d'une minute pour aide extérieure. Dans les épreuves suivantes, le champion britannique préféra courir sur la P57. Il utilisa néanmoins une seconde fois la P61 à l'occasion du Grand Prix d'Italie ; disputant la victoire à Jim Clark et Dan Gurney jusqu'à la mi-course rdf:langString

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rdf:langString The BRM P61 was a Formula One racing car built for the 1963 Formula One season. It was BRM's first attempt at the monocoque design introduced by Lotus a year earlier. Fundamental design issues would mean the car only competed 2 Grands Prix before being garaged in favor of the older, more reliable spaceframe P57. A redesigned monocoque car, dubbed the P261, was introduced for 1964.

rdf:langString La BRM P61 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique British Racing Motors au cours de la saison 1963. Conçue sous la direction technique de Tony Rudd, cette voiture intègre une structure monocoque pour sa partie centrale, la partie arrière étant tubulaire. Apparue aux essais du Grand Prix des Pays-Bas, elle ne fut pas retenue pour la course, faute de mise au point. Elle disputa sa première course une semaine plus tard, à l'occasion du Grand Prix de France, où Hill termina troisième malgré une pénalisation d'une minute pour aide extérieure. Dans les épreuves suivantes, le champion britannique préféra courir sur la P57. Il utilisa néanmoins une seconde fois la P61 à l'occasion du Grand Prix d'Italie ; disputant la victoire à Jim Clark et Dan Gurney jusqu'à la mi-course, il dut ensuite renoncer à cause d'un embrayage défectueux. Moins fiable et moins homogène que sa devancière P57, la P61 ne fut plus jamais alignée en course, l'équipe achevant la saison 1963 avec l'ancienne voiture, développant en parallèle la P261 (parfois appelée P61/2), intégralement monocoque, pour l'année suivante.

rdf:langString BRM・P61 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースが1963年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。が設計した。P61はロータスが前年に取り入れたモノコック構造を採用した初のBRMのマシンであった。P61は2戦に出走した後、基本的な設計上の問題からガレージ入りし、BRMは古くはあるがより信頼性の高いスペースフレームを持つP57で戦った。1964年には改修されたモノコック構造のマシン、が投入された。

rdf:langString BRM P61 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Tony’ego Rudda i skonstruowany przez BRM. Używany w sezonach 1963–1966. Graham Hill wystartował nim w dwóch wyścigach (Grand Prix Francji 1963, w którym zajął trzecie miejsce oraz Grand Prix Włoch, w którym był 16). Samochód był napędzany przez jednostki BRM.

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